Bonne video, j’ai découvert ta chaîne il y a une semaine. Super intéressantes, j’apprends beaucoup et ça va me permettre de faire les choses correctement quand je ferais mes premiers tours de roue !
Intéressant ces infos, je n'utilise que des Ferodo, par habitude et par satisfaction, je suis le mode de rodage fourni par le constructeur, montée légére en température puis 20/25 freinages de 4 secondes à 50% de pression, puis laisser refroidir, 1 bonne heure pour ma part.. Le rodage se fait sur route ou autoroute selon la circulation.. J'ai glacé une fois des DS Uno ( par ma faute, trop pressé lol ), impossible à poncer, le materiau est vitrifié ! Pour les plaquettes ar, c'est galère, faut utiliser le frein à main..
Certains véhicules on des mâchoires spécial interne dans le moyeu arrière pour le frein à main , c'est donc pas possible de l'utiliser pour faire un rodage des plaques arrière ça risque de ronger les mâchoires du frein à main plus rapidement ... C'est une kia pour ma part mais déjà vu sur d'autres marques 👋
Bonjour. Merci pour cette vidéo très utile :) est ce qu'il est nécessaire de roder son système de freinage quand on a disques et plaquettes neuves ? Merci
Oui le rodage est toujours obligatoire. De plus, lorsque tu change disque + plaquette le temps de rodage est plus long donc lors de chaque étape fait environ 1,5 fois la procédure. Et surtout attention au monté en température trop rapide .
Bjr moi j’ai changé les deux et n’ai pas fait de rodage personne ne m en a parle mtn je sens ma voiture un peu bizarre dans les descentes j’ai l’impression qu’elle freine pas super bien comme avant je la maîtrise moins que faire ? Sont ils endommagés ? J’ai changé y’a deux mois le tt
Salut, Lors de rodage Sur disque brembo racing et plaquette pagid rsl3 peu tu m expliquez pourquoi il y a un dépôt noir sur le disque, un peu comme une traîné de gomme, Niveau rodage j'ai fait 20 freinage à 4bar pendant 5sec ensuite 20 freinage à 10bar pendant 5sec et 5 freinage à 12bar pendant 12 sec Qu en pense tu ? A savoir que je rode sur une machine qui tourne à 1400t/m
Bonjour et merci pour cette vidéo. Je viens de changer disques et plaquettes, rodage tout juste commencé mais je constate un fort sifflement lorsque je freine doucement et à faible vitesse au niveau de la roue côté conducteur. Lorsque le freinage est un peu plus appuyé, aucun soucis. Le tout a été monté proprement en utilisant de la graisse céramique sur la face opposée des plaquettes (côté piston) et étriers brossés et nettoyés au nettoyant frein (avant pose des plaquettes bien entendu). Marque de l'ensemble = Brembo (09.A817.11). Le tout serré au couple (etriers, roues etc...) Question = ce sifflement devrait-il disparaitre sachant que je n'ai pas encore fait 10km avec ces nouveaux freins et que j'ai tout juste commencé l'étape de rodage (en gros est-il normal ou frequent lors d'un changement disques/plaquettes) Ce sifflement étant assez fort je préferais poser la question et pouvoir intervenir assez tôt si soucis il y a. Merci :)
Ma.methode est proche de la tienne= 6 a 10x un freinage de 3sec pour reduire de 10kmh ma vitesse (partant de 80 a 90kmh) 6 a 10x un freinage de 3sec ppur reduire de 30kmh (partant de 90/100) 6 a 10x un freinage de 3sec pour reduire de 50 a 60kmh partant de 120kmh 3 tres gros freinages Gros refroidissement final Tjrs bien refroidir en reprenant de la vitesse, jamais jamais aller au debut de blocage.
Bonsoir, cela dépend vraiment de l’intensité de tes freinages et de ce que tu cherches. Franchement les marques pas connues en compétition je ne les recommande pas trop car elle sont certes pas chères mais s’usent très rapidement en général
Perso sur ma « clio cup » je roule en disque d’origine et des rc6 et le rodage je fait 2-3 tours avec des petites pressions de freins et après 2-3 avec des plus grosses en prenant soins de pas surchauffer le tout et après 🔥
