Je suis pilote automobile depuis 2002 et instructeur de pilotage depuis 2003 ! J'ai remporté la Coupe de France des Circuits en FR en 2003 ! En 2006, j'ai créer mon écurie de course automobile (à 23 ans) évoluant en Coupe Renault Clio Cup Elf. (+ diplômé BPJEPS 1er année du diplôme) En 2008, j'ai participé au 24 h de Dubaï avec entre autre la pôle des Clio Cup.
Depuis 2010, travail pour les constructeurs en temps que pilote de développement avec notamment, Test pneumatique pour Clio 3 Cup, développement pour Clio 4 Cup et Clio 5 cup. Mais aussi avec Peugeot sport pour la 308 Racing Cup.
Le but de ma chaine? Traiter de toute l'actualité des Trackdays mais aussi des caméras embarquées, mais surtout partager avec vous ma passion du sport!
Bjr et merci pour la vidéo très bien faite. Petite question, est ce que les disques rainures provoquent plus de bruit sur des disques lisses ou percés ? Pour usage route
Salut, Lors de rodage Sur disque brembo racing et plaquette pagid rsl3 peu tu m expliquez pourquoi il y a un dépôt noir sur le disque, un peu comme une traîné de gomme, Niveau rodage j'ai fait 20 freinage à 4bar pendant 5sec ensuite 20 freinage à 10bar pendant 5sec et 5 freinage à 12bar pendant 12 sec Qu en pense tu ? A savoir que je rode sur une machine qui tourne à 1400t/m
Bonjour, je viens de débuter le circuit et je me sers énormément de vos vidéos et conseils de trajectoires pour préparer les courses et vos conseils sont top. Pourriez-vous ajouter le circuit de Ledenon à votre playlist ? Merci et continuez vos vidéos
Je profite de mes week-end coaching ou course pour vous offrir ce contenue! Et j’ai tourné la vidéo de Ledenon mais j’ai pas le temps de la monter, un peu de patience. J’espère que mes vidéos pour permette de performer !
Question: peut-on faire le montage de l'overlay pour la telemetrie sur windows? Car je vais fais des vidéos en 360 et je sais pas comment ça ce passe et si justement j'ai pas meilleur temps à m'en occuper moi même, s'il y a une solution. Merci
Alors la c’est une question super technique. Je t’invite à entrer en contact directement avec les développeur. Je pense que oui. Mais comment? Moi je le fait depuis mon smartphone mais c’es tun fichier « simple »
@@BenjaminBretonOfficiel Je suis tellement familiarisé avec l'anglais que cela va être du défis de les contacter, bon pas impossible.. Ahaha. Car oui pour le faire depuis le téléphone ça voudrait dire qu'il faut que déjà je passe ma vidéo en mp4 par le logiciel insta360, que après je le met sur mon tel que je fasse se traitement là, et après que je monte avec sony vegas derrière... Ca fait beaucoup ^^ Je vais continuer à chercher mais merci pour ta réponse rapide !
Bonjour dans les 99 € que représente la RC circuit ? Je demande cela car je viens de prendre une assurance pour ma voiture qui me permet d’aller sur circuit qui intègre cette responsabilité civile pour la pratique sur circuit.
@@BenjaminBretonOfficiel je reviens du circuit franchement top t'es conseilles m'ont bien servi en plus c'était humide donc il fallait pas faire de dingueries 😉. Ça gère merci l'ami
Merci pour ton commentaire, il n’y as pas de règle absolue, il faut adapter en fonction de ton pilotage. Si cela te convient et si c’est vite ! C’est la bonne solution
Mon liquide est devenu vert alors soit a été remplacé par ancien proprio avec LHM donc pas bon car sur le bouchon est marqué DOT 4+ plus liquide que DOT4 alors un remplacement s’impose est-ce que LHM peux endommagé mon système de freinage car pas préconisé
merci beaucoup pour tes conseils. je suis au Vigeant la semaine prochaine, je m'entraine au simulateur avant avec tes repères. déjà à Dijon ils m'ont été très utiles. merci et bravo
Bonjour Benjamin, ce dimanche 1ere trackday pour moi avec ma monture BMW M4 compétition 2017. Déjà merci pour toutes tes précieuses infos , j'ai une petite question sur la façon d'aborder le raidillon : en étant aux alentours des 200 en bas du raidillon faut-il un léger toucher sur les freins juste avant la cabine rouge et ensuite tu redescends en 4 ou tu restes en 5 avant l'enchaînement ? Vu que pendant la 1ere partie quand tu vas chercher ton gauche /droite la vitesse retombe entre 150 et 170 milieur raidillon. Et seulement quand tu commences à sortir du droite tu redresses le volant en mettant un léger filet de gaz pour aller chercher le vibreur de gauche ... Si tu peux m'éclairer stp ?
Bonjour Lionel, merci pour ta question. Cela dépend beaucoup de tes pneus si tu est en pneu route ou demi slick, oui il faut freiner légèrement et pendant ton freinage tu rétrograde, je dit bien PENDANT, le rétro se fait pendant la phase de freinage. Faut-il rétrograder ou non, ça je ne sais pas te dire car cela dépend dès autos et de leur plage de couples. Mais pour savoir si c’est kil ou pas prend comme repère la fin de la sortie endurance, regarde ta vitesse (km/h) et compare un passage en 4 et un en 5 . La vitesse la plus élevée à cette endroit te dira quel est le meilleur rapport. Si tu est en slick, par contre je pense qu’un gros lâcher de pied suffira. En effet la carcasse des pneus slick est beaucoup plus rigide qu’un pneu de série et supporteras la charge du virage sans perte du train avant. J’espère avoir répondu à ta question si besoin hésite pas. Bon roulage
Bonjour Benjamin, après étude de tes vidéos sur le tracé du Vigeant, j'ai pu, en toute humilité car novice, bien appréhender ma journée circuit du Mustang Days le 15 avril. Si possible, pour me dire ce que tu en penses, de t'envoyer une vidéo Gopro en mp, fait moi signe...Merci pour tout. Bonne continuation. Laurent
J'ai tout bien écouté et donc bien appliqué tes conseils : Première journée circuit : La Nordschleife Mais c'était pas la fleur au fusil ahah, grosse expérience simu en amont
Oui comme tu dit, mais c'est la course. Le programme 2023 est en cours d'élaboration, mais nous seront bien présent sur le TC France 2023 ! Reste connecté 😉
Hello. Merci pour ta vidéo. J'ai mis sur mon a5 tdi245 de l"ate rainuré, et j'ai voilés les disques. Je pense mettre du brembo persé. Ou dois-je opté pour plus gros. C'est des 314 mm.
Le voile des disques viens principalement d’un problème thermiques m. Donc je pense qu’il faudrai que tu améliores la ventilation des tes étriers avec un boa par exemple
Très bonne vidéo ! merci! sur une bmw 135i e82 bi turbo avec 6 pistons M, C’est quoi pour une meilleur longévité et occasionnel circuit ? (1 a 2 sortie par an pas + )
Merci pour ton commentaire, je connais cette légende et je pense que si elle était vrai les constructeurs de frein aurai changé le sens de rotation de leur disque pour plus d efficacité.
@@BenjaminBretonOfficiel Les galères, toujours à courir partout, ne jamais arriver totalement serein sur une épreuve, devoir être sur les circuit dès le vendredi... quand tu bosses, que tu es seul pour préparer, transporter et assister l'auto etc, ça devient vite très contraignant et engendre plein de frustrations. C'est la raison principale pour laquelle j'ai perdu le trophée 106 à la dernière épreuve. Tellement fatigué et stressé que j'avais oublié de serrer les roues avant d'entrer en piste pour la course. Sans compter la fois où, en F.Ford, je me suis endormi sur la grille de départ avant le panneau moteur et que pour le départ, j'avais oublié de mettre la 1ère... :)
Que de péripéties ! Je pense que c’est à cause de la veste Alpine elle n’a pas aimé 😁 Trêve de plaisanterie, j’espère maintenant que vous allez pouvoir connaître d’avantage la bête et qu’elle va bien vous le rendre!
Ça fait plaisir de voir une mini faire le tour des circuits! Elles sont trop sous estimé ces petites… dommage mais bon du coup en trackday elles en surprennent plus d’un 😅 Et je confirme la galère pour les charger sur plateau 🤣
Bonjour cher Monsieur Je vais faire un essai pour la twin'cup ce week-end. Merci pour votre aide précieuse et indispensable pour mon première essai. Bien à vous et me concernant j'espère que mon essai sera transformé! Je vous tiens au courant...
