Vous avez réussi à me questionner sur le freinage magnétique, et au vu des commentaires je ne suis pas le seul... Vous êtes forts les gars ! Continuez !!
Vous voulez une petite histoire ? Bon vous pouvez pas répondre mais je vous la raconte quand même Un jour en freinant, un petit bruit métallique dans ma voiture ... Je savais pas ce que c'était et évidemment je me suis pas douté que c'était la frein beh oui je suis jeune et con Du coup 2 jours après je pars en vacances avec ma voiture à 150 KMS DE CHEZ MOI !!! Bon bah pendant le séjour je me suis aperçu quand je pouvais plus freiner que je roulais sans plaquette depuis une semaine (bruit métallique horrible à la fin) Bilan des plaquettes et des disques à changer Morale : changez vos plaquettes dès que ça fait du bruit !!! Bisous Vilebrequin ❤
Une phrase qu'on peut dire au lit et en voiture ? "J'ai plus d'frein" Voilà ce sera tout, retrouvez-moi tout les samedis soir à la salle des fêtes d'Andrézieux-Bouthéon (toi même tu sais Levy) P.S : Vous gérez, voilà, allez, bisous.
Vous l'avez fait. J'y crois pas. Vous avez fait les freins. J'avoue je ne l'attendais pas, pas du tout si tôt en tout cas. il y a même un cliffhanger pour un autre épisode sur les freins à champ magnétique. (et l'ABS mais vous expliquez un peu et le freinage à champ magnétique a tout hypé) Vous êtes forts.
La gts c la voiture blanche ce traver sur la coté goche dans le fonc de leur garage ou la viper? Parceque je demande a tout le monde c'est quoi la voiture blanche a gauche, merci de me reppondre si tu sais
Salut les gars😉 Ce serait cool que vous fassiez une vidéo sur TOUT le fonctionnement d’une voiture. Le transfert de l’énergie cinétique du moteur aux essieux, tout le système d’engrenages.... aussi nous explique ce qui se passe à l’intérieur de la boite de vitesse quand on roule..... 🙏🏻🙏🏻😉 ce serait génial
@@TTTtowelythetowelTTT C'est très différent. Le freinage électromagnétique des bus et camions CONSOMME du courant, celui des voitures et vélos électriques produit un courant qui recharge la batterie.
@@HenriBourjade ça consomme du courant pour produire un champ électromagnétique qui induit des courants de Foucault ce qui dissipe de l'énergie en chaleur. Pour le moteur électrique, il peut produire de l'énergie avec un principe similaire au frein mais "dans l'autre sens" on va dire donc ce n'est pas très différent pour moi.
5:27, "c'est pour sa qu'il y as des PLATANES au bord des routes, car si il freine avec son 3T ("L'ASSISTANT" 😂 qui as un range rover) les roues vont se bloquer et il vas direct dans le platanes et il n'y as aucun blessée 😂
Sa serais sympa un vultech sur les différents ralentisseurs qu'on trouve sur les poids lourds (hydraulique, telma, itb, étouffoire a l'échappement, etc...) :)
Yeeees, j'attends toujours ça avec impatience ! 😉 C'est sur que c'est plus pratique de s'arrêter AVANT le platane, QU'AVEC le platane 😂 J'ai beaucoup apprécié l'exemple visuel et auditif du fonctionnement de L'ABS 😁
cest complet cest cool , mais on aurais pu parler un peu de l'amiante dans les plaquettes qui n'y sont plus et qui font bien couiner nos beaux véhicules aha :p
J'ai bien aimé de la video mais tu aurais pu partir plus loin dans les freins à disques (systeme de pression du liquide de freins, différentes games, utilité et nombre des pistons, freins céramiques ...) super video quand meme poce bleu
Je vois pas l'intérêt de mettre des freins céramique et des plaquettes racing sur ma Twingo 1 avant que j'installe deux V6 PRV (un à l'avant et l'autre à l'arrière parce que yolo).
@@stephanemarsis1385 ahah non ca n'a aucun intérêt mais c'est toujours plus sympa de savoir la différence avec des freins classiques meme si le commun des mortels n'en utilisera jamais
Toujours aussi drôle mais pas assez complet, vous auriez pu parlé des freins céramique, disque perforé et ventilé (ce qu’il apporte de plus) etc. Mais j’espère qu’il y aura tout ça dans une autre vidéo En tout cas vous êtes top
Top ! Vous auriez dû aussi parler de la pollution forte engendrée par les particules des plaquettes (pollue presque que les moteurs voire les pneus !!) et les solutions révolutionnaires qui vont apparaître sous quelques années (aspiration des particules)
J’avoue que j’y pense depuis longtemps aux freins magnétiques et je me suis toujours demandé pourquoi ce n’est pas généralisé comme système, ça permettrait de recharger des batteries de moteurs auxiliaires apportant un gain de couple considerable aux voiture (Bon je sais que ça existe mais c’est pas non démocratiser quoi..)
Les platanes c'est hyper efficace. C'est dommage qu'on puisse pas repartir ensuite. XD Et pour les traces de freins dans le calçon, c'est qu'elle type de frein ? :D XD Et pour le dernier type de frein je suis intéresser, je les connaisser même pas. :)
2:20 ne nous parlons pas de poids quand l'on rajoute des vanne EGR des FAP des Catalyseur et des ligne en acier... qui rajoute 40kgs a une bagnole et donc + de consommation et de pollution...
Oui exact jlai fais la dernières fois en Allemagne à 300, ça freine très bien, par contre c'est plus cher, chaque semaine je me retrouve a acheté des baskets
@@enai-lo fais comme moi prend des chaussures de sécurité sa fait des étincelle vraiment sympa quand tu arrive sur le métal 😂 (je tiens facile 2 semaines)
Bonjour Vil Brequin (Sympa le rire satanique, presque autant que votre légendaire rototo). Merci d'avoir parlé du freinage (ralentisseur) électromagnétique (obligatoire en montagne / également présent sur les tains, comme les TGV). Il y a aussi le freinage régénératif des véhicules hybrides et électriques.
Hiiii !!! Comment ça marche le freinage électromagnétique ? Efficace ? Peut-on l’adapter à une citadine pour ne plus avoir de plaquettes et de disques à changer ? De préférence une explication simple, je suis en rupture de Doliprane 😅
05:43: je viens de comprendre comment sont faits les bruitages des scènes de levrettes dans les films sur X-Hamster ou Youporn.... Merci Vilbrequin !!! :)
Il y a aussi le freinage électrique sur les voitures électriques/hybrides qui rechargent la batterie au passage :) Pour les camions il y a aussi le ralentisseur hydraulique qui a tendance à moins chauffer parait-il, sans parler du blocage de l’échappement...
Oui le freinage magnétique m'intéresse de plus tu pourrais expliquer la dynamo pour les véhicule hybride et les tentative d'hybridation en F1 et ses avantages au chrono (electrique et volant d'inertie en carbone)
Moi je like seulement quand il pleut pas dans le hangar hahaha Très bien expliqué, ça fait plaisir ! Je ne pense pas que ça a été dit dans la vidéo mais ça aurait été bien de dire par quel moyen tu actionnes le frein. Fin je veux dire ce qu'il y a entre la pédale et l'étrier quoi. Dire que c'est du liquide et que c'est pas de l'eau, expliquer que si le niveau d'huile de frein est bas, c'est pas qu'il faut en remettre mais changer les plaquettes? J'ai bien évidemment mi un pouce bleu hein, j'suis pas un enfoiré hehe ! Bonne soirée !
Vilebrequin, Pourrais tu relancer BENZIN pour la production de t-shirt vilebrequin car j'en avais acheté un que je n'ai tjrs pas reçu (BENZIN m'avait envoyé un mail. La commande était au nom de Anne-Lise MARION). Merci pour ta réponse 👍
Les gars les gestes que vous faites avec vos mains pour expliquer le fonctionnement de l'ABS sa prête a confusion surtout le bruit 😂😂 sinon vous en tenez toujours une sacrée couche mdr
Les freins électromagnétiques ne sont pas t-ils pas utilisés sur certaine voitures électriques/hybrides pour recharger les batteries ? (enfin bien que du coup c'est plus un frein moteur que autre chose en réalité)
+1 pour le freinage magnétique. Pis vu qu'y faut s'abo pour avoir un double keur je me suis desabo pour me rabonné. Logique. Donc maintenant je veux mon double keur (et les clés de la vaïpeuuuuuur!)
un 2 eme episode , pour parler des different disques plein , percées , rainuré , des differentes plaquettes semi metalliques , organique , ceramique ,, leurs avantages et inconvénient , et pour quel usage ? depechez vous ils y as des personnes en blouse blanche qui veulent vous offrir une veste qui se ferme par derriere ...... continuer comme ça , vous etes ma dose de bonne humeur . Peace
Cela aurait été cool de rentrer dans les détails des freins à disques (pistons, durites, disques et plaquettes en céramique ?.) mais sinon bonne vidéo !
Glacer des plaquette sa m'est deja arriver sur mon velo grosse descente donc vitesse + un caisseu qui arrive en sens inverse sur ma voie donc je saute sur lez freins (frein a disque hydroliques) et la je rentre tranquile et sur le retour je veux freiner la GNIIIIIIIIIIIIII et plus de freinage sa glisse sur le disque.
il a une autre technique quand il a plus de frein sa marche mieux sur les ancien véhicules tu peu être a n'importe quelle vitesse t’inquiète pas sa freine et la boite peu tenir sur certain véhicules pas tous un ces le système D enfin le système R tu passe la marche arrière t’inquiète pas sa pille mais comme il faut par-contre sur une boite qui et pas renforcer sa risque d'exploser
Dommage de ne pas avoir expliqué pourquoi les disques de frein sont creusés au milieu et parfois avec des trous. Je vous adore et invite tout le monde à vous regarder mais je pense que vous pourriez parfois plus pousser les explications. Bises
Vilebrequin les seules personnes qui explique que le seul moyen de freiner une voiture c'est avec un avec un frottement mais qui explique l'existence du frein électromagnétique en dernière phrase
Bonjour, du coup, y a des probabilités que j'ai raté un épisode. Est-ce que vilebrequin a fait la vidéo sur les freins magnétiques? Si oui, je serait curieux de regarder la vidéo, si vous pouviez mes donner un lien, svp. Sinon, je serait intéressé que vilebrequin nous la fasse, la video. Dans tout les cas, merci
Didactique et vulgarisé...j'ai moi même une formation de mécanicien auto mais je fais de la mise en rayon en grande distribution... rien à voir j'ai même pas de voiture chuis a vélo...quel bonheur vos vidéos...une petite piqûre de rappel
Une vidéo sur le freinage électromagnétique vite ! Toujours au top vos vidéos les gars ! Surtout gardez votre humour à deux balles et votre duo complètement déjanté et ne changez rien car c'est ce qu'on aime chez vous les gars ! :D
Pour ceux que ça intéresse, le freinage électromagnétique (ou freinage par induction) est principalement utilisé sur les bus, les poids lourds et les tramways. Le but est de faire tout l'opposé d'un moteur électrique (au lieu d'envoyer la puissance dans l’élément qui tourne, c'est l’élément qui tourne qui va envoyer sa puissance dans une batterie). ça permet de freiner sans trop chauffer, en douceur, sur la durée, et surtout on peut récupérer l'énergie dans une batterie ou des condensateurs (on appelle ça un KERS, pour Kinetic Energy Recovery System), pour la réutiliser au démarrage des bus et tramways.
