Eh bah punaise merci beaucoup Claire de t'être rendu disponible pour cette vidéo super importante pour les jeunes étudiants comme moi, bien que je ne sois qu'en études littéraires, ça fait plaisir d'entendre que c'est "accessible", y'a du boulot, mais voir des gens comme elle, prendre de leur temps pour nous dire c'est possible. Ça fait possible. Faut juste se donner à fond. Merci Depielo et Claire Mesnier. :)
Bon courage à vous et n'hésitez pas à passer beaucoup d'entretien même avec des boîtes de conseils et dire que c'est votre rêve de venir en en sport auto ou en F1, ça peut beaucoup aider
@@Emma-tj5wm salut, je viens de faire ma rentrer a l'école de mécanique au Mans pour 11 mois de formation pour faire mecano de compétition (mon but c'est la f1) puis franchement c'est extremement intense, ils essayent de nous mettre au plus possible a la place de mecanicien de compét mais franchement, énormement de pression, on bosse toute une nuit entiere a chaque fois qu'une voiture est a réparé, mas c'est vraiment génial je suis tellement fier de ce que je fais, en tout cas on se revoit sur les pistes mdr, bonne chance a vous les gars et croyais en vos reves
Je ne travaille pas en F1, mais je suis ingenieur en aerodynamique auto. Les ecoles francaises sont tres bonnes. De bonnes formations en aerodynamique sont dispensees dans des ecoles francaises comme ISAE (Toulouse), le CNAM (Paris ou Toulouse). Une bonne ecole d'ingenieur aura surement des programmes d'echange avec des universites anglaises. Des universites comme Cranfield University (proche de Milton Keynes), Imperial College (Londres), Southampton University propose de bons programmes de Master en Aerodynamique et ont de tres bonnes connections avec le monde du sport automobile en general. Pour avoir etudie en France, en Angleterre et en Belgique, le contenu theorique sera similaire. Je dirai que mon annee de formation en Belgique etait surement plus intense sur le plan theorique que Cranfield ou le CNAM. Par contre, etudier en Angleterre vous donnera plus d'opportunites d'effectuer des projets dans le monde du sport automobile dans le cadre de Master thesis (similaire a un projet de de fin d'etude). Certains Master anglais etant base sur le sport auto, ils vous donneront des contacts que vous n'aurez pas ailleurs. Quelque soit votre parcours, n'oubliez pas: 'It is not what you know, it is WHO you know'. En bonus, plusieurs livres traite de l'aero en competition automobile. Ceux que je vais citer ne contiennent pas trop d'equations et peuvent vous donner une idee de ce que peut developper un ingenieur aero en sport-auto. - Race car aerodynamics: Designing for speed (Joseph Katz) - Competition car downforce (Simon McBeath) -> Ce livre m'a donne envie de travailler dans l'aerodynamique! - Competition car aerodynamics (Simon McBeath) - Aerodynamics of Road Vehicles: from Fluid Mechanichs to Vehicle Engineering (WH Hucho) -> Ce livre est plus generaliste mais reste un gros classique! Les chaines RU-vid: Kyle engineers et Driver61 sont excellentes! Bonne chance a tous dans vos carrieres!
Juste merci, merci mille fois, comme bcp ont du le dire avant moi, on n'a que très peu d'infos la dessus et le casse tête que c'est de trouver le bon chemin en plus de se demander une fois dedans si on est bien la ou on devrait être. Une vidéo juste parfaite
Merci Depielo pour cette superbe interview ce qu'il faut retenir c'est que il faut être passionné doué et il faut absolument parler anglais et il faut surtout avoir le bac voilà .
Super cool car je suis en terminale je sais que je veux travailler dans le domaine de l'auto mais je ne sais pas quoi exactement ce serai mon rêve d'intégrer dans les formule de monoplace f1 f2 f3 etc.
Essaye nogaro, l'ecole de la performance, et si tu n'as pas le budget, essaye le lycée d'artagnan de nogaro avec la spécialité monoplace, j'ai fait cette école et ça a été ma meilleure décision !
@@thomasb8317 Salut, j’ai répondu à ton commentaire mais je ne le vois plus il a du être supprimé, est-ce que ça serait possible de te poser quelques question sur cette école en mp ?
Attention les jeunes, méfiez-vous des secteurs qui promettent du rêve et de la passion plutôt que des salaires. Si c'est comme dans le jeu vidéo ce sont des environnements de travail extrêmement toxiques. Et la F1 c'est de la compétition ça risque d'être encore plus violent.
@@MAINGUYBenoit c'est un vrai conseil, écoute l'interview. Elle demande un niveau BAC avec des valeurs de dépassement de soi. Si toi t'arrives avec des mots en abrégés et un "tu connais" conjugué à la troisième personne, t'es mal barré.
Attention les jeunes, méfiez-vous des secteurs qui promettent du rêve et de la passion plutôt que des salaires. Si c'est comme dans le jeu vidéo ce sont des environnements de travail extrêmement toxiques. Et la F1 c'est de la compétition ça risque d'être encore plus violent.
Je suis pas vraiment d'accord avec toi pour le coup, je suis jeune diplômé et je viens d'intégrer Alpine (en 1er job par l'intermédiaire d'une boîte de conseil) et le salaire n'est pas ridicule, on m'a proposé moins en dehors du sport automobile Après effectivement les mécaniciens en piste sont peut-être payés moins d'heures que ce qu'ils font réellement mais difficile de le savoir
Je suis assez d'accord. Moi qui était dans un autre secteur mais avec une entreprise qui se basait sur du bullshit avec 5 valeurs similaire et une DRH qui vend du rêve, j'ai vite déchanté. Beaucoup d'hypocrisie, des plans de licenciement, peu de respect pour les employés malgré des valeurs d'inclusion etc. Attention.
Incroyable vidéo, très precieuse! Je suis un jeune ingénieur double-diplomé en Angleterre qui essaie de rentrer en F1, merci beaaaaucoup Depielo et Mme Mesnier
Pour avoir travaillé en écurie auto ( pas aussi prestigieux que la F1 ) . En règle générale c’est hyper fermer comme milieu et très peu d’infos circule .. dans cette vidéo au moins c’est explicite , il y a les bons et les inconvénients . Elle a répondu franchement et a dit qu’il ne faut pas forcément s’imaginer direct en paddock etc . C’est une bonne vidéo 👍
Je suis en 3e et j'aimerai vraiment faire un stage de 3 eme je suis passionné par la f1 et je regarde depuis peu les vidéo de depielo tu m'as fait découvrir plein de petit détails sur la f1 l'année prochaine va surement être incroyable car si Gasly rejoint alpine deux normand dans une écurie française
Soit ça, soit le côté 100% made in France* rend le pays/marque plus attractif *une grosse partie partie de l'équipe est basée à Enstone, mais c'est pour le coté marketing
Merci beaucoup sincèrement ! ca fait une semaine que je cherche du contenu "comment travailler en F1" et c'etait effectivement compliqué, merci d'avoir reagit aux nombreux coms en ce sens en organisant cette interview.
Merci beaucoup pour ta vidéo qui est incroyable. Elle permet a un grand nombre, et moi compris, de répondre à des quantités de questions que l’on pouvait se poser. Cela m’aide à comprendre comment atteindre mon objectif d’intégrer ce sport magnifique. Merci encore.
Super intéressant pour moi car je suis en terminale STI2D (Innovation technologique et eco-conception) donc ITEC et depuis quelques années je regarde la F1 je renseigne etc et bon je voudrais faire pilote de F1 mais c'est trop tard je pense donc je voudrais bien travailler dans la F1 de préférence mécanique mais après voila merci a claire d'avoir dit les poste en F1 même si certains pour moi me conviennent pas mais je voudrais essayer de travailler en F1 de préférence chez Mercedes après c'est bien d'être chez alpine une écurie Française c'est super sympa je me renseignerai le plus possible et si je me sens capable de le faire j'irai sur votre site d'Alpine etc ou autre écuries mais faut mieux alpine si on préfère mieux parler français courage à toute équipe Alpine donner tout je vous soutiens a fond 💪😁
merci beaucoup pour cette video ! je reve de travailler en F1 et elle m'as éclairée au sujet des études à réaliser à parti du lycée. J'adore ce que tu fais continue de nous informer comme tu le fais dans tes video !
Merci Claire pour cette vidéo et le courage que vous devez avoir, je suis admiratif de votre travail! Et pensez également à prendre soin de vous et votre famille..
J’ai vu des commentaires qui disaient que ça vendait du rêve mais que c’était de l’exploitation. À un moment les gars il faut se mouiller travailler dur pour arriver peut être un jour à un niveau comme ça. Je prend l’exemple de la politique car c’est ce que je veux faire. Je n’aurai pas le salaire d’un député en sortant d’école alors que pourtant j’aurai donné un travail acharné pendant 5 ans. C’est de la passion certes mais de la persévérance et du dépassement de soi avant tout et c’est le cas dans bien des disciplines chers amis.
Très belle vidéo, Merci Depielo de nous proposer ce genre de contenu. Tes questions sont pertinentes et peuvent en aider beaucoup dont moi. Merci beaucoup !
Très difficile de rentrer, mais je vais peut être quand même envoyer une candidature pour le service juridique/contrat, il doit y avoir des postes qui se sont libérés... :) (super vidéo en tout cas !)
Un grand merci pour cette très jolie vidéo, j’ai beaucoup apprécié Claire et le moteur !!! C’est quasi un flat six… À 56 ans je ne rejoindrai pas l’équipe, je me conterai du Karting, pour ma fille de 10 ans par contre… Pourquoi pas !!! Un grand merci à toi
Merci beaucoup depielo je m’appelle lucas et je suis en classe de 3 eme à grenoble et depuis 2ans je regarde la f1 et tes videos, et c’est vrai que je commence à reflechir pour mon avenir 🙂 et ce qui est sur c’est que j veux travailler dans le monde de l’automobile ( plus particulierement la f1) et devenir ingenieure ou autre job dans une ecurie. Malheuresement j’ai deja mon stage ,j’aurais aimé le faire à alpine 😭. Mais c’est vraie que niveau information concernant le parcour c’est complique de s’y retrouver. Merci pour cette video et continu de nous informer!
Merci beaucoup et beaucoup pour ta vidéo. Je suis au lycée et je rêve de travailler en formule en ingénierie. De grandes barrières s’opposent mais de savoir et avoir des informations sur quel parcours et quoi faire pour devenir ingénieur dans la F1 ça donne espoir
Hey, franchement super vidéo, encore merci à la DRH d'avoir été présente, mais j'aurai une petite question il me semble bien que pour les stages troisième elle a parler que ça se passe sur Linkedin sauf que j'ai rien trouver moi, est ce que qq pourrai m'expliquer. 😉
Merci pour cette vidéo hyper intéressante ! Bon a priori pas pour moi vu que je travaille dans un domaine certes connexe au sport auto mais qui est beaucoup trop spécifique, mais c'est top pour les jeunes étudiants qui ne savent pas trop vers où chercher, on en apprend pas que sur la F1 "dure" (châssis, moteur...). Merci à Claire pour sa sympathie et sa disponibilité qui fait qu'on a une vidéo très bien faite !
super ta video a 11:50 j'etais dans le meme cas car je suis passioné de formule 1 plus grossièrement d'automobile et je me demandais comment moi avec un bac pro électricité et prochainement un bts electrotechnique je peux rentrer dans une écurie de formule 1 c'est mon reve ultime
Super vidéo ! Et surtout très intéressant merci à toi et à Alpine d’avoir ouvert un tel dossier. Passionné par la F1 depuis toujours et des nouvelles techno, cela donne envie d’envoyer un CV. Alpine I am on my way… Développeur informatique IOT
Oui ben inutile de se prendre la tête à ce point, l'école, les maths, tout ça...Alors qu'avec un simple brevet de technicien de surface tu peux bosser au Formule 1 rue St Ouin, pour 7,65 Euros de l'heure ;)
Merci à vous pour cette vidéo qui aidera pas mal de jeune à transformer leurs rêves de F1 en objectif à travers les petits cailloux que vous avez jetés. 👌🏾
J'ai un pote qui a bossé 6ans chez Renault sport a Viry et sans diplôme je déconne pas. Sa marchait en soirée tant qu'il ne disait pas qu'il était technicien, de surface 😂
Il est possible d'entrer chez Alpine F1 avec un diplôme de docteur en pharmacie d'ici 5 ans? 🤣🤣 Sérieusement j'hésitais vraiment entre la santé et le sport automobile mais aujourd'hui je me dis que j'ai bien fait de prendre la santé. Certes la première année est très difficile mais après on a bien moins de pression Là où en sport automobile il faut toujours être dans les meilleurs dès le début de la formation jusqu'au jour de la retraite pour ne pas se faire virer pour quelqu'un qui est bien meilleur. Je n'aurai jamais supporté tant de sacrifices et de pression pendant une telle période. Bon courage ceux qui veulent aller faire les sommets du sport automobile car il en faut pas mal. Pour la vidéo, c'est très bien car il est vraie qu'on ne connaît pas grand chose pour accéder à ce monde. On est énormément dans le flou et au moins la plupart des questions ont été répondus permettant aux plus jeunes de pouvoir s'orienter dès le collège sans s'y prendre à la dernière minute
Superbe vidéo ! Hyper intéressante. Je me demande combien il y a de personnes dans le paddock uniquement lors d'un GP ? et quels sont les postes ? Il n'y a que des ingenieurs et mécaniciens ?
Claire stipule que certains jeunes peuvent rejoindre Alpine à la sortie d'école si très bonne impression en stage chez eux par exemple. Est-ce valable pour un stage dans le groupe Renault et pas chez Alpine ?
Je fais actuellement des études en communication et je suis poussé par la motivation de faire de ma passion mon métier. J’aimerais travailler dans l’automobile à l’avenir et si possible dans la F1 au summum de ma carrière.
Bonjours, Un an et demi qu'ils me font vivre je n'ai jamais vu cette dame très charmante elle n'est jamais passée à l'usine pour venir nous dire bonjour. Il y a certes des grands cerveaux mais ce sont des cerveaux marketing il n'y a pas de cerveau humain au sens du cœur pour cela qu'ils ont perdu deux des meilleurs pilotes au monde je vous souhaite le meilleur pour la suite et si vous pouviez passer à l'usine nous dire bonjour nous en serions tous ravis merci.
Salut, super vidéo très intéressante surtout pour les jeunes comme moi en pleine étude en école d'ingénieur. Depuis plusieurs année je suis passionné par l'impression 3D qu'elle soit plastique ou métal et j'aimerai savoir si Alpine s'intéresse à ses nombreuses technologies et si ils recherchent des ingénieurs dans ce domaines afin de faire évoluer les différents procédés pour les intégrés dans une formule 1 par exemple. Merci d'avance pour vos réponses !
Je trouve ça dommage que ce soit si dur de pouvoir être pris sans expérience équivalente. Certes de leur point de vue ça peut se comprendre et ça peut faire office de sûreté, mais quand tu sors d'école il faut bien commencer quelque part. Et je suis presque sûr que certains qui n'ont pas d'expérience en sport auto mais qui ont la motivation et qui apprennent vite seraient meilleurs que des gens avec de l'expérience.
Apres la F1 c'est compliqué en premier jobs car c'est vraiment le haut du panier, mais dans d'autres sport auto c'est "beaucoup plus simple " et ça fait une belle marche
Moi je suis informaticien autodidacte travailler en formule 1 est mon rêve le plus fou je développe même un programme en simulation en matière d'accélération et aerodynamisme j'espère pouvoir un jour le montrer et collaborer avec une ecurie
Utile, pas que pour les junior ! Seul regret, je suis tech mais pas ingé mais même si j'ai de l'expérience dans le développement de bagnoles de routes et une mini exp perso avec ma caisse de drift, pas sur que j'ai assez de compétences pour la F1 ! hopfully i'm not bad in English 😅 Mais qui ne tente rien n'as rien ! 😅
si jamais les gars, undergraduate c'est une licence, et graduate c'est un master. donc pour aller chercher les 50% de chance de rentrer c'est faire un master dans une école anglaise qui propose le programme master dont elle parle. des bisous
Bon bas il ne me reste plus qu'à passer ma passerelle IWE pour passer de Technologue International en Soudage a Ingénieur International en Soudage, et la je pourrai postuler sérieusement ahah
Elle en parle et je pense que c'est super important pour les plus jeunes : si on aime le produit, travailler chez les fournisseurs (qui embauchent au total beaucoup plus de monde que l'écurie elle-même) constitue un très bon plan B !
@@m.l.5067 Comment ça c'est spéciale ? Ça dépend les boîtes et dans lesquels tu travailles, chez Alpine en tout cas t'as aucune différence entre un interne et un externe, on travaille ensemble pour améliorer la voiture et chaque boulot est aussi important que l'autre et t'as pas de maltraitance, après si tu parles côté rh la boîte de presta pour aller chercher des augment notamment c'est sûr que c'est plus dur mais les augment elles viennent pas à toi comme ça non plus
@@Valenthe355 Là où je travaille, les consultants sont vraiment très séparés des permanents. Et même si c'est une énorme boîte de consulting, le management leur fait miroiter des plans de carrière et des formations qu'ils ne concrétisent jamais... Bref, j'en ai discuté avec des consultants et ils m'ont pas donné envie quoi 😅
@@m.l.5067 C'est séparé dans beaucoup de boîtes parce qu'il y a eu des abus car un consultant qui travaille dans le même environnement que les internes peut prendre une photo et dire qu'il fait parti des internes et donc la boite est alors obligé de l'embaucher, je sais que mon explication est un peu flou mais j'avais lu une loi de ce genre. Après rien n'empêche les internes d'aller voir souvent les consultants. Et oui les plans de carrière si tu y vas pas fort avec eux ça fonctionne pas, genre chaque année faut poser sa dem pour qu'il se bouge
