Como é VIAJAR COM GARUPA com a VIRAGO 250? 

Tenho uma 2002 a ultima que saiu, viajo sempre com minha mulher, nao tenho do que reclamar. desenpeho é otimo pela cilindrada que oferece, posiçao boa pra pilotagem, boa de curva, e o que pra mim é o mais importante o guidom bastante leve. vou dizer uma coisa: quem procura uma virago deve ficar muito atento sobre a sua conservaçao, no mais a moto é simplesmente apaixonante

Nao pare com os videos. Muito legal ver seus vídeos da virago.

Recentemente peguei uma Sundow Vblade 250, realmente para cidade e percursos não muito longos e sem serra ela vai bem, falta um pouco de potência. Um amigo tem uma Kasinski Mirage 250, essa é bruta, motor muito potente, afinal são 30cv conta meros 19 da Virago e Vblade que fazem muita diferença. Recentemente ele fez uma viagem com sua Mirage até a Serra do Rio do Rastro em Santa Catarina e com garupa, a moto nem sente, vai que vai na serra e anda junto com motos mais potentes. E pasmem, a Mirage é moto do dia a dia dele para ir ao trabalho e lazer nos fins de semana, roda bastante e ao contrário que muitos dizem a moto é excelente, não incomoda, tem um "DONO" caprichoso e criterioso nas manutenções, isso faz toda a diferença seja qual moto for. Certamente em breve vou de Mirage 250

Rapaz, to esperando sair as novas Shineray pra ver como elas se saem em alguns meses e ver o feedback da galera, mas sempre que eu vejo seus vídeos com a Virago ou vídeos de outros canais sobre a Mirage 250, automaticamente meu coração é preenchido pelo sonho de conquistar uma, mesmo sendo motos mais antigas e que eu sei que me darão um belo custo pra deixar tão "perfeita" quanto aos cuidados que vc tem na sua. Mas claro, esses gastos se equivalem aos cuidados do dono anterior.

A minha experiência com a Virago foi a mais inusitada, eu não tinha referência, então quando comprei a minha, foi uma alegria IMENSA, mas, com algumas viagens, eu comecei a me sentir super desconfortável (tenho 1.80), meu cóccix passava a doer bastante a partir dos 30 minutos, e eu ficava um pouco incomodado, principalmente para viagens mais longas (que é o que eu mais gosto), o motor e a falta de torque e potência é algo que você já espera de um projeto já bem antigo e de motores já bem rodados e um pouco cansados, mas a própria 535 (que eu apenas fiz um test ride) não me deu uma melhor posição de pilotagem, ainda suspiro quando vejo uma, pois ela é uma das mais bonitas custom que rodam por aqui!

Salve mano Leo, baita dica essa p galera ficar ciente da situação. 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💀💀💀

Muito importante essa informação...Muito bom mesmo...🤘🤘🤘🤘🤘

Eu acredito que por ser uma moto de certa forma antiga ela não rende tanto com a gasolina de hoje em dia, se desse para alterar o ponto de ignição já deixaria ela melhor principalmente em baixa e tbm melhoraria o torque.

Eu viajo com uma 125 rsrs. A virago vai ser top 😍🚀

A minha era horrível com garupa. Amortecedor ruim. Desempenho dela piorava muito, ficava muito fraca. Nos buracos era triste. Sozinho eu curtia muito. Na minha atual, a Shadow 600, já é o contrário. Curto mais andar com garupa que sozinho. Ela fica mais estável e mais macia ainda. Motor da conta das ultrapassagens. Uma beleza.

Boa Noite, gostaria de saber qual seria a velocidade final com garupa, e também o consumo por km.

Leo, faz um vídeo mostrando esse seu banco do garupa e as medidas do mesmo, quero alargar o tamanho da minha, o original é muito pequeno, minha esposa reclama muito!

Tive uma Virago 250 por quase 3 anos. Que motinho delícia! Me desdiz dela pq estava dando muito problema. O dono anterior judiou, sabe? Gostaria de deixar um recado para quem pensa em subir de cilindrada: Pensem bem! Na busca por uma moto ideal para a Garupa, cheguei na Shadow 750, como a melhor opção entre as moto médias. Isso considerando espaço, conforto, facilidade em subir e descer, espaço para bagagem, etc. Cheguei a ir para uma VStrom, mas acabei voltando para a Shadow. Mas é muito grande, pesada e desajeitada para a rotina. Por isso tenho uma Tornado para o dia a dia. Até hoje sinto falta da Viraguinho. Se não tivesse dado tanto problema, até hoje estaria com a minha, apesar da limitação de força. Um abraço!

Conheço esse caminho aí amigo. Sou da região... Estância Velha.. Passamos muito por estas estrada nos finais de semana. Abraço.

Boa tarde. Vc acha que compensa adaptar um pinhão maior pra ganhar velocidade e perder na potência?

Fora a posição de pilotagem, porque dependendo da moto, o piloto sofre com o garupa. Acredito que não aconteça com a Virago, ela parece ter uma ergonomia excelente. Ótimo vídeo. Abraço!

Estou comprando a minha dia 22 igual a sua mesma cor kkkkkk. Essa motoca e top

Tenho uma 96 guardada,do meu falecido pai.

Comprei a minha Virago semana passada (dia 15/12). Moto é boa, tem torque de sobra pelo motor em V, nao é moto esportiva de sair rasgando giro, é moto pra ter estilo e é nichada pra quem curte. Senti um pouco a falta de potência, estava anteriormente com uma Twister 2004, a Virago que peguei é 2001, nao achei algo que justifique a falta de potência da Virago se comparado entre a Virago e a Twister, mas a Twister tinha mais potencia, subia melhor em morros e viagens (media de 110/120km por hora), sem baixar tanto a velocidade. Não sei se a minha está com problema no carburador, alimentação ou algo, mas sinto que em subidas, parece que estou em uma YBR (ja tive uma e sofria com garupa). Vou levar na Yamaha pois comprei seminova deles, a moto está muito bem cuidada, zero marcas de uso excessivo, parecia moto de fim de semana, mas ainda assim fiquei triste pela falta de potencia. Estou pensando em resolver com algumas preparações, ver se a moto desenvolve melhor :/

Muito bom o vídeo! A velocidade média da viagem foi em quantos km/h ?

E quanto a mirage 250? Para viagens mais longas? O que me diz?

E para o garupa, como fica o conforto?

Na minha opinião não dá para viajar com garupa na VIRAGO 250. Tive uma VIARAGO 535 e já era fraca e desconfortável em viagens com garupa.

qual o ano dessa moto aí ?