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Deixando os deslumbrados de lado, uma postura de resposta às tuas considerações por parte da montadora em análise, ficou bem evidenciada no lançamento do SONG PRO… Um “pequeno incidente” - o amassado da porta, foi “rapidamente” resolvido em sete dias… sob a luz de todos os holofotes possíveis!… Mas a sutileza das ações na estratégia de domínio, poder e controle no tabuleiro geopolítico atual, onde o viés automotivo eletrificado é apenas uma das ferramentas, embora a mais destacada por aqui, passa longe do interesse e menos ainda do entendimento da grande maioria de nós. Adiante prezado, parabéns pela iniciativa de permanecer fora da mesmice , mantendo um olhar crítico e observador… Sucesso!!
Amigo, o seu comentário é uma Luz na escuridão. E traduz com precisão a tudo que penso sobre esse tema. E olhar crítico é justamente para que essas e outras empresas entendam a necessidade de melhoria contínua. Esse é o meu foco e ir além e desafiador e requer estudo e muita pesquisa. Outras empresas serão cobrada também. Forte abraço e conte sempre conosco. 😊😊😊
Eu estou a par do tabuleiro geopolítico mundial também...elétricos te tornarão presa fácil dos parasitas ou te matarão de várias formas...ondas eletromagnéticas,explosões que não apagam fácil, autonomia reduzida pra vc fugir deles pro mato ou para as montanhas,etc
Meu FastBack vai trocar a 3 lanterna. LED “queima”, tem que trocar a lanterna. Tem que agendar para constatar, 2-3 dias. Constata, 15-20 dias pra chegar a peça em garantia… Fiat, não tem que mandar e-mail pra Itália.
Bom, a questão do planejamento, a BYD está mesmo atrasada. Na capacitação de engenheiros, apareceu agora uma pós graduação para engenharia em veículos elétricos e híbridos na Engenharia Mauá, uma tradicional fornecedora de engenheiros para as montadoras. E eles enviaram veículos para serem estudados. A ação da GWM foi diferente: buscou engenheiros de outras montadoras, já tem um grupo montado, e mais independente da matriz chinesa, tanto na manutenção / assistência quanto no desenvolvimento. Pelo jeito, a estratégia da GWM foi mais acertada.
Exatamente isso. Comigo foram 2 semanas para a fabrica autorizar a troca do para brisas. Quando eu questionei a demora na autorização, o técnico disse que infelizmente tinha que aguardar a resposta da fabrica na China, fiquei surpreso, pois pensei que a autorização era aqui no Brasil. Todos os dias o técnico me pedia fotos e vídeos do para brisa. Foram 30 dias para a troca.
Cicero, como vai? É isso mesmo! E tem gente que acha que isso não existe, impressionante como as pessoas estão a consumir canais que não ajudam as pessoas a pensarem.
Meu pai passou por isso. Tem um BYD song Plus e deu problema no modo de reconhecimento de chave. Passou 2 meses sem o carro e aguardando orientação da China.
Muito boa observação. É normal as empresas de tecnologia consultarem suas engenharias, que geralmente ficam na sede, quando não conseguem resolver seus problemas nas filiais. Neste caso a comunicação realmente fica muito prejudicada. Seria necessário a BYD ter uma base de suporte de engenharia na Europa Ocidental ou na América Latina.
Eles não vão investir em pós venda e fidelização porque a segurança jurídica do país é zero, vide a antecipação da alíquota de importação maior que a Anfavea quer. Perceberam o grande lobby que existe por aqui e vão cozinhar até quando compensar. Resumindo, o que tem é isso e se não quiser, um abraço...
É óbvio que é isso é uma farsa. Como uma empresa de atuação global vai estar fechada por conta de diferenças de fuso e deixar de atender seus clientes no mundo todo. Não é só algo que se aplica ao Brasil. A empresa se aproveita desse imbróglio para se abster de responsabilidade e vencer o cliente pelo cansaço. Mas daí o dinheiro do cliente já está na mão deles, ou seja, o cachorro recebeu o encargo de cuidar da linguiça, em outras palavras, receberam o voto de confiança sem uma razoável garantia de contrapartida.
Prezado, o objetivo do canal não é por ego ou qualquer outra vaidade. Mas sim por compartilhar um pouco do meu conhecimento com todos. Fazer as pessoas refletirem sobre temas que não, normalmente, abordados pela maioria doa canais no RU-vid. E sou grato por você e outros analisarem o tema. Sou Jornalista e criador de conteúdo e meu foco é esse. Falarei no decorrer dos tempos de outras marcas e empresas. No momento, vamos nessa direção. Abraços +
@@andersonsincero obrigado, me falaram que iria entrar em contato comigo tipo um consultor que iria cuidar de me informar sobre as peças que vão vim da china. Absurdo querer só trazer carro e mais carros para vender e não se preocupar com peças de reposição dos carros mais vendem.
Eu trabalhei.em uma concessionária. que faltava peças sempre. pedíamos para a fábrica e eles respondia. está em B O.e não mandava.teve peças que só mandaram depois de um ano. muitos mudaram de marca. Eu mesmo fui trabalhar em outra marca. enrolar consumidor e ficar com culpa? se a fábrica não estava nem aí .
Sem contar que se fosse um país sério em respeito ao tempo, o partido comuna não teria problema algum em deixar o país com 4 fusos horários diferentes. Só que no caso não é permitido. O país inteiro se orienta pelo horário padrão de Pequim. Isso mesmo o horário é o mesmo no país que possui dimensão maior que o Brasil. Isso tudo provoca uma série de prejuízo logístico, comercial e biológico pra quem vive distante da capital. Bem vindos ao ¨complô pulque quiz¨.
Não faz nenhum sentido esta explicação. A BYD tem equipe aqui. A demora é falta de peças mesmo, assim como todos "importados" e vários nacionais de menor qtd de venda.
Kkkk mais um que não acompanha o canal. E não adianta ficar com dor no coração só porque tem um BYD. Sou criador de conteúdo e jornalista. A BYD deveria me agradecer por dar uma consultoria completa para ela.
@@andersonsincero não tenho byd.. mas vejo que vc entrou nessa sequência de vários vídeos sobre a marca, geralmente reclamando do atendimento e pós venda, imaginei que era pelo problema que teve com seu dolphin.. mas pelo visto não é né? Então que bom que está feliz com seu carro e só está querendo ajudar a marca, como falei, remoer problema não faz bem pra ninguém
@@raphaelwright eu não quero ajudar marca alguma de carros, mas sim consumidores. Já trabalhei na área de pós-venda e sei os problemas deles e de outras. Por ora sou cliente da BYD, amanhã pode ser que não. Vou falar dela e de outras do mesmo jeito. E quem tiver 1 segundo razão e consciência entenderá. E simples, basta deixar a paixão de lado.
@@andersonsincero é zueira Anderson, mas eu acha engraçado você e o veio Boris Feldman reclamando dos carros elétricos me ajuda a dosar meu entusiasmo por carro elétrico ❤️
