Como Estes amigo , buen video, tengo un big cam 365hp como puedo scarle mas fuerza al motor , si es bueno cambierle el botton en la pompa? Que me recomindas de botton ? Que mas puede hacer para agar poquito mas fuerza ? My motor es Original con 450k millas gasta como 1 gallon de acete por semanas como cada 500 millas esmucho eso ? Corre bien pero eso.esto do lo.que noto que cema aceite
Disculpe tengo una pregunta sobre una bomba de un cummins small cam esperó que por favor me ayude sobre como van las lineas de diesel y una de aire la que va del intake al diafragma de la bomba y mi duda es de que mi bomba lo traia sellado el que viene enseguida de ese trae un tapon no se si me explique mi pregunta es para donde va ese o asi puede quedar
Bus as trades amigo may interesante sus videos gracia mi pregunta es que si yodas estas pumps son iguanas 315-350-400-444 se pie den intercambiar no importa que cabballaje sea el motor depends en la calibration o cpl gracis
buenas tardes podría consultarle aque motor aplica esa bomba .Cummins Pt Bomba De Inyección, Rz4pm, 3028302 , me las dieron como parte de pago las tengo publicadas pero no se que motor aplican gracias de antemano
and another question I have cummins nta 855 350hp I did all the updates like you have in the video and did not get the result of black smoke and no traction, I have an electric fuel control actuator, is it the case and how can I add it or is there a problem in the electrician? do you have information how to check and make more power
Hola amigo graciass por el video.. Quosiera saber cual es el sentido de giro del eje de la bomba pt. Y es normal q por momentos se trabe el giro? Gracias por sus respuestas
Si tienes problemas con el giro, por que se está trabando, hay problemas internos en la bomba de inyección, desgastes normal de los componentes o agua en el combustible que están dañando o oxidando los componentes. El giro de la bomba es depende del motor puede girar a la derecha como a la izquierda.
Maestro Dios me lo Bendiga por su enseñansa una pregunta cual es el piñoncito que se mueve y las reboluciones. no cae o tardan en bajar? GRACIAS Bendiciones espero su respuesta
Hola amigo muy buenas noches Tengo un problema con un motor N14 convencional hidráulico después que sube la temperatura las revoluciones ascienden a 1000 cuando lo normal es 700 RPM.ya calibraron la bomba y sigue igual .gracias por sus concejos.
Gracias por tu comentario amigo 👍 saludos, si solo calibraron la Bomba no solucionaron el problema, la flecha del gobernador ya está desgastada eso es lo que ocasiona que las revoluciones se suban cuando el motor está caliente, te sugiero que reconstruir toda la bomba.
Buenas tardes amigo magníficos tus vídeos oye tengo una bomba de un bi cam que me está quebrando los coples de aluminio y la estr3lla de ule que puede ser de antemano gracias
Si te sirve de algo lo que me pasó lo mismo,fue de que estaba tapada una manguera del agua del compresor del aire y no circulaba el agua y se recalentada el compresor y derretía la estralla y de ahí el golpeteo fierro con fierro,espero les sea útil a alguien
Buen dia m estimado xfabor una pregunta el motor bota humo negro siento que falla un moco es al acelerar en relantin n bota pero a lo que trabaja y sube una pendiente pierde fuerza y bota humo sera los injectores o la bomba a pesar que m puse a desrmar el filtro pequeño que lleva encima la bomba y dentro del filtro aye una pieza pequeña m imagino que a de ser d alguna pieza que s desramo dentro de la bomba x que esa piesita n es normal que valla en el filtro
Gracias por tu comentario amigo, son varios factores que influyen para que tu motor hecha humo negro, falla de inyectores, turbocargador dañado, aftercooler tapado, aneroide de la bomba dañado, bomba de inyección con mucho combustible.
Hola una pregunta yo tengo camión motor BIC CAM..tiene esa bomba porque acelera tan poco va dos resorte aselerador uno puso cruzado hay anduvo pero no aselera rápido estará sucio...estuvo camión 4 año pero no tendría ser haci no
Tengo un problema con un L10 electrónico, ya revisé todas las líneas de combustible y no hay algún chupete de aire, ya reemplaze la válvula de retención y el detalle es que no arranca sin ayuda de éter, le checo la presión y no sube nada prácticamente al dar marcha, acabo de quitar el amortiguador de vibraciones y estaba sucio, ya lo limpie pero es lo mismo, que me recomienda maestro???
Ya lo revise maestro, no hay ningún código de falla activo, ya se revisaron arneses, alimentaciones al ECM, todo está bien al parecer el detalle que veo es solo eso
Puedes conseguir amortiguador de vibraciones prestado para hacer la prueba. Ya revisaste la bomba de suministro de alimentación del combustible que hace llegar a los inyectores, si está baja de presión te puede ocasionar problemas y no aparece códigos de falla.
Hola Buenos dias. Gracias por el contenido. Que puede cause Que un motor Big Cam 350 se accelere a millon solo. Cambien pompa a una usada y iso lo mismo. Ya elimine injector desbocado checando la salida de escape. Al igual use una mangera directa a la pompa para eliminar base / linea agrrando aire Que adentro de la bomba podria causar un aceleramiento a million?
Amigo tenho um compressor Holman com motor Cummins NH 220 , toda vez que vou ligar tem tirar ar e tampar o retorno do diesel aí pega , depois q ele funciona pega bem em seguida, mais no outro o mesmo problema, o q será q é? Obrigado
Excelente video, muy bien explicado. Una pregunta, yo tengo un N14 con esa bomba y el problema que tengo es que me esta pasando disel al aceite, que podría ser?
@@bombasdc1978 ah pero entonces la bomba no tiene nada que ver verdad, no no eh revisado los inyectores eso será lo que haré, otra cosa seria recomendable parar el camión o igual se puede trabajar
Por la bomba no le puede entrar diésel al aceite, por que la bomba trae un agujero por la parte donde acopla al compresor, ese agujero es para que salga el diésel en caso de que este dañado los retenes o la flecha principal de la bomba.
Amigo me puede ayudar, traigo un motor big cam 350 con la bomba exactamente igual, comenzó con una falla regularmente por las mañanas lanza humo azul ya después de un rato se le quita y ya con el uso y el transcurso se siente que no tiene fuerza como si no inyectara lo suficiente, pero ya después de pasado un rato se da un "jalonazo" que lanza una bocanada de humo negro y comienza a funcionar mejor, pero no lo hace en un ordem, me explico: a veces funciona bien mucho rato y de repente vuelve a fallar, la bomba la destapamos creyendo que sería alguna manguera obstruida pero después de armarla nuevamente quedó algo desproporcionadas las revoluciones y algo acelerada, incluso ni con el ajuste de le quita
Una pregunta amigo es sobre mi bomba de dicell que consume dicell de más no sacá humo ni nada pero hace un gran consumo y aveces se queda aceleradas las revoluciones por un momento me podrías ayudar?
Una pregunta amigo tengo un big cam 350 enciende bien pero para apagar el motor tengo k hacerlo del solenoid de la bomba del dicel por k de la llave no se puede si me puedes dar un tip te lo agradeceria mucho gracias
Boa noite ! Dr. Bomba tudo bem,me tire uma dúvida estou com uma bomba PT eletrônica e ela começou Deixar o motor acelerando sozinho passando do RPM normal chegando até em 2000 RPM,será que a bomba está com defeito interno sujeira ou o atuador está com defeito.grato por me responder é ajudar .
Donde puedo comprar el resorte amarillo verde y el embolo de la bomba de disel de cuming bicam si alguien me puede ayudar por favor alguien q me pueda ayudar se lo agradeceré mucho
Lo puede hacer amigo que no sea mucha presión unas 15 libras está bien para buscar fugas y por afuera de bomba puede poner líquido para saber exactamente por dónde fuga.
Gracias por tú comentario, hay varios factores, que la bomba tenga desgaste del eje del gobernador, otro que esten los retenes del eje principal desgastado junto al eje.
Que tal el doctor bomba , oye una pregunta amigo , tengo un motor 210 y a penas de unos días dejo de acelerar por momentos y ya después vuelve a su estado normal, que es lo que le paso me podría decir cuál sería una de las soluciones porfa
Gracias por tu comentario amigo saludos, si se puede reducir el combustible, pero recuerda que perdería fuerza tu motor, si traslada mucho peso con tu unidad te darás cuenta cuenta que al reducir el combustible a la bomba ya no tendrás fuerza en las subidas.
Mi camión batalla por la mañana para encender es un 350 bigcam como que agarra aire batalla para agarrarse y acelerar ya luego se controla. lo dejo apagado como una hora y vuelve a batallar para agarrarse y acelerar. Y si tiene buena potencia jala bien el camión ya revise el codo válvula y parece está bien que otro problema será gracias buenas noches
Busca mi canal como el dr bombas ahí te suscribes, también puede tener falla por los retenes y flecha principal de bomba ahí también se descarga la bomba.
Gracias por tu comentario amigo 👍, si cierras de más pierde fuerza el motor, si abres de más tiene fuerza, tienes que calcular para que no heche humo negro por exceso de combustible.
Gracias por tu comentario amigo, son pocas la posibilidad de entre diésel por los retenes de la bomba, apenas que te fijes que no tiene un orificio por la campana de acoplamiento de la bomba hacia el compresor.
@@bombasdc1978 gracias por su respuesta, tiene que tener orificio y su no lo tiene, cual puede ser la causa que se le meta diésel al aceite revisando ya los inyectores por donde más puede pasar diésel gracias por compartir su experiencia saludes de Guatemala
Buenas noches amigo tengo un problema con una bonba de un 350 bicam me la acaban de arreglar pero bataya para prende y no aselera luego luego dura como 30 segundos para aselerar biem ya despues aselera bien nomas es al prenderlo.
Yo tengo un motor tres cincuenta ya repare la bomba revise los inyectores y persiste la cantidad de uno y cuando se deja en mínima bota mucho uno azul así este caliente que me recomienda
Revisa las guías de las válvulas de la cabeza donde tienes la falla, por ahí se comunica el aceite del motor te ocasiona el humo azul en marcha mínima.
Hola tengo una bomba pt que cuando vamos andando con el camión va acelerando y se muere deja de acelerar no hace nada y cuando vuelve a ralentí vuelve a acelerar el camión que puede ser ?
lo unico malo es que se escucha muy bajito y que no tienes a otra persona para que grabara y trabajaras bien, gracias por la clase, somos muchos los que necesitamos videos que nos instruyan en nuestro trabajo, siempre es bueno aprender algo nuevo
Muchas gracias por tu comentario amigo, por tú confianza no me encuentro ni la ciudad de México , ni el estado de México, vivo en Ensenada baja California México.
Hola tengo una problema de humo cuándo acelero el motor tira humo negro cuando suelto el acelerador humea blanco y ya lleve la bomba al y los inyectores el motor e cummins bicam 315 una idea por favor
@@victorparedes810 para mi esta fuera de tiempo puede ser los inyectores que no sea compatible con el árbol de levas, o las cabezas les falta reconstruida.
Gracias por tu comentario amigo 👍 saludos cordiales sigue apoyando mi canal, todos los modelos que no son controlados electrónicamente llevan esa tipo bomba.
@@bombasdc1978 tengo un big cam que estuvo parado mucho tiempo lo echamos andar pero se siente muy pesado no desarrolla y cargado se sienta mucho mi pregunta es que se le podrá hacer para que desarrolle mas???
Gracias por tu comentario amigo 👍 saludos cordiales sigue apoyando mi canal. Amigo si la Bomba lleva androide, es posible que esté pegado por el tiempo que estuvo sin trabajar, puede ser unas de las causas , cambia los filtros del diésel revisa el puficador del aire que no esté tapado.
Tengo un problema con mi bomba,, no me arranca el motor ,,y la bomba queda vacía sin combustible, y Tengo que estar rellenando,,que debo hacer para k eso no me este pasando, agradecería su comentario, saludes
@@bombasdc1978 gracias,,aun no lo he hecho ,,pero si voy a cambiar el codo válvula, ver k resulta,, espero no tener que llevar al laboratorio,,en ese caso que tendrían que revisar ? Será un mantenimiento general ? La verdad que lo mismo me esta ocurriendo con la otra k tengo y k he puesto y el resultado es el mismo
Amigo cambia la línea de alimentación del combustible que llega a la bomba, si la línea está porosa también se regresa le combustible al tanque y se vacía la bomba.
@@gusgarcia7831 los inyectores son hidráulicos, por que la falla que me especifica pueden se inyectores o árbol de levas desgastado, también puede ser que se esta metiendo aceite por las guías de las cabezas.
buen día, tengo un problema con una bomba pt igual instalada en una planta eléctrica, y a momento de apagar queda en relenti, he cambiado la electrovalvula y sigue igual,¿qué puede ser?
Hola buenas tardes disculpa tengo un 315 formula caliente en baja no hecha humo lo empiezas a mover y avienta mucho humo después lo corta me podría ser el retén de la bomba
