como arrancar en subida un camion cargado - despegar un trailer cargado en colina parado totalmente 

Yo quiero agradecerte muchísimo sabes hace más de dos años mi esposa decidió abandonarnos Ami y a mis hijos entre en una depresión fatal dónde un día me di cuenta que no era tan malo estar solo bueno realmente es genial estar solo ( obvio con mis 2 hijos y mi princesa ) y viendo RU-vid encontré un video tuyo donde me pregunte, wey y haces realidad tus sueños ?? En lo que tú explicabas como habías comenzado y como batallaste para estar donde estas, creeme me inyectaste de energía y pues lo primero que me costó mucho fue la licencia federal, la obtuve y comenzó la historia poco a poco fui subiendo de puesto empeze con una camioneta de 3.5 toneladas de ahí comencé poco a poco a subir hasta ahora que precisamente el día de ayer me entregaron un thorton international 4400 muchos dirán que soy un pocas ruedas y demás la verdad con orgullo digo si por qué me ha costado mucho entre a mi empleo actual por mi no por palancas ami nadie me enseñó más que tú y pues yo soy trailero nadamás que como el camion del video jaja voy poco a poco muchad gracias que dios te bendiga siempre pienso comprar un camión con la máquina alterada y piezas fortificadas jjajaaja buen día

Tengo 5 años de trailero y ayer me suvi la suvida mas empinada que en mi vida eh suvido, tome una carreterita en error y tuve que seguirle porque no me podia dar la vuelta y para mi sorpresa avia un tramo con una suvida de terror amigo, vaje asta tercera antes de empesar esa suvida y para no perder el vuelo y a todo pulmon con todo la actitud iva suviendo, Hermano, para mi sorpresa oh pesadilla no pude suvir y me quede a media suvida, con mucho trafico detras de mi y sin tanto espacio para maniobrar, applique los frenos de la traila y camion y dirigi los carros que me pasaran, Cuando no avia nadien atras quise darle un intento con la (L) el cambio mas bajo y con toda la actitud quite frenos de las valvulas y mi pie firme en el freno, fuy sacando clutch lentamente asta sentir que el camion queria caminar y le quite el pie del freno y le di un poco de gas pero no se pudo y se me apago el camion, tengo wue decir que en cuanto senti que se me iva el camion para atras meti clutch rapido hermano y al freno, me tuve que ir para atras maniobrando, como pudeadta llegar a un lugar que estava de suvida pero no tan empinado, y de ahy 2do intento (L) y con todo la actitud con loas (rpm) a 15-16 firme y suvi, despues me pare ya en un buen lugar despues de aver suvido y tengo que confesarte hermano me temblan los pies, no son una persona nerviosa y a ningun momento me dio algun temos pero los nervios me estavan traisionando, Me vaje del camion me aprete la cavesa, tome agua, y me relaje por 10 minutos, Tengo que dejar en claro no soy camionero nuevo, tengo 5 años manejando y me a pasado de todo, me considero maestro en esto de los camiones y maniobras pero esa suvida se va a quedar gravada en mi mente todo la vida…. Llevava 105,000 (tres coils) en una flatbed de 53ft de cuatro ejes con un kenworth t800 de 4 ejes con un motor cummins isx 475hp, Ahun mi cuerpo sinte la adrenalina de lo que paso aller. Un fuerte abrazo hermanos,

Gracias no soy camioneros pero escuche eso de subir en una velocidad para no romper. Pero no todos cogen ese consejo saludos desde República Dominicana y muchas gracias

Excelentes videos Gracias por los conocimientos

excelente mi amigo muy buena explicacion

Un Millon de gracias ❤️🔥

Exelente indicaciones mi hermano saludos 👏👏👏

Ninguno como usted para explicar

Saludos, aunque no sea camionero me fascina ver tus videos

Excelentes instrucciones. Gracias por compartir estos contenidos. Saludos y muchos éxitos siempre.

Muchísimas gracias 👍👍

Excelente video amigo much paciencia para enseñar Díos té bendiga saludos desde Honduras

Gracias por compartir tu conocimiento mí loco saludos desde República Dominicana 🇩🇴💪🏾😉

Gracias amigo por tu enseñanza.eres bueno

Excelente, exelente, exelente como siempre 10 de 10 👍👍👍

me parece muy didáctico,ocurrente,practico todas las distintas situaciones; que se presentan en un aprieto del peor de los casos,al limite,para cual quier persona(novato,o veterano de dos guerras) no ir a parar al mar...como explicas: por cuestiones del peso; en la hoya, menos de seis ton.un torton con reductor y todos los juguetes;pues te da cierta holgura para la demostración;que considero útil en cualquiera de los casos.lo que si aprovecho de comentar;servida ya la mesa...si me atacan los nervios comienzo por colocar un peñón o roca(de tranca) que no me deje coger impulso,lo segundo conocer las capacidades y como explicas el recorrido del clutch,si arranca arriba,lo tercero.una ves que consiga el punto de contacto... contar con tres segundos para sostenimiento y arranque en la marcha que tenga el reductor mayor low-low(por su puesto gran primera)no cambiar de marcha una ves que se rompa la inercia y por ultimo;rezar tres padres nuestros si todo sale bien..el freno siempre debe tener suficiente presión en los depósitos; y bien graduados(de torques)y nada de dejar correr el tracto en neutro.. por ser trazo error.pues la transmisión es el aleado mas fuerte para sostenimiento;en cualquiera de los casos de retro,o de frente...gracias por tu ocurrentes escenarios diversos,tan útiles como implacables para la enseñanza y aprendizaje..saludos y Bendiciones.

Cómo siempre excelente...

Muy buenos consejos bro. Saludos desde algún lado de Estados Unidos

Que buenos videos tienes colega!! Dios te bendiga!

Estamos a dos meses de ser el mejor operador de mi estado gracias a ti carnal

Gracias por explicar bien algun dia sere trailero saludos

Que bueno eres para explicar bendiciones estoy empezando a manejar un tracto me han servido de mucho tus vídeos gracias

GRACIAS por compartir su conocimiento Yaque pronto voy por la prueba De manejo de tipo Licencia B3 en Costa Rica la B3 es para camión de 8 mil kilogramos en adelante ocea camion tipo tander Muchas gracias mea servido de mucho sus consejos

Buen video

Por todo eso las transmisiones automáticas son lo máximo.

Exelente

Saludos ✌🏽

Eres el mejor, de donde eres mi querido hermano

GRACIAS POR ESTA CLASE DE VIDEOS QUE NOS AYUDAN A APRENDER DE TU EXPERIENCIA Y ASÍ IR CRECIENDO Y COMETIENDO MENOS ERRORES. AYER ME PASÓ ALGO QUE NI IDEA TENÍA SE PODÍA HACER….OLVIDÉ BAJAR EL SELECTOR DE RANGO Y ESTABA EN LA 5ta. VELOCIDAD Y FRENÉ TOTALMENTE, LUEGO METÍ LA REVERSA Y ME LLEVÉ EL SUSTO DE MI VIDA, PUES NO SE MOVIÓ LENTAMENTE, SINO QUE LO HIZO BRUSCA Y RAPIDAMENTE Y HASTA ENTONCES ME DÍ CUENTA QUE NO BAJÉ EL SELECTOR PARA LAS VELOCIDADES BAJAS. (AAAHHH OLVIDÉ DECIR QUE LA MÍA ES DE 13)

Yes

Saludos amigo😎

Oye carnal muy bien video , mi pregunta es , si hay pura terracería sin pavimento en la subida y mi camión empieza a patinar es recomendable pisar un poco el clotch o no ??

Muchísimas gracias maestro espere este video hace mucho y ahora es que lo estoy mirando 🙏🏻❤️ Dios le bendiga. Tiene al gym tipo de redes quiero preguntarle algo

Punto de contacto 😁👍🙏🙏🙏

Bro buenas deberías de hacer un vídeo de cómo operar la caja de 5 con dual

aquí aprendí con los de 10 velocidad

Oreo debe estar re feliz con esa promoción de gratis :v

Y en caso de un camión de pasaje es porque me estan enseñando a manejar un camión de pasajeros un Eurocar g6 International de 6 vel directa pero me trabó mucho en cuestión de subida me pongo de nervios me gana mucho para atras que sugerencia me daria o que tengo que mejorar

cual es la tolerancia en % de estos camiones en pendientes????? Saludos

Creo que el clutch tiene que cortar a la mitad no🤔 lo hace arriba... Me gustó tu vídeo, gracias por este tutorial... Saludos

Primera vez que miro tus videos, una pregunta si eres operador?

Cuando el enbrague esta muy arriba significa que no esta ajustado a nivel? Hoy empeze a tomar clases de manejo en un trailer y el enbrague estaba mas salido a diferencia del freno y acelerador, literal mi rodilla quedaba maa doblada.

Como se llaman las ruedas traseras que estan levantadas y en ocasiones las bajan Gracias

PARA MAS FÁCIL AUN ACTIVA EL INTER COMPA

Cual persona creo la transmisión de cambios

Pense que si solo sacabas el clutch sin acelerar un poco se apagaba el camion

Reventaste los eje

y para cada velocidad ay que pones envlage

Hola

Que paso camarada? No encuentro el enlace para ver cómo trono la flecha su compa.

Calidad de videos tutoriales haces

Ami se me va para atras no e logrado sostenerlo en subidas y se me apaga😬

Mucho enredo de velocidades .. frac pumps es otro rrollo

Estos camiones son solo manuales por que ya estoy frita no se manejar camión manual 🤦🏻‍♀️

Pregunta y si el camión se apaga porque saqué el embrague muy rápido, puedo frenar con el camión apagado? O se me irá hacia atrás