Como cambiar guaya / cable / chicote del acelerador - Chevrolet Matiz / Spark - Pontiac G2 

Hola, me alegro de que te haya ayudado mi vídeo! Gracias a tí por tu mensaje 😉 Saludos!

Gracias a tí por tu mensaje ;-) Saludos desde Munich!

Gracias a tí Alexander ;-) Saludos !!

Hola, sí, el pedal de acelerador está mas por abajo, por lo menos en el Matiz. Saludos ✌️

Hola Andrés, gracias 😉 Feliz Año 2024! 🎉🎉

Hola, no lo sé porque no conozco ese coche. Se llama igual pero no tiene nada que ver con el Matiz. Saludos 😉

hola, no sabría decirte sin verla guaya. Pero en principio ese problema es de la calibracion tambien. Mira en mi canal, hay un video de que hacer cuando el motor se acelera al cambiar de marcha. Saludos ;-)

Hola Jorge, a que llamas el engreido?

Al spark. Así le decimos cuando queremos mucho a nuestro auto.

Hola, gracias por tu mensaje ;-) Si al pulsar el boton escuchas algun ruido, puede ser algo mecanico o el motor. Puedes medir el voltage que le llega al motor pidiendo a alguien que pulse el boton. Puedes sacar el motor y conectarlo al conector de la puerta del conductor, sin montarlo, solo para ver si va. A la vez puedes aprobechar para ver si es algun tema mecanico. Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet otra duda, la facia delantera de tu matiz es la de fabrica o le adaptaste alguna, gracias de nuevo , saludos

@@gamingloop432 es la original. Es el modelo 1L SX europeo.

👍

Hola Marcelo, lo voy a mirar en Septiembre pero no te prometo nada. Sera segun la dificultad y el riesgo de romper algo ;-) Un saludo

Hola Alonso, sin verlo y sin tenerlo aquí no puedo ayudarte. Lo siento. Saludos 😉

Hola Gustavo, eso depende del uso del coche. Hay que cambiarla cuando se ve en mal estado, antes de que se rompa ;-) Un saludo!

Hola Jesus, se cambia cuando empieza a estropearse porque depende mucho del uso que se hace del coche. Si tienes dudas sobre su estado, la puedes sacar y si está bien la limpias, le hechas un poco de aceite con un trapo y la vuelves a poner. Saludos ;-)

Hi Amit ;-) I imagine the PCV valve is blocked. You can remove it to see if there is still pressure removing the oil cap. If there is no presion anymore that mean the PCV valve ia blocked. You can try to clean the valve with some product like "carbuclean" provisionally and then the best is to replace it by a new one. If you are not able to unblock the valve the best is to remove it until you receive the new one. If you keep the engine too much time with pressure you can have some oil leackages through one of the gaskets. Cheers ;-)

Hola, hay que verificarlo visualmente, detrás del pedal (no es lo más práctico del mundo...) y al otro lado donde se engancha a la polea del cuerpo de aceleración. Si se siente el pedal duro, entonces es un buen indicio de que haya que cambiarlo. Saludos

Hola, ese clip es para bloquear el cable pero no es imprescindible. Mira como se comporta el cable acelerando con la polea del cuerpo de aceleración. Saludos 😉

Hola, el p2118 indica un problema con el cuerpo de aceleracion, con el potenciometro que da la posicion de la mariposa. Puedes ser un desgaste de la pista del potenciometro o que tenga suciedad. Puede ser un problema de los cables que llegan al cuerpo o del conector. Puede ser un problema de calibracion del cuerpo de aceleracion. Deberías calibrarlo (incluso varias veces) para ver si mejora. Si mejora, usa el coche de forma normal durante algunos días para que termine de ajustarse. Lo de puentear la valvula no tiene mucho sentido. La ECM manda la valvula para que se habra solo cuando sea necesario y controla el resultado de esa apertura, ajustando la cantidad de gasolina en los inyectores. Si puenteas la valvula la ECM ya.no tiene control y dependes de.la cantidad de gasolina almacenada en.el canister. Los fabricantes de coche no suelen poner elementos inecesarios, sobre todo en un coche tan barato como el Matiz. Si la valvula falla, te aconsejo remplazarla. Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet Gracias por tomarte un tiempo para responder los comentarios.. los usuarios de estos matiz te lo agradecemos de forma infinita. Voy a buscar otro cuerpo de acceleracion y lo instalo a ver como rinde mi spark. Un saludo y éxitos infinitos para ti y tu familia!!!

Hola, no, no tengo video de eso. Todavía no me ha tocado cambiarlos. Un saludo ;-)

Hola Elkin, sin ver el daño no puedo saberlo y explicar eso por mensaje es un poco dificil

es la piola de aceleración me pasaba lo mismo , cámbiala por otra o límpiala en parafina algo así o limpia el cuerpo de aceleración

@@fabianignacio8806 😅😅😅 q es la piola mi hermano 😅😅😅

Hola, la piola o guaya o cable :-) Lo que no entiendo es porque no le hace en caliente. Podria der porque hay grasa y suciedad dentro del foro del cable y se ablanda con el calor. Puedes sacar, limoiar y engrasar el cable. A parte de un poco de tiempo no te costara nada. Así aprovechas para verificar su estado. Un saludo ;-)

Hola Julio, puede ser del cable, del mecanismo del pedal o del resorte de la polea del cuerpo de aceleracion. Lo mejor es sacar tu cable como hago en el video para verificar su estado. Y así loberas el pedal y la polea. Eso te permitira verificar si el pedal está bien libre y si el resorte de la polea hace su trabajo. Un saludo ;-)

gracias cheque y es el cable que ya no regresa bien su funcion

Hola Jesus, todo eso es de una mala calibracion. El temblor sera cuando aceleras poco, me imagino. Es cuando el motorcito del cuerpo de aceleracion está buscando la apertura correcta de la mariposa. Lo de los cambios con el regimen que sube tambien es tipico de una calibracion incorrecta. Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet muchas gracias por el tiempo que se toma para responder, tendré que buscar otro lugar donde me puedan reprogramar el cuerpo de aceleración, actualmente ya he visitado 3 talleres. Muchas gracias

@@jesuscarrera2840 De nada ;-) Es muy corriente que no quede calibrado a la primera. Y si resetean tambien la computadora (ECM) durante los primeros días de uso se sigue calibrando todo. Sobre todo hay que verificar que no haya ningun código de error en la ECM porque si los hay no calibrará. Un saludo

Hola, no he cambiado el cable. Solo era para hacer el video que alguna gente me ha pedido. Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet muy buena explicacion saludos de Nicaragua

Hola, con la tuerca como hago en el video pero si no lo consigues es que el mecánico te ha puesto un cable demasiado corto. Es importante que quede a la buena altura sino cuando el embrague empezará a gastarse va a patinar. Saludos 😉

gracias ojala seas eterno @@JeromeLouvet

ojala! 😄👍

Hola, si has ido al mecánico para que te cambie el cable y se ha usado un cable original (o del mismo largo) Debería ir bien. Te lo tiene que mirar el mecánico. Yo desde aquí poco te puedo ayudar 😉 Saludos!

@@JeromeLouvet buenas tardes soy de Venezuela siempre veo sus videos, tengo una pregunta para usted mi Spark tiene un ruido por el tablero que podría ser

Hola, lo siento pero no puedo contestarte a eso a distancia. Saludos 😉