como cambiar sellos de válvulas sin quitar cabeza (herramienta casera) 

Hola amigo gracias por el video, tengo un Renault 21 el cual me esta llenando una bujia de aceite, en la rosca usted cree que se deba a un sello de valvula roto o reseco? Y se lo puedo cambiar del mismo modo que usted lo hace en el video? Saludos...

Pepe Lucho si creo que puede ser el sello de valvula no se si sea sencillo de cambiar sellos de renault aqui casi no hay renault desconosco completamente de esos vehiculos. los pocos renault que hay nadien quermos meterles mano muy finos pero para todo se requieren erramientas especiales en esos autos.

tengo una caravan con una fuga de aceite por un sello que esta cercas del filtro de aceite como lo cambio

pero no creo que sea un sello ¿no sera el bulbo indicador de presión de aceite? seria solo cambiarlo ¿creo?

+chane hola amigo podrias subir comoi van las mangueras de vacio de las valvulas egr bueno de todas de antemano muchas gracias por compartir bendiciones amigo

saludos Pablo aquí otro mas reciente del mismo tema ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Aj6e72vUALA.html

Saludos aquí te dejo un vídeo más reciente y mejor explicado ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Aj6e72vUALA.html

Saludos desde Jalisco José.

Saludos espero te sea útil el vídeo.

Saludos Gerardo.

cierto o podemos decir, nosotros los pobres. porque para todo ay herramientas pero cuestan.

asi es Chane pero al final las compras y terminas casi trabajando mecanicamente todo, yo tengo osciloscopio, pinza amperimetrica, escaner bidireccional, y a la verdad ni los uso solo en casos muy especiales que tengo que hacer ciertas mediciones que no puedo ver a simple vista o cosas que no me leen en el escaner; Chane al final el ingenio te pone al parejo en ciertas cosas con las herramientas; gracias por enseñarnos tu ingenio, y saludos. desde Sinaloa Mexico

Espero te sea de utilidad el video.

espero te sea útil aquí oro vídeo aun mejor explicado ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Aj6e72vUALA.html saludos.

que bien que te ayudara el vídeo la herramienta es muy sencilla de hacer y sirve casi para todos lo vehículos animo saludos desde México.

oyes chane buen video pero tengo una duda tengo un pontiak bonaville año 98 de primero empeso atirar umo azul al prender y sele quitaba despues lo iso al caminar y atoda ora q tendria q aserle al pontiak bonaville ojala me puedas contestar ocupo orientacion antemano gracias.

Leonard Nolasco Sanchez .

+Carlos Perez Orozco cierto es muy facil romperlos cuando estan un poco duros me ayudo con cuidado de un desarmador eso ya depende del cuidado y la experiencia personal. saludos.

Y dinero

no tengo de ese motor en particular pero esta esté que hablo de forma general ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yyhZRIaGagc.html

Lastimosamente a los motores Ford/Mazda para hacerle cambios de Válvulas se tienen que desmontar la culata, osea ocuparas comprar las 16 válvulas (si es que deseas cambiarlas todas) y el empaque de la culata. Saludos

Jorge Rivas

Mario R Moreno martinez r

Gracias!

Mario Najera yo quito la bujia del piston que quiero poner en pms meto un desamador para sentir el piston y giro lentamente la polea del motor (con un dado) asta sentir que el piston alcasa su altura maxima en el video se ve un poco de como lo hago

Adrian Benitez desconozco completamente de peugeot aqui casi no hay. nunca he abierto un motor de esos

Dinero Online ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LeOtAgJMezo.html

Si se puede, pero si se batalla, y hay que sacar arboles, y el riesgo de que se caiga algún segurito es mas alto (puede ser mas factible quitar cabeza) saludos.

si los sellos de valvula pueden ser causa de humo azul.

Muchas gracias Adrián, este es un vídeo muy antiguo de echo fue mi primer vídeo aquí te dejo uno más reciente de el mismo tema mejorado ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Aj6e72vUALA.html Saludos.

iluna94

+Luis Franzini saludos colega.

k ya no lo eres?

Luis Estrada aquí casi no hay mitsubishi pero pueden ser los sellos siempre saldrá mas economico cambiar los sellos si no se corrige pueden ser anillos.

Marvin Oziel si tiene arreglo generalmente agua en las bujías es problema en los empaques de las cabezas o las cabezas partidas tendrás que quitar cabezas y mandar ala rectificadora a probar y cepillar y a armar con sus empaques nuevos. Eso solo soluciona el problema de agua en el motor si tu motor ya esta medio malo esa es otra historia. animo.

Gerardo Resendiz siempre sera mas económico cambiar sellos de valvulas si el humo sigue tendras que ajustar motor. si se pueden cambiar los sellos no olvides piston en PMS. de las valvulas que se esten cambiando.

bien, en este caso estaban muy duros para entrar y les puse aceite en algunos motores entran muy blandos y les pongo un poco de pegamento TF-100 depende de cada caso, Saludos.

10 años es posible en mi canal tengo vídeo de reparación de motor y de cabeza, Saludos.

Marco Tiban siempre sera mucho mas económico cambiar sellos de válvulas que reparar motor te recomiendo cambiar sellos de válvulas si no se corrige lo mas seguro es que tendrás que reparar motor. no me a tocado cambiar sellos de optra no se que tan complejo sea cambiar sellos de valvulas el del video son de los mas sencillos.

el que use primero si lo venden, ese si es de fábrica, Saludos.

7-16 pero depende de tus sellos, saludos.

@ gracias saludos buenas vibras 👍

jose de jesus reyes arambula no tiene una posicion en especial tienes que cambiar los sellos de un cilindro a la ves quitas las bujias pones el piston asta arriba y cambias los sellos ese piston y asi asta cambiar los sellos de los 6 cilindros en el video se ve como con la ayuda de un destornillador pociciono el piston asta arriba girando el cigueñal. espero te sirva.

A como de que no muchas gracias por tu asesoría ok solo en punto muerto superior y se hace muchísimas gracias quedo pendiente y ala oeden...

es lo más probable jose Saludos

angel hernandez estrada fue mi primer vídeo aquí te dejo uno más reciente de como cambiar sellos, saludos. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Aj6e72vUALA.html

+tomakamikaze si con un imán y ademas con una garrita o franela cubre la cabeza sobre todo donde tenga orificios por donde se pueda ir la cuña para adentro del motor. saludos

Jalisco, pero el taller ya no esta abierto al publico, solo me dedico a hacer estos videos.

no es falla de sellos revisa la compresión del motor y si esta bien revisa el respiradero del motor y sus mangueras que no esten tapadas

Bryan Guerrero si no bota humo por el escape no le cambies sellos ni nada es posible que al cambiar aceite le falto un poquito pero si te marca poco mas del mínimo esta bien mientras te marque entre el minimo y el maximo esta bien el nivel dale tiempo, estate al pendiente que no baje mas el nivel.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LeOtAgJMezo.html

Chane muchas gracias! El síntoma de este motor es que está consumiendo un litro de aceite por mes y el uso del vehículo es moderado. Hecha humo azul cuando lo acelero súbitamente ...donde se ubica su taller disculpe.

no es imposible realizar una reparacion de valvulas o empaque sin quitar cabeza sin quitar cabeza solo se pueden cambiar los sellos, saludos.

TIP RÁPIDO Y ECONOMICO, HAS LA PRUEBA, NO PIDRDES NADA. Hola amigo, de la fuga de anticongelante de tu motorcito s10, Checa en el monoblock del lado de la marcha que comentas aparenta tirar, ahí, lleva incrustados unos tapones que (estilo corcholatas) estos por lo regular se corroen, Se pudren y comienza a humedecer. A gotear, y más adelante si no se arregla comienza a fugar el anticongelante y se sobre calienta,, espero sea tu caso. ahora un remedio precsutorio: venden un sobrecito en reaccionarias de $15. 00 que se llama SELLAMAX , este : sellas las fugas en algunos casos de radiador, manguera, u orificios en tomas, motor, en en el sistema que conduzca anticongelante, NADA MÁS. EMERGENTE , lo vacias un tercio del sobrecito en el radiador YA UNA VEZ QUE YA HAYA ESTADO CAMINANDO EL MOTOR DESPUÉS DE 5 MINUTOS, que agarre Temperatura y comience la fuga. LO ACELERAS PARA QUE CIRCULE el anticongelante Y AGREGAS POCO A POCO el sellamax, este sellamax recorre toda la ruta del anticongelante hasta llegar al lugar de fuga, aglomerandose por querer salir y taponea, taponea el orificio o desgaste ACLARO : ES PREVENTIVO, CASUAL, A VECES, por lo regular la mayor OCACIONES QUEDA, LO HE USDAO POR MAS DE 25 AÑOS EN TODOS MIS AUTOS, si sigue fugado con el auto acelerado agregas poco a poco más polvo de sellamax, veras como reduce la fuga, si es más grande el daño YA NO INTENTES MAS POLVO, y recurre a un mecánico. Yo que viajo mucho a Carretera siempre cargo hasta 3 sobrecitos, uno nunca sabe y si me ha funcionado . de unos meses a la fecha se lo instale a un v8 Mustang 302, y un lebaron v 8, hasta hoy, sin falla. Espero les ayude mi comentario, suerte.

es lo más seguro, Saludos.

Jose Gonzalez pueden ser barias las causas debes ver si esta gastando agua si no hay quitar las bujias para ver si esta mojando alguna de aceite.

Ok le quite el tapon d el radiador y mire q no esta moviendo el agua .

chane que tal amigo, tengo un lincoln town car 94 resulta que se mojaba una bujia con gasolina y le entro bastante gasolina al motor, se le hizo el cambio de aceite y bujias y ahora tira humo azul al acelerar, sabes que pudo haber pasado, gracias de antemano.

Jose Gonzalez pero no te a gastado agua no le falta. bien tienes que quitar bujias para analizarlas para identificar la causa del humo transalperos.mforos.com/1377346/10544173-opinion-sobre-el-color-de-la-bujia/

Elver Galarga una astro motor vortec le paso lo mismo y quedo con poco de humo azul después de un tiempo se le quito supongo que los sellos se deformaron con la gasolina a usarlo un tiempo si no se le quita el humo señal de que el motor ya tenia algo de segaste con la gasolina se limpio el sarro (hollín) de los anillos.

Desings Store primero debes ubicar si es humo blanco como de vapor de agua o humo azul (que se puede confundir con blanco). El humo blanco de vapor de agua se disipa muy rápidamente al salir del tubo de escape si este fuera el caso debes mirar si no te esta gastando agua si consume agua puedes tener un problema con la cabeza (culata) de cilindros si no consume agua pude que no tengas ningún problema algunos vehículos tiran vapor por las mañanas sobretodo en climas fríos. Pero si es humo azul que no se disipa tan rápido al salir del tubo de escape lo mas seguro es que tengas un problema con los sellos de válvulas.

Sellos de valvulas amigo, ese era el daño. El mecanico los reemplazó y listo. Gracias por tu aporte.

Juan Cordova no ay problema con que se gire la valvula lo importante es que el piston de las valvulas que se esten cambiando este en pms.

+chane pms Qué Significa... "POSICION MUERTA"

+Nelson Maldonado significa que el piston debe estar arriba... a esto se le llama punto muerto superior...

+Juan Cordova Perfecto 👍🏻

+Juan Cordova y +chane Es Qué Traigo Un Mazda Año 91 modelo 626 2.2L 12valvulas Y En Invierno Cuando Lo Prendo Humea Blanco Hasta Qué Se Calienta, Y En Verano No Lo Hace Pero Si Lo Acelero Bruscamente para Buscar Velocidad Humea Como Gris Obscuro y Huele A Aceite Quemado. Y Ademas Consume Demaciado Aceite Y Hasta Lo Quema NEGRAMENTE... Ordene Los Cellos De Valvula Y Pistones Nuevos Con Sus Anillos.. Pues Por Los Pocos Pricipios Basicos Qué Basico Qué Tengo Puede Ser Esos 2 Posibles Factores...

debe llevar torque pero si no tienes pues asi como estaba de duro al aflojar asi tanteale al apretar.

si era mucho si, pero generalmente los sellos ni acumulan aceite en el escape.

Si es ajustable, si.

si y además que te revisen las cabezas que no se partieron

si es muy probable que sean los sellos de válvulas, Saludos.

manrique ortega humo blanco es de agua pero si no gasta agua ni se calienta a menudo el humo azul se confunde con blanco entonces creo que es humo azul bien cuando son los anillos generalmente echan humo casi todo el tiempo que el vehiculo esta funcionando pero mayormente cuando el carro hace esfuerzo por ejemplo en una subida. cuando son los sellos de valvula echan humo al encender el vehiculo después de estar un rato apagado o cuando transitas un rato en trafico muy lento casi sin acelerar y al volver a acelerar saca humo después de un rato de acelerar se quita.