@@raulguillermoherreramaldonadoqué tal Maestro buenas Me encantó su video maestro tengo un Pointer 2004 1.8 Anda fuera de tiempo y de la Nada se apaga y tarda en encender la forma que he encontrado en encenderlo desconectando el conector que va en el distribuidor y conectarlo nuevamente y solo así vuelve a encender ya de que the pouchon no enciende qué me recomienda maestro
saludo, me parece primeramente que este Sr es un excelente mecánico con una amplia experiencia y lo más importante su honestidad sin mezquindad para que aprovechen los jóvenes.
Sr Raul Buenos Dias saludos desde Venezuela le escribo,, que buen video exlente gracias Por compartir sus conocimientos dios lo bendiga ,,, tengo un vw gol con el mismo problema y no tengo lampara para quecar el tiempo y con Este video me ayudo mucho,, de verdad gracias
Hola sr Raul Maestro yo veo sus videos que a sido de mucha ayuda y de ahorro para mi, aprendiendo mucho sobre su trabajo por su paciencia de explicar muy claro 👍 lo felicito
@@raulguillermoherreramaldonadohola buenas tardes antes que todo, quisiera felicitarlo x su canal, aprende uno bastante Yo no puedo encontrar la falla, tengo un pointer 2003, esta muy sonso, me falla por las mañanas mas que a otra hora, prende bien a veces y a veces tarda mucho, cuando al fin prende, en topes o al dar una vuelta y en semaforos el relenti esta estable pero ya que arranco pierde potencia y se apaga, al tratar de prenderlo tarda mucho en prender, tambien noto que si le piso de golpe se quiere apagar como si le faltara chispa, corriente o gasolina. Tambien noto k si el manejo se lo doy muy suabe falla menos, tiene mucho tironeo. Se le cambio bomba de gasolina, regulador, sensor tps, relevador de la bomba de gasolina y sigue igual. Las bujias salen limpias y no echa humo. Ya no se que hacer, el consumo de gasolina es adecuado. Simplemente me hace esa falla. En altas revoluciones se comporta bien, corre bien y todo. Solo debo meter los cambios mas retardados, si x ejemplo voy en primera y voy muy despacio y meto 2da se tironea mucho, hasta k lo revoluciono bien no hace la falla. Ya se escaneo tambien y no salio nada.
Excelente video y excelente cátedra maestro, otro caso difícil resuelto, lo felicito por su gran entusiasmo y paciencia al enseñar y compartir sus conocimientos, cuídese mucho maestro, excelente día
Excelente enseñanza gracias por compartir saludos desde Zapopan Jalisco como me gustaría poder contactarlo sime lo permitiera gracias por su tiempo bendiciones
Buen día excelentes videos quisiera me ayude con una sugerencia.tengo un volswagen gol 1.8 año 2004 le eh cambiado todo bomba de gasolina válvula IAC .sensor de temperatura los dos pero el problema que tengo es en las mañanas no me prende bien y cuando prende al acelerar a fondo se ahoga el día anterior lo tengo estacionado no lo ando se complica más el problema . Por eso en las noches lo prendo un buen tiempo para que al otro día no haya problemas . La batería es nueva
Para que marque bien la temperatura en el tablero lo que hice fue medir el ohmiaje correcto y limpiar el sensor de corrosión con un cepillo de cobre y listo quedó muy bien
como estas.. Tengo un pointer tipo van.. El problema es que las bujías salen negras o tisnadas podrás orientarme muchas gracias por sus buenos deseos saludos cordiales
Buen video Mestro, tengo una duda mi Pointer es 2007, le han movido al tornillo de la Mariposa y ahora está muy tembloroso el motor, como podría calibrar el tornillo nuevamente a su apriete correcto? Saludos.
Excelente video. A mí Pointer le sucede similar, si aceleró de golpe se siente sonso al inicio y ya después acelera, asi todo el tiempo. Ya andando y lo manejo unos 20min ya se empieza a sentir pesado y lento. ¿Será también el tiempo?
La ironía de la mecánica !!!! Tiene el maestro un scaner Launch 4.0 con valor de más de $ 25 000 pesos m/n y carece de una lámpara de tiempo . Verdad buena !!!!
Que tal buenas noches disculpe una pregunta porque la válvula IAc no trabaja las líneas de la alimentación si trabajan pero la calibro manual y que da pero la concto y después comiensa a subir y bajar revoluciones
Buenas tardes, podria por favor enviar manual? o algun link donde se pueda descargar? el de Pointer (gol en mi pais venezuela) 2004 motor 1.8---gracias
Buenas noches q números en la computador de un shadow gts modelo 89 son sus tierras y corrientes principales no m da chispa ni pulsos la computadora trae 2 peines
Yo no puedo encontrar la falla, tengo un pointer 2003, esta muy sonso, me falla por las mañanas mas que a otra hora, prende bien a veces y a veces tarda mucho, cuando al fin prende, en topes o al dar una vuelta y en semaforos el relenti esta estable pero ya que arranco pierde potencia y se apaga, al tratar de prenderlo tarda mucho en prender, tambien noto que si le piso de golpe se quiere apagar como si le faltara chispa, corriente o gasolina. Tambien noto k si el manejo se lo doy muy suabe falla menos, tiene mucho tironeo. Se le cambio bomba de gasolina, regulador, sensor tps, relevador de la bomba de gasolina y sigue igual. Las bujias salen limpias y no echa humo. Ya no se que hacer, el consumo de gasolina es adecuado. Simplemente me hace esa falla. En altas revoluciones se comporta bien, corre bien y todo. Solo debo meter los cambios mas retardados, si x ejemplo voy en primera y voy muy despacio y meto 2da se tironea mucho, hasta k lo revoluciono bien no hace la falla. Ya se escaneo tambien y no salio nada.
