COMO CONECTAR MOTOR ELÉCTRICO MONOFÁSICO REXON COMO CAMBIAR DE GIRO 

Con dos contactores y un selector de 3 posiciones

Revisa las bobinas. Puede estar equivocada la identificación.

Si es el mismo estimado para el caso que no enciende con la conexión que viene de fabrica

Ya lo tenemos estimado 👍. Sigue el siguiente enlace para ver.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y9KL9fPOWpg.html

Eso lo puedes hacer con contactores y pulsadores estimado..

Saludos. Para mayor información escríbeme al WhatsApp +51 925 649 284 / 982 186 136

Si el cambio de giro es simple solo invierte la alimentación de trabajo.

Está bien estimado. Para hacer el cambio de giro tienes que identificar las bobinas. Son 2 en total 1 de arranque y la 2 de trabajo. Salen 4 cables en total y están conectados de a 2 por lado uno de cada uno(arranque/trabajo) Solo tienes que intercambiar la bobina de arranque y con eso cambia el giro.

Los motores de fase partida son motores de inducción que se caracterizan, fundamentalmente, por disponer de un estator compuesto por dos bobinados (uno principal y otro auxiliar para el arranque). Estos son los componentes principales de un motor monofásico de fase partida: Estator. Consta de dos devanados o bobinas aisladas entre sí y conectadas para que formen dos devanados separados, uno principal y otro auxiliar. Rotor. Se trata de un núcleo en forma de cilindro de acero. Sobre su mismo eje se suele instalar un ventilador para que refrigere. Interruptor centrífugo. Su función principal es desconectar el devanado auxiliar una vez que el motor ya se ha puesto en marcha. Escudos. Su misión es mantener el rotor en su sitio, evitando fricciones y rozaduras. Carcasa. Alberga y protege el resto de elementos del motor. En el momento del arranque el motor de fase partida es bifásico, con sus devanados desfasados entre sí 90º para que se pueda poner en marcha. Cuando se alcanza el régimen de vueltas necesario se desconecta el devanado de arranque y, a partir de entonces, funciona como motor monofásico. La desconexión del devanado auxiliar se realiza mediante los interruptores centrífugos situados en el eje. Los devanados están conectados en paralelo a una placa de bornes y, aparte, el devanado auxiliar se suele conectar en serie a un condensador electrolítico con la finalidad de mejorar el par de arranque y su rendimiento. Se pone en marcha de forma manual, mediante un interruptor de dos polos. Los pasos básicos para realizar la inversión del giro de un motor monofásico de este tipo son los siguientes: Retirar la carcasa de protección del conexionado eléctrico según el manual del fabricante. Desconectar cualquier tipo de alimentación existente tanto para evitar averías en el motor como para no poner en riesgo la integridad del técnico. Invertir las conexiones de uno de los devanados en la placa de bornes. Para facilitar este paso y posibilitar una inversión de giro automatizada, estos motores disponen de una placa de bornes con los terminales de ambos devanados. En ningún caso se deben invertir las conexiones de alimentación, porque el motor seguiría girando en la misma dirección.

Te agradezco mucho primero x contestar mi pregunta ...muy amable ...cómo se cuál es el de arranque y el de trabajo..

El de arranque va al condensador de mayor capacidad y al interruptor centrífugo. El de trabajo va al condensador de menor capacidad

@@comolohagoaprendefacil Muy amable te lo agradezco mucho ... gracias x compartir tus conocimientos ... exelente... saludos desde Guatemala...vere como me va con el cambio de giro...

No conozco esta marca. Verifica el diagrama del motor . debes conectar en L1 Y L2

Con un amperímetro verifica la corriente de alimentación debe coincidir con lo especificado en la placa de lo contrario podría quemar el motor.

Ventilacion

Claro Escribeme al WhatsApp 51 925649284

GRACIA POR TU COMENTARIO. TE DEJO EL CONTACTO PARA QUE CONSULTES ESE PRODUCTO. WHATSAPP +51 989641884

Revisa el aislamiento del bobinado estimado 👍

Es bueno siempre que respetas la potencia no superar el 80% de carga total de lo contrario recalienta. El bobinado es de cobre.

Yo también quiero comprar ese.marca de motor...7 hp para mi circular. ...entonces me recomiendas ese marca?????

@@alcidesjefripalacioseguavi7704 no te recomiendo, se me quemó a la semana jajaj y eso que lo usé para un extractor de aire. Al final terminé comprando una siemens nueva. Esa si va genial hasta ahora, ya tiene 2 meses