Boa noite eu adaptei o cabeçote e filtro separador de agua do Scania 124 com filtro 10 micros utilizo filtro original também separador de agua e só uso diesel S10 agora estou trocando a turbina adptando uma de competição
Boa tarde, primeiramente agradecer pelos vídeos vc é 10, tenho uma ranger 2.5 tava fraca em baixa abri o débito tava uma volta antes de chegar nesse lacre dela melhorou muito, porém vi nesse vídeo que vc recomenda abrir em cima no parafuso torkins, tá dando um pouco de fumaça, essa engrenagem da lda ja ta bem baixa, o recomendado seria mexer som em cima pra ficar boa? Detalhe ela não subia morro de segunda agora sobe pedindo terceira.
Existe s4tplus euro1com bicos DLLA145P618 e euro 2 com bicos DLLA148P375 ,não sei se tem diferenças de vazão para se enquadrar nas normas .Agora essa de usar s10 na D20 tá por fora
Boa noite professor, explica sobre bicos 100% a mais de vazão... ex os da injediesel... Como funciona... pq ele e 100% a mais de vazão e se realmente fazem milagres...
Ok,essa bomba é muito parecida com a da minha Van, tive que fazer o motor por esses dias ,e teve que abrir a bomba para tirar um vazamento, agora não para de soltar tucho de fumaça preta,e a Van não tem mais aquela pegada...Tá difícil de acertar ,minha Van é mb 312,obrigado por explicar 👍
Olá amigos o Éder experimente lavar o escapamento por incrível que pareça o escapamento é tão fundamental quanto a bomba injetora depois peça ao bombista sincronizar o motor ou seja colocar motor e bomba no ponto
Amigo otima explicação, porém fiquei com uma pequena duvida, no caso do MWM 2.8, se eu somente apertar o parafuso de cima (alen) teria ganho em alta também ou para ter ganho em alta tenho que mexer na engrenagem interna ?
Amigo parabéns pelos vídeos eu tenho uma ranger 2.5 Maxion vc recomenda a instalação de um filtro racor pra auxiliar? Um bombista me disse q pode forçar a bomba de baixa isso eh verdade?
Olá amigo TR, veja no pino um RISCO, esse fica na direção da alavanca do acelerador. Essa é a posição original. Se pretende aumentar o óleo por esse método, observar o formato cônico de maior curso do pino e montar no menor ângulo. Se precisar de mais orientações entrar em contato pelo WhatsApp comercial SEM o 9 adicionar assim mesmo 113729-4450
Ola amigo top aeus videos. Me da uma ajuda tenho f250 mwm 6cc de manha motor frio pega falhando muita fumaça branca ardida na lenta. Botei a boma grau 1.65 com relógio. Depois de quente fica normal.
Olá amigo tudo bom,estou com um problema de auto consumo de disel num motor cumis 4cc b3.9 f350 2007 por que esta caminhonete tem alto consumo, já troquei os bico e voltei o débito um pouco afim de baixar o consumo. Tem alguma coisa que possa fazer a mais, obrigado pela suas dicas de manutenção e regulagem!
Olá amigo Sr Carlos, somente sobre adaptação de semi-eletronica para sistema mecânico. Eu pergunto: qual sua dúvida? Estou disposição Cezar MercadoAdiesel
Bom dia Sr. Cesar. Eu assisti seu vídeo e vi o Sr falando sobre a bomba alimentadora. Só que eu estou com um microônibus de um cliente e o mesmo está sem essa bomba alimentadora . Estava trabalhando sem essa bomba alimentadora. Dessa forma não compromete o funcionamento do do veiculo?
Olá amigo.ao contrário, vai ajudar, se você manter a pressão em 0.5 bar não compromete o funcionamento do veículo tem que ter um regulador de pressão ou uma bomba elétrica com essa medida que já existe nós temos aqui para revenda até mais fiquem com Deus
Olá amigo Sr Evangelista, desculpa a demora na resposta. SIM. Sempre tomar cuidado, marcar a posição ANTES de desmontar. Estou disposição Cezar MercadoAdiesel
Olá amigo obrigado pelo comentário a vantagem é que a bomba começa a responder mais rapidamente a aceleração e a mistura de ar e combustível fica equalizada
Olá bom dia Toda vez que vou dar a volta nesta engrenagem. A minha d20 maxion S4T falha na partida. Acabo tendo que mudar a posição do diafragma. Aí ela não falha na partida O que eu devo fazer neste caso.
Olá amigo isso indica que o anel de vedação está ressecado dilatado, experimente colocar óleo lubrificante dentro do furo do pino do diafragma movimente o acelerador algumas vezes depois seque o local retire o óleo lubrificante coloque o pino para dentro novamente e faça a experiência de montagem me dê um retorno
Boa tarde, aqui trabalho com uma F250, e em apenas 4 anos de uso já foi feito a bomba duas vezes, o problema pode ser o diesel S10, pois aqui só usamos esse diesel?
Olá amigo da f250 falta a bomba alimentadora auxiliar que eu sugiro colocar elétrica bomba elétrica auxiliar de baixa pressão ou bomba elétrica auxiliar de alta pressão com regulador de pressão entre em contato pelo WhatsApp (11) 37290-4450
Ela é colocado um manômetro e medimos a pressão depois é regulado pela válvula de pressão e fica do lado oposto da bomba injetora Obrigado por comentar aqui fiquem com Deus compartilhe este vídeo em suas redes sociais
o amigo desculpa acho que me expressei errado. Eu queria dizer aquele parafuso que tira para dar acesso a catraca do LDA, porque no meu aqui o ar atravessa ele de um lado pro outro. É assim mesmo?
Olá amigo, baixa pressão na bomba injetora. Filtro entupido, baixa pressão bomba alimentação auxiliar. É um passo a passo descobrir. Começar com a pressão e purgante. Entre em contato eu explico melhor.
Eu mechir na bomba da minha D20 e ela está fraca, e também pela manhã não pega de jeito nem um ja revisei o arranque e continua a mesma coisa sem pegar de manhã será que pode ser a bomba?
Olá amigo, o ideal é fazer a revisão da bomba injetora, regular bicos injetores, regular Válvulas de Cabeçote do motor, trocar filtro de diesel e do AR, lavar escapamento. Estou disposição Cezar MercadoAdiesel.com disposição
@@MercadoAdiesel eu comprei a camionete aí em São Paulo o carro era muito econômica na viagem pra Bahia eu usei o diesel S10 aí a bomba deu defeito em Janaúba Mg o bombista trocou o corpo distribuidor antes ela fazia até 15 agora só fais 9 kmL
