Excelente, muchísimas gracias por compartir sus conocimientos; esto aplica también para vochos ya q creo q el regulador externo del vocho no trae 3 si no 4 conectores
EL ALTERNADOR DEL VOCHO EN SU INTERIOR TRAE EL REGULADOR, Y ES MUY DIFERENTE AL DE LOS VEHICULOS, CUANDO SE LE PONE UN EXTERNO YA SEA DE FORD O DE CHEVROLET ,SI SON DE 3. O. 4. TERMINALES.
AMIGO ALVARO REYES, TENGO EN MENTE ESO QUE ME PIDES ,SOLAMENTE QUE NO HA HABIDO OPORTUNIDAD DE QUE VENGA UN VEHICULO DE TOYOTA QUE TENGA ESE TIPO DE ALTERNADOR Y REGULADOR, PERO EN LA PRIMERA OPORTUNIDAD LO HARE, Y GRACIAS AMIGO POR SEGUIR VIENDO MIS VIDEOS .SALUDOS Y BUENOS DECEOS, DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
En ALGUNOS VEHICULOS como el QUE MENCIONAS usan un REGULADOR universal y estos no usan en el TABLERO FOCO TESTIGO, menciona que tipo de alternador trae ese carro o de que marca y te podre orientar. SALUDOS AMIGO lucio lutrillo, o mandame una solicitud de AMISTAD a MI FACE, charly ramos el electrico y podre ver tu motor y asi orientarte
Maestro....lo unico q si ..repitio 40 veces lo de la FLAMITA ....y eso quedo cargando DE MAS ....estaba 15.5...si el hombre aceleraba se iba a 16..3.......cuando tiene q cargar entre 13.5 y 14.5......14.7...no mas de 15 ¡¡¡¡
Charly una pregunta la S del regulador que va ala S del alternador ocupa corriente del swuich para que cargue, porque tengo todo nuevo y no me está cargando en una f100 78? Saludos
La S DEL REGULADOR DEVE DE TENER CORRIENTE DE LLAVE AL ABRIR EL SUITCH. Y LA. F. DEL REGULADOR VA AL ALTERNADOR SI ES DE FORD AL TORNILLO QUE DICE EXC. O AL CABLECITO DE LA FLAMITA BLANCA
NO SE PUEDE CONECTAR UN GENERADOR, ES MAS FACIL PONERLE UN ALTERNADOR A UN VEHICULO COMO EL MODELO QUE MENCIONAS , PERO SI YA LE ADAPTASTE UN GENERADOR, Y ME MANDAS UNA FOTO DE EL GENERADOR YA PUESTO TE DIRE COMO LO CONECTES , CONECTARLO ES FACIL , LO DIFICIL ES ADAPTAR UN GENERADOR A UN MOTOR DE FORD ,
Esta bien tu video pero no dices que letra del regulador es la que cortas y como sugerencia puedes decir solo que sale chispa color blanco y ya,que es eso de decir blancusca solo enredas las ideas.
AZUCENA JIMÉNEZ,,GRACIAS POR TU COMENTARIO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y TIENES RAZON , EN NO ACLARAR QUE LETRA ES DEL CABLE QUE CORTO, LA QUE SACA LA FLAMITA BLANCA, ,PERO AQUI TE ACLARO LO DEL VIDEO ,EN COMO SABER SI CUALQUIER REGULADOR DE FORD O DE CHEVROLET, O EL UNIVERSAL ,( DE ENTRADA Y SALIDA) ESTA BIEN PARA AHORRARSE EL COSTO DE UNO NUEVO ,ES LA LETRA. ( F. ) EL CABLE QUE CORTO ,PUES ES EL CABLE QUE LLEVA LA REGULACION DEL REGULADOR AL ALTERNADOR , EN LOS TRES. TIPOS DE REGULADORES , EN EL VIDEO MENCIONO QUE EN EL REGULADOR DE FORD LA LETRA. A. YA TIENE CORRIENTE. LA LETRA. S. ES LA CORRIENTE DE LLAVE AL ABRIR EL ENCENDIDO , Y LA LETRA. F. ES LA QUE REGULA , AL CORTAR EL CABLE. ESTE TIENE LA CORRIENTE REGULADA QUE NECESITA EL ALTERNADOR, Y SACA ESA FLAMITA BLANCA DEL LOS CARBONES AL HACER CONTACTO CON EL ROTOR, PUES EL OTRO CARBON ESTA ATERRIZADO , Y EL CARBON QUE NO ESTA ATERRIZADO POR EL CABLE QUE VA AL REGULADOR SACA ESA FLAMITA BLANCA. ,OJALA ME HALLA HECHO ENTENDER. O TE CONFUNDI MAS. ?
Buenas cambie el alternador porque se me fundió el otro pero no carga la pila me lo cambiaron pero sigue igual desconecta la pila con la troca encendida y se apaga al desconectar la pila que podrá ser
@@emanueltrujillo6639 CHECA EL CONECTOR EN EL CABLE AMARILLO DEVE DE HABER CORRIENTE DE UN FUSIBLE EL BLANCO ES UN PUENTE EN EL MISMO ALTERNADOR Y EL VERDE ES LA CORRIENTE DEL FOCO TESTIGO, DEVE DE TENER ESTAS CORRIENTES PARA QUE CARGUE
6:22 te contradices ahí.. si saca la flama el alternador está bueno dices.. y si no saca la flama el regulador no sirve?.. y entonces si no saca la flama el alternador no sirve y el regulador tampoco? 😂😂😂
CON UN FOQUITO DE PELLISCO EN UNA LAMPARA. ,SI PONES CORRIENTE POR DONDE DICE IGN. POR DONDE DICE EXT. DEVE DE PRENDER MUY DEVIL EL FOQUITO DE PELLISCO . O CON UN VOLTIMETRO. DEVE DE TENER UNA MINIMA CORRIENTE POR LA PALABRA EXC.
