Como dirigir um carro automático? É fácil! - Alta RPM 

HAHAHAHAHA!

Pqp ahahahahahahahhaahaha

100sacional

R é de rapidão po

😂😂

Tá certíssimo! Eu vacilei com essa informação! Valeu por participar! Abs!

Essa é uma dica de ouro

Concordo, Mas acho um processo muito demorado. Eu faço assim, colocar em pé com o pé no freio até puxa o freio de mão, (lembre freio do Pé, para as 4 rodas) aí desligo o carro.

Aqui nos EUA a galera faz diferente. Na hora de estacionar, só colocamos o câmbio no P e pronto, sem freio de mão nem nada. Meu carro é de 2003, sempre foi estacionado assim e nunca teve problema no câmbio.

Acho que isso vale até para carro manual, primeiro puxa o freio de mão, depois tira o pé da embreagem com o carro engatado, assim não fica todo peso em cima do câmbio, talvez ele até aguente, mas acredito que deve forçar mais.

Iae foi fácil?

Muito fácil, melhor de dirigir, eu acho

É melhor pq você não precisa dosar embreagem..o carro faz tudo sozinho, se você tá rápido pra reduzir a macha e só freia ...pelo menos eu acho kkk foi o que pareceu..só dirigi manual

Estou na mesma situação, aguardando meu primeiro veículo automático. Apreensiva. Mas os vídeos estão ajudando.

Acho que esse é o correto, principalmente se for estacionar em um lugar inclinado/ingrime. Tbm faço isso.

Se estiver na reta não faz muita diferença, mas se estiver em local inclinado é o mais correto mesmo. Minha garagem é inclinada e sempre faço isso.

Eu quando estou dirigindo um carro automático aquando vou freiar para parar no sinal eu jogo em neutro e depois que começo a freiar, pois sinto que ele para mais rapido, e quando deixa engrenado em d eu sinto que ele fica fazendo uma força pra ir para frente e tenho a impressão dele se dialocar mais, porém quando eu paro jogo pro neutro ou estou no neutro e segurando no freio se eu ver que ta na reta eu tiro o freio se tiver inclinação fico só com o freio.

Procedimento perfeito pra colocar o veiculo em P!!! Perfeito!!!

@@roqueiroloco4918 Tenta reduzir no manual, assim usa menos freio (pastilhas). Mas geralmente pra parar deixo no D mesmo, nunca fiz esse teste que falou, vou experimentar. Valeu.

Show! Fico muito feliz em colaborar de alguma forma =) Abs!

Estou tirando minha habilitação e ainda vou fazer a minha legislação, nunca tinha pegado num carro, o primeiro carro que eu peguei foi um ONIX automático, achei muito legal❤❤❤

Eu tenho peujor quero dirigir porém o medo me atrapalha mas suas está me ajudando mto

O primeiro que eu dirigir foi altomatico kkk

Uel sempre dirigi carro manual e agora minha mãe comprou um ka 1.5 135 cv automático. te digo que um manual é bem mais gostoso de dirigir automático é conforto e o carro perde a tocada. Para quem curte punta taco reduzir esticar marcha vai ficar um pouco frustrado. Dirigi ka 2017 1.5 manual e agora 2020 automático, e o manual era animal andava muito, já o automático não se pode socar o pé no fundo que ele reduz. Então depende do gosto do freguês, mas é conforto desempenho fica um pouco aquém, estou me acostumando ainda. Mas hoje eu pegaria 1.5 manual pelo prazer de reduzir esticar marchas punta taco etc

boaaa!

Eu evito generalizações... Você está dizendo isso 100% baseado no fato de que a gente aprende a usar o pé esquerdo para frear / acelerar. Não é impossível alguém aprender a dirigir um carro automático do zero freando com o pé esquerdo e acelerando com o direito. Por isso eu digo "no MEEEEU caso, não tenho sensibilidade boa no pé da esquerda". Mas o fato de ser assim pra mim, não significa que outras milhares ou milhões de pessoas não possam ter...

@@ALTARPM Primeiro, esqueci de parabeniza-lo pelo video e pelo canal! To sempre por aqui acompanhando e curto demais o conteudo e me sinto lisonjeado em ter sido respondido! Já respondendo o comentário: Entendo quem é mas experiente e passa a dirigir assim, e também acho possível alguém aprender assim do zero em um automático, visto que num manual não faz sentido, porque muitas vezes a diminuição de velocidade pode requerer uma marcha mais lenta e o pé da embreagem não pode estar ocupado usando no freio. Mesmo assim, eu estava me referindo ao nervosismo de motoristas iniciantes que as vezes não soltam um dos pedais para apertar o outro, como vejo bastante acontecer com a embreagem e acelerador em manuais, sem generalizar. Enfim, como um instrutor que preza não só pela aprovação dos alunos, mas por um completo entendimento de como um carro funciona para a segurança deles, EU procuro não IMPOR a regra, mas faço um jogo de perguntas lógicas. Se eles também acabam achando que faz todo sentido tirar o pé do acelerador para usar o freio, já que se vamos frear não vamos poder acelerar mesmo, eles mesmos encontram a lógica em, seja em carro automático ou não, tirar o pé de um pedal para usar o outro. Agora, os mais experientes que nunca deram aquela seguradinha com a esquerda pra poder voltar a acelerar o quanto antes, que atirem as primeiras pedras! KKKK VLW, um abraço irmão!!

@@ALTARPM exato, é totalmente subjetivo e depende do indivíduo. Ele faz o que é melhor para ele. Eu mesmo prefiro dividir. Tenho até maior sensibilidade no pé esquerdo, é meu pé melhor coordenado e mais rápido.

Aeee! Que bom que curtiu! Obrigado pela força =))

Cara, que comentário bom de ler! Poxa, fico feliz! Valeu mesmo por participar! ABs!

@@ALTARPM, bom são seus vídeos, "mermão"! Hehehe. Abraços!!

Digo o mesmo Gustavo, ainda prefiro manual, quando eu estiver velho talvez eu mude de opinião auehauehaehau, mas agora pelo menos caso seja necessário guiar um automático, percebi que é bem tranquilo, mas ainda sim amo ter o controle total das rotações e gosto da embreagem haha

Code Detonados Também pensava assim, mas bastaram10 minutos para eu me acostumar e não querer mais voltar ao manual...kkk

@@dlcheves Eita, será que quando eu tiver meu primeiro carro automático não vou querer mais voltar pro manual?? Apesar de que sequencial com borboletas dependendo do carro me parecce ser agradável, mas não sei kkk, vamos ver...

ajahahaha obrigado pela força! Valeu!! =))

Você está correto amigo, o tranco é uma característica em todos os câmbios convencionais. Por isso é importante colocar em N, puxar o freio de mão e só depois usar o P. Esse procedimento elimina o desconforto ao ligar o carro e prolonga a vida útil do equipamento. Abraços!

Essa era a informação que eu iria passar. Aconselhável fazer desta forma sim , principalmente em ladeiras para primeiramente segurar o carro no freio de mão antes de deixar o Câmbio no ( P ). Só fico pensando como é manobrar em uma ladeira , nos carros mais novos estando no D o carro não desce em nada ? Ou ainda precisa manter o freio auxiliando ?

@@jokerbrazil1 Tenho um carro com auxílio de arrancada em aclives. É realmente uma mão na roda e ajuda muito nesse tipo de situação.

Se esse tranco for excessivo vá ao mecânico! Pode ser o coxim do câmbio que está danificado.

Muito bem amigo, faltou Murta falar desse pequeno detalhe que muitas pessoas infelizmente ainda não sabem. Desse jeito que voce explicou, ao colocar no "N" e puxar o freio de mão, principalmente em terreno não plano, você faz com que o peso do carro fique totalmente no freio de mão (feito para isso) e assim não "força" o cambio, prologando sua vida útil. Isso pode ser comprovado até em carros com transmissão manual, se parar em um declive/aclive, puxar o freio de mão e soltar o freio antes de soltar a embreagem, depois de desligar o carro é possível movimentar o cambio livremente (como se ele tivesse "solto"), o que não seria possível com se o contrário fosse feito! Abrçs

Show!! Fico muito feliz! Já valeu o vídeo!

Kkkkkkkkkkk

Cara, os novos carros tem cambios automáticos muito bons.. talvez na sua proxima compra de carro veja um..

@@cristhiano14 corretíssimo, o câmbio automático é um câmbio muito robusto, é só trocar o óleo a cada 40 mil kms. Com exceção os automatizados.... São lixo.

É difícil a adaptação de quem sempre, 10 anos só dirigiu carro manual?

é o correto.

boa dica

Perfeito

Certíssimo 👏🏼👏🏼

José mais se for ligar o carro na declive, qual posição de câmbio teria que ligar no P ou N. Já que estaria no P eu coloco no N ou deixo P e ligo normal.

Show! Estamos aí pra agregar =) Valeu !!

Muito bom

Uma informação útil tbm. Puxe é com "X".

E para muita gente!

Carro automático é 1000 vzs mais simples de dar e a pessoa mais atrapalhada possível só levaria no máximo 5 minutos para entender como usar. Já câmbio manual tem gente que dirige e ainda não sabe usar pois te. Gente que consegue desgastar uma embreagem em menos de 5 anos.

@@lucassantana872 tinha um motorista onde eu trabalho que estragou a embreagem do carro dele em 6 meses 🤦🏻‍♂️

Popularizando ?? Já é popularizado a mto tempo já

@@lucassantana872 mas tem muito acidente por causa de pessoas acostumadas com câmbio manual e fazem umas cagadas monstras com automáticos.

@@lucassantana872 exato e esses motoristas sao os que mais relutam em aceitar ter um carro com cambio automatico. Na maioria das vezes se acham uns grandes pilotos cansei de ver isso . Brasileiro costuma ter muitos preconceitos e demoram a aceitar as coisas e sao muito relutantes.

Isso mesmo sempre fiz assim ai vem um pessoal com aquele papo de colocar no N ai puxar o freio de mão tirar o pé do freio e ai pisar de novo e ai sim colocar no P só vai forçar o cambio se o freio de mão estiver ruim ou não for acionado corretamente

Show! Faça bom uso =)

Gostaria de saber mais pois sempre dirigi camb, manual ,estou trocando p um automatico tem medo de não apitar, gostei muito do vidio mas essas palavras inglês nao entendi muito kkkkk

gostava de perguntar quando é que se desliga o motor? é depois desse processo todo ,ou seja depois de por no Parking é que se desliga o motor?,ou antes,obrg

Se for o caso, alugue um por um, dois dias! Pode ajudar você a se ambientar e se decidir =)

Verdade, meu genro mesmo não sabe dirigir carro com câmbio manual. kkk

Nos estados unidos já tá assim kkkkk

@@j.junior6971 ele devia saber sim, pois ns auto escolas eles usam carro manual👍🏻✌🏻 Edit: se ele tirou a carteira ele sabe

@@vinigamerextreme854 povo dos anos 80 90 aqui na região onde eu moro é tudo comprado só depois que virou Detran senão me engano que corrigiu isso

O que é câmbio manual? Kkkk

Show!!! Fico feliz em ajudar de alguma forma =) Abs!

Sqa

Por vezes, pode ser super interessante: vai que gera interesse em mecânica e passa a acompanhar o canal como um todo? heehhee Valeu por participar! Abs!

Boa pedida. Up

@Guilherme Montenegro será que ate com pouca pressão, nâo pode?

É vdd. Tão errado quanto ficar segurando o carro na embreagem... Vlw por avisar!

Blz!!! Pra mim só faltava essa dúvida! Valeu!!!

Em uma subida (rampa de frente) , como n deixa o carro morrer? É so acelerar?

Vlwww

eu também tenho esse vício e números que eu gosto ex: 1996 ano do meu nascimento

eu tb... e quando completa numero redondo com a hora redonda é ainda melhor!!!

E eu ainda tiro um foto no celular pra recordar esses momentos raros. Rsrsrs

Satisfação total pelo seu comentário

k kkkk... Eu lembro quando o meu fez 100mil km

Kkkkkkkk

Bom dia . quando parar no sinal põe no N.ou P

Vc n viu o video com atenção, em 3:06 ele fala que n precisa colocar no N no sinal, chegou no sinal vc só segura no freio e deixa no D(observação só coloque no N se for ficar parado mais de 5 minutos com ele ligado)

Não é necessário e nem recomendando colocar o câmbio em N no anda e para do trânsito ,somente freie e solte o pedal do freio que o carro já começa a andar sozinho, se o trânsito fluir volte a acelerar para ganhar maior velocidade.

É só assistir o vídeo, Raoni

My Bad ... Pulei essa parte.

@@leandror4185 Showw ! Valeu. Realmente pulei essa parte (ou não prestei atenção direito mesmo). De toda forma, acho que valia um reforço nessa parte, explicando se muda ou não em relação a vida útil do câmbio ... Mas a falha foi minha. Abs.

Anotada a sugestão =)

Boa. Up

Ele falou

hahahahaha boaaa!

Leva eu

"Não vi essa informação no video" Então não viu o video amigo, pq é literalmente a primeira dica que ele fala.

Você tá certo. O Murta mesmo em outro comentário sobre isso disse que vacilou sobre esta questão.

@@ric_reborn Na verdade ele ensina a colocar direto no P e puxar o freio de mão. Se você ler a informação do amigo aí, vai ver que o correto é puxar o freio de mão com o câmbio no N e aí sim colocar no P. Inclusive fica a dica, porque realmente é o jeito certo.

@@ric_reborn foi justamente por ver o vídeo inteiro que disse que não vi a informação. Ele ensina a levar a alavanca direto ao P e depois puxar o freio de mão. Ao levar a alavanca ao N, o câmbio leva pouco menos de meio segundo para desacoplar, o que não acontece quando se vai direto ao P, mesmo passando pelo N.

Tmj!!! Tamo aí pra agregar =)

Gianlucca Piusi alguns também chamam de “brake booster”. Gostaria de saber qual o impacto disso no carro, pois parece que é a melhor forma de arrancar forte num automático. No meu já fiz algumas vezes, mas fico desconfortável em não saber se faz mal ou não ao conjunto

haahha show!

Exatamente! Usando os dos pé aumenta a possibilidade de confusão na hora de acelerar e frear, como acelerar e frear ao mesmo tempo em uma situação de emergência, podendo causar acidentes. Por isso o recomendado é fazer como vc faz em um carro manual, usar apenas o pé direito para fazer as duas funções e mantendo a perna esquerda recolhida, uma vez que o carro AT não possui embreagem.

so ate se acustumar

Valeeeu!

ALTARPM , Ainda sobre utilização de câmbio automático , uma boa pauta seria manobras como estacionar em ladeiras , balizas , noção de parar e manobrar nessas condições adversas , sem forçar o câmbio , com suavidade.

não

Dá para fazer sim! Boa ideia! Vou colocar na lista, aqui! Abs!

Ótimo tema!

Up

Tá ensinando errado...nunca pode jogar a Macha direto...tem que para em cada Macha.

Depois que a gente aprende o punta-taco, pilotar um auto é heresia ... kkkkk Quando eu ficar velho e fodido talvez eu reconsidere. Não por hora. kkkkkk

@@carlossmith7043 mas vc usa punta-taco na cidade? wtf kkkkkkkkk

Somos dois!! 😴😭😴😭😴

@@rafihi3959 KKKKKKKKK o cara é foda msm

?

DSG 6 mandou lembranças ... kkkk

@@raomonteiro descartada 🤣🤣🤣

CVT, paz e tranquilidade... 🤣🤣🤣

@@raomonteiro câmbio dsg está longe de ser um cambio automatizado.... a referencia que ele fez foi ao Blue motion da vw, easy tronic da Chevrolet e duallogic da Fiat.

@@gustavopreti5952 Não existe um câmbio automatizado com esse sistema... dual shif gear, ou dsg não é um câmbio automatizado!

Vdd, assim como o motor flex.

Pq essa pergunta?

Sério?

@@reginasantos8852 Não.

Mentira.

Mais se vc colocar no P com o pedal do freio acionado e antes de soltar o freio puxar o freio de mão da na msm. Oq não pode é carregar o câmbio c o peso do carro e depois puxar o freio de mão.

Pelo amor de deus sem história O correto é primeiro acionar o freio de estacionamento e depois colocar a alavanca na posição P. Assim, garante-se a imobilização do automóvel sem forçar o sistema de transmissão.