Como escolher o A/R da turbina - FTEducation Responde #58 

Que bom que ajudou

Sim ela limita pois se você tiver muita contrapressão ela não vai possibilitar que os cilindros bem exaustão tenham o esvaziamento correto dos gases queimados os quais dentro do cilindro podem estar ocupando um volume significativo o qual poderia ter mistura nova além de diminuir a capacidade de geração de energia já que tem menos mistura também se tem menos energia para liberar

Bacana, mas como ficou a contrapressão?

Oi Alvaro tudo bem!

@@FTEducation todo certo aquí no servicio Gosto muito de todo q voces compartilham muito brigado

O GPMOT é um laboratório fantástico com muitas possibilidades de monitoramento de motores.

@@FTEducation ….FUELTASTICO! 👏🏻

Para roda compressora sim, mas para o eixo da turbina é um pouco mais complicado.

Bom você pode determinar com cálculos de fluxo se a montadora disponibilizar os mapas da turbina se tem parâmetros de cálculo pata fluxo e determinação aproximada de carcaça quente

Obrigado 😃

Obrigado 🤙

O conhecimento está para todos, mas não são todas as pessoas que estão para o conhecimento. O nosso objetivo é orientar as pessoas que tem interesse real de aprender, usando dados para tornar as decisões mais assertivas.

Sabe o que é incrível? Você vem assistir o vídeo INFORMATIVO, apenas pra se gabar que é ignorante 🤣🤣🤣

Segue vídeos que podem te ajudar: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m_S9_iBATYU.html, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NoYUVjLw2us.html e ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-giKmVxjgS7k.html

1) Qual tem um spool mais rápido? Sem testar no carro e medir fica dificil de saber tendo so códigos ou medidas de A/R 2) Qual gera mais contrapressão de escape considerando os A/R da IS38 vs G2260s? De novo só medindo. Considerando um projeto GTI Stg3 padaria (sem forjar), qual é a recomendação do turbo? De pende de quantos HP por cilindro vai gerar a mais o que superar 50% (do mesmo motor com mais hp original de fábrica) na nossa opinião já tem risco e por esse motivo requer de peças com upgrade estrutural. Atualmente uso IS38 com 365whp (turbo menor, rodo com 1.7bar até pico de 1.9) - Qual a relação de contra pressão que tem com 1,7bar? A G2260s empurra 420whp, não sei a qual pressão, na hipótese desse turbo gerar os 365whp, usaria menos pressão que a IS38 (motor estaria mais seguro)? Considerando a mesma pressão 1.7 qual a recomendação? Motor não enxerga pressão de MAP e sim HP, mas tem que tomar cuidado pois o mesmo HP pode ser gerado com muito mais pressão de combustão e isso pode ser catastrófico para o motor, mostramos em treinamento um motor turbo com a mesma potência com 32% mais de força aplicado a conjunto móvel por um erro de ângulo de ignição.

Não. Vai usar o turbo de acordo com seu motor, potência pretendida e uso do veículo (pista, rua, circuito) Fora isso cada fabricante de turbo vai informar a aplicação do turbo mostrando o range de potência.

No vídeo "meu turbo minhas regras" vc tem uma base para calcular, e no curso nivel1 (q fiz) eles ensinam melhor

Primeiro de calcula a vazão e a PR da roda compressora assista esse vídeo : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-auQB-bec4Do.html Depois escolha um turbo pela roda compressora é desejável escolha do diâmetro de eixo maior que a entrada, depois monitorar dados de contra pressão em relação a pressão de MAP e ter esse conhecimento em cada projeto irá gerar esse aprendizado a médio prazo para escolha do turbo.

@@FTEducation obrigado

Não necessariamente, mas monitorar dados de contra pressão em relação a pressão de MAP e ter esse conhecimento em cada projeto irá gerar esse aprendizado a médio prazo para escolha do turbo.

Próximo ao escapamento. Quem enxerga a contrapressão é o motor, durante o ciclo de exaustão (e overlap)

Algumas vezes ficam na turbina, e no caso das bipusativas, fica alojado p lado do conjunto central

Normalmente no coletor de escape antes do turbo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N0fWrJGIQW0.html