🔘 GRUPO VIP NO TELEGRAM: botgram.club/fiesta-dicas-automotivas *OBS: Grupo se tornou VIP para filtrar melhor os novos membros que estão entrando e ajudar a trazer novos conteúdos para o Canal e melhor suporte no grupo. Taxa única e acesso vitalício! 🔴 Peças no Precinho Para o Fiesta Rocam - shope.ee/5V0f0nuKCu
Parabéns pelo vídeo, funciona sim, no meu g6 o fluído está zero bala, já estou no segundo filtro, depois vou colocar original, para vê se limpou tudo. O filtro q coloquei foi tecfil transparente, o mais barato, suporta bem tbm. Vlw!
Continua fazendo vídeo sobre esse assunto para nós irmos acompanhando até o momento em que não tiver mais sujeira para termos a real consciência que todos nós precisamos cuidar do sistema de arrefecimento. Impressionante, o reservatório limpo, e o filtro sujo com 500 Km. Eitaaa!
Apesar de não fazer mais vídeo sobre esse assunto. No momento estou usando o filtro mais uma vez, agora vou ficar andando e analisando. Quero rodar uns 2 mil KM com esse filtro e ver o resultado de como ficou.
@@FIESTADicasAutomotivas Legal, faça os vídeos a cada mexida, por favor. Agora deve ter menos sujeira, seria interessante colocar o filtro de vidro/lavavel.
Obrigado pelo video. Tem um filtro no mercado livre que quero comprar ele é de rosca lavavel e de aluminio tem 4 cores disponivel e custa em torno de 150 reais.
Vale a pena instalar e ficar observando para ele não entupir e ficar rodando com o carro. Instalei outro filtro novamente. Já rodei uns 600KM com esse outro.
Desde que se faça a limpeza completa de todos os componentes que levam o líquido do arrefecimento, a capa e a troca de uma nova água, instalar esse filtro é vantajoso.
Eu fiz na minha fiorino 1.4 evo 2020, recomendo sempre trocar coloquei uma filtro grande de premio antigo de marca boa se for fazer sempre troque pois se entupir lascou!
Top demais essa dica com ctz vou fazer no meu tbm,já fiz a limpeza manual mais não saiu toda a sujeira ainda, com o filtro vai ficar zero ,Deus abençoe.
Troquei a valvula termostatica da ecosport está semana, estava travada e fez o carro ferver 2 vezes, estava toda enferrujada. Vou passar usar o filtro, pois msm trocando o fluido já está sujo de novo.
Muito legal e eficiente... essa ferrugem que foi filtrada causa CAVITAÇÃO um veneno pro motor... quando eu tiver um tempo vou rodar uns 500 Quilômetros com um filtro desse tb no meu FIESTA Hatch 2009 igual ao seu...👍🏻🔧⚙
Verdade Pythagoras, com certeza é só benefícios pro motor. Com certeza vale a pena essa limpeza, tenho certeza que seu sistema vai ficar limpinho com um filtro como esse. Abraço!
Fiz isso no meu Siena Fire Flex, o sistema já estava limpo, porém ao parar com o carro notei uma pequena quantidade de sujeira no fundo e queria remover a mesma, e esse método funcionou, pra deixar permanente tive uma ideia..pode ser usada de cara porém o tempo de filtragem será maior. Que era usar uma conexão em Y antes e depois do filtro, tendo uma mangueira secundária, se o filtro sofrer algum tipo de saturação ou problema, sairá pela saída secundária.
QUEM FOR FAZER EM CASA O MESMO...TENHA UM FILTRO RESERVA...SE O CARRO ESQUENTAR TROQUE IMEDIATAMENTE. ESSA IDEIA É BOA DEMAIS E PODIA SAIR DE FÁBRICA...QUEM SABE UM FILTRO COM ELEMENTO FILTRANTE QUE NÃO FOSSE DE PAPEL,E SIM DE FIBRA SINTÉTICA. OBRIGADO PELA INICIATIVA. ABRAÇO MEU NOBRE!!.
Obrigado pelo comentário Jefferson. Se o filtro vier a restringir a passagem de água, você pode voltar ao sistema original do carro. Ou se quer continuar limpando o sistema, é trocar o filtro por outro, mas é preciso completar o nível do reservatório, pois a quantidade de aditivo que fica dentro do filtro, é a que vai faltar no reservatório.
Essa idéia só não vem de fábrica por que o sistema já é feito pra não sujar , já vem com aditivo de qualidade e com água desmineralizada , esse sistema só suja , se o motorista descuidar , ficar pondo água de torneira ou somente água desmineralizada , precisa pôr , se for necessário, agua já com aditivo
Tenho um gol g3 faz 4 anos e sempre faço isso e uso água desmineralizada por conta que sempre usei água e tenho medo do aditivo causar um dano e a cada 300km eu troco e ajuda bastante e no junta muito a agua marrom
dai uma fabrica pega esse mesmo filtro e coloca a estampa na embalagem e diz q é proprio para tal funçao ai vc diz q funciona pq foi uma grande empresa e blablabla, motor realmente caro vem de fabrica sabia?
Sempre usei aditivo no sistema e ta limpo até hoje. O ideal é usar desde fabrica ou após a retifica completa do motor. Sendo assim dificil aparecer sujeira
Verdade, mas isso se aplica pra carro que sempre usou aditivo. Não se aplica a quem comprou carro de segunda mão, como no meu caso e o ex dono usava água de torneira.
Tem que troca o filtro, permanecendo este filtro no sistema. Fiz no meu carro tbm, o resultado para o reservatório de expansão eu fantástico, porém a circulação no radiador contínua circulando a ferrugem. Estou tentando adaptar um tipo de filtro do motor para o radiador. Cheguei a colocar um pano preso por dentro da mangueira e funcionei com o carro parado, reteve ferrugem, embora após a limpeza do sistema, estando a água aparentemente limpa como água da torneira, porém como o bloco é de ferro fundido, ele vai soltar partícula sempre.
Год назад
Quero colocar algum desses transparentes de plástico. Será se aguentam a temperatura alta do líquido de arrefecimento?
Acho q utilizar por um período como manutençao seria legal mas permanente pode forçar a blmba dagua até pq qndo o filtro suja mais resistencia ele gera.
Pode até funcionar mas creio que possa criar resistencia no fluxo da agua, forçando assim a bomba dagua. Com o tempo a bomba dagua pode estragar e o dano pode ser maior
Ótimo, só fica de olho no retorno. Caso ele entupa e vc continue rodando com o carro, ele vai superaquecer. Eu rodei 500KM como mostrei no vídeo, depois tirei, agora instalei outro e já está chegando em 1 mil KM. Até agora tudo certo.
Boa tarde meu caro. Vi em alguns vídeos falando que reservatório paralelo e melhor que o original... Qual marca seria? Outra questão: não seria melhor adaptar um filtro que tenha a carcaça de metal para ficar mais resistente e não correr o risco do filtro estourar ?? Grato
Se o paralelo é melhor, não sei. Estou usando o original. E o filtro fica a critério de cada um colocar um de metal ou de plástico. Eu coloquei de plástico por ser mais barato, e como mostrei no vídeo. Nem sinal do filtro estourar, soltar cola, esfarelar o elemento filtrante etc. Mas se quer colocar de metal, tbm serve.
Funciona tão bem que estou usando outro filtro, acho que já estou chegando mais de 2 mil KM usando. Vou tirar e fazer o teste novamente, ver quanto de sujeira captou.
eu fiz isso, eu rodei um 2 mil km, nesse tempo usei 5 filtros, uma coisa que percebi e que a sujeira fica muito no interior da mangueira de retorno grudado
Parabéns meu amigo, aos poucos a sujeira vai saindo. Voltei a usar o filtro, só rodei uns 80KM. Vou ficar observando! Tá chegando o tempo de trocar o aditivo, mas antes quero deixar o sistema limpo pra chegada do novo.
@@FIESTADicasAutomotivas show mas verifica a mangueira do retorno, ele e fina e os detritos grudam dela passa alguma coisa dentro, eu usei uma cabo numa parafusadeira
@@JonathanAraujo-SenhorVip obrigado pela Dica, quando for fazer a troca por outro aditivo vou dá uma inspecionada nela. Caso esteja suja, foi fazer essa dica sua. Abraço!
Será que não existe risco de soltar o elemento filtrante? Tendo em vista que o mesmo é feito pra combustível e não água quente. Eu já pensei num de vidro com elemento filtrante em aço inoxidável, mas tenho receio também por conta do vidro não suportar o calor.
A maioria dos filtros de combustível são resistentes a temperatura. O elemento filtrante de 150 a 180 graus. A carcaça de plástico de 220 a 280 graus. A depender da marca, então teria que entrar em contato com a fabricante.
No meu vectrao já ando faz um ano não tiro mas filtro já faz parte do meu carro troco o filtro do óleo e já aproveito e troco do arrefecimento, não tiro mas o fluido fica sempre limpo e o reservatorio sempre branquinho
Fiz a limpeza do meu sistema de arrefecimento e penso em fazer essa limpeza porém, por menos tempo, 300um só pra limpar melhor. Será que pode ser qualquer filtro de combustível? Valeu
Bom dia, teria que ser um filtro que coubesse certo na mangueira. Se a mangueira do seu carro tem a bitola semelhante ao do meu, o do vídeo servirá. Filtro pra o celta.
Faz dois anos que uso filtro no arrependimento. Já tirei o filtro e o sistema voltou a sujar de novo. Agora tô deixando direto. 8 meses de filtro e nenhuma sujeira no reservatorio. Agora eu não tiro mais.
Alisson, o aditivo que vc tá usando é de boa qualidade? O meu só fiz essa limpeza e desde o tempo que postei esse vídeo não coloquei mais o filtro e não sujou o aditivo, apenas uma leve mudada na coloração. Vc pode ver isso no último vídeo que postei no canal.
@@FIESTADicasAutomotivas Essas que estão visiveis no reservatório de expansão, não são de pressão. Pergunto pois estou cogitando limpeza do sistema, adicionar esse filtro, e montar com essas abraçadeiras.
Agora a questão é: se é para colocar aditivo porque é anticorrosivo protetor, como aparece sujeira no sistema? Mesmo com o carro zero, de fábrica, em dois anos está tudo sujo..... ???
Isso ocorreu no meu porque o ex dono não usava aditivo. Pra carro novo que usa sempre aditivo, acredito que esse método não seja tão eficaz ou não seja necessário. Não sei, só fazendo o teste pra ver.
Mão conheço solução prática quando o desembaçador avaria. Se foi problema nos trilhas do vidro, acredito que só trocando o vidro. Ou seja, não vale a pena.
Nada disso é comprovado. Um filtro só alteraria pressão e vazão se vier a saturar. Mesmo princípio serve para linha de combustível, quando o filtro satura, altera a pressão na bomba e danifica a mesma.
POS É.A SUJEIRA RETIDA NO FILTRO; DEIXA UMA IMPRESSÃO DE INTUPIMENTO NO FILTRO E VIR DESCARTALO COM MAIS FREQUÊNCIA.MESMO SENDO UM SO EXPERMENTO.E QUE TODO O CUIDADO É POUCO.JA QUÊ "CIENTIFICAMENTE..."PORQUE SERIA UM TESTE DE ENGENHARIA COMPROVADA DE FABRICA O QUE DARIAM UM DIAGNOSTICO DO TEMPO ATÉ DE USO.E NO MAIS;FOI INTERESANTE ESTA EXPERIÊNCIA.
Obrigado por sua participação Nicolau. Inclusive estou usando filtro novamente, já estou chegando em 1 mil KM rodados e até o momento, tudo funcionando perfeitamente.
Eu recomendo fazer como fiz no vídeo. Vai rodando e olhando se o retorno estar normal. Quando chegar em 500KM tira, ver se saiu muita sujeira. Então por essa sujeira vc pode se basear quantos KM o outro filtro pode suportar sem entupir. Eu mesmo coloquei outro filtro e já está chegando em 1 mil KM e até o momento sem entupimento.
Mano bom dia !posso colocarais um retorno de água no meu fiesta.2009 1.0 . Ele só tem um retorno vindo da termostática. Queria colocar um reservatório de duas chegadas de retorno. EA mangueira vindo do radiador . Pode colocar ? O meu é 1.0 Zetec rocam
@@FIESTADicasAutomotivas assim : toda vez que faço manutenção do arrefecimento tenho que tirar aquele dreno e já comprei dois tampões e eles Dana a pingar. Aí pensei que poderia trazer uma mangueira daquele dreno no radiador para o reservatório do aditivo daqueles que vem com duas chegadas de retorno , sendo uma da válvula termostática e uma do radiador . Só iria comprar um reservatório com dois retornos e uma.mangueorinha . Aí para.drenar o ar já ficaria bem melhor . Isso que preciso saber professor . Responde aí um abração e as bençãos do senhor na sua vida .
Boa noite Ala. Então amigo, mas não precisa remover o dreno pra tirar ar do radiador. Aqui no canal tem vídeo eu fazendo manutenção no sistema de Arrefecimento e não dreno o ar do radiador pelo dreno dele. Veja o Último vídeo que postei onde próximo do fim do vídeo eu explico como retirar o ar do sistema de uma maneira simples.
Boa tarde Tem que ver qual o limite de km pra trocar filtro ... 500km é pouco Há não sei se esse filtro segura até 5mil km, quando for troca de oleo do motor ... Será que dar pra usa até 5mil km ?!
Boa tarde Fábio, coloquei um outro filtro do mesmo modelo, já rodei uns 600KM, até agora o fluxo do retorno continua do mesmo jeito. Não tem como padronizar o tanto de KM que ele suporta, isso varia de carro pra carro, pois cada sistema de arrefecimento tem o seu grau de impureza no sistema. Eu aconselho colocar e ir olhando como está o retorno, se vê que ele começou a diminuir o fluxo. Remove o filtro e coloca outro novo, até limpar todo o sistema.
@@FIESTADicasAutomotivas Ela vai localizada entre a bateria e o reservatório de freio. É um reservatório de plástico preto com uma mangueirinha que fica pra baixo dele.
Isso vai variar muito. Cada sistema de Arrefecimento tem seu grau de sujeira. O meu rodei 500 Km e tirei e até hoje não usei mais e o sistema continua limpo do mesmo jeito. O filtro é apenas pra tirar a sujeira. Depois volta com o carro original! Ao usar o Filtro, deve ficar sempre atento no retorno e ir verificando se ele não entupiu.
Respeito a opinião, mas pra mim seria um gasto desnecessário, já que esse aditivo que estou usando tem um prazo de uso de 3 anos no sistema de arrefecimento.
@@FIESTADicasAutomotivas estou falando de usar gasolina na reserva do tante de combustível. Filtro água não causará mal algum. Melhor você fazer como eu que já só andava na reserva, um dia enchi o tanque e hoje sempre estou com o tanque cheio sem completando com 50 reais.
Olá bom dia quero saber usava gasolina comum daí fui no posto e abasteci com gasolina aditivada logo acendeu a luz da ingesao elétronica pode acontecer isso da uma dica aí agradeço muito obrigado
Primeiro teria que saber qual o código de erro que foi gerado pra ter uma ideia do que aconteceu. Gasolina aditivada limpa o sistema, caso ele esteja muito sujo, pode obstruir algum bico injetor. Veja primeiro porque a luz acendeu!
@@FIESTADicasAutomotivas eu vou levar numa mecânica de minha confiança pro ver qual é o código de avaria porque não tava acendendo daí botei aditivada logo acendeu
Se não for o filtro obstruído, ou vc instalou ele errado com fluxo ao contrário, ou sua bomba d'água pode estar com baixa pressão. Verificar tbm se não tem algum entupimento.
Depende muito do estado que o sistema de arrefecimento está quando ele foi instalado. Eu não arriscaria 5 mil logo de início. Iria de no máximo 1 mil e depois iria subindo. Sempre analisando como está a quantidade de sujeira quando foi removido o filtro. Quando não tivesse saindo quase nada de sujeira, aí sim, iria pra 5 ou 10 mil.
Aprovado o teste ok., Mas cuidado com este tipo de jeitinho a (brasileiro), você pode estar preocupado demais com a limpeza da água do arrefecimento e pondo em risco a vida útil da sua bomba d'água e consequentemente a circulação da água por todo sistema, pois a bomba d'água terá que trabalhar com o dobro de pressão, daí as consequências podem ser bem onerosas, para o seu motor e seu bolso, vai a dica 👍👍
Muito obrigado Antônio. Acredito que não força a bomba d'água, apenas se deixar chegar ao nível de sujeira que sature o filtro. No mais, tá bem tranquilo até os 1 Mil KM.
Caso seu sistema esteja muito sujo sim, tem esse risco. Por isso tirei quando rodei 500KM. O bom é ir renovando o filtro até não ter mais sujeira no sistema.
O filtro cumpriu sua missão, mas o sistema de arrefecimento nao foi projetado para ter um filtro no caminho. Como dito em outro comentário, a bomba d'água vai sentir a pressão hidráulica que o filtro vai causar e isso pode comprometer a vida util da bomba. Porque sera que os veiculos nunca vieram com filtro de fábrica? Pense bem antes de mudar a características original do seu veículo.
A bomba d'água trabalha pela pressão do motor, através da correia ou corrente de comando. Mas pelo que entendi o propósito do futuro será fazer um limpeza do líquido, após um período voltar a configuração original, não seria algo permanente
Concordo, ...fazer a manutenção correta não e necessário fazer essa intervenção,....mas se pegar um carro de segunda mão. Com sistema prejudicado l, seria válido .
