Injeção de água em motores de combustão interna, como funciona?
Nos últimos anos, muitos fabricantes de motores de combustão interna se voltaram para o “downsizing” dos motores a gasolina sobrealimentados com pós resfriador de ar (intercooler), a fim de atender à economia de combustível e regulamentos de emissões cada vez mais rigorosos.
Com um aumento no número de motores a gasolina turbo alimentados, são necessárias soluções para gerenciar um problema latente a combustão anômala “detonação” onde a primeira solução seria com retardo de ignição enriquecimento de mistura, mas essa não é a melhor solução.
Em 2016 a Bosch divulga através de um vídeo a injeção de água para motores de combustão interna e ao contrario que muitas pessoas imaginam a água não funciona como combustível e sim como uma eficiente forma de controle de temperatura da combustão evitando a combustão anômala.
Um exemplo de aplicação da injeção de água atual é BMW M4 GTS, segundo o fabricante alemão foi possível aumentar a potência do motor em aproximadamente 8% (444HP para 493HP). Ao mesmo tempo que um motor tem perdas de energia devido ao aumento da temperatura do ar admitido causado pelo turbo, podemos compensar com aumento da quantidade de água injetada resfriando o ar admitido pelo motor.
No vídeo damos mais detalhes sobre assunto.
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16 янв 2022
