Excelente información y buena participación del ING. Victor Martínez, gracias por compartir información de mecánica automotriz cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Perfecto amigo me has aclarado exactamente algo que no preguntaba porque creía de forma equivocada saber. ¡Como se une el plato a la polea!, y ¡El significado de "bobina abierta"!, muchas gracias.
Estimado, excelente la información. Si reemplazo la polea y el embrague (tapa) de un compresor convencional ( Chevrolet Corsa) Cual es la distancia mínima/máxima que debe tener la tapa hacia la polea?. En este momento lo deje aprox a 1mm. hay alguna distancia máxima? Muchas gracias y Saludos desde Argentina.
Muy buen video , pero yo tengo una falla en el plato del embrague, dicho plato lleva partes entre ellas lo que usted llama resorte acá en México se les llama muelles que son una especie de láminas que hacen que el plato no se pegue con la polea cuando la bobina se activa , y hace que se separe tanto polea cómo plato , incluso le faltó poner de dicho plato las muelles o resortes pues me di cuenta que pierden sus propiedades de muelleo o resorteo .mañana en la mañana lo checaré pues mi disco hace un rechinido muy fuerte que no se por que será pero siento que es del plato Gracias por su orientación Y saludos desde México
Un gran video, pudiera hacer un video de como echar aceite a un compresor, hay teoría que se echa por la línea o se le echa al mismo compresor, saludos cordiales maestro
Este video es una marivilla lo bien explicado que esta!!! muchos aplausos!! y le quiero hacer una consulta, estando detenido el auto con el aire prendido he notado que el compresor se acopla y desacopla cada cierto minutos, el frio nunca se corta, enfria muy bien! pero me llamo la atencion esto y dicen que es normal para que elcompresor no se sobrecargue. esto es realmente asi? desde ya muchas gracias!!!!
Hola maestro muy buen video solo que no alcanzo a entender por que mi embrague sigue dando vueltas después de apagar el motor y con un feo ruido de verdad agradecería mucho si me orientan cual podría ser la falla pues el a/c enfría pero también se congela la línea del gas de ante mano agradezco su ayuda.
Buenas profesor muy buen video gracias por compartir su gran conocimiento..nos ayuda a evitar varias cosas..uno tener conocimientos básico del compresor.y otros evitar los malos diagnóstico de algunos técnico..le consulto el plato de mi auto ase todos los acople y el sonido cdo.funciona pero después toma temperatura y produce humo..que puede ser el problema?? Le cambié el balero y lo mismo..le saco el plato y deja de tomar temperatura..le agradecería saber el problema..gracias un abraso j.c de ciudad de corrientes. Argentina!!
Saludos desde Guatemala! Tengo una duda, como saber para que carro es un compresor, ya que hace unos días pedí por envío un compresor para honda civic 2007, desafortunadamente me enviaron uno que tiene una leve diferencia en el largo y polea, no se sincroniza bien con la faja única, terminé echando la faja, ya que por ser un compresor usado no tiene garantía, quisiera saber para que carro es o modelo para poder venderlo y recuperar algo de lo que perdí. Espero su ayuda, gracias!
Buenas noches hermano gracias por tu video,me agradaría saber si un compresor o bobina tiene un corto circuito que quema el modulo o tarjeta de memoria, gracias.
Gracias por compartir sus conocimientos, exelente video. Tengo un sonic 2014 no entravel cluth, no se escucha el clan del plató. El fusible esta bien y el relay se siente que se energiza. Podre puentear del pin 30 al 87 del relay para ver si se energiza el cluth?
Hola fenómeno, en mi caso el coche tiene gas, los he comprobado, los fusibles están bien y la bobina gira cuando le doy al botón del aire, tengo que probar el CLUTCH? o simplemente si gira la bobina ya funciona bien? gracias.
para comenzar no tienen embrague electromagnetico y la segunda es que en la parte trasera hay una conexion y esa es la electrovalvula, mira el video que es una electrovalvula.
hola disculpe mi ignorancia pero quiero hacerle una pregunta al funcionar ella bobina y activarse el electro imán el plato se junta con la polea ? o el plato gira sin tocarse producto de el campo magnético? ¿se podría dejar o separar el plato para que no se produzca fricción y que este gire solo por el campo magnético? insisto disculpe si la pregunta o mi inquietud es tonta espero me conteste saludos desde Ninhue chillan región de Ñuble chile saludos Pd .no soy mecánico pero me gusta mucho la mecánica y tengo una joyita que me gusta mantenerla bien y se me presento un problema con el embrague del compresor de ac .
Hola Refrigeracion Total, tengo una pregunta para un Aveo se le debe hacer cambio de aceite al compresor del aire acondicionado ? Si es asi... Alos cuantos kilometros se le debe hacer ese servicio. En el Manual no hay ninguna indicacion en ese tema. De antemano gracias por tu respuesta. Saludos desde Mexico
Buenas noches, consulta cuando prendo el aire acondicionado se escucha un chillido y luego deja de hacer, cuando hace mucho calor se siente mas seguido. Cuando no esta prendido no hace ningun ruido, debo cambiar toda la polea o solo algunos elementos? muchas gracias
Excelente video. Una consulta, cuando el aire funciona veo que suena el click y se mueve el plato y luego de 10 segundos se apaga por 3 segundos y asi de forma repetitiva programada. Pero cuando aumento la potencia del aire a la mitad ya el plato no se detiene, es normal esto?
MUY BUENA SU EXPLICACION SIRVE DE MUCHO PARA LAS PERSONAS QUE VAMOS A COMENZAR ESTE LINDO MUNDO DE LA REFRIGERACION AUTOMOTRIZ SI TIENE ALGUNA RED SOCIAL PARA SEGUIRLO POR FAVOR DE IGUAL MANERA YA ME SUBSCRIBI AL CANAL
Hola, en el minuto 10:28 cuando hace el ciclado que comentas, es una vez desactivado el Aire Acondicionado?, es normal que este conectando y desconectando con el aire acondicionado puesto? Gracias
Hola, tengo un Peugeot 206, el compresor se activa y desactiva muy rápidamente, y las revoluciones del carro bajan bastante cuando el compresor hace eso, que podrá estar pasando
Amigo excelente video. Tengo un problema. Cuando enciendo el aire pongo siempre la perilla en 1, el clutch no se activa enseguida, se demora aveces hasta 30 segundos, para activarse, y cuando paso la perilla a 2 o más, se desactiva. ¿Que podría ser el problema?
Hola, es la perilla la que puede estar mala o sus contactos internes estén sucios, puede solucionarse limpiandolos o cambiando la perilla, conecta el compresor directamente al positivo de la batería y ponlo a trabajar y verifica si se apaga y por último puede ser el sensor de temperatura que esté dañado.....
Proverbios 3:5 Confía en Jehová con todo tu corazón y no te apoyes en tu propio entendimiento. 6 Tómalo en cuenta en todos tus caminos, y él hará rectas tus sendas. 7 No te vuelvas sabio a tus propios ojos; teme a Jehová y aléjate del mal.
Buenos días mi nombre es francisco tengo una pregunta cuando enciendo el aire acondicionado del carro el arranca pero al minuto se apaga y el motor del carro tiembla el botón de encendido del aire acondicionado tiene una luz verde fija y cuando el compresor se apaga se queda pestañando
Para comenzar es un compresor variable el que tiene tu auto o de desplazamiento variable. Pará darte un diagnostico serio, abría revisarlo, lo único que te puedo recomendar que los lleves a un taller de electricidad del automóvil para que revisen si es un clave que está fallando o la computadora del vehículo. Porque el sistema de a/c funciona independiente del motor, porque el compresor si es con embrague lo que hace es bajar la RPM del motor, pero no lo hace temblar.
Saludos Bro espero me ayudes mi problema no es de q no funciona mi compresor si no lo contrario viendo tu vídeo veo q mi plato electromagnético entra y se keda encendido y eso asé q cuando yo dejo mi coche apagado sigue consumiendo pila y me descarga la pila ya le kite un fusible y lo q asé es q el plato deja de meterce selo pongo y vuelve a activar el plato y mi problema es q se keda el plato metido activado
Hola que tal amigo buen video una consulta Al momento de prender el compresor prende con normalidad y gira pero x momentos se para y vuelve a dar vuelta y así sucesivamente la pregunta es ES NORMAL ESA FUNCIÓN ?
Si me puede ayudar..estoy trabajando en Cascadia 2009 ..no entra y no se activa el fan clugth. Tengo 30 a 40 en el de baja pero el de alta sube asta 300 o 400 y no baja..que puede ser el problema
hola como están. un favor, ¿me pueden orientar por favor? tengo un neón 2002, el problema es que cuando voy conduciendo se escucha un ruido como si fuera raspando fierro con fierro, meto el clutch un poco deja de hacer el ruido, acelero, pierde la potencia de avance y se jalonea el auto.
Hola amigo, 1. Si la bobina es de 12 volt la medida de estar entre 3 ohm y 5 ohm 2. Si la bobina es de 24 volt la medida de estar en 13 ohm u 17 ohm Si la medición no está en los rangos adecuados hay que cambiar la bobina y revisar los demás componentes del compresor
Hola, si el compresor usa electrovalvula las dos poleas siempre girarán juntas, Cuando el motor esté encendido, no necesariamente cuando lo cargas de gas.... Pero si el compresor es de embrague y el botón de a/c este apagado el clutch, no se activará, no necesariamente cuando le pones gas. Si lo conectas directamente al polo positivo de la batería el cluth tiene que activarse, pero sino se activa y no se mueve significa que la bobina del clucth esta dañando y necesita un cambio.....
Hola me puedes ayudar a salir de una duda, tengo un hyundai elantra 2016 le cambie el compresor ya que el que tenia se daño se le puso otro de bobina externa osea bobina electromagnética externa la cosa es que si enciendo el acc el compresor se activa y otras veces no se activa y cuando se activa dura unos minutos encendidos se apaga por 30 segundos el compresor y se vuelve a encender al rato se vuelve a pagar y asi pasa aunque este haciendo gran calo es lo mismo.
disculpa la tardanza...... Hay que engañar al modulo que activa la solenoide interna del compresor , para hacerle pensar que todavia tiene un solenoide ...como no la registra desactiva el compresor
@@refrigeraciontotal3258 hola como engaño al modulo encargado de eso, me puedes ayudar de alguna manera tienes algun correo y que es eso de pag 46y 5 onz
@@JoseLopez-pw7zi PARA ENGANAR A LA COMPUTADORA, 1. DEBES MEDIR LA RESISTENCIA DE LA BOBINA DEL SELENOIDE, DEL COMPRESOR VIEJO. 2. COMPRAR UNA RESISTENCIA QUE TENGA ESE VALOR EN OHMIOS. 3. INSTALARLA EN LAS TERMINALES QUE CONECTABAN A LA SELENOIDE DEL COMPRESOR VIEJO.
Hola buenas tardes, consulta mi auto no me acciona el compresor al presionar el botón normalmente sino que acciona recién cuando pega el electro que puede ser?
Por lo que veo, puede ser un falso contacto en el botón de encendido o puede haber sarro o sucio en las terminales del compresor, presostatos, o realmente la bobina ya no genera magnetismo si el compresor de embrague
Pregunta mi aire acondicionado cuando queda moderando me apaga el vehículo como que le hace mucha fuerza al motor y otras veces no lo apaga al motor que puede ser?
Mi coche apaga el aire cuando se calienta, en verano, funciona bien hasta un mome nto dado que se apaga, no sé por qué. Por donde empiezo a mirar? Embrague? Ventiladores funcionan OK fusibles OK. CArga aire OK.
Amigo tengo n corsa active y pierde mucha fuerza cuando enciendo el A/C me dijeron que puede ser el compresor que la polea puede que este bloqueada y cuando comienza a funcionar el A/C tiene que hacer mucha fuerza el motor.. esto es siento?? La verdad no me xplico como se trabe al ver el video creo que hay que revisar bien la parte eléctrica más bien
Hola disculpa, la tardanza, no entendí n corsa active, pero me imagino que es el motor del auto, si ese fuera el problema de potencia, debe ser la regulación de las RPM(revoluciones del motor), para cual tendrías que regularlas si estas son ajustable, pero si un sistema electrónico tendrán que ingresar a la computadora del auto.
Y si no fuera problemas de las RPM, es posible que el compresor esta desvalvulado y está ya no tiene la fuerza suficiente para levantar presiones o succionar correctamente, para eso tendrían que probar mecánicamente al compresor del a/c. Cón un manómetro
