...gracias por explicarlo asi...yo le quiero poner ese sistema a mi 128..espero conseguir a alguien idonio...me gusta como quedo ese falquito la instacion!!sdos
Hola, si la dosadora tiene el retorno bloqueado no está regulando la presión, osea queda como un caño directo a no ser que tenga recirculación interna y aún así no sería muy eficiente. Si la bomba ya tiene válvula de alivio incorporada esta ya está haciendo todo el trabajo y la dosadora está de sobra.
Hola. Desde ya gracias por la info que brindas. Pero me surge la duda de la conexión de la dosadora ¿donde conectaste la entrada, no es el retorno y las que señalas como “doble salida”, no sería una la entrada (desde la bomba) y otra la salida (hacía carburador)?
Hola leo muy buenos tus vídeos y se aprende bastante en mi caso,te pregunto en mi trafic se adapto el motor Audi ap 1.6 y le pusieron el holey una boca con retorno,cómo se calibra ese carburador,se siente mucho olor a nafta
Estas bastante limitado ahi porque la mayoría del trabajo la hace la plaqueta y no hay muchas opciones. Para mi la mejor opción si queres una boca es poner uno de fiat
Hola. Muy bueno tu video, muy explícito. Ahora, te cuento. Tengo una pickup Ford F100 motor 300 y se le daño la bomba y quiero adaptarle una eléctrica (no tan sofisticada como la del video), ya que no la consigo original o una de buena calidad. Sé que, aestas comionetas, le han colocado una eléctrica de Ford Sierra y ha funcionado mu bien. Que me dices al respecto y que me recomiendas? Gracias de antemano.
Hola crack nuevamente yo molestando jjejeje, muy buen aporte, te quería consultar ya que estoy indeciso si migrar a inyección electrónica o colocar bomba eléctrica para carburador y sonda lambda como la falconeta de este video, originalmente mi auto es a carburador y tiene desgasador que a su vez es retorno hacia el tanque, con esta bomba holley azul no tendria problema con la presión/caudal ya que tengo retorno?
@@leonardihighperformance perfecto gracias, me va a servir bien, en caso de que la Cuba se llene, no se rebalzaria el carburador con esos aproximadamente 9 psi
Hola muy claro, tengo una pregunta, en un motor V8, 350 chevy, con un carburador HOLLEY Performance 600CFM 4160 y una bomba de gasolina Mr. Gasket 95 GPHP Electrica 15psi, requiere retorno? o regulador/dosadora?
Regulador de presion seguro, ai no te va a vencer el punsuar. Si la bomba corta sola como la holey no necesitas retorno pero ai cañeria de alta presion
Hola te hago una consulta ya que el video no se ve, la alimentacion de nafta a la bomba es del tanque directo? Del pico a la bomba directo? O ese falcon tiene hecho retorno? Gracias
hola, saludos desde Chile, me gustaría usar esta configuración en un peugeot 505 que tiene bomba mecánica. La dosadora que muestras en el video que marca es??
hola yo tengo una holley roja, para un carburador de 600cfm... creo que tira menos presion que la azul... necesito el relojito? vino sin la dosadora...
No tiene nada que ver la bomba a no ser que este mal instalada y quede prendida cuando apagas el auto. Controla la carga del alternador y el estado de la bateria
Te ago una consulta, tengo la misma en un v8 383 carburador 4 bocas y el reloj de lo puse en el mismo lugar qie vos pero es un reloj con glicerina, cuando empieza a calentar el motor el reloj se va a cero en ves de quedarse en 4 psi como cuando arranca, que puede ser?
Hola es raro que un manometro aga esa falla. Lo mas probable es que cuando calienta la bomba pierda presion. Yo probaria poniendo otro en el medio de la manguera sin sacar ese a ver si ambos hacen lo mismo
@@leonardihighperformance es todo nievo, la bomba , regulador y reloj, pensé que quisas era porqie es de glicerina pero no tienen nada que ver no? Me dijeron porqie no estaba debajo del carburador, pero veo el tuyo y está igual puesto que el mío….
@@marianoarancibia6570 no, eso no tiene nada q ver. Y la glicerina es para que la aguja sea mas estable ante vibraciones nada mas pero eso no va a hacer que por temperatura falle la medision
Igualmente tendrías que darle un poco mas para ese carburador. Ponele punsuar nuevo y Proba si con 7 no te vence el flotante y como se comporta ahí. Quizás 4 sea poco y obviamente al consumir baja la presion
@@leonardihighperformance entonces nose la verdad , está puesto no con una T sino con una tuerca que tiene el encastre para el reloj, estaba pensando eso que quisas pueda ser o que esté alejado del carburador , nose
