Los mecánicos no respondían por su trabajo y me culpaban a mi 

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Éste video no les va ha gustar nada á los mecánicos deshonestos saludos✌mi valedor misael Buen video👍

Waho, EXELENTE video, lo veo y pienso q es el motor dé mi golf😅. Asi esta, mangueras equivocadas Por todos lados, pero gracias a estos vídeos lo hiré mejorando. Muchas gracias, Por compartir la sabiduría.👌👏👏👏

Buenas tardes buen vídeo ojala que muchos entendieran que por eso es importante un diagnóstico y no solo adivinar o actuar pensando cambas fáciles por eso el diagnóstico es lo que vale y lo que da la sertesa del origen de el problema saludos y bendiciones

Siempre oigo comentarios de algunos mecánicos; no amigo mejor vendelo te va a costar más arreglarlo. Soy técnico mecánico y me encanta estos detalles y la explicación que tú das es muy claro, tu palabra vale en base a tu experiencia por qué al final los cliente vuelven por lo bien que se le explica aún que les duela la cartera.

Excelente video misael medina un buen y claro diagnóstico por último aun tomando té el tiempo para aclarar a quines critican esos actos hablan por si solos gracias por compartir lo que te a costado aprender

Muy buen trabajo profe , revision de carburador , mangueras, distribuidor y compresion y usted No haga caso de comentarios fuera de lugar,saludos coordiales

gracias x tu honestidad,y la verdad si hay mecanicos k solo presumen el tiempo de experiencia,me quito el sensor de angle steering y dijo en unos dias se borran las luces y nada ,lo enfrente y no reconocio su error su trabajo no fue d gratis pa ke me aga esto,saludos desde sanjose,ca

Muy claro y preciso. Vaya mi poderoso like👍

Me gustó, se llama ética profesional lo que hiciste!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍

Felicidades Prof Misael , muy bien explicado, sin tanto rodeo y sin tecnisismos , con un lenguaje que todos entendemos y no desviamos la atencion de lo que esta explicando . No soy mecanico ,pero me a ayudado el ver sus tutoriales GRACIAS por compartir sus conocimientos soy de Naucalpan .SALUDOS , Tambien a su Sr PADRE.

Excelente maestro Misael usted tiene su conciencia tranquila que usted hizo un buen trabajo saludos.

Excelente,como siempre ilustrandonos, dando catedra de un buen diagnostico, felicidades Maestro.!!!

Usted si es mecánico .la importancia de un buen diagnóstico es la clave muchos son sólo cambia piesas esa movida del distribuidor no lo hace cualquiera lo admiro . gracias por sus videos

Misael un tips, para descartar desgaste de anillos se le aplica un poquito de aceite en el cilindro y se repita la prueba de compresión, si sube la compresión después de aplicar el aceite significa desgaste entre anillos y cilindro, en cambio si mantiene la compresión baja es problemas con las válvulas.

saludos desde nj Estados Unidos aquí todos los mecánicos son unos mañosos compa te felicito sigue adelante con tus vídeos son de mucha alluda sigue siendo siempre onesto y nunca te faltará el trabajo

Maestro como siempre muy interesante video y super completo y bien explicado saludos y sigue adelante 👍

totalmente cierto amigo Misael! el vacuometro es mas importante de lo que la mayoría piensa! saludos y éxitos!!!

Te felicito amigo Misael ya que tus vídeos han mejorado de calidad de imagen y sigues teniendo mucho éxito Felicidades y a echarle ganas.

Se comienza de lo mas barato siempre asi le hago yo con mi amado carrillo, reparar lo basico desde una buena limpieza al motor y de ahi para adelante, tienes toda la razon amigo.

Eres muy bueno en tu trabajo te felicito. Te platico yo tengo una Toyota 22r mod 87 la lleve con 3 "mecánicos" y todos me decían que era la falla era en el carburador, teniendo una compresión de 150 en cada piston, el chiste que lo lleve a reparación y no se le quito la falla. Ooo pero resulta que era una bujía que no llegaba asta el fondo y se hizo con un machuelo para revivir la rosca. Ahora siento que traigo una camioneta del año jeje viejita pero no me deja a ningún lado que voy, gracias a Dios.

Cuando los cuatro cilindros muestran baja compresión, es casi seguro que el árbol de levas está fuera de sincronización, casi siempre atrasado. Muy acertado el diagnóstico, sigue con tu excelente trabajo... saludos.

Ingeniero lo felicito son muy buenas sus enseñanzas, y se me hace muy onrado su trabajo DIOS LO BENDIGA

Muy buen trabajo maestro. Que motor para feo...lleno de cables y mangueras por doquier.... Hay que ser un buen mecánico para entender esa maraña de cables..

Gracias Misael por compartir tus excelentes conocimientos desinteresadamente con estos vídeos tan prácticos y detalladamente bien explicados, eres un verdadero técnico que diagnosticas y solucionas además los daños, no eres un simple cambia piezas como hay muchísimos. Saludos cordiales desde Quito Ecuador siempre siguiéndote y también aprendiendo. Bendiciones.

Excelente como todos los videos! Se agradece su buena voluntad de enseñar.

Exelente diagnóstico e información y muy buenos consejos mi buen amigo Misael gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda yx compartir tus conocimientos saludos para tu senor padre y bendiciones

Muy buena capacitacion y muy bien explicado felicitaciones , saludos de Hidalgo

Excelente vídeo ,Saludos desde argentina.

Misael Medina buen vídeo muy bien explicado. buen difícil para uno pero facil para usted. gracias x ayudarnos a los k no sabemos 👍👍👍👍👍👍

Muy buen video cada día se aprende algo nuevo felicitaciones saludos

Eres un chingón! Con una simple herramienta diagnósticas fallas muy simples o muy importantes👏🏼

Maestro, siempre que usted confíe en su trabajo, lo que digan los demás no importa. Muy buen video y diagnóstico... 👏👏👏

Muy buen video , también hago carburación e inyección y creo que esa es la verdadera forma de diagnosticar !! Saludos desde Uruguay

Es lo mejor para la gloria de Dios e aprendiendo mucho desde Venezuela Javier valles quiero aprender del roscheter 2 boca pata de hierro

Muchas veces es el sistema electrico, bobina, cables de alta y bujias, a mi me paso con mi poderoso renaul 9 brio era el sistema electrico limpieza del distribuidor y las terminales de los cables estaban sucias, luego se limpiaron y volvia a trabajar bien, saludos desde colombia

buena clase Misael epero sigas teniendo el amor a los carros viejitos yo creo que si son mejor que los ful pero, alomejor es por la edad y la nostalgia yo tengo una golf 91 con un bocar de dos gargantas y ojala algún día se me aga que le des un servicio porque ya a los mecanicos no les gusta revisar a detalle estos carros por el carburador nada mas dicen esta sucio hay que desbocarlo ???? pero bueno voy a tratar de contactarlo aunque como ruco pues no le allo a las redes sociales buena vibra maestro.

Mil gracias amigo con sus enceñanzas , Dios lo bndga siempre lla e buelto a ver y a disfrutar sus amenas encñnzas

Esto quiere decir que mi lámpara dijital snapon que me costó 8 mil pesos mexicanos no sirve mejor me ubiera comprado un vacumetro además por que generalisas , los mecánicos! No todos somos así yo he arreglado cientos de carburadores sin tu maravilloso vacumetro. Más de treinta años en el ramo me respaldan , de todos modos suerte en tu trabajo.

yo tenia un problema con un cabrio año 98 que al encenderlo no mantenía las revoluciones y se apagaba y de repente se aceleraba , di por hecho que era la válvula IAC compre una nueva y seguía con la falla sin embargo también tenia problema con el moto ventilador del radiador que no encendia, al final termine utilizando la corriente directa de la batería hacia la conexión del moto ventilador y arregle lo del moto ventilador y al mismo tiempo dejo de hacer la falla, y ya encendía y se mantenía sin ningún problema, después fui con un eléctrico y se supone que arreglo el cableado e hizo las conexiones correspondientes, pero empezó a hacer la misma falla de que en frió se apagaba, después de todo decidí dejarlo como lo había puesto (la alimentación del motoventilador directo desde la bateria) he ido con muchos electricos y ninguno le ha dado al clavo ES MUY RARO Y UN POCO SIN SENTIDO PERO BUENO ASI SON LAS COSAS, SOLO QUERIA COMPARTIRLO, LOS PROBLEMAS ELECTRICOS TAMBIEN INFLUYEN EN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

MAESTRO MISAEL SALUDOS DESDE PUEBLA, POR FAVOR GRAVE UN VÍDEO DE TODAS LAS MANGUERAS DE AIRE O SUCCIÓN CARBURADOR Y DISTRIBUIDOR

Maestro misael muchas gracias por su tiempo y sus consejos saludos desde cdmx atizapan y un fuerte abrazo a tu señor padre

Saludos amigo Misael .cómo siempre excelente información y buen diagnóstico.un abrazo saludos

Gracias maestro misael esta claro lo mismo me dicen que es compresión pero el carburado le hace falta reconstrucción para observar una buena carburación lo mismo qu sucede aqui y así mismo que se descarbonice Gracias buen trabajo.

Muy buen analisis al verificar todos las posibilidades y dar las recomendaciones correctas y la onestidad que tienes saludos

saludos maestro misael .viendo este material aterrizo lo de otros que has hecho...una vez más agradecido por que mis conocimientos se reafirman.

Excelente diagnóstico y la explicación muy bueno el vídeo gracias por compartir amigo saludos desde Colombia

Muy bien el vídeo saludos desde Altamira Tamps

Muy buen video carnal 👍🏼💪🏼

Exelente explicacion !! Y muy buen diasnostico..maestro misael!! No aga caso de malos comentarios esas personas son como los partidos políticos.. Solo tratan de desestabilizar.. A las personas ud.maestro misael..gracias por sus enseñanzas y los plus en sus vídeos

Pues... No sé que hice con un carburador monopunto de Seat Toledo,le dije a mi padre de quedarme uno de los que fuimos probando (luego fue tema de electricidad) para desmontarlo e ir investigando como eran los carburadores en su funcionamiento,piezas y demás.

la honestidad sobre todo!!! 👍👍👍

es una desgracia no poder contar con mecánicos honestos acá donde vivo pues ya he gastado demasiado en mi golf A3 y nunca queda

A ese motor, le cambiaron la correa de distribución y al ponerla, quedo mal sincronizada. El motor no larga gases, aranca, no tiene muchos kilometros y se ve muy bien. Los engranajes de la correa tienen puntos/marcas que deben estar alineadas con puntos fijos en el block o soportes. Sin dudas, paso por malas manos, pero claro, el negocio del mecanico es decir que el motor se gastó y debe ser enviado a la rectificadora. El mejor consejo para el dueño es que cambie de mecánico, quizas tenga suerte con el próximo.

Un excelente vídeo, espero realices pronto el próximo vídeo de vacuometro

Exacto muy bien dicho en lo último es la verdad, éxitos Sr.

Cobro un dineral y me estafo, me daño el carburador si no me devuelve mi dinero tendré que demandarlo,

Buenas sr. Con su video me di cuenta que mi carro tiene barias fallas y le faltan algunas mangueras

El cliente no tiene siempre la razón de ser así por qué no lo hace el. Así de fácil. Para que anda dando problemas no... Si la mayoría son unos genios al momento de opinar.

Buen vídeo amigo. 👍 Ese vacuometro es una buena herramienta.

Buenos videos maestro Misael porque no hace un vídeo de procedimiento de diagnóstico básico o de tips de emergencia en carretera ya que muchas veces hay imprevistos en carretera y no es necesario llamar a un mecánico digamos "soluciones temporales para llegar a destino y realizar una reparación correcta" Muchas gracias por sus videos y éxito.

Chingon tu video amigo bien explicado

Excelente video maestro claro y preciso como debe de ser

Como siempre honesto .Me gustaría me hicieras la afinación de dos autos. Como nos ponemos dr acuerdo maestro. Vemos tus videos mi padre y yo , y haces excelente trabajo. Y platicando en casa , coincidumod en hacer la afinación con un buen maestro de la mecánica , y dijimos ha pues con Misael de RU-vid. Y es por eso me gustaría nos pudiéramos poner de acuerdo para llevarte los autos. Como nos contactamos?

excelente informacion Misael!!!! muchas gracias por tu aporte... solo me gustaria comentar algo mas... ¿revisaste si la banda de distribución esta colocada correctamente? que tanto arbol de levas como cigüeñal esten correctamente sincronizados! por que pusiste a tiempo con el CIL 1 en PMS en su fase de compresion, pero no se si revisaste que el arbol de levas tambien estubiera en su pocicion correcta, si se "brinca un diente" como luego dicen. un diente adelante o un diente atras tomando como referencia su polea del arbol, el mismo arbol de levas no trabajara en sincronia con la carrera del piston t te generara una falla similar.. bueno,,, solo queria comentarlo a mi me paso con un corsa.. muchas gracias por tu atencion y muchos saludos!!!

Como me hubiera gustado vivir cercas de con usted para que asi pudiese darle un mantenimiento muy bueno al golf que tenia :( si tenia bastantes problemas, ahora tengo un chevy c2 y si estoy contento con el, muy buen trabajo que hace usted sr misael

Buen vídeo maestro , bendiciónes desde la CDMX . ya tiene mi poderoso 👍👍👍

Siempre es bueno tener sus herramientas de medición porque así es cómo va uno a la segura con las galas.

Grande maestro

Excelente video,Misael lo veo desde Panamá 🇵🇦,estoy aprendiendo,tengo un Daewoo Racer 1991 y necesito el vacuometro para medirlo porque hay que afinar el carburador o lo que de el vacuometro,saludos.

Mis respetos usted es todo un máster sus vídeos me han ayudado desde hace mucho tiempo. gracias por enseñarnos que hasta la manguera más pequeña importa saludos :)

Buenas tardes muy buen video maestro ecxelentisimo gracias xr compartir tan buenos conocimientos

Sos un capo!!! Gracias ppr compartir tus conocimientos!!!! Aprwndo mucho con tus tutoriales,, saludos!!

Soy de Nuevo león mi buen amigo Misael y ya sabes k siempre tendrás la manita arriba y tu comentario positivo kt lo mereces con tu gran esfuerzo de aser tus videos de gran ayuda saludos

Saludos mi estimado, excelente trabajo y sobre todo muy honesto y creeme como hacen falta mecánicos así, con tal de hagarrar dinero te bajan la luna y las estrellas y luego cuando es garantía se truenan los dedos.

Revise puesta a punto en las leva, en el carburador. avance del ditribuidor. Sigue tranqueando y no desarrolla. ¿Tendra que ver con esto el modulo del distribuidor? ¿Como provarlo?

Excelente el vídeo muchas gracias por compartir, pero tengo 2 dudas, mi Golf es 1988 y no trae esa bola verde, cómo se llama y dónde la puedo conseguir y cómo sé si es 1600 o 1800 mi motor porque en la parte de arriba del cilindro 1 (a lado de la banda) tiene números y uno es 16, de antemano muchas gracias y buen día!

Saludos Misael gracias por compartir tus conocimientos.

Tengo una golf 92 se sube la temperatura ya le puse bomba de agua nueva ya le kite termostato y el abanico funciona bien y se sigue calentando.. pero me e dado cuenta le cuando piso el freno empieza a bajar la temperatura .... Será alguna válvula de vacío?

La lista de mecánicos piratas es larga . Muy pocos son honestos en mi experiencia . Saludos y buen video

Me gustaría saber cómo van conectadas las líneas de vacío del carburador de 1 garganta , ya que el de mi golf a2 tiene varias líneas canceladas

Muy bien esplicado maestro q dios t bendiga

Hola quiero hacerte una consulta: Es bueno o malo poner un silenciador más pequeño que el original al escape del auto?

hola, 2 preguntas. Para que sirve esa bola verde ? lo tengo en mi vocho pero no esta conectado a nada, deberia de ir conectado ?

Excelente video, nada de atinarle, todo con certeza.

Buenas tardes soy de irapuato compre un carburador por mercado libre y no salio igual es de un modelo anterior el mio es un jjeta 91

Muchas gracias por las enseñanzas

Excelente video, dedicarse a una sola tarea es más inteligente que hacerlo todo, eres bueno en una cosa, los talleres que hacen de todo no son buenos en nada, bajo mi punto de vista. Gracias por compartir, saludos

Sos un genio, porfa as un video de como hacerle un buen mantenimiento a un sistema k- jetronic jetta porfa, no eh conseguido un buen mecanico ya hasta bajaron el motor y sigo teniendo el problema de que por momentos es demasiado conbustible y a la semana ya la mezcla es pobre, mi vw es del 79. Mil gracias...

Grasias maestro por explicar claro como el agua 👌👌👌

Con un motor así dan ganas de trabajar en el. Que chulada.

Saludos desde República Dominicana me gustó el vídeo 😀😁✌👍👏👌

Que tal saludos desde Guatemala yo quería saber donde puedo ver el diagrama de las mangueras de vacío y de la pelota verde que tiene atrás del carburador ya que tengo problemas de arranque el la mañana el problema surgió ya hace 2 años cuando se quemó el empaque de culata yo lo empecé a desarmar después ya no me quedo tiempo de terminarlo y lo armo un mecánico y le quitó algunas mangueras pero yo casi ya logré conectarle todas pero me faltan muchas gracias

Me gustaría q al mismo tiempo q tienes el vacuometro también tengas puesta una lámpara de tiempo y verificar el tiempo de encendido a lo q recomienda el manual, felicidades amigo exitos

Disculpé Sr Misael,, mi distribuidor nadamas tiene la entrada de adelante y esta conectada en la parte de atrás del carburador, q me aconseja q pueda hacer? De antemano muchas gracias.

Que tal tengo un Jetta A2 mira q tiene 2 semanas que en las mañana o durante el dia tiembra demasiado no empareja ya cheque cables..de bujías cambie bomba. De gasolina filtros de gasolina y aún sigue el problema ....Tara demasiado para emparejar y aún así anda todo Sonso.....puede fuerza en las subidas q problema tendrá mi carrito t agradezco.

Bien maestro muchas gracias por regalarnos sus conocimientos que me sirven mucho para mí trabajo .

Tienes mucha razón en lo que dise no tiene que ver una cosa con la otra y gracias x tus vídeos

Mi auto anda así en las mañanas. Podrá ser el motor??, varios me han dicho que es carburación (cosa que aquí en mi ciudad no he encontrado a nadie especialista en ello), y otros me han dicho que es compresión.

Como abundan los mecánicos deshonestos que nunca aquí en Mexico te dejan tu carrito bien carburado y encontrar un buen Mecánico que deberás save de carburadores yo tengo un V8 Z28’de carburador y como me falla de carburación y el Motor no tiene ni 30000 mil kilómetros y he asta pensando 🤔 cambiarlo y modificarlo a foul injections