Muy buena info. Ese auto es uno de los más bonitos que vw ha vendido, además que tiene muy buena maquina, yo tengo un polo con motor bbk 2.0 y es un avión. Comparten muchas cosas por lo que estos videos son de mucha ayuda. Gracias
Excelente video muchas gracias! Tengo una duda, que manguera es la que cambiaste o por donde puedo empezar a revisar? Tengo un TDI 2.0 2009 y justo traigo esos codigos, a alta velocidad por lo general en subidas el carro entra en modo averia :(
Gracias hermano! En mi caso y de hecho la manguera mas comun en partirse es la que va del intercooler al turbo viendolo de frente el auto es la que esta en la parte mas abajo izquierda, pero de hecho las fugas se escuchan con el auto prendido y metiendosele abajo del motor que alguien te ayude acelerando y luego luego vas a escuchar el aire saliendo de la fuga ojala lo encuentres suerte
Hola, yo tengo el mismo coche, recientemente se encendió el testigo “gases escape acuda taller” fui con varios mecánicos que solo me estafaban, hasta que finalmente el mecánico menos esperado dio con la falla, era una manguera que va al turbo, tenía rotos unos empaques que escapaban los gases, se arregló y quedó al 100, pero antes de eso, le hicieron muchas cosas, tardé 3 meses con el coche detenido y de taller en taller, porque para colmo, hay pocos que saben de Diesel.
Asi es bro estos carros tienden a tener muchas fugas por las mangueras que se rompen o los seguros se safan y sino lo llevas con el adecuado te quieren hacer cambiar todo menos lo que causa la falla asi que siempre se aconseja empezar por lo basico y de ahi ir viendo y cambiando las cosas
Hola yo tengo problemas q cuando aceleró en 3era se tironea la velocidad, es como si chupara aire y se jala, muchos me dicen q si puede ser sensor maf tu que opinas o si alguien lee mi pregunta gracias por contestar ❤🎉😢
Amigo, yo tengo un Bora 2008, actualmente me anda fallando en el aspecto que se suben las revoluciones y no avanza el auto, sabrás que puede ser? Lo lleve al mecánico pero solo le hicieron afinación a la transmisión pero el auto sigue igual 😢😢😢
buena tarde queria que me contestara una duda que tenia tal ves ahora puede contentarmela a l ver el mensaje la cosa es que en mi carro tiro el codigo p0103 circuito alto de flujo de volumen o masa de aire a se puso el escanner y datos en vivo y nada muerto no flutuaba nada la cosa fue se cambio el sensor maf y fuciono perfecto todo durate una semana subia y baja las mediciones perfecta la cosa fue que ayer comenso a prensenta falla al acelera el carro se volvio a poder el escaner y es sensor maf muerto esta no hacia ninguna variacion decia que estaba en volumen bajo masa de aire no se que abra pasado se midio la tierra y la de bateria y todo bien pero el sensor es como que no estuviera conectado que puedo hace que me recomienda espero su repuesta `porque no creo que lo aya quemado el sensor maf
Hola muy buen video mealludo mucho. Pero no en cuentro el link para comprar el checador de códigos Podrías mandarme el link porfavor Telo agradecería mucho gracias bro. P
No se si aun tengas ese auto pero me ayudaría mucho si hicieras un video del cambio de bujias del mismo o si me hablas para decirme porfa Tu video me ayudo mucho Gracias
Que tal buen dia muchas gracias por el apoyo pero este auto mio como es de diesel no tienen bujias ya que el motor diesel es distinto a los demas si el tuyo es de diesel esos no tienen bujias
Hola Caro, hay que estar a las vivas con los mecánicos, los Diesel no llevan bujías específicamente, pero si llevan “calentadores”, es como si fueran las bujías, tienen mucha durabilidad, es decir, no es algo que se tenga que cambiar habitualmente.
Hola tengo un SsangYong kayron del 2006 cuanto voy en autopista a 150k/h por un rato.el coche perder potensia y fuerza y enciende el sensor de ckhingen
Que tal bro pues mientras sea standar si te lo recomiendo, si vas a notar mucho la diferencia en consumos a comparacion con el 2.5 el DSG salen batallosas esas cajas y muy caras las reparaciones y como ya tienen sus años ya va requerir lo mas probable que se repare o empieze a fallar. De lo demas solo esque tengas ala mano un mecanico que sepa a los Diesel y no vas a tener problemas, ya que no cualquiera sabe de esos notores
Que tal bro la app crakeada la quitaron pero la puedes buscar en play store o en app store de iphone ahi estan puedes utilizar doctor car o torque pro las 2 sirven igual saludos
No no, los que tienen rejilla no es adorno solo para que no entren los pajaros!!! Los que tienen rejilla, es una rejilla de platino que se calienta a los 200°C para calentar el flujo de aire antes de entrar al cuerpo de aceleración, con esta rejilla tmbn censa mejor el caudal de aire. No se debe tocar, ni tampoco el sensor, son piezas muy delicadas. Limpiar desde lejos 10 cms con limpiador de contactos en spry
@@luisespinosaoficial7 Que tal Luis, fíjate a mi bora hace tiempo se le prendió el testigo del check engine y era algo relacionado al sistema de enfriamiento, le cambie el termostato y el sensor de temperatura, se había quitado, pero le volvió a salir, que crees que sea?
Que tal carnal mira si lo traigo abajito de las 2mil rpm en carretera sin sobrepasar las 2mil rpm me rinde 18km x litro y trayendolo recio en carretera me rinde como 13km x litro en ciudad abajo de las 2mil rpm me rinde masonenos 13km xlitro
Ay no! Yo tengo un Jetta 2010 2.5 (Bora en Mexico) ya Que el mío es fronterizo, y recién le compré el sensor ya que con el escaner de Autozone me salió que era el MAF, pero no se muy bien donde cambiarlo. …
Pregunta y el otro testigo que te prendió? El que es un signo de admiración con un círculo y líneas en forma de sol? Jajaja espero darme a entender, tengo el mismo testigo prendido
@@Quimerai hola! Jeje ese testigo sifnifica que tienes un foco fundido puede ser un cuarto de adelante, luz principal o las luces altas o algun foco de las luces traseras saludos ✌️
No hermano de hecho ninguna app te puede mostrar esos datos hasta ahora que yo conozca, en la agencia el plus solo esque te dicen el km real pero no cuando se borraron codigos
