COMO MEJORAR TU CARBURADOR ORIGINAL DE CG (POWER JET) 

En su modo tranquilo, creo que éste es el mejor instructivo que he visto para hacer ésta modificación......Saludos !

Y en vez de perforar la Cuba o taza porque no utilizas la manguera de drenaje de la Cuba la dejaría abierta y por venturi debería funcional , y la otra ventaja que vería es que podría cerrar el circuito con el mimos tornillo de la Cuba y así activar cuando uno quiera

Excelente!!!!! Are igualito ami futura moto😎😎😎

Muy buen video. Pero seria mucho mejor que indiquen que trabajos previos hay que hacerle al motor, por que si vamos a modificar una pieza habrá que cambiar otras cosas.

Publiquen una prueba en avance para ver la mejora y que no se ahogue...

en este video falto ver la máxima velocidad antes de y después de haber hecho eso con el carburador

Esta buen pero deben aser videos como preparar la motos para competir así aportan más al mundo racing saludos desde república Dominicana 😉

Muy bueno y todo,pero porque no la dejas acelerada y que toda esa gasolina la inyecte al carburador? Ah porque se ahora verdad? Claro que se va ahogar..

Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias

Yo lo hize y pierde velocidad final, no pasa de 135km, también consume muchísima más gasolina, me estaba haciendo 150km por galón y ahora (corrijo 70km) una locura, por lo que es perder dinero, no merece la pena

El chicler tiene que ser entre 40 y 45 para cualquier carburador o cambia ? Por ejemplo Carburador de Ns 200

No tiene tienen idea de lo que están haciendo , mal aplicada las cosas y los recursos empezemos del principio ese invento no le va a dar mayor " rendimiento " todo lo contrario le va a quitar rendimiento por qué el motor debe consumir más combustible para un mayor esfuerzo, de ser el caso que tuviera mayor "rendimiento " el motor tendria más potencia con menor consumo ... Y aclaro esta mal aplicadó al final del vídeo se escucha como la moto no puede llegar a aumentar más rpm por el exceso de combustible... La forma correcta de que el " power jet" funciones sería bajar las medidas del chicler de alta para cuando la alimentación Forzada que genera el "power jet" deje una relación de aire y combustible más proporcional ... Con esto no digo que este mal hecho. les faltó más desarrollo!!! Exitos y espero que puedan mejorarlo

el cilindro viene con una medida y trae un carburador a medida que manda la cantidad de nafta y aire necesaria para su función, lo ideal y logico seria darle mas altura a la aguja de la cortina como máximo, ese invento power es en vano, si vas seguir comprimiendo mas nafta pulverizada pero la eficiencia en centímetros cúbicos del cilindro sigue siendo igual, en resumen en ves de fundir un carburador le ubieras puesto uno mas grande a lo que gira en lo mismo si se siente un pequeño cambio en su funcion pero el consumo aumenta innecesariamente.

Saludos.. Realmente , como técnico estudioso y analítico no me parece efectivo ese método ....porque no realizar una prueba real el antes y después...obviamente esa prueba se la debe de hacer en un laboratorio para verificar si es fiable o no , si realmente se ve ganancia de potencia o pérdida por demasiado combustible

Sabían que para hacer el power jet, el chicler dónde va la aguja de la gasolina tiene una pequeña tapa con desarmador de paleta y tiene un pequeño hueco en el centro, solo se le quita la tapa con desarmador de paleta y ya

Una pregunta por que no dejas aselerada la moto hasta que entre la gasolina de la manguera?? Hay algo raro no crees

Saludos desde España, me agradan tus vidios, te dejaré mi like bro

Yo no apostaría al paso de un chicler fijo, sacaría la manguera de mi Powerjet directo del desagote de la cuba, y pondría un chicler bien pequeño en la boca del carburador para un pulverizado fino. Al sacar manguera desde el desagote, podés regular el paso de nafta

Excelente video felicitaciones sigan con mas videos

Debería de asear la prueba con la moto corriendo por que al meter mas gasolina el carburador también pide mas aire

Hola, está bueno el experimento, pero sin pruebas del antes y después... Se queda en un simple trabajo

Tienes q canviarle el escape o con el normal

Tengo una Dayun 125 montada a 150 cc si yo le hago ese trabajo se puede ahogar ? y generará más poder ?

gira al contrario el taladro?

No era mas facil poner una esprea o chicler de alta mas grande y mover la posicion de la aguja?

Hola y en el aire como se debe manejar o queda igual

Se puede hacer lo mismo en una ax100 de enduro ??

Yo tengo ese mismo carburador y es uno de los mejores en potencia

Muy bueno, felicidades men

Que chicler le.pones arriva que medida

El power jet no sirbe en un motor 4tiempos es para los 2 tiempos. Cuando manda la nafta no llega a difuminarla pormas ke dejes fino de nafta el carburador arriba no funciona bien el motor de ahoga

Esa cosa si jala bien duro ya lo e visto el power jet y le pones un turbo para mejorar el aire

no muestras pruebas dn funconamiento solo un aceleron y ya hay q verlo en funci9onamiento pero paece3 un excexo de gasolina muy probablemnte se ahoge necesitafrias mas aire ambn para que ande bn pero hay carburadores originales como el de las gl 500 que tiene un sistema parecido pero con diafragma de inyeccion me gustaria verlo en funcionamientoaver q tal

Apoco si sube sola la gasolina por el ducto de drenado?

Funciona correctamente o no

Otra manera es CAMBIA LA ESPREA del carburador POR UNA DE MAYOR DIAMETRO o caudal de gasolina. Así no dañas tu carburador. La idea final es darle al carburador la posibilidad de incrementar el caudal de combustible en la medida q se incrementa la demanda de potencia.

Hola tengo una pregunta,tengo una motomel sr200 y viene con un carburador pz30b con bomba de pique,que diferecia tiene un carburador con powerjet y un caburador con bomba de pique,quiero cambiar mi carburador pero nose si sera lo mismo en cuanto a rendimiento y velocidad final

Una pregunta. Eso igual puede servirle para una huracan pegasus. O solo es para una moto cg? Gracias por su atención

Como cuanto sale a ser tu carburador asi

Puede funcionar para una Italika 150 saludos

Pero gasta más gasolina o ahorra?

Un carburador funciona , segun el principio de venturi. pero. creo que hay un problema, por que el fluido no llega al final de (chicler). solo se genera una diferencia de presiones, o podemos decir que se genera una presion negativa. Fijate bien, en que otro lugar podes ubicar el chicler para que llegue el fluido a salir por el chicler. asi como lo mostras en el video. no esta funcionando.

Osea que gasta más gasolina de. Lo normal?

Se va ahogar tendrías que aumentar la entrada de aire también. No sirve de nada hacer esa modificación.

No se tendría k carburar después de ese trabajo?

Hola, una consulta, este cambio afecta en un viaje que largo o mejora el rendimiento de la moto? Me refiero a qué tal vez podría arruinar las anillas o alguna parte del motor en caso del viaje largo que te menciono ... Estaré atento a tu respuesta!!! Un abrazo.

Hola amigo saludos desde Venezuela. Una pregunta cuál es el yilet que pusiste abajo y cuál es el de arriba saludos

Pa ke sirve esa modificación da más potencia o ke

no quedará muy tragona de gasolina?

Yo tengo un problema con el carburador, de mi moto Yamaha RX 135 ,,

Es el carburador doble cabo es de competencia o no?

Eso sirve solo si la moto presisa más nafta si la moto no presisa más nafta no va andar más con el power jet solo va a gastar nafta alpedo

En vez de hacerle hueco a la taza del carburador porque no lo conecta al desfogue de la gasolina

Amigo donde puedo conseguir los chiclers

Hola q tal aquí adaptar aún carburador 49 honda de año 1981

Estimado muy buen video una pregunta la modificación del carburador podria servir en un scooter 150cc?

Tantas horas de trabajo, herramientas usadas etc.. poraue no comprar un carburador nuevo?

No da resultado solo se aoga el motor en altas reboluciones

oe sano si se aoga como ases con la medida de entrada de aire y la chispa si no avastese. como hases

Que diferencia hay entre esto y un carburador con bomba de pique?

Aki en El Salvador no existe quien haga este tipo de trabajo, tengo tirada mi moto ya que con el carburador original me tira humo y con otro carburador no que será?

Consulta, que medida debe ser la broca? Y que es ese numero "40" o "45"? Saludos desde Argentina!!

Cres q se pueda en una rt 200

Buen video. Q medidas llevan los chicler arriba y d abajo? Saludos

Eso le ayuda a mejorar la velocidad una moto chinita. ? Y otra pregunta que puedo hacer para mejorar la velocidad de moto chinita. Sin tocar el motor??

Que alguien me diga cuanta velocidad gana despues de hacer ese trabajo? si antes aceleraba a 70km despues de ese trabajo cuanto aumenta? 80 - 90 - 100 km para saber si vale la pena hacer ese trabajo

Con el resto del maestro. Creo que antes de perforar sus carburadores piensen un poco en el funcionamiento del mismo para una buena mescla aire combustible y aca solo le estamos añadiendo combustible.

Eso no sirve en que cabeza puede caber más bien eso es para economizar 😄 porque al acelerar mucho boom! Se apaga la moto, porque creen que no dejo la prueba? Jajajaja! Y uno que otro me imagino ya hizo madres el carb!!

Como quedaría en un carburador de 110cc.

increible la babosada, y totalmente a fuera de lugar!

Mididas de chicler bro????

Uns pregunta tengo yo

Falso no funciona yo lo Ise y cuando yegas a una velocidad crucero fayan conprobado

Talvez funciona en 250cc

Tiene para vender

Donde queda tu taller para visitarte ?

Mi moto se ahoga al solo abrir la llave de gasolina se ahoga

Amigó de donde eres????

Gracias soy mecanico ya arruine la moto de mi cliente y no me pago

La manera más agresiva de estropear un carburador.............se va a ahogar cuando llegue esa cantidad de nafta a la carburación, no hay manera de aumentar la entrada de aire al unísono, ya veo bien negra la bujía, saludos............

Alguien save si se puede aser un carburador power jet En un de diafragma

*demasiado GÜIRRI GÜIRRI*

Provare

Sin un banco de potencia esto no vale pa nada

También funciona para un carburador a diafragma?

Acaso con esto no consumirá más combustible??? WTF

No bastaba con abrir el desagüe de la cuba y ponerlo arriba??? Para que perforar abajo .... Digo no!!!

Eso no funciona soy mecanico

suele ahogarse verdad pr falta de ire

Woooo que linda forma de estropear un carburador y que la moto se re mame con nafta 🤣🤣

Pero se ahoga

ESE CISTEMA LO TRAIA LA YAMAHA 175 MODELO VIEJO Y SI LA NAPTA O GASOLINA SE CALIENTA AL RECORRER LA MANGUERA SERIA MEJOR LA POTENCIA Y CONBUSTION.

Es una verga eso

Hasme un men

Cualquier cosa esto jajaja

No sirve

Eso está mal

yo creo que se ahoga

Votate ala vrg

De q medida es la broca