Como mudar ambos foles, substituir homocinética e ver folgas! Alfa Romeo 156

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Olá malta! A substituição destes componentes é de facto um trabalho longo sujo e não faz jus ao preço das peças. Então porque não fazer bem á primeira? Aqui ficam as minhas dicas de como ver as folgas (pois tendo muito não vale a pena mudar o fole, deve mudar a junta) Como remover a junta homocinetica e como substituir ambos foles de transmissões.
Este trabalho em si abrange 90% do mercado automóvel mundial, apenas a desmontagem e montagem da suspensão para o seu acesso pertence de facto ao modelo 156 da Alfa Romeo.
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Número de peça do fole usado:
GKN/Lobro 304113 (VW) ou 304109 Fiat Alfa Lancia para o lado da caixa de velocidades
303264 para o lado da roda
Saudações Alfistas!
#AlfaRomeo #Alfa156 #AlfaRomeoNoProblem

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Опубликовано:

5 авг 2024

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Комментарии : 71

@FGalindoDesign Месяц назад

boas dicas. Vc tem razão; este é um serviço muito chato de se fazer. Troquei algumas de um XR3 que tenho ha 30 anos. No 156, levei para um mecânico trocar e ele reclamou que é dificil mesmo no 156.... rssss

@xstreben3453 2 месяца назад

Como o outro dizia "impecável" é da beira baixa

@pedroresolve 2 года назад

Boas bruno. Bom vídeo e mais uma vez boas dicas!

@brunocrespo 2 года назад

Olá. Muito obrigado! Um abraço

@paulojpmart 2 года назад

Bom vídeo, vem na hora certa :) vou trocar os meus, assim já me serve de guia. Continua o excelente trabalho.

@brunocrespo 2 года назад

Muito obrigado, ainda bem que gostou. Abraço

@diyrib Год назад

grandes dicas! ✌

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado

@antoniovidal4616 2 года назад

Conteúdo interessante sem dúvida. A edição também está a melhorar, parabéns!!!!

@brunocrespo 2 года назад

Muito obrigado, estou sempre a tentar melhorar em todas as frentes. Um abraço

@zalalasandaca1366 Год назад

Gostei

@brunocrespo Год назад

Muito obrigado

@marcorafael740 Месяц назад

Meti na minha caixa o Liqui Moly MTF 5200 75w80 e por acaso não encontro em lado nenhum, nenhuma indicação se é mineral ou sintético.

@tdlm1234 2 года назад

Mais um bom vídeo, como sempre! Cheio de pequenas dicas que fazem toda a diferença! Também gostei do lado Macgyver no que toca a soluções para resolver pequenos contratempos! O que fazemos pelas nossas Bellas!😁

@brunocrespo Год назад

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo

@filiper18 2 года назад

Mais um belo vídeo👍👌 a explicação de colocar a braçadeira depois de mexer o fole para a a sua zona de conforto fará toda a diferença a longo prazo 👍 Sobre os foles de transmissão eu troquei os meus na minha 156 sw 2.4 jtd que não sei se são da mesma dimensão das 1.9 jtd mas deixo as referências: Fole do lado da caixa: VKJP 8110 (marca skf) Fole do lado da roda: MAXGEAR 49-0746 (marca maxgear) Espero ajudar 👌👍 Esperamos pelo vídeo da troca da valvolina👌😁 Bom fim-de-semana 👌👍

@brunocrespo 2 года назад

Muito obrigado! Fica a informação e por isso muito agradecido! Para a semana temos o vídeo do óleo, um vídeo um pouco mais curto também

@filiper18 2 года назад

@@brunocrespo de nada 👍 só de acrescentar que me esqueci de referir o fole do lado da caixa não tem o formato do teu no vídeo, é com o mesmo formato do fole do lado da roda, mas encaixa bem na "bolacha de metal" 👍um abraço 👍

@brunocrespo 2 года назад

Boa. Entretanto eu adicionei na descrição do vídeo as referências indicadas para esta montagem

@pedrotomas8310 2 года назад

Excelente, obrigado Bruno, tb é a coisa que mais detesto fazer nós carros, já fiz em vários e não gosto mesmo abraço

@brunocrespo 2 года назад

Muito obrigado. Ainda ontem fiz mais duas! Mas quando se tem todas as condições, peças e muitos panos ou papel, é na boa

@pedrotomas8310 2 года назад

@@brunocrespo sim mas em casa não dá jeito, mais agora tenho pouca ferramenta, fui assaltado a 2 anos e fique sem quase tudo que tinha agora vou comprando aos poucos mas já não e ferramentas da Whurt nem Facom como tinha

@brunocrespo 2 года назад

Aquelas ferramentas para a vida... Que azar!

@luiscapelo80 2 года назад

Bruno, muitos parabéns pelo canal! Boas dicas! Já agora vou também dar duas dicas, no aliexpress da para comprar as braçadeiras dos foles a bom preço, para apertar as mesmas também não tenho alicate adequado, costumo utilizar troques também meio gasta, comparando com o alicate de corte da para fazer o perto em toda a superfície por igual.

@brunocrespo 2 года назад

Sim, também já usei atroques muitas vezes mas em casa não tenho. As abraçadeiras como vem com o fole não tenho de comprar fora, excepto os de origem que tenho de comprar tudo á parte, mas aí compro também de origem às ditas. Ora partem ou não apertam.. não estou disposto a arriscar mais. Um abraço

@luiscapelo80 2 года назад

@@brunocrespo as do aliexpress são iguais a dos kit om, provavelmente iguais as de origem, não partem e não são nada caras, é sempre bom ter de reserva para esses casos.

@emanuelbarbosa5196 3 месяца назад

@brunocrespo, há maneira de saber o tipo de hipocinética que temos sem desmontar tudo? tenho o fole da homocinética interior do lado direito roto e já faz o klunk-klunk. as que me aparecem à venda são essas de esfera... 147 1.6ts 120cv de 2002.

@brunocrespo 3 месяца назад

Basta pedir a uma loja de peças

@juand911 9 месяцев назад

Muito obrigado pelo vídeo e pelo resto do canal. Estou procurando reparar e tenho medo que ele acabe com prensa(nao tenho). No desguace(sucata) consigo facilmente transmissões a gasolina, mas não JTD. Seriam compatíveis? Saudações da Galiza (Espanha)

@brunocrespo 9 месяцев назад

Muito obrigado por ver o canal. Umas são iguais outras não. Leve a sua e peça uma igual

@ruijm2 Год назад

Excelente vídeo. Adoro aprender com estes vídeos. Preciso de ajuda no seguinte. Tenho uma 156 2.4 20 v. Tenho problema com a transmissão. Mudei tripode que é um pouco diferente porque tinha saído uma das 3 esferas. Andou 2 meses. A transmissão voltou a fazer estalos acho que é o mesmo. Porque será que isto acontece? Será qualidade do tripode? Será da peça onde este encaixa? Alguma dica, obrigado

@brunocrespo Год назад

Olá. Pode ser ambas hipóteses. Mudou só o tripod ou a transmissão toda? Veja bem como estão os apoios de motor. Se o motor estiver muito afundado vai piorar a situação

@nunoadelina8380 2 года назад

Não leves a mal mas, falta-te aí um bom e forte saca rótulas e lubrificante penetrante😉 De resto ... Mais um excelente vídeo.

@brunocrespo 2 года назад

Olá. Sim, falta. Como eu muita gente não tem isso em casa, sim mostro como se faz sem ferramenta. No trabalho tenho isso tudo. Um abraço e obrigado por ver o vídeo

@ricardosoares2561 Год назад

Boas, tentei tirar os braços de suspensão inferiores para trocar mas sem sucesso, foi a marretada como no vídeo e nada. Sem dúvida ferramentas adequadas fazem falta.

@brunocrespo Год назад

Olá. É preciso bateu no sítio certo. Existe ferramenta sim, mas tem de ser uma bem boa e que lá caiba. E mesmo assim pode danificar ao tirar

@rao180677 2 года назад

Sempre me perguntei como se trocam os foles. Há pouco tempo troquei na minha v50 e já percebi porque é que eles trocam o veio todo. Para não ter trabalho e cobrar como se tivessem😅. Já agora quantos km / anos faz um fole (genericamente claro)

@brunocrespo 2 года назад

Olá. Mudar tudo completo vai dar caca.. transmissões reconstruídas não prestam para marca nenhuma. Um fole original faz entre dez a quinze anos

@tiagomarques8037 2 года назад

E eu a pensar que era o único "maluco" a ter em conta a rotação das abraçadeiras 🤣🤣 uma coisa que gosto de fazer na montagem de foles é retirar o ar de dentro do fole e desengordurar a zona de aperto do fole na transmissão

@brunocrespo 2 года назад

Olá, sim também tiro o ar de dentro, por vezes com o mexer do fole faz isso. No outro o ar já estava a sair pelas fissuras... Enfim. Sim, limpar as superfícies é boa técnica, eu não as limpo de propósito, apenas tento não nas sujar, se a abraçadeira agarrar bem.e o fole for bom nunca vai sair.

@pedrorocha870 Год назад

Como sempre um video para lá de excelente! Aliás até ja é repetitivo escrever isto eheheh mas é merecido! Bruno uma questão, em princípio eu vou ter de tirar a caixa da minha Alfa, e gostava de ser eu a fazer o serviço, para a caixa sair tenho de desmontar por completo a suspensão ou basta desapertar algo na suspensão (por exemplo o aperto da manga de eixo ao braço de cima) para a transmissão já poder ser desacopolada da caixa e deixar a caixa sair? Um grande abraço e continuação de bons videos !

@brunocrespo Год назад

Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Estou a produzir vídeos para isso neste momento. Deves tirar o charriot por completo

@pedrorocha870 Год назад

@@brunocrespo desde já muito obrigado pela resposta! Uiii então deve ser melhor levar a um profissional :/ na segunda vou diagnosticar o que se passa a depois tentar resolver, mas é quase seguro que o problema estará dentro da caixa. Mas se tenho de tirar o charriot assim há primeira vista não me parece fácil :/

@brunocrespo Год назад

Qual o sintoma?

@pedrorocha870 Год назад

@@brunocrespo depois de o carro estar parado muito tempo (exemplo das 6 da tarde às 8 da manhã) quando eu chego ao carro a manete das velocidades simplesmente não mexe para meter as velocidades, anda para a esquerda e para direita, aponta quer à 1/2, 3/4, 5/marcha atrás, mas simplesmente não entra, faz uma força enorme quer para a frente quer para trás (na marcha atrás até se ouve logo a "arranhar"). Eu deixo o carro trabalhar, carrego na embraiagem, se for preciso até faço o carro "rolar" a empurrar e nenhum mudança entra simplesmente. Depois de algum tempo a forçar entra por exemplo a primeira e a partir daí a caixa funciona normalmente. Tanto que depois no dia todo posso andar com ela à vontade mesmo que esteja parada umas 4 horas que chego ao carro e funciona normalmente, isto só aconteceu basicamente na quarta, quinta e sexta. Agora eu não quero forçar para não estragar. Na quarta desvalorizei. ontem só andei mesmo porque não tinha alternativa. Obrigado desde já

@brunocrespo Год назад

O sintoma é um pouco contraditório. Por um lado parece o cabo de seletor preso. É melhor confirmar bem antes de tirar a cx

@against.d.system Год назад

Olá Bruno, já troquei uma vez a homocinética no meu Fiat e foi um "bico de obra" por causa do sistema de freio da porca (do qual não sou nada fã).. tive q a destruir para a conseguir tirar fora.. Agora tenho ambos os foles do lado da caixa a começar a rasgar..a minha questão é qual a melhor maneira de desapertar a porca sem a destruir e sem danificar o veio roscado das homocinéticas.. estas porcas são amassadas contra os entalhes na rosca..se desapertar diretamente com uma pistola de impacto resulta?obrigado 😊👍

@brunocrespo Год назад

Olá. As porcas originais são apenas cravadas e não causam danos ao serem desapertadas. Deve no entanto sempre abrir o cravamento antes de desapertar. E sim, use a pistola de impacto

@against.d.system Год назад

@@brunocrespo sabes me dizer se no Fiat Bravo 1.9 150cv de 2007 é necessário esvaziar o óleo da caixa para tirar a transmissão completa? Obgd

@brunocrespo Год назад

Depende se tem transmissões de encaixe ou aparafusado

@against.d.system Год назад

@@brunocrespo sabes me dizer se o rolamento de apoio da transmissão é substituível? Pelo q vejo nas imagens da net o rolamento fica atrás do copo do tripode, e atrás do rolamento tem um relevo, q deve ser a "caixa" do mesmo..deduzo q não saia por nenhum dos lados...

@brunocrespo Год назад

Olá, é substituível sim. Mas é muito raro estar danificado