Bien explicado, en otros videos de otras personas q habia visto no se entendia nada no despejaba mis dudas sobre como era y operaciòn de una caja de cambios "martillo"
Muy buen video,me gustaría un vídeo de cómo frenar cargado que freno utiliza dependiendo si va cargado o no, frenar con velocidades, freno de motor etc
Buen video hermano! Podrias hacer un video igual con un camión hino 500. Me gustaria ver como usas el embrague. Ya que he escuchado muchas teorias! Saludos.
Las ftr también usan el mismo sistema de transmisión. 5 cambios bajos y 4 cambios altos más la reversa, y siempre en estos vehículos lo mejor es trabajarlos doble embrague como el hino 500 👍
hola cesar, desde busesycamioneschevrolet queremos que conozcas todos nuestros modelos, y si tienes alguna duda te podemos asesorar. visitanos si requieres más información.
Saludos desde venezuela,observo que en los cambios de alta usa 2 veces el embrague osea uno para llevarlo a neutro y otro para llevarlo a velocidad..tengo esa inquietud,gracias por su apoyo y opinion
Super a Tu vídeo Ami me encanto amigo uno como conductor como hace para saber que lleva las diez tonelada ,o eso se lo certifica la empresa donde uno carga ,es para yo aprender ya que hay tanta báscula en. La via que lo multan aunó muchas gracias
Hola. Para saber el peso debes pesar primero vacío, en una báscula particular donde se paga por pesaje. El peso de estos camiones es de 11 ton. Y peso total es de 17 ton buen día
Bien video amigó. Una pregunta, cuando vienes de las velocidades altas y das el golpe para pasar de 5ta a las velocidades bajas porque pasas de 5ta a 1era y no pasas de 5ta a 4ta después a 3era y así hasta llegar a 1era. No se puede hacer así?
Hola saludos una duda que tengo, el martillo sera el opuesto de la uñeta, y los cambios bajos se invierten al usar martillo entiendo asi donde era 1,2,3,3 seria 5,6,7,8
Hola amigo quería preguntarte algo la gran primera es como una primera con bajo ,y otra cosa ese fvr se puede arrancar vacío en segunda o debe ser siempre en 1 gracias buen curso
Si está vacío lo puedes arrancar en segunda. Pero preferiblemente arrancarlo siempre en primera . La gran primera solo se utiliza en una loma, en un mal terreno siempre y cuando vayas cargado y muy pesado
Buen video , una pregunta al momento de darle el golpe se hace con embrague o ese golpe no tiene necesidad de usar embrague. Muchas gracias y felicidades.
Pues mi amigo para sacar la cuarta tiene que embargar y mantenerlo presionado hasta martillar y ponerle la quinta velocidad .por que ese carro no es necesario doble embrague ni por costumbre ni por nada
Una pregunta,cuando le das el golpe para los cambios altos,vuelves a pasar a la misma posicion de primera,funciona como las cajas fuller,te pondre el ejemplo de una 09 cuando le metes primera hasta quinta de ahí le levantas el ranger(uña ) y vuelves otra vez a primera pero ya como sexta,asi funciona ese golpe que le das a la palanca o no?
Muchas gracias amigo ,muy valioso su aporte, una duda no más está caja también se puede trabajar sin meter embrague , exceptuando la primera de arrancar.
Amigo una pregunta la tercera baja ocupa la misma posición de la quinta altaal igual que la cuarta baja ocupa la misma posición que la sexta alta en los cambios
Cuando llega a cuarta se coloca en neutro y se golpe hacía la derecha para pasar a quinta que ya serían los cambios altos. De igual forma se hace para pasar a cambios bajos pero está ves golpeando la palanca hacía la izquierda 👍🏼
Creia que esos camiones tenian el selector como en las transmiciones fuller la famosa uña Tendria que manejar uno para agararle la prarica se ve como comfuso
Siempre al pasar de cambios altos a bajos las revoluciones tienen que hacerse a menos de 30 km. Si está en una pendiente tiene que ir reduciendo cambios hasta llegar a cambios bajos
