este dia usamos de conejillo de indias un SPARK, pero el concepto se puede aplicar a cualquier vehículo a motor.
OJO, esto es para los que preguntan si en verdad es necesario el relay para el corte:
el relevador es como un puente, por el cual soporta un trafico en este caso de 40A, mientras un apagador comun solo soporta 7A, entonces si lo metemos sin relevador y con un solo apagador, por lo general todos los vehiculos tienen un paso de amperaje de 30A por ese cable, en conclusion, si metes el puro apagador terminara derritiendose y ocasionando muchos problemas electricos, mas aparte que en este tutorial lo hacemos asi para poder conectar a futuro un modulo de alarma :D (dato curioso) hay pocos autos que si soportan un apagador solamente, pero hay que tener muy en cuenta esto del amperaje, el apagador siempre tiene que ser mayor a lo que vaya a pasar por el.
puedes ver el diagrama aqui drive.google.c...
alguna duda déjala en caja de comentario 😁 por cuestiones de saturacion de mensajes, solo se esta contestando a los usuarios suscritos en el canal 😆
7 сен 2024
