Les muestro la manera de colocar y apretar los árboles de elevas para no correr el riesgo de que se rompan. Gracias por ver el video y q sigan teniendo un excelente día!
Se agradece el video. Cada maestrillo tiene su librillo. Aunque te digo que si primero pasas una terraja por las roscas de los agujeros, limpias bien los tornillos y usas una llave dinanometrica bien calibrada, si das el torque que indica el fabricante, no barres ningún tornillo. Saludos.
Hola Luis excelente eh aprendido un mundo con usted, la experiencia del trabajo duro en la vida, veo que tienes mucha seguridad en tus explicaciones. mucha salud ´para usted
Hola Luis, saludo cordial, ¿podrías guiarme con el montaje de los árboles de levas de un Chevrolet Cruze 2012? Muchas gracias por todos los videos que muestras y que son de gran ayuda para profesionales y aficionados como yo. 👍🏻
Buenas tardes muy buen video y esplicado maestro Luis una pregunta los árboles y el sigueñal tienen cuñero donde asienten los engranes o senesecita una herramienta especial para cincronisar el motor gracias
Gracias por la gran ayuda que brindas con tus videos que Dios te bendiga maestrazo tengo una duda estoy reparando un Pontiac G3 2009 desmonte los árboles de levas y quite los engranes y mi duda es que no se la posición disculpe mi ignorancia y espero su respuesta maestro gracias
Hermano gracias por los consejos... buen dato... a veces uno tiene que inventar... no siempre tenemos el dinero necesario para comprar los repuestos nuevos y tenemos que resolver... saludos desde Venezuela...
Que tal amigo me gusto mucho tu video. Yo haré todo eso a mi auto pero tengo una pregunta. En que posición me recomiendas dejar los pistones para poder desarmar y armar todo? Y después poder girar así manual como tu lo haces sin riesgo a que pase algo con las válvulas. Muchas gracias y espero tu respuesta.
Hermano tu video muy bien, yo solo tengo dos puntos estoy arreglando mi Astra 2.2 2001 mi pregunta es como puedo dejar todos los pistones abajo para dar vueltas al los arboles y como saber si quedan en su posición correcta 😢😊. Gracias Saludos
Buen dia luis para cambiar el arbol de levas de mi mazda cx7 turbo, puede de cualquier mazda que se le parezca o como identificar cual necesito? Espero tu respuesta gracias
S a ludos de mty nl me gustó tu vídeo mán! no a gas caso la @#€%che raza envidiosa que creen que ellos lo saben todo al mejor cocinero se le va un pelo en la sopa y al mejor czdor se le pela la liebre gracias por tu aportación
Ayer puse el árbol de levas de de escape de un Cruze 2011, lo quite porque de trono el tornillo del engrane ya lo instale, le puse el torque similar al vídeo puse a tiempo tanto cigüeñal engranes y árbol de levas con la regla, pero no arranca.
Que carnal yo tengo una equinox 2012 y los balancines que llevan los buzos o lifter’s.se salieron del lado de admisión y el árbol de levas los iso pedazos ,,crees que ya no tenga remedio mi motor
Hola...el cosejo que das de 1 cuarto de apriete y lo que haces es difetente...como mucho das 1 octavo o menos.....1/4 es 90 grados de giro.. verdad?...
Luis, que tal? Una duda, tengo un Chevrolet Aveo 2014 y le cambié el año pasado el sensor del árbol de levas ya que se encendia el indicador del check eng, en ese momento la falla quedó resuelta y hoy volvió a encenderse justo, lo lleve a escanear y me dice que hay que cambiarlo nuevamente, es lógico que el sensor de árbol de levas dure muy poco? Saludos
hola Luis e visto muchos videos de mecanica pero ninguno tan organizado y pulcro como los que usted elabora,Luis a ver si me puedes ayudar ,cambie empacadura de culata o camara pero mande a hacer el plano ,total que sospecho que quedo sucio dentro de los huecos que lubrican el arbol de levas y me lo rayo ,me di cuanta porque prendio la luz de aceite dos dias despues de armado y prueba ,ahora bien ,los arboles de leva se pueden rellenar en rectificadora ?no lo consigo nuevo sino en EEUU es un motor AKL 1.6 volkswagen polo classic de admision variable,lo lleva un Golf tambien ,este no tiene ,metales en la base,solo en un sitio rallo lo que se puede decir significativamente ,hablo del asiento de la camara ,si puedes atenderme te pasaria las fotos a ver que hago ,si espero y compro arbol nuevo y lijo la base rallada o si estoy fregado
Q tal, bueno por lo que me cuentas no creo q haya quedado sucio dentro de las venas de la cabeza, al momento que se prende el foco del aceite es por falta de presión de aceite y eso fue lo que te paso, ( ejemplo: si tuvieras las venas tapadas de la cabeza o del árbol jamas prenderia el foco del aceite, porq si sube pero no lubrica bien porq está tapado pero el sensor detecta q si hay presión y no te prende el foco del aceite) al contrario de lo que te paso a ti te prendio el foco por falta de presión de aceite y al no haber buena presión pues no sube el aceite y se empieza a rayar o se amarra el árbol por falta de lubricación. La tapa que viene siendo la bancada del árbol esa la puedes llevar al rectificador y ahí le quitan el exceso que le qedo o la rectifican para que vuelva a quedar y en ese caso debes llevar la cabeza, árbol y tapa para que la midan y vean que el árbol no tenga juego a esto me refiero porq la tapa al rectificar le rebajan y con tantito juego que tenga el árbol te va a estar brincando y se va a volver a rayar o se puede romper. Ahora el árbol si se rayo pero lo rayado es demasiado profundo no te recomiendo que lo rellenes, lo puedes hacer pero el problema es q exactamente dónde se rellena se va a empezar a rebajar con las altas temperaturas del motor, no hay tiempo estimando de lo que dure, ahí si te recomiendo cambiar el árbol. Ahora bien te faltó presión de aceite por eso se prendió el foco y se rayo el árbol, en este caso necesitas quitar tu carter, vas a tener que lavar la coladera de la bomba de aceite, lavar tu carter, esto es por si la falta de aceite es por suciedad de la coladera que estuviera tapada y no dejará subir bien el aceite, ahí también te recomendaría que checara tus bielas porq si hubo falta de presión d aceite se pudieron haber rayado los metales de biela. Te dejo mi correo por si tienes alguna duda o me quisieras mandar las fotos. lhernandezjuarez@gmail.com
Desmonte todo el motor para repararlo con mi papa, lo volvimos a montar pero el Avenger nunca prendió. Intentaré apretando el árbol de Eleva de esta manera y volveré para dar update.
