Algunas estrategias para diagnosticar inyectores tipo arana o pulpo usados en camionetas chevrolet y GMC. Central sequential port injection es el nombre que GMC le da a este tipo de sistema
Le agradezco por su aporte y permitirnos tener conocimiento de las fallas del vehículo, con esto si es posible arreglamos o ya sabemos que debe hacer el mecánico, Dios lo bendiga, un saludo desde Neiva Huila Colombia
Excelente video. Muchas gracias por compartir todos estos conocimientos. Si alguna vez puedes hacer un video sobre como funciona el emulador en un sistema a gas en un vehiculo igual a este, te lo agradeceria. Felicidades y mucas gracias
Buenos dias estimado Maestro. hice diagnostico a la blazer con un pequeño scanner Maxi scan MS309 y arrjo el codigo P0303. Saludos, estare muy agradecido por su oportuna respuesta al problema planteado de mi blazer 2001.
AMIGO, PUEDEN SER LAS BUJIAS, EL CABLEADO,EL ROTOR O LA TAPA PUES LA FALLA 303 DICE QUE NO ESTA QUEMANDO BIEN LA GASOLINA O NADA ESPERO QUE ESTO TE AYUDE SALUDOS
Esa prueba se hace con mucha comodidad desde el escáner, tienes mejor precisión en cuestión de tiempo, pero la ventaja de tu vídeo es que tienes una idea general del procedimiento
Saludos, muy buena esa tecnica de diagnostico. Me fue muy util para saber si los inyectores trabajan a las mismas condiciones. Muy agradecido desde Caracas Venezuela.
@@josejesussierra4655 no menciona si tiene presión la bomba, supongo que si. Para mi, inyectores tapados. Revisar y limpiar en laboratorio los inyectores.
Saludos agradecido por subir el video y sobre todo tan bien explicado, puedes subir uno sobre diagnostico de bobinas de ignicion. Saludos desde Venezuela
Buen día primero para agradecer lo importante del vídeo, me sirvió para arreglar mi blazer que tenía 2 años descompuesta, y para comentar lo siguiente; 1.- sino tienen el manómetro desarmen la parte de arriba de los inyectores, para que se vean los inyectores 2.- vuelvan a conectar el arnés y las mangueras de gasolina. 3.- abran la llave del switch son dar marcha, y en vez del manómetro que se cae la presion, aquí verán si tienen fuga los inyectores o el regulador déjenlo 5 minutos. 4.- denle marcha al motor, para ver si están inyectando gasolina o si están tapados. ( Si están tapados porque no se verá el flujo de gasolina, quitenlos y limpienlos y échenle wd40 para que despeguen y échenle también por dentro donde va la gasolina, dejenlo una hora y repiten el procedimiento de probarlos. A mí me funciono suerte son muy delicados los inyectores manipulenlos con cuidado Saludos y gracias por compartir el vídeo
@@miguelsaenz3848 hermano hice lo que dijiste porque no tenia manometro pero cuando veo que no dispara gasolina pense como dijiste estan tapado lo mande a limpiar y me dijeron que no estaban tapado aproveche los limpie vuelvo a montar y no dispara gasolina los inyectores entonce nada tube que pagar pa que midieran con el manometro la presion y en efecto la bomba mandaba solo 47 psi asi nunca los inyector iban a dispara gasolina porque esto inyectores se abren cuando hay mas de 50 psi lo que tu dice esta bien si esta seguro que la bomba de gasolina esta mandado sino toca utilizar el manometro .saludos
Que hay de cierto que aunque tengas corriente y pulso los inyectores no trabajan si la presion de gasolina esta por devajo de las 40 lbs ,que hay que tener arriba de 50 lbs saludos muy instructivos y claros tus videos se agradese desde tuxpan veracruz mx
Buen video, Una pregunta, la polaridad en los cables conectados a los pines es indistinta? o hay q hacer una prueba de polaridad para conectar la corriente adecuadamente? gracias de antemano.
buenas esa prueva es bueno aserla pero se deve aser con un pulsador xq apulso se pierde el tiempo en q pulsa los inyectores y no peude octener una medida exacta grasias x sus videos. detodas formas los q trabajamos en esto devemos entender eso
Saludos antes de ver este video me preguntaba si pruebo la resistencia si tengo los pulsos pero no estaba completo porque me preguntaba y si un injector esta medio tapado como saberlo y con esta prueba que esta bien esplicado no hay pregunta pero mañana lo voy a hacer como practica a pero te voy a poner a trabajar con esta pregunta en caso de que se tenga en lugar de 10 pci abajo en uno tengo 5 gracias de antemano sin mas por el momento ( MORENO )
Gracias por compartir la información , si pudieras hacer un vídeo de como ubicar el filtro de gasolina y como cambiarlo , de una e Xpress van 2005 6 cil motor 4.3 gracias .
Que tal, buena tarde. Antes que nada agradezco mucho que compartas tus conocimientos sobre mecánica, en verdad son de mucha utilidad. Ojalá puedas ayudarme en mi duda siguiente: Cómo puedo saber el orden de encendido de un ford fusion 2008 versión SEL V6 comercializado en México, ya que me es necesario conocer el orden de encendido para saber qué sensores de oxígeno corresponden al Banco 1 y cuáles al Banco 2, de antemano agradezco en mucho la información que puedas brindarme, saludos.
TENGO una camioneta blazer año 96. De 6 cilindros. Le cheke la presión de gasolina y prendida marca 50 psi y la aguja del manómetro se mueve mucho para riba y abajo.cres que la bomba de gasolina esté mal. Saludos desde Sinaloa México animo
Muchas gracias por el video quede iluminado...por favor una consulta, cuando la riel no mantiene presion como puedo comprobar fallas de perdida d presion ya sea por el regulador o por inyectores para una yukon 97? Saludos desde Ecuador!!!!
hola de antemano gracias por hacer este tipo de vídeos en lo particular a mi me sirven pero tengo una pregunta yo tengo en reparación una blazer pero lo curioso es que dos bujías se mojan ya revise todo lo que es el encendido y esta bien y mi duda es esa que los inyectores fugen gasolina o inyecten de mas o lo común que se le llama que se hayan reventado espero me puedas ayudar y gracias pd: donde te podría contactar para hablar mas concreto como un chat.
Hola muchas grx por este video sirve de mucho, tengo una blazer 99 y no arranca, tengo fuga en los tubos que alimentan a esa pieza que estas probando,(la de los inyectores) un mecánico le metió mano y perdió o no volvio a poner esa(s) piezas, internas, de los tubos, se hizo un arreglo informal para detener la fuga y se tuvo exito, pero no arranca la camioneta, que puedo hacer, no he podido encontrar mecánico capaz para resolver este problema, que en su momento y antes de la fuga, es la segunda ves que no arranca la camioneta, en la primera sucedió lo que te comento, la "arreglo" el primer mecánico y a pesar de no tener la piezas que mencioné y de que dejó una fuga, arrancó, y la segunda (ahorita) la fuga no existe, pero no arranca, y eso lo hace otro mecánico, solucionó la fuga pero no arranca, ya se hicierón pruebas de inyección, presión, y de todo que se menciona en tu video, y no hay resultados, ....que desesparación... ojalá y me puedan ayudar, vivo en Pachuca de Soto, hgo. y este es mi e-mail: marianoguerra_1@msn.com, saludos y grx por permitirme ver este video y por la ayuda, que tengan a bien, compartirme. saludos, Mariano.
Disculpa la molestia tengo una blazer 95 y nada más de repente ya no arrancó se cambió la bomba de gasolina y arrancó me trabajo un día y al otro dia ya no volvió a arrancar la presión de la bomba es de 60 psi, es nueva le dejé conectado el manómetro toda la noche y hoy por la mañana ya solo tiene 10 psi, estará dañado el regulador? Te agradecería mucho tu ayuda.
Amigo un favor , comentandote que tengo una chevrolet Express 2001 ,8 cilindros y llegue a casa y al otro día no arranco y se le a cambiado la pastilla del distribuidor, el repuesto de bomba fe gasolina , y sigue con la falla , de dar marcha arranca y se apaga te pido de favor me orientes los pasos a seguir , para que pueda arrancar bien gracias
Buenas. Tengo una camioneta suburban motor vortec 5.7. Le pusimos una araña o inyectores nuevos y necesito saber si al colocarlos ellos llevan algun orden ya que me fije que tienen una numeracion
Ola buenas tardes.muy buenos temas .me podría dar un vídeo del cuerpo de aceleración de Chevy Silverado 2004 de como funciona y las conecciones del.alambrado.a.donde van conectados.
Hola , buenas noches, una pregunta....la tapita esa no importa que no la tenga. porque la lleve al mecanico, y me devolvio la troca sin esta. gracias y muy buen video.
amigo te felicito muy buen aporte y excedente tutorial, una pregunta como se puede probar la araña de la blazer 95 la que trae un solo inyector en el centro y el reparte a las 6 mangueritas, quisiera saber como se puede probar ese inyector y cuantos voltios le manda la ecu o pcm a ese inyector?
Muy buen vídeo, sólo una pregunta ¿que es mejor para el lavado de inyectores por boya o ultrasonido? me han comentado que al lavar con boya se corre el riesgo de dañar el sensor de oxigeno, esto aún no me queda claro...alguien que me oriente, por favor.
Hola elecktrofe, bueno una duda respecto al video para los inyectores de riel mira tenemos que desconectar los cableados de cada uno y mandar los pulsos directo de bateria pero mi duda es como la presion baja o como el sistema hace que baje la presion si los inyetores estan desconectados, o tengo que hacerlo conectado... haber si me podrias aclarar y lo otro es que determino con esta prueba si digamos que un inyector hace bajar menos la presion que los otros y ala inversa haber si me aclaras tambien esa duda. gracias saludos borther son muy buenos tus videos
interesante su explicacion , quiero preguntar tengo una cheyen motor vortech llega buena corriente a las bujias, hay buena precion de gasolina y aun no enciende y hace explosiones por el filtro principal, que puede orientarme saludos..
Muy buen video amigo ..oyes tengo una pregunta ..tengo una falla con una astro ...no me prende tengo chispa y gasolina pero no jale ...le doy gasolina por la garganta de acelerador y prende ....podrían ser que todos los injectores no estén trabajando ....
Amigo saludos desde caracas Venezuela siempre viendo tus vídeos estoy reparando una que al pasar la llave a on sube a 60 pero luego cae muy rápido la presión llega a 45 cómo en un minuto y a cero como en 5 minutos pero saque las mangueritas de los inyectores y no estaban goteando ni el regulador estaba goteando osea debe ser atrás en el tanque de gasolina verdad más o menos que tiempo debería durar la presión en el riel luegu de haber pasado la llave a on?
Que fino este video. Justamente se me ha presentado una falla en mi blazer 2001.motor tiembla estacionado, velocidad de relenti normal ( 600 a 700 rpm). a alta velocida no tiembla. cambie bujias(2 quemadas) cambie cable (2 quemados), cambie tapa y rotor. falla sigue. probe inyectores segun este video ( resistencia promedio 14 ohm para todos, caida de presion 10 psi para todos) falla sigue. ando conduciendo en con esta falla. temor de que me deje varado. tambien probe motor andando pulsos de corriente en los inyectores, todo bien. por favor maestro digame que podria estar dando esta falla o indiqueme que debo seguir chequeando.
hola amigo existen varias razones, pero las que ahora se me ocurren son que probablemente el cuerpo de aceleración este sucio y eso ocasione que tu vehículo se quiera apagar en ralenti,o la válvula iac no esta funcionando correctamente pues es la que se encarga de controlar la entrada de aire en marcha mínima, oque el sensor tps no este mandando una señal correcta e le pcm y esto ocasione el problema, pero yo me voy por las primeras 2 opciones, de todas maneras el profe2 tiene un muy buen vídeo que deberías checar. ( Diagnostico de auto que tiembla y se apaga aveces)
