Hola capo cómo estás tengo una Corver 110 nueva ni aventada con 800 km y se quedó sin chispa la bujía le cambié el CDI le puse la bobina nueva y sigue sin chispa me está volviendo loco le revise le revise el censor de pulso y al parecer funciona pero no llega nada a la bobina de arranque
Excelente video, tengo un regulador trifásico, y en una de las líneas amarillas me suena el pitido de continuidad se podría decir, en las otras dos líneas marca 105 más menos, y empezó a quemarme el fusible principal de la moto, hasta que quite el regulador dejo de quemar los fusibles y se mantiene tablero luces todo el sistema eléctrico, conecto regulador y lo vuelve a quemar
Maestro y si no marca nada y se queda el número 1 ,significa que el regulador ya no sirve? Ya que mi batería es nueva y se me descargo en 3 semanas. Agradecería su comentario. Yo pensando que pudiera ser el estátor. Saludos
Hola champion, consulta, como pruebo si esta funcionando el cable rojo/blanco de luz? Tengo el regulador trifasico de 6 cables (con el cable rojo/blanco de la luz directa en vez del cable negro del sensor) aparentemente el otro de carga de bateria funciona bien, pero como testeo si funciona el rojo/blanco? (La luz directa no funciona, necesito empezar a descartar si es el regulador el problema o esta en alguna parte de la continuidad del cableado)
Master mi problema es el siguiente, medí todo y me da los valores normales, el alternador da 25 en ralenti y mas de 100 al acelerar el problema es que la batería no carga, probé el regulador y tampoco parece ser el problema, la batería es nueva. Como digo, cuando tomo la medición del alternador da los valores correctos pero cuando lo conecto al cable que va al regulador el voltaje baja hasta 7.8 y por mas que acelere ahi queda y el conector se empieza a calentar demasiado. Espero puedas ayudarme. Saludos.
