Acabei de vê do gol g5 testei vela testei cabo bico ir era uma coisa simples falhando segundo cilindro bobina problema resolvido com sucesso taca o dedo no like geral e muito boa as dicas dele
Que vídeo simples e bem explicado, meu carro é um uno comprei a bobina e não era o defeito ainda está falhando amanhã vou testar as velas e cabos ,obrigado amigo você é um amigo 🤝
Vdde,,alem da bobina cabo também provoca o mesmo defeito,,luz do óleo no ea111 comando gasto só outro zéro e ajusta na retifica e aí faz teste com manômetro tem q da 1.5 bar pressão caso N de 1.5 póde troca boma de óleo.
Po meu amigo muito obrigado pelas informações, muito util meu carro ta falhando agora fraco fui fazer esse teste tem duas velas que ja era.. provavelmente sera isso vou analisar obrigado 👍👏🙏👍👍👏
Troquei vela, testei cabo, testei bobina, mandei fazer o teste no módulo, e o carro ainda falha, vou mandar fazer limpeza de bico, se não resolver não sei msm oq eh, mas boa dica parabéns
Gostei muito da explicação em mano fiz e descubri oque era no meu caso foiii a vela troquei eu mesmo e ta redondo o motor dnv valeu vou me escrever no seu canal forte abraço Cuiabá MT
aqui voce so desaaprendeu VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
isso nao e diagonsotico profissioanl e gambiarra. pode avariar aolguam coisa e retirar os cabos com motor a funcionar poisc ria picos de tnsao,, a bobine pode queimar logo.
agroa vai no teu carro e faz iguald epoi diz q nobine ja nao funcioan direito,,, e pra nao ficar a chamr gambairra de mestre no tubi, aprende a naos er jumento
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Esse carro e um tanque de guerra mesmo. Minha amiga tem um 2006 , ela da uma pessima manutencao , mora na roca, estrada ruim de terra todo dia , o carro ta desbotado e nao acaba. Esse motor e bom pra caramba.
Vídeo perfeito… mas faltou testar o cabo… Pra dar mais clareza, era só pegar o cabo de um cilindro que estava funcionando e colocar em um que não estava pra então tirar a prova e excluir o cabo da avaliação
Belo trabalho o cara manda muito bem preciso da opinião do especialista Ivan qual o melhor cabo de vela para usar na Palio wekeend 97 metal ou borracha ?
O meu liga ai treme ..ai espero esquenta um pouco ele para de treme bastante..dai saio e ele anda de boa controlando certo no pedal de acelerador..se acelera demais ou troca de marcha errado ele volta a da tipo umas engasgadas e perde força
Fiz esse teste no meu Palio 2008 , tirei os cabos 1 de cada vez com o carro ligado e verifiquei os cilindros 1 e 2 da esquerda para a direita fracos, com pouca faísca, pode acontecer isso ? Por que vc diz aí que a bobina de cima 1 e 3 , e a de baixo 2 e 4 .
O final voce fechou com chave de ouro, quado troquei e arrumei o meu, saiu essa fumaça quando acelerava. Fiquei preocupado, mais entendi o por que isso aconteceu e andando depois parou
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Ivan parabéns pelo vídeo me diga uma coisa o meu astra eu fiz asim tirando os coisas mais eu vir q pela carcaça do Cabo fica saindo sentelha para motor então a pode ser um fuga
Ivan boa dia boa tarde boa noite,o meu CrossFox está falhando,até esquentar ele falha e tipo assim se eu anda com ele e ele esfriar tem que esquentar de novo
Opa, fiz esse teste, deu falha no cilindro 1, porém velas e cabos são novos. E sim deu centelha com o cabo fora, a bobina tá boa. Me indicaram um alongador de vela, será que resolve?
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Tenho uma Strada 2007, fiz o procedimento de dar partida com os bicos na flauta, sem o conector da bobina desconectado e o bico injeta o jato normal qnd da a partida. Porem se continuar segurando a chave ele não injeta, tem de volta e girar de novo, só injeta na primeira volta. Algum sensor que identifica ausência da queima e corta, ou algum defeito?
Bom dia, tenho um polo 1.6 ano 2008 motor ea111, estou com um problema intermitente: de vez em quando o motor falha dá uns estouros quando acelero e tenho que encostar o carro . Desligo e ligo novamente o carro está ok e parece que nada aconteceu 😅. Rodo com etanol, já pensei em colocar gasolina pra vê se recolve. Me ajuda, tem alguma dica?
Ivan meu kadett efi tá virando pesado já sei que e ponto acho que adiantei ele muito se eu tiver com ele bem quente e voltar ele até parar a partita pesada posso deixa assim ou corre o risco dele grila em Alta
Excelente aula meu amigo! E como saber quando o carro ele pega mas.. três segundos o carro desliga. O que pode ser? O carro não permanece ligado. Será que pode ser vel? Ou bobina?
@@melhormecanicosorocaba a luz ela acende no início. mas, ela apaga em seguida. Teria que permanecer não é? Obrigado meu amigo, ainda estou com o problema acho q vou ter que chamar um mecânico para fazer a leitura.
Não pode fazer isso com o cabo, o problema maior não é o choque, é o campo voltaico que dá em volta do cabo podendo queimar sensores mais sensíveis, e até queimar o módulo..
Boa noite tudo bem? Abasteci no posto Ale, pra viajar coloquei gasolina, chegando no destino meu carro começou falhar, porém não está perdendo força e a luz de injeção não está acesa, meu carro ficou assim , provavelmente e a gasolina né? Devo gastar tudo ou posso colocar gasolina boa por cima ?
Tenho um fox 2006/2007. Vi que essa rotação está dando 1 (1000 rpm) (vídeo no tempo 1:12). A rotação do meu fica abaixo de 1 (acho q só uns 850-900 rpm). Isso tem feito ele ficar com uma pequena falha na aceleração e causando barulho. Como da pra fazer pra regular a rotação do meu para 1000 rpm, igual está o seu?
Meu carro em primeira ta saindo de boa e sem perder força, mas em terceira ele começa a dar uns trancos querendo morrer, e tem vez q na estrada mesmo eu percebo q ele faz isso um pouco, sara q é vela e cabo?
geralmente a gente troca cabo e vela como preventiva, se resolver blz , se não aí parte pra limpeza de bicos injetores aí se não ficar bom aí vem testando pressão da bomba de combustível e analisando , lógico que tem defeito que é simples de resolver , mas sem ver é impossível
Opa,tenho um Fox tbm,só a segunda vela tá queimando o cabo por dentro derretendo uma borracha que encaixa na vela,oque deve ser ?,já troquei os cabos e velas e deu o mesmo problema ,
Ivan ja aconteceu queimar um bobina e em seguida a outra? Minha strada motor fire aconteceu isso, eu acho. Coloquei cabo de vela e vela novos e dei um grauzinho nas bobinas porém quando dei na chave ela pegou tirei da garagem dar uma volta ela andou 15metros e começou falhar. Motor ficou bem quadradão aí eu continuei insistindo pq achei fosse combustível e dai nao pegou mais. Fui ver as velas sai faisca bem fraquinha só da pra ver no escuro. Porem nas velas velhas também que por sinal estavam funcionando eu troquei só por preventiva mesmo e no fim essa dor de cabeça. Outro detalhe que alem de eu dar um grauzinho nas bobinas (umidade) elas sao de marcas diferentes, tipo uma mais velha que a outra.. e no teste de resistência que fiz na bobina secundário com multímetro nao apresenta nenhum numero no visor dele. Da uma luz se puder..
@@melhormecanicosorocaba poise. Eu acredito. Mas no meu caso fiz testes e não é peça ruim. Comprei duas bobinas novas sensor de rotação e nada. Por último fiz um teste pra ver se tá mandando pulso na bobina de ignição. E só tá chegando 10 volts. Virando a partida só chega 10volts será que é isso?? Era pra chegar 12ne
@@jonasambos6880 mas era pra funcionar , a bateria está com 12? Se estiver puxa um fio do positivo direto pro positivo da bobina e de partida , se for por causa disso tem qie funcionar
@@melhormecanicosorocaba fiz isso e da um zunido bem baixinho no módulo e sai faisca quando encosto no positivo da bateria mas só quando encosta depois de encostado não sai mais faisca
Ivan mandei fazer o motor do meu carro mas o serviço do mecânico muito ruim, já não gostei quando fui buscar, lenta ruim! Quando acelerava fundo o motor ficava vum, vum e tremia depois não pegou mais de jeito nenhum! O que pode ser? Não quero levar de volta lá já me deu muito stress!
E quando é o segundo e ja troquei junta cabeçote pistao aneis bronzina vela cabo tucho bobina e mesmo assim nada o 2 não funciona astra 2011 ah e teoquei tbm o sensor d rotação
Aí é vela com Gap alta Ou vc cortou eles no colocar , já aconteceu aqui na oficina , cabo novo ficar biliscando faísca , meu funcionário cortou o cabo porque usou uma fenda , aí qualquer trinca no cabo faz isso , mas veja a vela , cabo e vela sempre juntos e a marca tem que ser ngk
Espero que me responda tô numa dificuldade ... Eu fiz o teste os 2 do meio fez igual o seu quase desliga o carro ... E os dois do quanto não (porém ) tá soltando faísca
aí vc deve fazer o teste de bobina , inverta elas e veja se o defeito vai pro meio , se for carro com bobina junto aí vc tem que colocar uma outra e verificar , mas o certo seria fazer um teste de compressão de cilindro , se não fica trocando um monte d peças e não resolve se for baixa compressão no cilindro
GASTEI 510 REAIS PORQUE NAO VI ESSE VIDEO ANTES 😭 TIREI O SEGUNDO CILINDRO NAO SAIU FAISCA,AI TINHA OS CABOS VELHOS COLOQUEI UM PASSOU UM POUQUINHO DE CENTELHA,COLOQUEI OUTRO FICOU TOP ERA CABO VALEEUUUUU
na bobina está chegando faísca? se tiver aí geralmente a tampa troca junto com o rotor , eu sempre já troco os dois porque depois para novamente e aí é outro socorro kkkkk aí pode ficar sucegado um bom tempo que não estraga fácil , eu sempre uso da marca Bosch , já os cabos e velas tem qie ser ngk
