gracias por tu valioso tiempo, los videos son para darnos opciones mas baratas para que nosotros tengamos una idea de lo que nos compartes. si halguien quiere ver halgo mas sofisticado y caro pues que vayan con los expertos . el que exige I critica es porque tiene halgo mejor que ofrecer. si todo el mundo aportara un granito de arena tendriamos toneladas.
Mil gracias muy buen video que salva a miles de nosotros sabiendo aprendiendo de usted Tener idea de lo que es hacer algún trabajo en nuestro carroPara poder hacer en nuestros carros millones de bendiciones
Para todos los que critican el video déjenme decirles que no todos tenemos un taller o tenemos un centro de diagnóstico y este video a ayudado a muchas personas y me incluyo porque con materiales que uno tiene en la casa logró un diagnostico presiso que ni los hdp de los grandes talleres saben hacer o si lo hacen cobran como si le cambiaran el motor al carro, muchas gracias por su video me ahorro mucho dinero y logre desvarar mi auto fácilmente
Gracias por preucuparte por los demás porque siempre he solucionado algunos problemas de mi carro porque tu y algotros an tenido pasiensia para podernos dar algunas ideas y aorarnos una feria para aquellos q kritican tus vídeos dejalos q se ballan ala punta tu sigale para adelante
Gracias a esta página que es ayuda TV por enseñarnos tantas cosas de mecánica tan bonitas excelente trabajo amigos los felicito y espero que Dios los tenga siempre activo con sus páginas porque los ayuda a muchos a nosotros los que no sabemos y los que queremos aprender un poco de ustedes Gracias por existir Cómo es ayuda TV 🔧🔩
Muy bueno ....no como otros q hasta la marca de la manguera te dicen solo porq no tienen idea....excelente amigo!! Práctico, fácil y sin rodeos.....Me gustó mucho el video.
Amigo, siempre encontrarás puntos negativos y puntos positivos, aunque es un método casero, está muy interesante y muy bueno, yo tengo otra manera de lavar inyectores, en una garrafa de esas donde viene el aceite, tengo un repuesto de bomba de combustible con su arnés y una manguera, además tengo un arnés para conectarlo a los inyectores y unos cables con pinzas para darle los pulsos a los inyectores de 1x1, la manguera la conecto al riel de inyectores y le pongo una abrazadera chida de esas son fin, la manguera es de esas negras de alta presión, es como de 3/8 de diámetro aproximadamente... A la garrafa le pongo gasolina y la mezclo con limpia inyectores, y me ha dado buenos resultados... Quizás haya muchos que no les agrade mi comentario, pero cuando hay ganas de trabajar y carencia de materiales, se busca la forma de salir adelante, saludos a todos los suscriptores de Ayuda TV!! 😀
Saludos muy Cordiales y Respetuosos desde México City. Maestro , un verdadero placer volver a verlo y a su hijito ya más grandecito. Fijese usted que viendo este vídeo informativo, de enseñanza y aprendizaje, de parte suya ,y que le Agradezco de todo Corazón ,ya que por su conducto he aprendido a conocer mas y más el funcionamiento y mantenimiento de mi vehículo que es una camioneta Dodge Van RAM mod 96 americana de 6 cil.automática motor 3.9 tengo precisamente este problema que en da en el arranque del motor en las mañanas o aún después de usarla por un rato ta caliente el.motor , y en las subidas se da el sentón o se tironea leve pero se tironea y hace tiempo se me descompuso, era una falla como la que usted describe en esta vídeo con relación al funcionamiento de los inyectores pero en esa ocasión si fue la bomba de gasolina y se le tuvo que cambiar de momento, el repuesto de la misma y quedó bien pero ahora tarda en arrancar en frió o en caliente y se tironea ,y pienso maestro , viendo su vídeo informativo ,que quizás ahora si sean los inyectores y el olor a gasolina es el otro síntoma y el gasto del más d la gasolina ,creó que ya no hay duda al respecto verdad !!!! Bueno Maestro, nuevamente muy Agradecido por su Don de gentes al enseñarnos estos típs de mecánica preventiva , y de mantenimiento y solución en nuestros vehículos. Gracias Atte. Elhoy. Que DIOS Le Siga Bendiciendo Abundantemente en cia,de toda su Bendecida Familia ,Hoy, Mañana y Siempre. Amén. *** maestro ,Ya le avisare después si quedo bien mi camioneta al checarle y darle mantenimiento a los inyectores ***
es muy interesante el video uno no sabe gran cosa pero esta muy explicativo ya uno visualiza la posibles fallas para corregir problema que se presenta en los inyectores
gracias hermano por tomar tu tiempo y explicar, me ah sido útil mi auto le quitaron el regulador de gasolina y por eso tiene razón mi auto huele mucho a gasolina.gracias
EXCELENTE TUTORIAL, USTED SUMA EN POSITIVO PARA ESTE MUNDO AMIGO. ¿ESE MISMO PROCEDIMIENTO SERVIRÁ PARA EL REGULADOR DE GASOLINA O SIMPLEMENTE SE DEBE CAMBIAR ÉSTE?
Gracias por tu esfuerzo para alludar recomendación ya que te tomaste el tiempo de una ves enseña bien todo el proceso de limpieza otra cosa no usen ese tipo de mangueras ya que con el líquido que le pongan se desprenden muchos residuos y terminarán tapando el injector utiliza algo mejor.
Buen tutorial compa,solo quiero comentar que por ninguna razon,vayan a tratar de probar el inyector con corriente directa de la bateria pues esto arruinaria el inyector,gracias por tu ayuda y por el tiempo que dedicas para hacerlos
Buen video amigo,veo que tu tienes un camaro 4a. generación, V6 3.8 mi pregunta es muy difícil sacar la barras de los inyectores?? Porque el motor esta muy adentro.
Me gustó su video precisamente ahorita tengo un problema con mi camioneta que no se si son inyectores o bobinas sólo falla al prenderla pero al calentar ya no si pudiera darme un consejo de cual pueda ser el problema se lo agradecería mucho me acabo de encontrar su canal y me suscribo
hola desde España te sigo porque lo que haces esta muy pero que muy bien explicado , siempre te doy un like pero es la primera vez que te escribo.yo tengo un problema y me dicen los mecanicos que puedeser algun inyector porque cuando paso mas de 100 me sale en la pantalla anomalia de inyectores lo paro.y vuelvo arrancar ya medeja seguir pero. sin pasar los 100 porque ya pierde fuerza y el acelerador no responde tengo monovolumen Renault espace 1, 9.y otra cosa que queria comentarte porque el aire acondicionado no meva y e mirado todos los fusiles y relex tanto del motor como los del habitáculo y estan vien y estube buscando los ventiladores y quite todo el sapicadero pero no estaban hay y mire por debajo del asiento del copiloto y estaban hay no del asiento sino debajo del coche y ya que estaba mire el motor de ventilacion aver si abria y cerraba. comprobe pero solo me hacia el ruido pero meti la mano y me daba vueltas podia se de la batería de 9 w que no tendria fuerza no se.bueno para escribirte una vez ya te hecho el testamento un saludo y un abrazo al niño que sale que me imajino sera tu hijo, que sigas haciendo tutoriales a si porque llevar el coche a un taller no esta la cosa.chao
Hola Jose Gracias por ver los videos mira lo que te aconsejamos es que limpies los inyectores y revises el regulador de combustible en cuanto a lo del aire es posible que el motorcito ya esté defectuoso y necesites cambiarlo saludos y nuevamente gracias
+jose alfredo hernandez Gracias amigo por lo de maestro pero aun seguimos aprendiendo talvez algun dia llegaremos hacer un buen maestro recuerda visitarnos en nuestra pagina de facebook si nesecitas ayuda adicional solo buscanos como ayuda tv saludos
Hola, muy buenos tus videos y destacable tu voluntad para enseñar. Tengo una duda, tal vez me puedas ayudar , mira tengo una tina de ultrasonido y un generdador de pulso para inyectores, pero no se que liquido podria emplear para la tina, he buscado y muchos dicen que una base de agua a partes iguales con desengrasante(Mr. Musculo naranjo), es efectivo...puede ser, con la precaucion de limpiarlos luego para que no quede agua. Tambien por ahi dicen que acido acetico(vinagre blanco) con agua sirve. Esa es mi duda, gracias.-
esta bien como Primer Paso. Click Click. si funciona. y sin aparatos. una pregunta podras hacer un Video de que hacer cuando el Motor se apaga con el agua de la lluvia?. hay no se requiere de Aparatos. solo Principios basico de Mecanica. que la mayoria de los Mortales desconoce. ánimo y no les hagas caso a los Haters.
Excelente video e info en mi camioneta los conectores de se conectan con cada inyector están muy flojos esto influye para un mal desempeño de cada inyector ????
Amigo buenos días muy buen video, para las personas que no conozcan de electricidad, pero le voy a hacer una advertencia, los contactos con los terminales, (cables) ....cuando los conecta a la batería hace chispa y esta trabajando con combustible muy cerca, puede generar algún evento no deseado
Te recomiendo usar una jeringa de 3ml. Y un atomizador equipado con popote. Así añades presión a la prueba, vez como atomiza el inyector y haces prueba de goteo. La pila de 9v está bien para algunos inyectores, pero no para todos. Haz tus conexiones mas seguras e incluye un switch-botón para simular los pulsos. Échale ganas. Un saludo.
Matias Moreno - lo puedes limpiar con lo que te plazca bro de todas maneras siempre haces lo que gustas por mas que se te digan las cosas no entiendes naaa
