COMO SURGE O FREIO MOTOR? - Mecânica Teórica - Aula 3 

Parabéns por mais um excelente vídeo Patrick! Continue com a Engenharia, você seria um engenheiro como poucos!

Sensacional, parabéns o RU-vid precisa disso, CONTEÚDO DE QUALIDADE. Abraço.

Olá Patrick e colegas. Muito bom conteúdo. Obrigado.

Parabéns, bem didático 👍👍👍

Está série está acima da média, com folga. Este é mais um ótimo vídeo. Há um pequeno detalhe em 02:35, mas que não diminui nem um pouco a qualidade da matéria. Neste momento do vídeo, é dito que o vácuo "suga" o ar para a câmara de combustão, o que não acontece. O que acontece é que os gases que formam a atmosfera, tendem a preencher os espaços vazios, como a água toma a forma do vasilhame que a contém. Ao descer, o pistão cria um grande espaço quase vazio, com uma baixíssima pressão, que é a câmara de combustão. Com a(s) válvula(s) de admissão abrindo, o ar atmosférico vai preencher aquele espaço, juntamente com o combustível injetado. Então, o ar atmosférico é "empurrado" para a câmara de combustão e não sugado pelo vácuo parcial.

Belo vídeo, parabéns!!!! O fato dela realizar a fase de admissão da mistura ar/combustivel com a borboleta fechada é o que faz com que a gente sinta a moto desacelerar , é isso? Isso pelo fato de ser um movimento mais "truncado"/ não natural?

Bom dia. Muito bom o vídeo.

Muito bom! Abraço

Patrick, uma sugestão de vídeo: óleo lubrificante e suas especificações.

excelente conteudo !!! obrigado!

Bom vídeo, Patrick!

Otimo video. Eu uso bastante o freio motor. Tenho uma CBX Twister, isso nao é prejuducial ao motor ne.

deixando aquele like professor ✌

Ou seja, quando o pistão desce fazendo vácuo é que acontece fazendo o freio motor?

Faço isso geralmente minha moto e uma fan 160, 2023. E acabei notando que a camisa a suou

E reduzir uma marcha sair da 3 e voltar para 2 .

Eu tenho uma gsxs1000 e percebi que o freio motor não tem atuado tanto, levei no mecânico e ele me mostrou que o corpo de borboletas estava todo carbonizado. Foi feito a limpeza e o freio motor voltou ao normal, mas depois de um tempo não está funcionando perfeitamente de novo e percebi que tenho a manina de reduzir a marcha e segurar o mínimo do acelerador para dar pipocos, talvez seja isso mas ainda não sei o motivo ao certo...

Eu tenho uma dúvida. Em motos que tem ajuste eletrônico do freio motor, essa diferença de intensidade do freio motor é feita pela ECU atuando na válvula de admissão permitindo mais ou menos entrada de ar ao desacelerar, diminuindo ou aumentando o vácuo para controlar o freio motor?

Entendi. Realmente n da pra sentir uma diferença na reducao quando vc solta a 2t. Ela so perde o embalo por resistencia mecanica externa e pelo ar

Desligua o frei motor to envisivel tô invisível Deus e mais Deus e mais 😂

Oque pode causa usando o freio moto na motocicleta

Freia motor desgaste muita corrente e combustível para moto de 250 cilindradas Twister

Uma duvida, vc disse que é criado um vacuo, mas o motor continua em combustao nao? É uma combustao fraquissima que basicamente nao expande o ar ou realmente nao tem combustao nesse momento? E se tem uma combustao entao a valvula de admissao permanesse aberta ao menos uma quantidade minima correto?

Tem um limite de uso do freio motor em motos de um cilindro? Ou posso usar esse efeito sempre que puder para não aquecer os freios descendo a serra?

Motores 2 tempo tem freio motor?

Como diminuir esse freio motor ??

Não entendi completamente nada se o motor não puxar a mistura ar e combustível a moto iria morrer se fosse assim como você falou as motos poderiam andar sem combustivel no cilindro me explica pra mim entender.