A ideia é top mesmo mais acredito que se colocar uma borracha muito grossa pode prender o rolamento e ficar dura a direçao acredito que deixando 1 ou 2 mm de folga fique top demais que o conjunto gire sem prender ( eu fiz isso faz muito tempo porem deixei muito preso e ficou pesado a direçao ficou ruim ai coloquei outro deixei uma folga minima só pro conjunto trabalhar ficou top) espero que minha dica ajude a galera Deus abençoe à todos
Realmente fica perdendo, mais como ali tem um rolamento, o correto é passar um pouco de graxa só um pouco entre a parte superior do coxim para a borracha, e deixar a parte inferior sem a graxa ou seja na chaparia do veículo, sendo o mais correto é trocar tudo, mais essa idéia quebra um grande galho.
Ótima ideia vou fazer no meu faz mas vídeos assim normalmente mecânico só faz reposição de peças e notebooks são a maioria uma porcaria poucos meses está ruim
A propria manta de recapagem de pneu de caminhão da a arruela perfeita com expessura de 1cm pro calço de prato, fiz no meu logan contra o atrito, passei graxa
eu uso borracha de segurar escapamento, ela encaixa no prato e apenas lubrifiquei com graxa mesmo (sei que graxa resseca borracha), e não tenho tido problema com barulho
Compra borracha do escapamento do Voyage, eu coloquei no meu Logan ficou ótimo e não interferiu a cerca na direção . Melhorou bastante exatamente como o amigo indicou aí no vídeo .
@@lucianoferreirapereira6956 não irmão o encaixe é certo lá , só colocar embaixo da borracha do amortecedor. Ex : o porca de cima , depois tem a borracha redonda do próprio amortecedor e debaixo dela você coloca essa borracha do escapamento do Voyage. Paguei 8 reais cada comprei logo 4 e deixei duas na reserva . Depois me fala como ficou 👊🏻😉
Meu Focus tá com essa folga pra fazer isso aí precisa ter o encolhedor de molas? Ou não? Precisa também tirar a roda do carro? Ou é só soltar a porca por cima mesmo?
Rapaiz... Porque eu nunca pensei nisso antes, e carro fazendo muito brulho quando passa pelos vãos da ponte rio niteroi, não em todos mas alguns. Ele sempre teve essa folga e essas dias eu pesnado em remover ela.
Eu coloco esse coxim no meu gol g6 e so ando 100 metros pra essa folga aparecer, ja troquei ate as molas achando que ia resolver..ta terrível...os mecânicos falam que é normal ....e vdd? To com desgosto do carro ja...
@@oficinabraz8455 no caso então seria so tirar o coxim superior desparafusando e por o suporte colocar no.lugar e apertar novamente. Pode ser uma borracha pneu carro por exemplo.
Também acho vai chegar um tempo q vai ocorrer o desgaste da lata daí o prejuízo é maior o engenheiro já faz assim por conta desse motivo mas a ideia do rapaz é boa mas prefiro deixar original mesmo
Se a haste do amortecedor tá sobrando pra cima, mesmo em medida original e com coxim de boa qualidade (que cedeu o que é esperado ceder) então o problema é que a mola já cedeu, não deve ter a mesma pressão nem medida esperado pra geometria de suspensão do carro. Nesse caso, seria interessante medir a altura da mola fora da suspensão e comparar com a tolerância de deformação que o fabricante recomenda. Caso esteja fora, trocar a mola também.
Como a tendência é o coxin mesmo novo acamar um pouco como vc falou, será que não dá pra dar um aperto nessa porca que fica abaixo do prato? Acho que dá hen, a folga que bate e incomoda é essa folguinha que aparece entre o coxin e a porca, essa folguinha que fica entre o prato a lataria do carro não faz barulho.
Eu vou colocar uma ou duas arruelas dentro do coxim antes de colocar o rolamento. Pra tirar essa folga, porque acontece quando coloca o rolamento novo, no Coxim novo o rolamento não a cama na base do coxim, ou seja não encosta porque tá apertado. Depois de um tempo de uso com o movimento de sobe, e desce da suspensão com o peso do carro ele encosta e a folga que ficou em baixo entre o rolamento e a cama do coxim, é transferida pra cima, entre o prato e a carroceria .
Caralho q vídeo foda mano.. Fiz algo parecido mais cedo no meu e melhorou 80% mas amanhã vou desarmar e fazer desse jeito aí.. Parabéns por compartilhar essa idéia!! Obg like garantido
Eu também pensei nisso, mas tem que ter uma milimétrica folguinha porque a torre também vira com a direção. Também pensei em colocar uma borracha fina no próprio coxim pra fazer uns testes. Parabéns pelo seu vídeo.
@@gilmarjesusdaluz6395 não é a folga do Coxim nesse caso, é a a folga no prato que prende a torre por cima, debaixo do capô. Se ficar encostando vai causar ruído.
@@gilmarjesusdaluz6395 TEM COISA QUE NÃO ADIANTA FAZER CERTINHO...AS VEZES UM REMENDINHO FICA MELHOR QUE A CALÇA NOVA...VOU FAZER NO MEU POIS ELE BATE A COLUNA DESDE 0KM...LEVEI NA CONCESSIONÁRIA QUE É NORMAL POEQUE O CURSO DO AMORTECEDOR FOI REDUZIDO...VOYAGE 2020.
OI tudo bem, o meu também esta assim não esta estragado e só este suporte de cima esta montado errado e só inverter os 2 e apertar, vai-ver que não tem mais folga e não bate mais nada, eu fiz aqui no meu que esta igual e ficou muito bom, sem gastar nada .
No meu sempre acontece isso logo que troca o coxim e rolamento, mas depois apresenta essa folga. Cuidadosamente eu abrir capo girei a direção, e de acordo o lado seja pra direita ou para esquerda, o prato superior inclina de um lado. Quando gira pro outro lado, o outro acontece a mesma coisa. Por isso desisti de colocar esse calço. Pode ser que em movimento numa curva esse calço atrapalhe essa inclinação em movimento.
É isso aí que vc colocou! Esse prato tem que ter essa folga pra justamente acompanhar o ângulo de curvas que o amortecedor faz nas curvas. Se retirar essa folga, está sujeito a força do eixo do amortecedor ser tanta, que pode vir a empenar. E outra coisa, não é essa folga que faz o barulho,é o pivô da roda que já deve estar com folga.
Estou com um compass que esta fazendo barulho no coxim do lado direito, e o mecanico pediu 2600 reais pra trocar os coxim e recondicionar os amortecedores, dai nao aprovei. vou levar em outro mecanico e pedir pra ele fazer isso. valeu!
Boa tarde uma pergunta, tem que modelar a borracha igual o desenho do coxim pra compensar ?! Eu fiz com uma borracha de escapamento de voyage não deu certo, tenho um etios 2018
Eu tô com Renault Sandero com esse problema aí já pensei de fazer isso mas imaginava que pede estabilidade no giro do roda do giro do volante esse calço tem que colocar pela parte de dentro descer mais a pipoca de aperto do centro da pipoca do meio antes do final
Excelente! Muito bem explicado! No meu carro tem no painel um aviso amarelo como se fosse uma minhoquinha. Qdo acende o carro fica falhando e o ar condicionado quase desliga o motor por falta de potência! Pode me ajudar? Já troquei o pedal do acelerador como o mecânico mandou e não resolveu. Sou de BH. Obrigado.
Se for no sandero .é tipo uma molinha amarelo se acender e sobre a partida a frio Omeu acendeu um dia era a mangueira estava solta em cima do bico Ela fica em cima da tbi Conectei aí resolveu
Já troquei do meu Ford Ka 2005 por 2 vezes e fica essa folga aí, me falaram que e assim mesmo! Tem modelos que fica fixo! Foi cogitado de serrar o eixo que dá essa folga, mas já não ficava original! Na mesma ocasião ele me mostrou um Volkswagen que era tudo fixo! Em algum momento estou estudando para fazer os coxim com pneu! Para ver se dura pois só acha merda aí que dura 1 ano! Vlw.
Tem que ver o modelo do veículo meu amigo, no Renault eu coloquei um brinco de criola de escapamento. É uma Borracha macia e consegui tirar a pequena folga que tinha. Obs só não pode colocar uma Borracha maior que a folga.
Puxa vida! Porque esse vídeo veio pra mim?? Troquei o kit do amortecedor do meu Civic 2005 faz 6 meses e o coxim está batendo igual você falou...... Segundo o mecânico é de marca boa o coxim, Sampel... Vou fazer isso urgente! Muito grato!
Boa tarde, seus amortecedores estão bom? Creio q não, perdeu a pressurização. Por isso q desceu, não precisa tirar a roda não. Boa tarde e obrigado pela pergunta
Boa noite, amigo troquei as molas dianteiras do meu carro, apos isso a roda do lado esquerdo começou a puxar e direção dura andando, carro parado a direção fica normal. Pode ser coxinho travando ?
