Logo que eu comprei o trator também deixei pegar ar por falta de diesel rsrs Meu amigo e padrinho Antônio tirou o ar e ele também soprou o tanque 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤠🤠🤠👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🚜🚜🚜🚜
Tenho um projeto chamado de tanque de banso, ou diafragma do tanque, em pequeno tanqui como o de filtro só que comanda a parte elétrica para apagar o tratores e aceder a luz de alerta, não da mais a entrada de ar em motores a diesel por falta de diesel.
Bom dia Lucas. Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻. E o Del Rey também está perfeito 🤠🤠🚜🚜🚜🚜👍🏻👍🏻👍🏻🐟🐟🐟🤠🤠🌱🌱🌱 também tenho um Ford 6610 e estou aprendendo muito com vc👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ótimas dicas Lucas! Já fiz assim no 5030! A vantagem do ford e que o óleo tem a ajuda da gravidade! Obs: Del rey top em ! Tive um corcel 86 último ano dele me fez lembrar! Abraço!
Já me aconteceu isso, em cima de um silo de silagem de milho, tava socando, quando embicou a dianteira pra cima puxou ar, tinha pouco diesel no tanque, e o trator não voltava, tive que quase encher o tanque pra tirar o ar kkkkk, vídeo top, teu canal é meu manual de instruções do meu Ford 6610, kkkk abraço guri.
As vezes acontece mesmo 😂😂 Outro dia, fui plantar com o 4600, daí lembrei de tudo, menos de colocar diesel no tanque, no meio do serviço, e eu buscando o galaozinho nas costas 😂🤣
Ô Lucas deixa a espuma desse banco estragar não, o banco desse trator é igual o banco do trator que meu pai trabalhava, era um 5610 mas era aquele da faixa preta, esse banco é ajeitado demais.
Bom dia ✌🏻 Essa espuma já foi trocado, a muitos anos atrás, o pai mandou reformar o banco, eu estou vendo, se consigo comprar o acento e o encosto, para colocar nesse banco, pois os que estão nele, já estão nas últimas.
eu troquei os filtro do meu funcionava no spray sempre q pegava ar no caso duas vezes so uma q eu deixei acabar ai n tinha ninguém pra puxa e n sabia dessas técnicas e outra vez q troquei os filtros tbm funcionei no spray so q andava um pouca apaga ate q eu fui descobri q um dos filtros tava um das borrachas de vedação dobrada dps disso nunca mais
No final precisa soltar apenas o ultimo bico e dar partidas até sair o ar,se a bateria tiver fraca deixa na ladeira engata uma reduzida terceira frente ou ré,ajuda aliviar as partidas.
É melhor soltar vários bicos, dessa forma o ar contido nas galerias da bomba sai de forma mais rápida, economizando bateria ( pq não é toda hora que a pessoa estará numa ladeira, e sem implementos engatado no trator) outra coisa, nunca de tranco no trator com marcha reduzida, sempre use as maiores machas, tipo 3° ou 4° normal, dessa forma não dará tranco na transmissão.
Sim,me refiro em ligar parado mesmo,com sistema q evita o acionamento da ignição da caixa desativada,ex.na ladeira 3@reduzida Só vira arranque,sem pisar embreagem.
@@ronaldo.s.g.40 Intendí, mas daí tem que mexer na parte elétrica para desativar o sensor de câmbio. Eu já prefiro deixar o sistema original, para evitar acidente, vai que rato meche na parte elétrica do trator em galpão, pelo menos fica mais seguro de não ter risco de ligar engrenado.
Boa tarde ✌🏻 Quando eu troco o óleo de direção dele, eu completo com o novo e vou virando a direção de um lado para o outro até dar batente, daí o ar vai saindo.
Meu Fird 4610 ano 1987 esta produzindo bolhas entre os filtros e a bomba injetora..Ja troquei filtros, cabeçote de filtro, mangueiras, torneira de tanque e o problema continua. Será que problemas na bomba injetora podem causar estas bolhas ??
Lucas boa tarde, fiz tudo como vc me falou e ele não pega, a bomba injetora n tá mandando oleo para os bicos, ele acabou o diesel igual o seu, me ajuda pelo amor de Deus o trator tá na roça kkk
Bom dia ✌🏻 Rapaz, vc já olhou os filtros de diesel ou a peneira de diesel que fica no fundo do tanque? Se um deles ficarem sujo a ponto de trancar o diesel, vai ficar pegando ar.
Boa noite o meu ford 7610 deu entrada de ar porque esgotei todo o óleo diesel dos filtro e da bomba injetora, porque eu achei que tinha agua no tanque... Fiz tudo que vc disse mas ta difícil sera que no esgotar o óleo da bomba eu desregulei ela? Ele pegou duas vez mas afogou
O seu tanque não está com algum filtro preso, ou a peneirinha do fundo do tanque entupido? Essa bomba não desregula assim, a não ser que esteja com problemas...
@@LucasFurlan funcionou mas custou o alternador de tantas vezes dar a partida kkkkk o problema era que não ia ate o fim o acelerador, puxei ele ate o fim pegou de primeira
Boa tarde Lucas em comprei um ford 6600 a duas semana atrás e tive que tirar ar dele e percebi que os dois últimos bico injetor tava só saindo espuma e falhando na lenta oque será que pode ser já que vcs tem trator ford a tempos
Pode ser duas coisas, ar no sistema mesmo, ou a segunda opção, desgaste na bomba injetora, que pode causar baixa pressão nesses bicos em especifico. o ideal, seria ver com um bombista, para ele dar uma verificada no sistema.
Meu amigo, fiz o procedimento e trator hoje morreu e não quer pegar, repetir esse procedimento, mas estou sentindo que o trator da a partida mas não pega, tipo que o acelerador não está com força tipo solto, mas está tudo conectado
Boa tarde ✌🏻 Se vc percebeu que não está indo nenhum óleo para os bicos, verifique a parte de filtro ou possível entupimento da peneira que fica no fundo do tanque, antes da torneirinha.
Os primeiros eram assim para proteção de bateria, depois vieram com suporte lateral, mas eu prefiro ali em cima, não fica aparecendo bateria e não tem risco de bater alguma coisa nela.
Verifica a peneira de sujeira que fica no fundo do tanque, basta desrosquear a torneira do fundo que ela vem junto, se tiver entupido, vai pegar bastante ar mesmo, outro motivo pode ser filtro entupido tbm.
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Se ele pegou ar, com o tanque cheio, ou com uma quantidade, considerável, verifique, se a peneira do fundo do tanque, que sai junto com a torneira, quando desrrosquia, olha se não está entupida, o pessoal quebra a cabeça, e normalmente, é ela. O diesel fica restringido, e faz pegar ar.
@@leandromartins8279 tanto o motor 4.2 quanto o 4.4, são idênticos por fora, só muda o curso do virabrequim, em alguns milímetros, só é possível saber qual é um ou outro, pelo número de série perto do carter.