Excelente explicación amigo, hoy revisé una explorer 2012 con el mismo problema solo que no desconecte los ventiladores solo hice presión para atrás y trabajaron los ventiladores
Saludos. Si, se puede hacer con el multimetro en la escala de 20v corriente dc. En el ground debes ver voltaje de bateria al igual el positivo. Donde unico no vas a ver 12v+ es en las seńales que envia o recibe la comoutadora. (La ecu solo usa seńales menores de 5v usualmente).
Saludos, si los dos cables tienen una sola polaridad la corriente no fluye por ende el abanico no gira, para que el abanico gire debe tener negativo y positivo para que la corriente fluya.
Saludos, cuando enciendes el aire acondicionado usualmente prenden los 2 abanicos por un tiempo, recuerda que tienes 2 abanicos debido a que uno esta diseńado para enfriar el condensador de el sistema de a/c y el otro que es el mas grande esta diseńado para enfriar el radiador. Mi recomendacion para saber si esta trabajando bien seria verificar si la temperatura del motor esta normal y no se esta calentado y segundo seria verificar si el sistema de a/c esta enfriando bien cuando el auto esta parado. Espero que esto te ayude, exito!!
Buenas, tengo un Ford Taurus SHO 2010, el problema con el mio, es que quema las tierras de las salidas a los ventiladores, cual crees que sea la posible falla?
Saludos, lo que puedo pensar es que tenga mucha resistencia el o los cabkes de tierra del los ventiladores o que los ventiladores esten consumiendo mucho amperage.
Bueno su video, estimado no le ponga musica de fondo que a veces distrae mucho sus videos creo que no es necesario, es como una clase , y en clases no se pone musica ¿cierto? gracias.
Gracias, en lo personal a mi me gusta la musica y por tal razon me gusta ponerlas en mis videos, pero si entiendo lo que me quieres decir, poco a poco he ido modificando en que momento ponerla o que tan alto. Saludos.
Saludos, usualmente prende por temperatura, en la mayoria de los carros japoneses y coreanos prende a 206° F en americanos puede que te encuentre algunos que prendan de 215° F en adelante.
Hola.. Mi ford fusion sport 2010 se sobre calienta nomas cuando ando dentro la cuidad...pero no en carretera larga. Sì noto que se corta el compresor del aire
Saludos, es bien probable que sean los abanicos. Los abanicos son los que hace que el auto no se caliente cuando esta a bajas velocidades ya que no hay mucho flujo de aire. Por eso cuando vas en carreteras largas no se calienta por que el aire esta fluyendo por el radiador constantemente. Exito amigo, espero que resuelvas 🙌🙌
El mio también tiene un falso contacto, a veces prende y otras no. Después sosteniamos el conector y prendia, soltabamos y se apagaba, me recomendaron cambiar el módulo... Solo espero si funcione
@@eduardosilva-ji9oe Segun lo que dices que te hacia, puede ser que funcione. Lo mas probable tenia los pines de la computadora rotos y por eso prendia cuando lo movias, quien sabe, solo resta probar. Exito!
Saludos, en tu caso tendrias un problema intermitente el cual es un problema dificil de detectar por que no lo hace todo el tiempo. Ahora bien igualmente puede ser el modulo o un falso contacto en la cableria entre otros problemas, lo mejor seria seguir mobitoreandolo hasta que que el probleme sea mas seguido. Exito!!!
Tengo un ford fusion 2010 y cuando prendo el ac se prende el abanico y solo dura 10 minutos y deja de enfriar, pero por calentamiento si prende el ventilador, sera el modulo?
Saludos, cuando prendes el ac usualmente prende el abanico por que eso es parte del proceso para que el condensador baje temperatura, luego puede que apague, pero debe encender cuando el motor llegue a cierta temperatura para enfriar el coolant que esta en el radiador y asi mantener el motor en una temperatura operacional. Osea el abanico tiene 2 funciones, ayudar al condensador (que es del sistema de ac) a bajar temperatura y ayudar al radiador que es del sistema de enfriamiento del motor.
