Como,Cuando y donde aplicar el freno de motor mi explicacion no es tan clara pero es todo lo que se pero este video ayudara a que alguien que sepa me coriga y esto le ayudara a usted
Muchas gracias esta muy buena su explicación y muy constructiva.yo soy camionero igual que usted pero difruto ver de estos videos.y bueno se aprende mucho.munca podemos creer que no las sabemos toda porque no es asi gracias
Buen video!, faltó explicar que ése botón esta conectado con el acelerador tambien!, gracias por tu video, se agradece su preocupacion, saludos désde Chillan Viejo City,CHILE.
Gracias Juan…. Que bueno Felicidades y recuerda entre más cuides el camión al manejar más durará tu trabajo y siempre estarás seguro …. Siempre despacio ….. lo que Dios te dará nadie te lo quita no es necesario correr
ok ruben muchas gracias me ha quitado una duda muy grande que traia de hecho yo vivo en colombia y pues aquí se utiliza lo que es la fuerza y freno de motor por lo q aqui hay mucha subida y mucha bajada y pues cuando yo viajo con mi primo que entro a vacaciones en el colegio me voy con el a pasear y el utiliza el freno de motor y nunca me tome la molestia de preguntarle lo que le dije en el anterior comentario muchas gracias ruben y buen viaje
Lo q yo si c es q no c nada de manejar estas bellezas pero me gustaría tener la oportunidad de estar sentado en ese volante y escuchar ése freno de motor sería maravilloso
El freno de motor puede ser de una o dos cabezas y se aplica para frenar cargas exesivas de peso digamos arriba de 20 toneladas en pendientes pronunciadas se aplica para NO cristalizar las balatas del camión y desacelerar paulatinamente,conservar la baja velocidad pero forzarlo de más puede tronar el múltiple hay que dejarlo descanzar
No se permite frenar con motor en ciertas zonas devido al exceso de ruido que este provoca principalmente alas entradas de las ciudades frente alas escuelas clinicas hospitales y algunas zonas residenciales de gente mayor oficinas de gobierno y si lo permiten solo en Vado de emergencia
Tengo mas de 17 años en el ramo y para mi ese bolante si asi se le puede llamar ya no sirve y me gustaria que pudieras benir a mexico a manejar un full con 60 tons en una pendiente de mas de 40 km de bajada ojala y te pares por completo con el freno de motor por que si no mejor resa y encomiendate al cielo
Buena informacion para los que estamos aprendiendo, por favor podrias explicar para que funciona em Boton amarillo y el rojo que esta a tu derecha y una para que sirve la palanca que está em la parte de arriba del brake
Gracias por compartir tu conocimiento camarada yo vivo en dallas tx y estoy interesado en meterme a trabajar con los camiones de volteo y cada video que compartes es de mucho ayuda. Gracias por explicarme como ce usa el freno de motor. Que me recomiendas en bueno el trabajo de manejar camiones de volteo que me aconsejas.
Yo aprendi a manejar alos 13 años y al principio era muy tonto queria sorprender ala gente y usaba el freno de motor en llano y metiendo cambios y no me daba cuenta que eso hacia sufrir ala caja, ahora tengo 17 y me eh dado cuenta que eso que hacia era una inmadures y ahora solo lo utilizo en bajadas oh cuando voy cargado
Bueno engine brake significa freno de motor. Muy bueno su video. Imagino que en alguna parte lo quisieron prohibir por lo ruidoso. De interés. Les dejo un link para explicar mi teoría del frenado, allí se ve la necesidad de usar el freno de motor para el descenso de cuestas, donde es impagable para la seguridad seguridadvialapesardetodo.blogspot.com/2016/04/los-frenos-y-el-frenado-seguro-teoria.html y lean todos los otros artículos también, ya que le servirán para prevernir los accidentes más comunes y dejen sus comentarios, saludos desde Calama, Chile.
Cuando vayan a bajar una loma, procuren usar el freno de motor en el mismo cambio en el que subirían esa misma loma con esa misma carga. Es decir, si usted conoce bien su camión y sabe que con 40 Ton subirían en 4ta, entonces esa misma loma la deben bajar en 4ta y freno de motor, esto evitará o disminuirá el uso del freno de pie, de esta manera los frenos se mantienen fríos y listo para detener totalmente al camión, o retomar el control si el freno de motor les fallara. El freno de motor tiene la misma capacidad de absorber potencia que tiene para producir potencia, esto según su inventor Clessie Cummins. Tomen esto en cuenta para que salven sus vidas y salven otras vidas.
Las quejas en los vecindarios son una causa de la prohivicion. Otra es en bajadas pronunciadas donde puede haber acumulacion de hielo y con menos traccion (tracto camion) en el eje principal puede hacer tijereta.(jackknife)
Eso trabaja con la compresión del motor y funciona habiendo las válvulas de escape por eso hace ese ruido en el escape se necesita buenos silenciadores
hola!! señor, tengo 2 meses de q estoy usando caja 10 eaton, soy de costa rica y aqui los caminos son muy quebrados, y bno ahí voy aprendiendo y viendo sus vídeos pero lo q me a costado es recoger cambios cuando voy bajando una pendiente y si voy muy cargado aun mas, ejemplo voy bajando en 8 pero la carga me empuja mucho entonces voy a meter 7 y me suena feo el cambio, si talvez pudieras hacer un vídeo bajando una pendiente para q me explique cm devo y a cuantas RPM es mejor bajar cambios!! gracias y saludos dsd San Ignacio de Acosta, San José Costa Rica
Jossue Castro siempre a 16 revoluciones si trae freno de motor uselo en la bajada o no baje nunca en cambios Altos es muy peligroso bajar cambios cargado y a n bajada (freno de motor o doble clutch)
A unas 1500 o 1400 rpm con el freno motor pero trata de enganchar el camión antes de la bajada y si suena feo mete clutch al sacar el cambio y otro clutch al momento de meter el cambio y si no quiere entrar le pegas unas pequeñas aceleradas si se muere muchos los rpm
Bueno el video hermano. ahh no es q es ilegal el freno de motor. si no que hay carros que tienen los escapes libres y al aplicar el freno de motor hace ruido. ya eso ahi es contaminacion sonica. por el ruido... saludos. y pendiente en la pista.
Se puede activar y desactivar enganchado. Caja, y bajar cambios y volver a subir....o para hacer cambios hay q volver a desactivar en freno motor. Internacional caja 13
hay que activarlo a las 1900 revoluciones y mantenerlo a 1500 cuando lo activa deja de pasar combustible al motor y pasa solo aceite permitiendo bajar grandes cantidades sin peligro aqui es ilegal por el ruido que hace espero haberle ayudado
El retardador es silencioso incluso el freno de motor en camiones europeos es silencioso En camiones de fabricación americana utilizan frenos de motor ruidosos que suenan bien lindo
ruben marquez amigo ruben ..mientras este el motor encendido sigue pasando combustible no hay manera de que trabaje tu freno de motor si no esta encendido y efectivamente trabaja con precion de aceite y corriente corriente y las revoluciones para accionarlo dependen del motor que vayas operando porque a lo mejor llevas un electronico y a 1500 no hace su trabajo como tal ...disculpa
Hola que tal soy un seguidor tuyo disculpa una pregunta la transmisión que le llaman 146 09 alguien me contó que tiene una velocidad que es super primera i otra super quinta le agradezco su respuesta
Estuardo Miranda si ambas estan ubicadas en el lado del conductor pegue la palanca ala silla y jale hacia atras y ahi estan ambas,una es super fuerza y cuando sube la uña SE convierte en super Quinta
No está permitido en ciertos lugares por el ruido que hacen al hacer uso de este tipo de freno, aunque no lo crean el ruido en altos niveles tambien se considera como contaminante
CARLOS DANILO LLIVISUPA CHAVEZ siempre mueva El volante hacia done Esta Llanta de LA rastra o sea sigala llanta con El volante Ej : so LA rastra se desvia hacia LA derecha usted mueva El volante hacia la deracha y si se sale a la izquierda mueva El volante a LA izqierda .o sea solo sigala, enjoy reverza solo se siguen las llantas con el volante para ir recto
Se utiliza como retardador para economizar los frenos en bajadas cuando se está cargado evita que el camión coja velocidad en bajadas peligrosas osea es un retardador el Jacob brake
Rpm i si esta pesada la bajada con la que subiste en esa se baja por seguridad i se activa bajando a las 1400 o 1500 rpm porque si lo pones a las 1900 como dicen en un comentario i con peso se sobre rpm i se tiene que cuidar el frenado frenar despacio i bajar rpm mayor precion mayor calientamiento de balatas. cuando es lijera que traía 20 toneladas lo de tiene fácilmente sin problema
Hola maestro muy buenos días una pregunta cuándo activas el freno de motor dejás de acelerar para que se active o frenas un poco para que funcione y vaz haciendo velocidades decentes cuándo baja las revoluciones del camión?
El freno de motor es compresión de motor no se usa en lugares rurales o residencial límite de ciudad es porque no todos los camiones traen moffler algunos camiones no traen i traen moffler de 8’ de diámetro sin moffler i es muy fuerte para las personas que viven serca de la carretera donde lo prohíben
Tengo una duda soy nuevo aprendí y. Cuando estaba tratando de cambiar la transmisión de 9 velocidades y soltaba el acelerador para pasarle el cambio siguiente la transmisión se quedaba dura como que no quería soltar el cambio
Lisbeth Vargas debe de escojer el cambio correcto antes de comenzar la bajada si SE queda neutro SE desactiva el freno de motor puede usar doble clutch para bajar cambios pero no lo recomiendo mejor elija cambios bajos antes de entrar a la bajada
Lisbeth Vargas. Un saludo desde Ecuador. Para bajar las marchas y que estas entren con facilidad tienes que bajar lo suficiente las revoluciones y esto se consigue bajando la velocidad del vehículo y haciendo el cambio oportunamente. Un consejo, estas maniobras no debes realizar en curvas cerradas, preferentemente antes. Aquí en mi país existe muchos accidentes por la mala utilización del freno.
Le falto de explicar que el freno de motor tiene 3 tiempos el.primero es para carreteras con pendientes normal y seca . El segundo.tiempo se lo aplica en pendientes con la calsada humeda . Y el tercer tiempo se lo aplica cuando.hay pendientes con gravilla suelta . Ademas falto de explicar.que para aplicar el freno de..motor hay que tomar en cuenta que la temperatura del motor este bajo 180 grados . No se puede aplicar el freno de motor con temperaruras altas pasados los 200 grados o en temperaturas muy altas.
En donde dice no usar el freno de motor por lo regular es en zonas residenciales, pero ami me vale, es primero mi seguridad y de la gente que va en la carretera, que la comodidad de otras personas que compran casa en zona residencial en las orillas de una carretera federal
En sonas recidenciales no es permitido, lo puede usar si es que toene mofle, si esta yegando a una pendiente tiene que bajar de cambio. Si esta manejando uno de 10 pues puede bajar a la 9 o 8 dependiendo la pendiente, por ejemplo, una pendiente de 6 grados por 2 o mas millas baje ala 9 y mantenga 55 o menos de velocidad y active el freno de motor. URGENTE.. El freno de motor no lo use con yelo, nieve, o lluvia, es peligroso, en esos climas solo use freno de pie y baje la pendiente a 45, mas si esta pasado.
Dicen algunos traileros que cuando bajan del camión deben dejar el bastón de las velocidades en 1er cambio o reversa para evitar que se mueva el camión en caso de que se boten los frenos, es cierto?
dependiendo amigo. si paras el camion en bajada enganchas en baston en retro pisando embreague y apagas maquina eso pa q quede algo como que traven los engranajes. si paras el camion en subida pos enganchas el bastón en 1era marcha. esas precauciones x si algun desperfecto en los bloqueadores .
Don zeus usted siempre tiene la paciencia y la forma de explicar mejor que muchos que suben videos para explicar algo . Saludos y ya nomas le falta una camarita para que el audio se escuche mejor
