Muchas gracias por el video, pero ya que trabajé muchos años en la planta de una prestigiosa marca de filtros me tomo el atrevimiento de hacer algunas observaciones. La goma es una válvula anti drenaje para evitar que el filtro se vacíe al apagar el motor. En el pasado colocamos en bancos de purebas especiales, estas marcas (menos Vega) junto con la nuestra y verificamos que el adhesivo de las tapas y las gomas de Millard se cristalizaban, cosa que no ocurría con los nacionales.
Muchas gracias Jorge, ahora en Venezuela estamos viviendo una crisis económica, acciones proactivas y con buena intención como esta hacen falta, tenemos que hacer el mejor uso de los recursos con que contamos. Yo soy lego en materia mecánica y esta informacion y la forma didáctica y sencilla en que la comentas me parece excelente. para este momento tienes 22.722 visualizaciones; creo tienes un compromiso moral para incrementar informacion al respecto, ayer cambie el aceite y la persona que realizo el cambio me comentaba que lava los filtros de aceite y que se pueden usar para varios cambios; ahora me doy cuenta que es una locura ...... Gracias saludos.
fabuloso tu comentario y correcto, que fácil les resulta a algunos criticar sin conocimientos, las pruebas se hacen de igual métodos en todos los filtros
Excelente amigo muchas gracias por el aporte y sacarme de la duda, dado que la situacion aqui se puso peor que cuando hiciste el video en el 2012 ya con tu ayuda optare por buscar el wix.
8000kms no es mucho para filtro de aceite, en Europa hay fabricantes que te mandan el cambio aceite cada 20000 e incluso 30000, con aceite sintético por supuesto, personalmente no sigo estas recomendaciones pero cada 10000 está bien
....Jorge; felicitaciones !!! Yo vendí dos de las tres marcas. Y con una de estas 3 en un corolla observe filtraciones. En otras palabras el filtro se reventó. Seria bueno medir el grosor de las paredes ya que la presión que ejerce el resorte tiene que ver entre otra cosas con la capacidad del filtro para soportar presiones....Una vez mas gracias por tu aporte!!!
mi hermano muy bien explicado y expresado !! ya tendre en cuenta para futuros cambio siempre use wix pero ahora uso champion no se q tan bueno sera !! ojala y traiga todos los dispositivos de seguridad !!gracias por el video !!
Gracias amigo, usted se ensució las manos en enseñarnos lo que tiene, me gusta tu iniciativa aunque hay algunos errores en la explicación (quién no lo tendrá) yo tengo la duda pero no me atrevo a abrir la lata. me imagino que un filtro original del carro debe venir muy bien presentado.
Te felicito amigo por tu vídeo muy coloquial pero interesante para quien le damos importancia, aquí es donde comparamos las marcas que no ofrecen y realmente no cumplen con lo prometido. . Yo HENRY recomiendo el aceite mineral cambiarlo cada 4000 KM, máximo 5000 igualmente el filtro, los semisinteticos y sinteticos se pueden cambiar antes de cumplir el KM. recomendado mejor prevenir y con tu vídeo seguro que lo sigo cambiando antes de cumplir el KM, especificado para cada cambio. en oportunidades hay quien deja el filtro para dos cambios no se debe hacer al menos que no tenga filtro de reemplazo en ese momento. con respecto la goma se llama válvula anti-drenaje. La bomba de aceite bombea aceite a la carcasa del filtro cuando el motor esta en marcha esta se abre para permitir el flujo y cierra cuando esta apagado, para mantener el filtro y los conductos con aceite. Impidiendo el arranque en seco al encender el vehículo cuando tiene tiempo estacionado.
22356 reproducciones del video y solo 108 likes + el mio compatriota, me parece injusto que miren el video y no le den un like... buen aporte para los curiosos como los que vemos estos videos.... lastima que no tenias uno MOPAR a ver cual es la diferencia de los Genericos con los Originales.
Otra cosa, el resorte es un sujetador que mantiene presión constante entre el cartucho y la tapa para evitar bypass. La válvula de alivio que menciona se encuentra en el interior del cartucho y es importante señalar que no todos los modelos de filtros llevan estas válvulas. En el caso de las de alivio, existen modelos de carro que las incorporan en sus motores y en el caso de las anti retorno depende de la posición del filtro. Existen modelos como el PH13 que no lleva ninguna de ellas.
Saludos hermano, Dios lo bendiga por este video, estaba a punto de hacer el cambio de aceite. Acabo de quitar un Millard, tengo un Wix, y compré por ahi barato un Vega, que de todos los que revisaste me pareció el que más deja que desear por aquello de la sulfatación. Tengo un Corolla Avila el viejito, uso 20 50 mineral. lo cambio cada 4500 km. Veo que de los que podemos conseguir aca en Venezuela el Wix es el más aceptable. Y es cierto el Millard pareciera que lo promociona la misma gente de la Coca Cola pura pinta ese filtro.
interesante video Felicidades! pero noto que hay Mucha gente que desconoce que Los filtros comunes son para aceite mineral no para sintetico, se puede utilizar pero para mejor opcion existen Los filtros de aceite para sintetico que te aseguran filtracion por Mas de 10 mil kms, el interfil bosch, Fram, k&n, Mann filter manejan Desde hace tiempo su linea de filtros para sintetico. Claro que en la refaccionaria no los acostumbran por que les resulta Mas costoso un stock de esos
Por el tipo de comentarios, noto que no eres técnico. Un filtro solo se lo puede evaluar en laboratorio, haciendo análisis del aceite. Ahí puedes darte cuenta si es eficiente o no. El numero de pliegues o la cantidad de papel celulosa no te dicen nada. Tampoco el resorte ni el empaque anti drenaje. Lo que es importante es la calidad y densidad del papel celulosa, para filtrar las impurezas del aceite y el diseño de su estructura, para canalizar adecuadamente el lubricante, tanto en la entrada al filtro, como en la salida. Con este tipo de revisión, no tienes suficientes elementos técnicos para dar una verdadera evaluación.
Amigo disculpa tengo dos filtros son marca shogun, el 1 filtro para chevrolet-sail con su codigo SH-4444, el 2 filtro para Chevrolet-Aveo con su código SH-2862c. Ambas tienen la misma rosca. Se pueden mezclar o que debo tener en cuenta a la hora de poner un filtro de aceite.??
Cierto, la goma de arriba es antiderrame y el resorte no es by pass. Y Millard es chino al igual que Vega, ya que no se venden en Europa, sólo en Venezuela y los dueños de ambas son hermanos. La cantida de pliegues es importantes pero tambien la profundidad de los pliegues
los mas importante en un papel filtrante son la cantidad de micrones no sus pliegues o profundidad .por eso entre mas micrones tiene el papel mas caro es el filtros por eso siempre es bueno saber cuanto micrones tiene el papel del filtro a comprar y esa información muy pocas marcas la dan
Dijiste que usaste el filtro Wix para limpiar el Carter, Peroo la mejor limpieza al carter es desmontandolo y le realizas la limpieza, OLVIDEN ESO DE CIRCULAR ACEITE PARA LIMPIAR MOTOR.
Muchas gracias por el vídeo. y si bien no es muy técnico, al menos ayuda a tener una idea de lo que uno esta comprando, cosa que la mayoria de los usuarios no hubiéramos podido lograr puesto que no disponemos de tiempo o recursos para hacer ese tipo de examen .
viejo gracias desde colombia y ese video lo descargo pues vendo lubricantes y ese problema de los filtros chinos y de marcas de filtros maquiladas se ve mucho y es un aspecto al que los usuarios en mi zona no le prestan atencion solo ven precio,y eso afecta el uso del lubricante en el motor
El wix para mí es confiable es de los mismos creadores de mann filter es una empresa con amplia experiencia en fabricación de filtros de hecho es una marca muy confiable en europa, son fabricantes de filtros para diferentes usos incluso filtros de agua. Mann & Hummel se llama la empresa
Amigo disculpa que corrija algo que mencionas en realidad la cantidad de pliegues no determina una diferencia a favor de la marca porque se debe tomar en cuenta el ancho de cada pliegue... La mejor forma es extender el papel de cada uno y establecer la diferencia... luego se evalúan la trama y calidad de la fibra ya que no es papel sino una fibra... Espero no incomodar con mi aclaratoria...
yayeheni, trabajo en con un fabricante de filtros mexicano (GONHER)en el area de servicio tecnico y te puedo decir lo siguiente de los 3 filtros el bueno es el WIX los dos primeros son filtros chinos, y la verdad dejan mucho que desear. la gomita que te encuentras al principio es la valvula BYPASS es una valvula check que no permite que el aceite se devuelva del filtro al motor. El aceite sintetico si se debe usar hasta los 15 mil km, de lo contrario estas botando el dinero.saludos de un paisano
Saludos, que buen video y que instructivo! yo que pensaba que millard era de lo mejor y nunca me ha cuadrado en Vega, WIX, como dices, pense que era el mas modesto y resulto ser el ganador, yo en el Logan uso aceite mineral cada 4.500 y filtro marca Motrio (francia) que son socios de Renault, ahora me toca abrirlo en el prox cambio y comentarlo. saludos y feliz navidad
una correccion la goma que dices q es el bypass es una valvula de retencion q evita q el aceite escurra del filtro al carter la valvula de bypass generalmente se encuentra en la base del filtro como es el caso de tus filtros ysi usas aceites full sinteticos debes de usar filtros fram xtended guard o bosch q si estan diseñados para intervalos de 10 000 km
+ASF Hermano creo que tienes una idea herrada con respecto a la calidad de los filtro Fram te digo que son unos de los mejores filtros a nivel mundial estos filtros los consigues en cualquier parte del mundo y es que debido a su calidad son aprobados en cualquier lugar. te explico los filtros fram internamente no usan un papel comun si no que usan una mezcla de fibras sinteticas con papeles lo cual es mejor que cualquier otro papel con un filtro fram no pasaria lo que le paso al compañero del video que se le desprendio la tapa de aluminio ya que estos traen una tapa de fibra la cual no se deforma ni se desprende es por eso que los filtros Originales de toyota tam bien usan esa tapa de fibra asi como los de mercedes y muchas marcas mas de hecho te invito a comprar un filtro fram y comparalo con otro filtro veras de lo que te estoy hablando Saludos Feliz tarde
+ASF Aire y Gasolina igual me los traigo, no confío en re-badgering en Venezuela traidos de china. Lo mismo para la Suzuki y la Vespa, sino no me duran los motores
Amigo Jorge haz otro video igual con las marcas CARDOC, CHAMPION y FC esta ultima marca es nueva pero están comercializando mucho sus productos en Venezuela.
No se recomienda ningún filtro para mas de 5000 Km, para usar aceite sintético lo recomendable es usar un filtro de su preferencia y se cambia sólo el filtro a los 5000 y se sigue con el mismo aceite hasta los 10.000 Km.
amigo hay un filtro wix importado fabricado en USA que fue importado por afinia de Venezuela (wix) hace algunos años que era para utilizar con aceite sintetico para 10.000 km pero por su alto costo en esos momentos lo dejaron de importar
En España se montan mucho los Wix y contento calidad tienen los filtros Wix y sobre las gomas las de silicona son mejores son casi siempre rojas ...pero de los 3 el Wix es el mejor
He usado MANN-FILTER., MAHLE ORIGINAL, hasta los europeos el meca filter , el STARk etc usé una vez el wix en un auto deportivo, ( subaru WRX sti) el filtro wix lo usé solo 6 mil kilometros, el aceite fue un Royal Purple, lo abrí y parecería que el filtro tenía el color de uno usado por 10 mil o sea es un filtro de media gama del ManF pero es muy bueno. No lo volví a usar, uso K&n alto flujo ahora por el intake de mi auto
Antes que nada le agradezco a toda las personas que dejaron comentarios en este video y que tomaron su tiempo para verlo, les aseguro que si lo volviera a hacer lo hago tomando en cuenta todos sus comentarios y recomendaciones, como les dije en el video en ese momento, no tenía ni idea como era un filtro de aceite por dentro, en cuanto a revisar el wix con los 8000 km no creo que lo vaya a hacer ya que a raíz del video cambie a semi sintético y ahora lo cambio cada 5000.
Estimados, este es el famoso hable sin saber, ya que para saber hablar de la calidad de un filtro tipo unidad sellada hay que saber de fabricación del mismo. Les puedo decir que muchas de las observaciones de los comentarios son correctas y otras no. Por ejemplo la goma de arriba en efecto es el denominado Flapper y es una valvula antidrenaje que no permite que el filtro se vacíe trabajando en forma obliqua, la valvula bypass es la que estás en la base del cartucho filtrante, hay diferentes tipo de resistencia según el tipo de vehículo y aplicación del filtro y se abre cuando se satura el papel filtrante o hay algun problema de presion de la bomba de aceite, es importante que esa valvula selle abajo goma con chapa, pues hay muchos filtros que se fabrican y la valvula bypass tiene chapa que cierra contra chapa y eso no sella y pasa aceite sin filtrar, No todos los filtros traen la valvula bypass ya que muchos vehiculos traen esa valvula en la carcaza del motor. Otra cosa que puedo aportar es que el elemento filtrante debe estar pegado en sus 2 tapas sino hay fuga de aceite sin filtrar, en el Millard falló el adhesivo, otra cosa importante en el papel no solo son la cantidad de pliegues sino la profundidad del plegado como bien lo dijo alguien en su comentario pero además es muy importante la permeabilidad del papel o pasaje y filtrado del aceite por cm2, hay mas diferencias que hacen a la calidad y es muy largo explicarlo todo pero antes de comentar un video que está muy hecho hay que asesorarse mas con gente que sabe del tema y no explicar cualquier cosa, se confunde a la gente. Una aclaración mas: La firma Millard no fabrica todo los filtros que comercializa sino que muchos los importan desde China y venden también en Europa (España seguro), todos los filtros que traen celofan en su parte superior son filtros hechos en China y no cumple ninguna función, los filtros de gran calidad manufacturados tanto en EEUU, Austria, Alemania, Francia, etc son excelentes filtros de muy alta calidad y no traen ese celofan, es otra información falsa. Espero que esto les sirva a todos. Como conclusión de los 3 filtros mostrados el mejor es el Wix, sin duda. Saludos
Tiene razón amigo en ese momento estaba hablando sin saber. Gracias al aporte de todas las personas que han participado en este vídeo, se bastante más .Ahora, desde el momento que decidí ensuciarme las manos y abrir esos filtros, lo que sí me quedó claro es que filtros evitar. Saludos y gracias por aportar .
Gracias a ti por tu aporte con el video y tu tiempo, es muy ilustrativo y ayuda mucho a las personas que trabajan a diario con el recambio de filtros y no conocen estas diferencias. Abrazo
Pues en los primeros minutos claramente indicó que el vídeo no constituye una opinión técnica, pero aun así es una ayuda, muchos usuarios no disponemos de tiempo o recursos para hacer siquiera ese tipo de exámenes visuales y en lineas generales todos nos guiamos por lo mismo publicidad o "me recomendaron este". Gracias por tu aporte adicional.
Alberto alo buenas como se que filtro lleva una lada niva con motor tollota 2.0 ya que el que tiene gotea y la goma del filtro es un poco mas grande que la base gracias
algo me decia que nunca usara Millard... puro mercadeo ese filtro, aparte q a un pana le fallo y se le abrio a los dos dias de haber hecho el cambio de aceite y lo boto todo... para medir mejor el area filtrante del papel es mejor cortar el papel lo mas cerca de las tapas metalicas y extenderlo para poder medir su area y ahi nadie tendra boca para refutar. Yo estaba guardando unos filtros para hacer comparacion, un acdelco, un k&n y me faltaba wix y millard. cuando haga video t aviso. saludos
si dicen que es ingles por que no lo venden en Inglaterra . Según averigue es fabricado en china, la marca es de propiedad de un venezolano que tiene una oficina en españa.
... incluso llegamos a ver que en algunos casos hasta el papel de Millard se quebraba en estas pruebas. Hay que tener cuidado con las marcas de reposición importadas y menos cuando no dicen ni donde las fabrican. Son puro mercadeo eso si, bonitos por fuera pero por dentro no hacen su trabajo. Saludos y gracias
En todo el vídeo hablas de válvula bypass, por lo menos ese modelo de filtro que describes no usa válvula bypass, sólo usa válvula anti-retorno que es la goma que se encuentra en la entrada de aceite donde están varios agujeros, esta válvula evita que el filtro drene su aceite cuando va ubicado lateralmente o hacia abajo en algunas aplicaciones de motores.
Por eso filtros de aceite Wix es más costoso. Wix es Wix. Yo trabajo únicamente con filtros Wix. Garantiza un mejor trabajo y filtración. Recuerden que lo barato sale caro.
cuando esta nueva yo la dejo esta los 5000 km y luego de los 5000 lo saco lo lavo con gasolina lo lavo esta que la gasolina salga limpio y el aceite lo boto y lo agrego su aceite nuevo me toco solo en venezuela esta caro el filtro del aceite de motor
es extraño que le de tantos Km a un filtro genérico, lo más son 3000km, ni el filtro KyN que se podría denominar como el mejor a nivel mundial se le da tanto, lo más que soporta son de 5000km a 7000Km.
Es importante incluir en próximos vídeos la marca Fram que comenta mi mecánico es superior a estos por calidad, rendimiento en kilometraje y protección al motor.
Hay que hacer un Review tambien al filtro Lee Martin PL8, que me atrevo a decir es mas vendido que esas otras 3 marcas, pero por mas que busco informacion en internet esa marca nisiquiera tiene una pagina web d fabricante o algo asi, es como si fuera una marca fantasma, y tan facil que se consigue.... ((quien sabe si a lo mejor esa vaina no trae nada por dentro xDD ))
yorchreloaded bueno te cuento la marca lee martin es una marca chiimba eso son filtros de microfiltrado de muy baja calidad aparte de eso son filtros que supuestamente la hace la wix que por cierto tienen casi la misma nomenclatura de codigo que los wix y son fabricados en china deves en cuando vienen con la rosca mala o el sello malo y sin cheke que quiero decir con esto que no mantiene los reciduos o contaminantes en el filtros si no que simplemente siguen circulando aparte de eso tampoco tiene una valvula de alivio es mejor que utilices filtros fram extra guard que son filtros de gamma alta que garantiza una filtracion de casi un 95%
hermano el filtro lee martin o sea los PL son fabricados por afinia de Venezuela la cual fabrica wix según ellos es su producto de segunda mas económico porque no viene en la caja .pero la calidad del papel filtrante es la misma
amigo lo que conosco del lee martin es que son malos malos. YO SE LO DIGO CON SEGURIDAD PORQUE ME PASO QUE UN FILTRO DE ESTOS SE LE ROMPIO EL PAPEL FILTRANTE Y A NINGUN FILTRO DE CALIDAD LE PUEDE PASAR ESTO PORQUE TODOS TRAEN UNA VALVULA DE SEGURIDAD QUE EVITA ESTA ROMPEDURA DE PAPEL FILTRANTE.
para eso si quieren que su motor dure utilicen filtros fram xq puralator ya no vienen los originales no son originales son filtros chinos pintados como originales lo mejorcito en el mercado esta wix fram extra guard si quieren que en verdad les dure el motor
+ASF yava pero que me quieres decir tu con eso xq dejame decirte una cosa yo humildemente tengo bastante rato trabajando en un cambio de aceite y me doy de cuenta la clase de filtros que traen a venezuela
+nightwish30058377 Te quiero decir que FRAM NO sirve, asi de facil! pura pintura y una caja digna de un juguete LEGO, internamente no son lo mejor como aseguran mas arriba, conoces los Mann? esos si son filtros de calidad.
+ASF pero ya estas hablando de un filtrod e calidad muy superior que muy poco llega al mercado venezolano y si en verdad si es muy buen filtro el mann filtre lo se xq tenia un mercedes
Quiero saber que MEDIDAS hay o es una MEDIDA ESTANDAR, nadie informa. Los CAMIONES usan el mismo filtro que los AUTOS, CAMIONETAS, TRACTORES ETC ETC Es increible que no encuentre esa información, ni en la pagina oficial de FRAM lo brindan LPM Hablan hablan hablan y NADIE habla de las MEDIDAS
amigo no todos los carros usan el mismo filtros de aceite . aunque hay varios marcas y modelos que usan los mismo código. eso en filtros de aceite. en los de aires por lo regular cada modelo es distinto. las rosca son distintas en varios modelos de filtros en aceite .y los filtros de camiones son distintos en tamaño y las rosca son de mayores medidas por el tamaño de los motores y por eso se necesitan mas grandes y con mayor filtración en micrones que es la medida que se utilizan para medir el grado de filtración del papel
Señores ninguno de esos filtros esta diseñado para aceite sintético el cúal muchos acostumbram cambiarlo a los 10.000 Km estos filtros si mucho aguantan 5.000 Km si van a dejar el aceite 10.000 km cambien el filtro cada 5.000 km y dejen el mismo aceite pero no dejen el filtro 10.000 km a menos que sea un filtro original de la marca de su vehículo que por lo general vienen mas elaborados y mas reforzados o que estén usando un Fram el cual aguantara los 10.000 km por su papel filtrante que esta echo de fibra y celulosa otro dato cambien el filtro de aire cada 10.000 km ya que si no lo hacen el aceite nuevo que coloquen se va a contaminar igual ya que le pasaran residuos de tierra aparte ensuciarán el cuerpo de Aceleración si no lo cambian regularmente
te informo que habitualmente las marcas llamadas originales es una mentira ... cuando a mi me dicen uso originales yo me les rio y sabes por que ? ye explico vos pensas que Renault u otra automotriz fabrica filtros ? noo hace una licitación y le baja el martillo al mejor postor ... lo pintan como original y listo ... el mejor filtro del mercado por lo menos en PESADO que es mi rubro sin dudas se llama BALDWIN MADE IN USA ... lejos lo mejor
Circuit Zolder s.r.l. De que hablas todas las empresas de automóviles fabrican filtros para sus vehículos o que crees que salen de la ensambladora con un filtro genérico todos los vehículos salen de agencia con el filtro que diga la marca del vehículo es decir que si fabrican filtros o que crees que se lo compran a otra empresa para ellos montarselos a sus vehículos claro que no ellos tienen departamentos de repuestos en los cuales se fabrican todo tipo de repuestos originales así como tam bien los filtros ¿cuando llevas tu vehículo a la agencia que te venden? repuestos originales que crees que esos se los compran a los chinos. No esos se los pasa Planta a la consecionaria que es la que suministra todo lo que proviene del departamento de repuestos de Nissan toyota Subaru o cualquier otra marca
carlos da silva de que pais sos ? yo trabaje en una fabrica de filtros que le hacian los filtros a J DEERE ... Los Filtros IVECO los hace una fabrica que prefiero no dar el nombre que es una de las peores de argentina ... y así sucesivamente ... a mi no me lo contaron y estoy en el rubro hace mas de 20 años
Circuit Zolder s.r.l. hay marcas como chevrolet que contratan a compañías para que les fabrique sus filtros que en el caso de chevrolet es acdelco la que le fabrica pero no todas la compañías hacen eso o crees que BMW o Mercedes Benz le piden a otra compañía que les fabrique los filtros no para nada ellos tienen sus propias fábricas de repuestos sobro todo BMW y Mercedes Benz que los filtros no son como esos que ves en el vídeo son filtros de cartucho los cuales no traen ese típico numerito para comprarlo en cualquier refaccionaria
carlos da silva SI JOHN DEERE la fabrica numero 1 en tractores se hace hacer los filtros por una fabrica nacional y bastante mala yo desconfio de todas ... la mejor marca de FILTROS DEL MUNDO SE LLAMA BALDWIN ... indiscutible
