Comparatif APRILIA RS 660, YAMAHA R7 LE et KAWASAKI NINJA 650 

Rs 660... Electronique de fou, la moto prend de l'angle avec une facilité incroyable.... Un véritable jouet et un plaisir de conduire incroyable.... Point fort son échappement fait un bruit magique .... Et la position de conduite est juste parfaite.... Pas trop contraignante, pas mal aux poignées et au dos même en roulant des heures .... 👍 Une moto de rêve.... Suis amoureux 🧡 😍 😊....

Comme vous le dîtes les 3 sont très différentes et ce démerdent plutôt bien dans ce qu'elle proposent. Mais si on a l'argent pour, pour moi c'est clairement la RS 660 qu'il faut choisir.

J'ai jeté mon dévolu sur la r7 au primptemps 2022. Super moto, je m'amuse beaucoup avec c'est un vrai jouet. On peu ouvrir sans trop d'arrière pensées et sans faire de l'huile à chaque remise de gaz. Ça fait 15 ans que je fais de la moto, c'est ma première sportive et j'ai 37 ans donc plus vraiment la cible, mais qu'est ce que m'amuse 😊✌️

Aucun doute possible, vu l'utilisation que j'en fais, pour moi, c'est la Kawasaki ninja... Y'a pas photo ! C'est cool, ce genre de moto pour un sexagénaire tranquille mais passionné ! Merci pour cette vidéo, qui change un peu. Cordialement. ✌🏼

Bonjour , je roule en RS660 depuis 2020. Ce qui est dit dans le reportage est exacte. Je l'ai acheté pour usage route et quelques roulages pistes ( ancienne meule une MT07) . La moto parfaite au quotidien ( avec un sac à dos!) souple et facile et le pied sur des circuits pas trop rapide (Caroles, Croix en Ternois, Clastres....). C'est un vrai jouet, le shifter up and down "indispensable", à l'électronique très simple à régler ( régler au minimum l'antipatinage sur piste si on veut bien sortir des virages sur l'angle), réactive et précise, facile à faire tourner si on charge bien l'avant en courbe . Je fais 1,83m , bulle haute impérative , option MIA (GPS, etc) simple d'utilisation avec smartphone. L' ABS avant non déconnectable ne permet pas d'exploiter la puissance évidente des freins avant Comme évoqué , il faut négocier grave avec l'assurance ( même à 60 ans sans litige) et pour un jeune conducteur , je crois qu'il faut débourser 1500 euro! A oui un truc agaçant : si tu la nettoies au KARCHER , la batterie lithium baigne dans l'eau !

La RS 660 sans hésiter, au moins on a une vraie sportive pas un roadster carrené/déguisé. Elle est ultra complète

Pour avoir tester la RS660 et la R7 pour ma futur moto A2, j'ai tellement préféré la R7. Position de conduite d'une sportive, on se sent mieux connecté à la moto . Le fait qu'il n'y ai aucune aide électronique (à part l'ABS obligatoire), donne vraiment du plaisir de pilotage car il faut apprendre à tout bien faire correctement et donc de mieux progresser qu'avec une moto bourré d'électronique (c'est simplement mon avis on peut ne pas être d'accord). D'autant plus qu'en tant que débutant j'ai vraiment pas envie de me prendre la tête à devoir régler une cartographie moteur pour que la moto soit comme ci ou comme ça. Et puis je trouve ça mieux d'apprendre à gérer ses gaz selon les conditions météos plutôt que ce soit la moto qui gère ça à ta place (encore une fois le côté d'apprentissage). La RS660 est une superbe moto, très facile avec son électronique, mais la position un peu sport-gt ne me plait pas vraiment, je ne me suis pas senti connecté à la moto et à la route. Par contre, niveau sonorité d'origine, la RS660 fait son vraiment beau contrairement à la R7 qui est toute fade. Pour évoquer le look de façon très brève car c'est complètement subjectif : je suis pas fan du look de la RS660 qui fait un peu trop sage à mon goût, on dirait littéralement la Tuono 660. Point positif c'est l'intégration des clignotants dans l'optique avant. Enfin bref, tout ça pour dire qu'au final chacun y trouvera son compte avec ses motos et c'est le plus important !

Il manque aussi la 650 cbr. Certes un 4 cylindres, mais qui est sympa aussi.

Content de vous revoir ✌️les fins observateurs auront remarqué le sticker sur le casque de Philippe 😁 sinon choix numéro 1: l’aprilia même si coup de cœur esthétique pour la Yam

Ça me donne envie de racheter une bonne vieille 600 Thundercat made in Japan 😊. Sinon oui l’Aprilia est vraiment très attirante , merci pour ce comparatif ✌️

Personnellement j'ai opté pour le ninja 650 par rapport au prix d'achat, sa position, sont utilisation au quotidien, sont stylé j'aime beaucoup et le prix de l'assurance. Pour une première moto """SPORTIVE""" c'est pas mal je trouve.

Merci pour votre vidéo trop cool pour aider a ce décider le choix était compliqué entre la r7 et la 660 le choix est fait merci

Grosse préférence pour l'aprilia rs, une moto magnifique tout comme la tuono ! Je l'ai aussi dans mes tuyaux !!!!!

Émission sympa pour les Papy à l'instar du magazine Turbo sur M6. Il en faut pour les motards des années 70 😁

Au top les gars merci ! Pour moi Aprilia sans hésitation

Merci pour cette vidéo top 👍 Elle est vraiment sympa cette aprilia 👍

J'ai tranché et j'ai choisi une 636 de 2019 😅. Merci pour cette vidéo les gars. Je serai personnellement très intéressé par une vidéo qui comparerait les sportives de moyenne cylindrée d'avant et de maintenant

Oh purée j'hésite... Aprilia on vraiment fait une belle moto. Ça c'est le meilleur moment discuter autour d'un verre de Perrier de moto. Gros V massif de Bourgogne 😘✌🏻.

L Aprilia de loin ! Elle est valorisante et son moteur est un pur kif !

Vidéo très agréable à regarder et écouter. Bonne idée le débat en terrasse d'un café. Et vous êtes bon. Bravo

J ai testé la rs660 et la r7, pas besoin la ninja car je roule en er6n et même le vendeur m'a dit que c etait inutile. A peine montée sur la rs660 les sensations étaient la (meme un peu trop) et elle est étonnamment confortable. Et le sourire aux lèvres jusqu'au oreilles. On sent le potentiel de la machine et qu'on est passé dans un autre monde que la er6n. Quand à la r7, c'est une belle surprise: très légère, maniable, plus radicale quelle rs660 dans la position, précise et un moteur pétillant (connu). Mais voilà, c est "que" 73 cv. J ai tapé des rupteurs quasiment de suite, j ai attaqué a peine 5 minutes après être monté dessus, en déhanchant - ce que je fais que très rarement d'habitude - et un bruit...dégueulasse. et ne venait pas me dire que je peux changer de pot : déjà c'était un Ackra et en plus j'ai pas envi de remettre des sous. La moto met rapidement en confiance et invite à attaquer, à tester les limites. Je pense que au bout de 1 an, si je prend la r7, je changerai pour plus puissant. Du coup j economise pour une rs660 parce que, en résumé, elle m'a fait peur !

Je m'amuse comme avec aucune autre sur ma svs 650,alors je comprends et aime ces choix de moto (yam et Aprilia). L'er6 est un roadster carené, rien à voir avec les autres

Moi je suis tellement fan de ma RS 660 édition star & stripes ❤. Moteur, châssis et son au top

Comme toujours une super vidéo. A cause des canal carpiens je ne peux conduire longtemps ce genre de moto, mais j'adorerais essayer l'Aprilia.

11 h c est l heure de l apéro les gars !😂 un 750 GSXR c était la machine à avoir à l époque ! L Aprilia est superbe et marche très bien . Bisous sur le casque.

🤔 ne faudrait-il pas refaire ce comparatif sportive avec l'aprilia zx-4r et une cbr 650?

Bon comparo! Mais, a-t-on oublié de parler de fiabilité ici? En particulier en ce qui concerne Aprilia via deux japonnaises...

La rs 660 sans hésitation elle est magique 40 ans Toujour rouller en 1000 sportive depuis des années je viens de vendre mon cbr 1000 rr 2018 pour elle et bordel quesque je me marre la banane a chaque fois que je la prends, elle est belle, légère, un moteur très volontaire et un son d'origine déjà bien sympas je l'adore 👍

Bonjour jolie vidéo sur effectivement une catégorie de moto que l’on ne voyait plus les petites moyennes sportives. On c est fait les dents , les genous et parfois plus avec ces petites motos bien sympathiques . Bonne continuation

A défaut de plus avoir la R6, je prends la Aprilia sans hésiter, en plus c'est moins cher Prix/cheval. RS660 122€ par CV et ecore moins cher en edition normal - Ninja 650 129€ par CV - R7 143€ par CV

avant d'en arriver au 180-200ch et 20.000 euro de budget, en intermédiaire, vous avez la kawa 1000SX. 143ch 111nm 235kg 250km/h max. Polyvalente, souple, moins exigeante qu'une vrai sportive sur la position. un peu plus cher que l'Aprilia mais du coup on passe un cran au dessus, non?

Perso si je devais acheter une sportive, ce serait la Yamaha R7, cette machine a tout ce qu'il faut pour se faire plaisir au quotidien sans exploser le budget. Pour qui ne vas pas mettre ses roues sur un circuit, ses caractéristiques sont largement suffisantes pour désintégrer les points, le permis et le porte-monnaie sur notre réseau routier.

RS 660 DIRECT , elle enfume tout sur son passage ! ;)

Superbe comparatif. J'aimerai bien avoir un aperçu des assurances pour chaque en A2..

La rs660 que j'ai un vrai régale 😍😍😍

La vraie sportive midsize chez kawa c'est la zx6r ou la zx635.

L'aprilia me rappelle l'aprilia futura 125 qui me faisait rêver qu'en j'étais gamin ! La madeleine de Proust ! J'adore! J'aime bien aussi la R7 mais mes L5-S1 ne me le pardonneraient pas. La ninja, c'est une Er6 avec son éternel moteur au bruit de tondeuse à gazon, alors non...

J'ai tester la kawa, la position est vraiment droite comme un roadster. On sent que la base mécanique n'est pas tout jeune et mériterait une nouvelle version + fun. Pour celui qui cherche une guele de sportive avec le confort d'un roadster pour le quotidien elle est top. Perso j'ai opté pour une Triumph Street 660S qui est un bon mélange entre sportivité et usage quotidien.

Super vidéo ! Petite question, je ne sais pas si elle a déjà été posée mais vous avez parlé de ces 3 modèles, mais si on devait ajouter la CBR650R de chez Honda. Comment la décrirez vous ? Similaire à la R7 (fausse sportive) ? Ou avec ses 95 ch, elle taquine un peu plus la RS660 de chez Aprilia ?

Merci pour ce comparo, sympa de parler assurances, ça aurait été encore plus sympa de parler aussi du coup d'entretiens au court et long terme, de certaines options dispo et même de fiabilité, sans aucune prétention de vous dicter vous tests bien sûr^^. Mais ce sont des infos extrêmement dur à trouver et pourtant clef d'autant plus sur une sportive qui demande un bichonage tout particulier. Ride safe et encore merci V

La R7 est top mais je pense qu'une R9 avec un peu + d'électronique serait géniale. Car la R1 il faut vraiment monter dans les tours comme n'importe quelle 1000 à bas régime en ville c'est pas fou fou.

Et la CBR650R ? Également compatible A2, 95ch en full, réseau Honda, etc.

La vallée de Chevreuse en tee-shirt, Perrier tranche en terrasse en janvier…😳faut vite qu’on passe aux sportives électriques ! 😅

Pour moi la Kawasaki sans hésiter, je n' ai pas un niveau très élevé, je n ai pas envie de perdre trop de sous a la revente, et je m en sers quasi tous les jours pour bosser ou me ballader

Au final je trouve ça dommage parce que vous ne parlez pas tellement du Ninja qui pour moi le mérite vraiment… je n’ai pas pu essayer le modèle que vous aviez, cependant, j’ai depuis 3 semaines maintenant la NINJA 650 2023 avec Traction Control, connexion Bluetooth, des freins super efficace, et j’ai absolument rien à lui reprocher. J’aimerais bien revoir un comparatif avec cette nouvelle version, en modèle KRT bien sûr, encore plus jolie que l’ancienne

Aprilia, malgré un prix qui reste élevé. Dommage pour le tableau de bord - un t.b dans le style Hayabusa serait top au lieu d'une tablette à la con.

La RS660 est pour moi la meilleur mais aussi la plus exploitable sur route comparé au 1000 ou autre super sport

Comparo tronqué, permis A2= bridé à 47,5 CH.. la kawa sera plus exploitable bridée que les deux autres où leurs carto ne sont pas adapté pour cette utilisation... Si l'on souhaite une kawa de moyenne cylindrée un peu plus sportive, faudra se tourner vers une 636...

Aprilia sans hésiter, surtout après l'avoir testée 😍! Et pourtant je suis fan de mon 4 cylindres qui prend 14000 tr/min.

Je confirme la majorité des commentaires, je vote pour l'Aprilia Rs660 !

La R7 pour moi, belle et suffisante pour mes talents de pilote 😅

En vrai, ces "roadsters déguisés en sportive" (je parle surtout pour la Ninja 650 et la CBR 500 R et 650R) sont pas mal pour les motard(e)s de petit gabarits, qui ne sont pas nécessairement à l'aise sur des sportives (ou la selle est généralement plus haute). Alors ouais, on achète davantage une gueule et un confort qu'une sportivité et des performances lorsqu'on prend ces motos, mais à la limite pourquoi pas! Je dirais que c'est un peu l'équivalent des petits "coupés sportifs" dans l'automobile. Des trucs qui ont une gueule sport, un look un peu plus racé et agressif, mais les perfs, le confort et la polyvalence d'une citadine 😅 Mais un retour de vraies sportives de petite et moyenne cylindrée, plus ou moins accessibles aux divers gabarits, ce serait cool! Peut-être une future déclinaison en sportive du nouveau moteur Honda de la Hornet 750, il y a fort à parier...

Après les prix sont pas bons, une ninja 650 coute facile 5-6 en occas et les r7 faut compte 8-9 FACILE !! (idem pour aprilia) Donc quand t'es jeune permis, t'as déjà investi dans ton équipement bah y a quand meme 2-3k de différence . Oui la ninja n'est pas une vrai sportive mais elle à l'audace d'être esthétiquement correct + confortable pour la vie de tout les jours (faut penser au dos avant de rouler en GS a 50 ans). Faut penser à l'assurance aussi la ninja est moins cher que les deux autres, également sur le cout d'entretien etc etc au final si vous avez un petit budget, ninja et si vous voulez taper dans le dur la r7 sera vous satisfaire ( et elle est objectivement la plus belle des trois)

J’avais beaucoup hésité il y a deux ans: essai de la RS660 assez décevant en version bridé, difficulté à trouver le point mort, compliqué de naviguer dans les menus, j’ai opté pour une Triumph Street Triple 765R un scalpel et une qualité de fabrication au top. Pour cette année je compte passer à une sportive pour attaquer la piste tout en continuant à rouler sur route. L’aprilia a l’air top mais il y a quand même quelques soucis de jeunesse avec ses remplacements de moteur et un réseau compliqué. J’aime le moteur de la R7 mais ça manque de watts. J’ai donc opté pour un 1000 d’occasions avec des prestations top: la Honda CBR 1000 SP de 2014 d’ailleurs essayé par monsieur Mellerin en fin d’année 2013. Tout ça pour le prix d’une R7 avec quelques accessoires, un train avant d’une Grand stabilité et un freinage dingue. La fireblade garde aussi une position de conduite acceptable sur route. Je n’exclus pas me prendre une 600 dédiée à la piste à l’avenir. Merci pour vos super vidéos

Personnellement je n'ai jamais eu de moto, vous me conseillez quoi pour débuter le permis a2, sachant que je risque de tomber donc avec des pièces pas si cher une fiabilité et tt enfin les connaisseurs vont comprendre 😅

Et pourquoi ne pas avoir ajouté également l'oublié, je parle de la Supersport 950 ? Sinon, a choisir entre les 3, la RS660 serai mon choix :)

Je prendrais la ninja, car elle coute moins cher (gros critaire) elle a un bon chassis,cedt une bonne moto pour apprendre

Vous n’avez pas parlé de cbr650r malheureusement, le meilleur compromis des trois !

Philippe bonjour. Tu es d'où dans le 08? Bonjour à Marcel; Bonne année à tte l'équipe.

La rs660 c’est vraiment un beau bijoux, mais je pense que la R9 arrive, la ca va faire mal je pense 😏✌🏼

Et les gars, pour 4000€ un bon vieux CBR 900 (120cv pour 185kgs) au quotidien vaut largement un 600 moderne et sans perte financière sur la durée.

L apprilia pour ma part. Merci encore pour votre professionnalisme

Perso c'est 200cv mini ! Sur autoroute à 130km c'est le top et à 80km sur route tu te fais plaize de ouf !

Je veux bien retester les sportives moyenne cylindrée mais ce qui me fait marrer c'est justement de me faire déborder par la puissance

😢 c'est ça le problème, j'ai 25 ans de moto 600 bandit , r 1200 rs et j'aimerais avoir une sportive avant d'être trop vieux et il y à que des truc a 200cv 20000€ ou des truc a 90cv😭 je viens de tester une speed triple 1200rr et j'aimerais bien un peu moins 😅( elle est fabuleuse !)

est-ce que la ninja est adaptée pour les grands (1m90) ?

La R7 " l'absence d’électronique n'est pas un frein à l'expression de ton talent ? " L'électronique ne nivelle pas par le bas le talent de chacun à force d'assistanat... ?

Perso je garde l'oeil ouvert pour une GSXR 800... je la sent bien! La 8S me hype beaucoup et la suite logique est une sportive. Et ils ne laisseront pas la R7 seule. Perso la aprilia est a part... Et la ninja est plus proche de la Tuono que de la rs. malheureusement ZX6 et R6 ont disparu mais bien moins exploitables que la RS. La cb650 etait une très bonne surprise lors de mon essai R7/CBR650/660.... Mais j'ai un faible pour les 4 cylindres. En pur look, la R7 est ma favorite... Sauf si on y colle la CBR :p

"Sportivette" Excellent !

Sympa la vidéo mais c'est dommage il manque la cbr650r

Tout a fait d accird, la ninja n est pas une sportive, mais plutot une routiere (on a la version 2023 dans le garage)... mais le soucis est que les assurances la considère comme sportive et donc difficile a assurer pour un a2

enfin une vrai critique je vais partir sur l'aprilla.

Superbe l'Aprilia 😎mais c'est quoi ces traces sur la bras oscillant ? frottement de chaussure ?

mais la ducati panta 600 ne date telle pas de la fin des annees 70 ? en tout cas merci

Salut les Papis, alors Mr Mellerin si la 600ss dont tu parles fais 60cv, ma Ktm620 Duke devait en faire 65 vu que je déposais un possesseur de cette Ducati régulièrement sur la route de l'école...🤭🤭🤭 En tout cas analyse relativement intéressante, la Yam est trop chère comparée à l'Aprilia et un vrai débutant énervé au budget limité en surprendra quelques uns avec la Kawa,(expérience vécue sur circuit ).

La Aprilia est magnifique

Moi j'attends la sortie de la zx-4r pour voir comment ça se comporte comparé à la "r7"

Il manque la ducati supersport 950 ♥️, mais elles sont jolie !

Salut, deux secondes, Ninja 650 😂, déjà patronyme usurpé, mon zx6r de 1997 rigole bien 🥹 ! Aller pour moi la R7 au mieux, j’aime bien le style, mais bon rien n’a voir niveau performance et caractère avec nos vieilles sportives, mais bon c’est le modernisme 🤣🤣😉

Oui la ninja c'est un roadster carrené.... Mais c est une bonne moto, qui n'est pas dans les sportives... Je choisis la r7 pour la qualité japonaise et le sav

Mais oui le feel good factor

C’est dommage de ne pas avoir mis la CBR650R dans le groupe. Je trouve la cbr plus jolie que les 3 pour être au top il lui aurais fallu le derrière de la r7

Bonjour , j'ai changé de moto fin décembre et pour le coup il a fallu que je tranche entre ces trois modèles étant encore en A2 malgrès mes 40 ans passé. Je suis parti sur le R7 car déja dans un premier temps le style a été un coup de coeur. L'écart de puissance entre l'aprilla et la yamaha n'est pas pour moi un critère de choix ou qui justifierai un modèle a la place d'un autre. J'aime ce côté radical de la r7 même si je l'utilise tout les jours , j'ai pas encore de problème de santé donc j'en profite. Je vois l'absence d'électronique comme un avantage plutôt , rien de mieux a mon avis pour apprendre a rouler.

Et le MP3, vous y avez pensé au MP3 ? Plus de 40 cv, une marche arrière, un train avant du tonnerre ... Et une roue de plus.

J ai la même ninja 650 de 2021 mais ils devrait comparer la zx6r (636 cc) qui est la vrai mid sportif de chez kawa. Apres j suis d'accord avec ce qu'ils disent juste la r7, pour moi, c'est un attrape couillon.

R7 ou rs660 n'ayant pas essayé j'hésite mais si la position de la RS est un poil moins usante , alors va pour la RS

Et le cbr650r ?? C'est bien dommage de l'avoir oublié pour ce test

Alors finalement +27 ch soit environ +33% de puissance entre l'Aprilia et la Yamaha ça compte moins pour une sportive que des prestations accessoires électroniques ??? La première moto à plus de 100 ch a été la 1000 CBX de 1979, les 750 4 cylindres n'y sont arrivé qu'en 1985, alors que le 1er twin de moyenne cylindrée à arriver à ce seuil soit parmi ces 3 est quand même impressionnant, non ?

Niveau Passion l'Aprilia car c'est presque une sportive Mid-Size, les autres sont des Roadster caréné. Niveau Tarif la Kawasaki car Z650 Caréné mais juste 500€ de plus que la version caréné.

C’est simple la rs660 c’est une mini rsv4 elle a tous l’électronique une petite bombe ! Tu mange des 1000 en courbes facile !

La yamaha sans hésiter. Pour la gueule, la fiabilité, la revente...

C'est cool mais ça manque 20cv, on attend la R9 AVEC IMPATIENCE

Hello les amis, perso je dirais plus simple c'est mieux.......... Vive les moyennes cylindrées.

dans la finalité la ninja reste plus performante qu'une mt , donc vis a vis de la r7 ???

400 ninja pour moi

Perso je voulais choisir la RS 660, Question look, équipement, belle gueule… mais le jour de l’essai j’ai trouvé que les finitions était minable, bas de gamme… La peinture qui part facilement, des stickers sur le réservoir, les comodo mal fini… À ce prix là je préfère prendre autre chose

Bonne année 2023 et bonne santé à tous ! Vous avez raison, de toute façon, beaucoup ne peuvent pas se permettre des motos à 20000 boules. Et 200 CV pour quoi faire ?

Aprilia RS660 toute la vie ! 👊😉

Sans hésiter aprillia pour moi plus chère mais vrai sportive de 100 cv 10000€ pour 70 cv d une r7 ... on est loin de la r6...

Perso ça serait la RS dans hésitation. Seul bémol pour cette bécane : sa conso d’huile de 0.5 à 1 L pour 1000 km, à vérifier très souvent donc et chiant si on vise un road trip…