Guerra fratricida entre las dos F850GS, la Adventure y la estándar. Nos las hemos llevado a la ExtremBook para rodar con ellas cerca de 600 kilómetros y apreciar sus diferencias.
felicitaciones por los videos muy explicativos y graficos, gran trabajo, muy buena onda en todo en todos los estilos, los sigo siempre saludos desde San Juan Argentina rafagasss!!!
Gracias, sus informaciones fueron buenas. La Adventure es muy interesante en Brasil, porque tenemos muchas rutas largas en la America del Sur (Argentina, Chile, alguns sitios del Brasil también) Tener mucha gasolina es inportante...
Se te ha olvidado mencionar la protección aerodinamica y el confort superior de la adventure gracias al carenado. Sobre todo para grandes tiradas de autovia. Fue la diferencia principal por la que me decante por la adventure.
Si quieres para Rutitas de Finde y mas OffRoad -> Normal . Si quieres Grandes Viajes -> Adventure. Aunque es curioso, la Adventure es la mas “asfaltica” de las dos.
Hola me a gustado el vídeo ,quero comprarme una pero no me puedo decidir cual F850gs adventur o R1250gs adventur lo voy a usar todos los días para poder ir al trabajo y también para poder hacer unas rutas, que me consejas? Gracias
El precio es sin extras jaja me hiciste el dia si el eterno problema con bmw es el "detallito" de los extras que son bien caros. Si bmw vendiera tenis te cobraria la suela y las agujetas como "extras" salu2 compadre te la rifas como siempre
no me salen las cuentas de la autonomia...en teoria la adventure debe consumir mas con el mismo motor y mas peso...con una simple regla de 3, la normal deberia hacer sobre 340 km y no 280 apurando con 15 litros, si la adventure hace 520 km con 23 litos como comentais.
Perdóname porque yo no las he probado y la respuesta no es 100% precisa, pero en consumos comparados no es bueno aplicar la regla de tres. A pesar de la misma potencia y mayor peso, la aerodinámica parece mejor la de la adventure, y eso influye bastante. Además en función del recurrido, el tema del peso puede beneficiar por la inercia, y sobretodo se las han turnado dos pilotos, la forma de conducir es fundamental. En resumen, no te tomes con exactitud los datos de consumo sino como orientativos, lo más probable es que tengas razón y la diferencia no sea tan exagerada, pero tampoco una perfecta aritmética. Quien sabe lo mismo hasta también hay algo de electrónica por medio...
La versión rallie es la misma que la adventure mostrada aqui,la única diferencia es el color y la pantalla más baja,y el asiento alto.pero todas esas opciones se pueden cambiar
@@12masterr Ya lo sabía, pero se agradece la respuesta. Sólo era un pequeño tirón de orejas a Josep o a su guionista. Pero que cada uno lo entienda como quiera. Gracias de nuevo.
Me gustó mucho lo que esplico de ambas motos con Lugo de detalles muchos no te lo dicen ahora veo que la mejor moto por mucho es la BMW gs por en sima de la BMW 1250 y la 850 adventure ya que como lo dijo te asé el mismo trabajo que las demás solo que el depósito de gasolina es menor y la suspensión baria un poco pero en ligereza y demás gana la BMW 850 gs creo que no vale la pena gastar en una 1250 o una adventure ya que la BMW 850 gs teda las mismas prestaciones las otras 2 solo serían un lujo
pero hombre no dice la capacidad de combustible de la standard, solo de la adventur, solo dice que es mas grande, ademas yo veo un carenaje distinto, explique mejor.
@@j-csl7858 para mí,le falta algún caballo y le sobra algún kgs, a nivel de suspensiones también está lejos de la naranja.Aunque la Tenere,para mí,es mejor que las BMWs,sin duda.
Creo que hay alternativas a BMW mejores y mas baratas,por que lo que no explicas nunca es que para tener una moto con un mínimo de confort para circular te has de gastar otros 2000 EU. mas en Extras,empezando por su ridícula pantalla.
Que imcreible BMW, sigue poniendo en sus motos esa basura de cubre carter, q no sirve para nada, venden sus motos caricimas, pero el cubre carter sigue siendo la misma basura, en todos sus modelos. A ver si aprenden de Honda y la Transalp, q desde los 90 larga sus motos con ese verdadero cubre carter.
