Comparativa BMW X3 xdrive30i 2023 vs Mercedes Benz GLC 300 4matic 2023 . ¿Hay un nuevo rey? 

Mucha gente considera eso muy importante, que tu coche te levante una sonrisa al verlo por la mañana.

Para nosotros los que nos gusta los vehículos no hay nada más lindo que salir a la cochera y ver que tienes un carro premium estacionado y que lo agarras y te vas a la calle a disfrutar de la experiencia de manejo. Es algo que uno lo motiva

Tu tienes la generación anterior? o la recién actualizada? Gracias.

Todavía no hay noticias exactas de la fecha de comercialización.

Eso eso.rivales y calidades y motor diésel gracias 🙂

No se si lo sabes, pero te pueden multar por cualquier tipo de distracción al volante. Tampoco te multan si el teléfono va en un soporte y le das al botón de responder una llamada o colgar. Pero si vas mirando para el o para la pantalla del coche y no a la carretera claro que te pueden multar. Incluso por encender un pitillo a la vez que conduces, cosa que veo bien. De todas formas la pantalla no hay que tocarla para nada mientras conduces, para eso son los mandos del volante, funciones habituales. La pantalla es configuración, personalmente, y conduzco unas 10/11 horas diarias, no me es necesario tocar la pantalla para nada, solo en parado cuando quiero cambiar algo o tengo Android auto y hacer algo de configuración. Incluso la temperatura la puedo subir con voz, aunque normalmente no hace falta al ser clima y tenerla siempre en 21º. Absolutamente todo lo imprescindible está en el volante. Conduje varios coches de todo tipo, con más pantalla y con menos, incluso tesla todo pantalla y 0 botones y ninguno me distrae más que otro ni me hacen quitar la vista de la carrera. La cuestión, como en cualquier coche de ahora o de antes, es conocerlo antes de empezar a conducir, siempre configurarlo antes, como regular los espejos, volante o poner el cinturón. Un saludo.

@@RafaelGSanchez Es cierto que te pueden multar por cualquier tipo de distracción al volante, pero lo primero que tenemos que saber es lo que la DGT considera que es una distracción al volante, en mi opinión es todo aquello que te obligue a apartar la vista de la carretera, y en algunas ocasiones también te pueden multar aunque no hallas apartado la vista de la carretera. En los coches modernos, las funciones de descolgar y colgar el teléfono se realizan desde los mandos del volante, pero si tu coche no tiene esa posibilidad y le llevas en el sitio de carga inalambrica, cada vez que te llamen tendrás que apartar la vista de la carretera para descolgar, bien desde el teléfono o desde la pantalla de infoentretenimiento. A una amiga mía que tiene el pelo muy corto y una coletilla muy fina que la cae por encima del hombro, la paró la policía porque pensaban que la coletilla era el cable de un pinganillo de teléfono que llevaba en la oreja, a pesar de que en ningún momento había separado la vista de la carretera, y la dijeron que eso del pinganillo también estaba prohibido. Desde los mandos del volante se pueden comandar las funciones mas básicas, pero no todo lo imprescindible. La tendencia de los fabricantes es a eliminar los botones físicos y que todos los comandos y configuraciones se realicen a través de las pantallas de infoentretenimiento. Como por ejemplo: Subir o bajar la temperatura, activar la calefacción de los asientos, activar el descenso de pendientes, cambiar la música, cambiar el modo de conducción cuando el firme de la carretera lo requiera, cambiar la ruta en el navegador, y otras muchas ayudas a la conducción que hay que activar durante la marcha y que dependen de muchos factores. Y si por no apartar la vista de la carretera, no utilizas ninguna de estas ayudas, estarás desaprovechando gran parte de las funcionalidades que tiene el coche. Por otra parte, no todos los usuarios se pueden permitir el lujo de comprar un coche premium que venga equipado con el sistema de activación por voz. De los muchos amigos y conocidos que tengo, a ninguno de ellos le han multado por manejar las pantallas táctiles durante la marcha, pero si que lo han hecho, a varios de ellos, por hablar por el teléfono, y a algunos varias veces. Un saludo.

@Auto Sensación

Es interesante lo que dices pero ¿cuantos compradores crees que va usarlo de ese modo?

@@autosensación , vivo en la provincia de Huelva, y trabajo en zonas freseras. Range Rover, serie G, X7... He visto de todo llenos de polvo y barro. Veniros este verano a pasar unos días de playa a la Antilla (Lepe) vais a flipar. Yo, personalmente, soy muy campero, setas, pesca agua dulce... Y voy a todos lados con un Opel Corsa, si tuviera un X3... Iría al campo con el Seat altea XL de mi mujer y ella se quedaría con el BMW, jajaja. Por mi parte tienes razón, pero los dueños y corporstivistas (personas que trabajan 365 días al año sidescansos) freseros van al campo en cayenne y demás...

Haces un buen resumen. El GLC deslumbra pero al detalle se encuentran fallos más o menos evidentes. El BMW es menos llamativo pero más homogeneo en los acabados y los meteriales. Lamentablemente vivimos en tiempos en que casi todo es de carton piedra.

Hola,equipo,de nuevo!! Pues se podrá decir más alto,pero no más claro. Un saludo,sincero. Juan Luis.🤝🐳

Creo que por un margen pequeño el del Bmw.

jajajjaaj, es un forma de verlo :)

Gracias!

bmw x3 7 años consune mucho acite turbo averiado aire aveiado tirador de puerta no se pude tocar se queda la mano pegada y solo tiene 130.'¡000 km melo recomendaron y creo que fue n error...todas las revisiones las hice en el servicio oficial mañana en otro taller me diran si merece la pena reparar o no. en fin un desastre

@@josecasado-yo8kc Soy usuario de BMW desde hace unos 15 años y nunca me quedo con un vehículo de esta marca con más de 60.000 km por los problemas que mencionas. Los turbos requieren un mantenimiento importante y costoso a los 100.000 km, incluso algunos modelos lo piden a los 80.000 que de no realizarse de manera adecuada trae muchos, muchísimos problemas. Además, los múltiples componentes electrónicos de la marca requieren "cuidados" que sólo los concesionarios o talleres muy especializados pueden ofrecer, y todos sabemos lo que cobra BMW por sus opcionales o por las visitas al taller. Sé que es complicado con la situación económica actual, pero sigue este consejo: NO TENGAS UN BMW DE MÁS DE 8 AÑOS O 60.000 km. La BMW X3 es un gran vehículo, en especial desde la versión 28i en adelante y ojalá desde el facelift del 2016 donde descontinuaron la versión 20i de gasolina, que daba muchos problemas al ser un motor tan pequeño para el volumen y la masa del vehículo. Pero si puedes ve por la versión 3.0 diésel, es de lejos el mejor motor de BMW en costo/beneficio, consumo y durabilidad. uno de los mejores del mundo. Hazle al vehículo un peritaje en el concesionario antes de comprar, y véndelo a los dos años como máximo. Si, hay modelos muy cuidados que pueden durar muchos kilómetros sin problemas, pero es mejor cortar los problemas de raíz. Si cambias de modelo cada dos años, y te mantienes entre los 4-7 años de antigüedad y menos de 60.000 km, tu no corres con la devaluación del vehículo nuevo y tienes las ventajas de un vehículo premium con mucha seguridad y tecnología a unos costos "accesibles". Eso sí, las refacciones son costosas, pero la verdad es que lo compensa con sensaciones.

Muy buenas recomendaciones, Además BMW ofrece mantenimiento gratis por los primeros 5 años o 60,000 km

Cierto! El proximo está ya en fase de desarrollo y pruebas.

La Mercedes Clase GLC es mejor que la BMW X3.

¿Has calculado cuantas horas pasa al año dentro de tu coche? El interior es de lo más importante en un vehículo…

Estupendo! ¿ ya lo estás disfrutando o no te lo han entregado todavía?

@@autosensación para finales de Mayo. Peor que un niño esperando el día de reyes.

X7

¿Por qué te ha defraudado el Mercedes ?

No hay ni habría nada que discutir, cada uno tiene sus gustos y cada opinión es igualmente respetable.

​@@RafaelGSanchezexactamente!! Bien dicho!! Un saludo