Ragazzi, siete bravi a fare questo lavoro non c'è dubbio, avete spiegato come vanno è vero, noi followers siamo già di parte sui vari modelli quindi non preoccupatevi a tirare fuori quello che veramente pensate, con questa sicuramente avete fatto un salto verso le giusta direzione, perseverate. Complimenti anche al collega, veramente un giornalismo dettagliato e neutrale. Perseverate, anche delle pagelline stile RED non sarebbero male, ovviamente è difficile arrivare alla tecnica di Cordara ma va bene così, ricordate di tirare fuori più possibile sul COME VA, le dotazioni sono secondarie.
Bella comparativa, peccato non aver parlato del cardano sulla Guzzi che secondo me è un valore aggiunto specie su moto che nascono per macinare chilometri. Io ad esempio tra tutte la sceglierei proprio per la presenza del cardano oltre al sostegno del prodotto made in Italy.
Ma il concetto del cardano è semplice ... più affidabilità ma meno prestazioni con il cardano perdi diciamo 15/20 cv dal motore alla ruota... ma dipende anche da come è fatto e la qualità costruttiva dei componenti tipo la bmw gs perde quasi 20 cv alla ruota le moto guzzi non ne ho idea non ho cercato delle prove a banco
È l'unica cosa positiva oltre all'estetica, volevo comprarla poi dopo aver potuto fare un test di 30 minuti mai la comprerei, cambio durissimo, quick shift praticamente inesistente, anzi diventa ancora più duro il cambio, se non la spremi a fondo il motore è fiacco, sella tutt'altro che comoda, al minimo traballa anche il parabrezza oltre alla moto, poi è molto pesante, dicevamo che ti piace il cardano? Ed il resto l'abbiamo perdere però
Chiedi a quelli che su nuova bmw gs 1300 hanno previsto da tagliando bmw la sostituzione a 80.000 km del cardano....non è una cazzata è verità...cardano ha bei vantaggi ma mangia cv e non è eterno come dicono
Una comparativa che non è una comparativa. Una carrellata di mini recensioni e, come al solito, chiedete ai followers di commentare. Qual è la migliore? Qual è la peggiore? Dai, sbilanciatevi una volta tanto!
Migliore per rapporto qualità prezzo Yamaha Tracer, subito sotto Triumph. Più bella Ducati. Più comoda in assoluto Kawasaki. Comunque sono tutte valide.
Ciao. Ho dovuto cercarmi una moto dopo la rottura del telaio della mamma di tutte le crossover…la TDM900. Ne ho avute 4 giusto per dire. Tutte le moto sono state provate (circa una trentina) su percorsi sempre uguali per tutte, così da poter fare un confronto paritetico. 4 gli scenari. * Caprino - Spiazzi (utilizzata per i rally di montagna) * Sant’Ambrogio di Valpolicella - Sant’Anna dal Faedo * tangenziale da Affi a Bussolengo * città In tutti i Km percorsi per ogni prova sono circa 250. Nella valutazione ho ‘dovuto’ considerare anche il costo della moto (non sono Paperon de Paperoni). Quindi? Ho preso Triumph Tiger 900 Gt Pro.
Ottima comparativa! Complimenti davvero! Io preferisco decisamente la Versys 1000 SE. Sono perfettamente d'accordo con la disamina che avete fatto. Le gomme di serie T 31 Bidgestone sono davvero mediocri. Io ho montato le Dunlop Road Smart 4 e la moto diventa molto più guidabile e cambia in meglio notevolmente. Si entra in curva omogenei senza mai la sensazione che la moto "cada" all'interno della curva anche usando il freno posteriore. Il cambio necessita di qualche kilometro per funzionare al meglio. La mia ha 17.000 km circa e funziona perfettamente con ottimo feeling in entrambe le direzioni e non sento alcuna "gommosità" a cui vi riferite. La Versys è perfetta per me perchè è bella abitabile e mi fa stare comodissimo. Sono alto 1,85 e le moto più piccole non mi danno la stessa sensazione di star bene in sella. Io la uso andando a spasso e in questo il 4 cilindri è fantastico. Puoi fare i tornanti in salita in 5° a basse velocità e riprende senza il minimo sussulto. E' la mia 18° moto e posso dire di aver trovato la moto ideale per me.
Una semplice e lunga lettura di dati.. mi spiace ragazzi ma non è questo che ci serve.. chissene dei dati.. vogliamo le sensazioni di guida, e pro e contro sinceri
Bella comparativa come sempre! Un confronto che a me piacerebbe vedere sarebbe quello tra queste crossover e le sport tourer, leggi ninja sx 1000 , bmw r1250rs. In fondo i 2 segmenti sono entrambi a cavallo di 2 modi di andare in moto ed entrambi permettono di fare moto turismo
Ottime recensioni di tutte le moto, come detto da voi ognuno sceglierà quella piu adatta a lui ... per me è stata la Ducati v2s con pacchetto travel, acquistata l anno scorso e felice ad ogni apertura di gas ... e dai che si va..😅 Conti uate cosi bravi
Complimenti per la comparativa! Sono felice possessore di Versys 1000 SE e concordo con tutto quello che avete osservato, soprattutto sulle gomme di prima equipaggiamento. Son passato alle Angel GT II ed tutta un'altra musica!!
bravo Danilo, quanto alla Tiger direi che l'effetto ingombro delle valigie (che comunque c'è) è accentuato dalla valigia di sinistra da 46 litri per compensare l'effetto asimmetrico con quella di destra da 33. L'ho provata giorni fa con 20 gradi e direi che il difetto più grosso è il calore sulla coscia di sinistra. Per il resto una gran moto
Mi piace come lavorate ottima recensione. Descrizioni dettagliate di pro e contro che forniscono una prima infarinatura a chi fosse interessato ad una del lotto. Ovviamente la moto va poi provata dal vivo! Bravi ragazzi 🇮🇹✌️
Grazie per la comparativa,è dal 2016 che ho una Yamaha Tracer 900, infatti riesco sempre a capire che guidandola con i suoi pregi e difetti è lei la regina delle sport tourer più eccezionali che la Yamaha ha creato! ❤
Bravissimi! Alcune le ho provate e concordo con tutto quello che avete detto. Riuscite a tradurre in parole le sensazioni di guida.. GOOD JOB! L'africa twin ha migliorato sta benedetta sella o dopo due ore hai l'effetto tavola di legno sotto il sedere? La Stelvio peccato che abbia questo cambio cosi immaturo, rovina un bel pacchetto. Il portafoglio comanda comunque
Ecco questa mi mancava causa di una visione miope del concessionario. Se leggi sopra, le moto le provo su 4 percorsi sempre uguali. Devo però dire che ho amici con la nuova smt890 e mi han riferito che scalda a cavallo e la sella per il passeggero non è proprio comoda. Idem il triangolo delle pedaline. Il prezzo poi è importante se vuoi abilitare tutti i pacchetti. Un’ottima moto se vuoi andare da solo. Ah… io ho provato la 1290 super adventure, la 1290 adventure… favolose.
Complimenti, bel video con tanti argomenti e specifiche varie. Io sono dell'idea che solo provandole tutte si può scegliere quella più adatta al proprio stile di guida✌
Comparare moto con ruote all'anteriore da 17' con moto con il 19' e bicilindriche con moto a 4 cilindri mi sembra una forzatura! Le prime sono touring e le seconde sono crossover! Quindi non è una vera e propria comparazione anche se ben fatta! A mio avviso oggi la migliore del segmento crossover medio alto è la Stelvio. Un vero portento
Buongiorno, grazie sempre e complimenti per il gran lavoro confezionato! Perché non avete incluso nel parco moto anche la KTM 890 SMT? Con il cupolino alto, il parafango anteriore basso (ma va bene anche quello di serie) e un kit di borse, non avrebbe certamente sfigurato. Sicuramente avrebbe dato filo da torcere un po' a tutte ma, al di la delle considerazioni tecniche, una comparativa così bella resta comunque incompleta senza una KTM... un abbraccio
Aveei preferito una comparativa fra solo crossover "vere" senza maxienduro col 19, e poi mancano suzuki gsx s 1000gx e bmw s 1000 xr. Bel video comunque!!!
Ho avuto nel lontano 1987 una Yamaha xj 900 che ho venduto dopo aver percorso oltre 90.000 km senza alcun problema al cardano. Possibile che dopo tutti questi anni una casa importante come BMW non possa fare altrettanto o meglio ?
Beh il coraggio di fare un sunto lo metto io: Tiger è la vera crossover a 360 gradi e con l'ultima versione si è messa in scia al gusto sportiveggiante della più venduta Tracer. Una volta inserito il fattore prezzo ecco spiegato perché la Yamaha è la regina del segmento e la Triumph la segue. Chi spende 20.000 euro o più è fatalmente destinato ad essere attratto dal top di gamma delle varie case ed i loro 30.000 euro, infondo buttare 20/30 mila è uguale per chi può ma vuoi mettere avere il top? Come spendere 140/150 euro per delle fantastiche Audi/BMW sportiveggianti per poi pentirsi di non aver speso appena oltre i 200.000 per la Ferrari Roma dei sogni!!! Un ultimo pensiero: chi percorre più chilometri di un tagliando l'anno, forse potrebbe valutare il beneficio del cardano Moto Guzzi. Buon lavoro ed una buona giornata a tutti
@@Mik01ist Hello, anche il Versys 1000 è obsoleto eppure è in questo confronto ^^. Sarebbe stato interessante, appunto, vedere su quali punti il MV è indietro. V
Comparativa difficile perché ognuno intende le sport touring a modo suo. Io non comprerei MAI una moto con le valige che fuoriescono dalla sagoma della moto (ho visto 2 GS prendersi con le valigie in un tornante) quindi mi piacciono quelle della MV Turismo Veloce e della Stelvio. Il plexiglass (sono tipo Danilo ma con differente "distribuzilne dei pesi") se è troppo protettivo mi da fastidio, mi manca l' aria (sia su guzzi che su MV lo tenevo tutto giù). La guida: a me è piaciuta quella della Stelvio, a parte la risposta sorprendentemente un poco secca del posteriore, moto con cui si va veramete forte con poco impegno. Peccato che il motore si "fermi" troppo presto quando sembra che abbia ancora tanto da dire. Il cambio: per me meglio un poco contrastato che molle. Sono quindi un "turista" da Tracer/Ducati v2/Stelvio (la Guzzi la mia prefwrita) poi ho provato la MV Turismo Veloce... Dopo 500m alla prima curva veloce.. ero mooolto veloce, 3 km dopo.. ho toccato con la saponetta 🤣🤣 quello è il mio "turismo"! Arrivo in un posto, scarico le valige, e VADO A CERCARE LE CURVE
Ciao complimenti mi dai un consiglio sulla moto da prendere tra la taigher gtpro 2022 e la Versys 1000 o 1000sx voge 900dsx per fare casa lavoro gite domenicali e viaggetti? Ho problemi di schiena e ginocchio per cui confort grazie mille in anticipo
Ci volevano 72 minuti di video per dire che una moto con il 17 e' più votata alla sportività di una con il 19???? ... Non ci siamo ragazzi!!! Ogni tanto bisognerebbe sbilanciarsi un po' di più per continuare ad avere credibilità....
Bravi senza dubbio... Poi un lavorone.... Però troppe vostre comparative finisco con "pareggi". Africa per me, brava anche Guzzi, terza Yamaha. Solo per me ovvio Grazie
Scheda tecnica Tracer errata. Non ha ruote da 19+18…ho provato la Multi V2S, scalda come una stufa e strattona come un trattore… Africa ha un altro livello di raffinatezza globale. Trovo questa comparativa un poco troppo politicamente corretta, poche info in più vs. le schede tecniche.
Ciao complimenti per il video .. Un consiglio a Danilo , e brutto sentire come interrompi spesso il tuo collega, senza fare finire il discorso aggiungendo sempre solo la tua versione. 😷 ( so che è un modo tipico italiano, però anche meno ) Ciao
Cosa importante...vi siete dimenticati di dire che la guzzi è l'unica con il cardano, cosa di non poco conto. Cmq bravi ,capisco poi che non si può fare a meno anche per voi di avere una marca magari più amata.....un po' come i tifosi di calcio 😂
Peccato che la KTM non c'è se no vinceva a mani basse, cmq la tracer avrà un bel motore, ma la moto non si guarda due volte, poi come tt le Yamaha......
Prenderei l’Africa! Per la maturità raggiunta adesso , ci puoi fare bene un po’ di tutto e credo che questo sia l’obiettivo di un motociclista esigente e che fa chilometri.
E dicono che la GS o la Multistrada V4 sono care 🤣🤣🤣 almeno sono moto di un altra categoria ed è giusto il loro prezzo, qui siamo su delle medie con prezzi da grandi
@@fabioricci6170 non mi sembra, la multistrada viene 20k, non sono briciole. Queste dovrebbero costare non più di 15k. Ma ormai con i prezzi sta diventando follia so ogni campo.
@@flaviomytube parlo di rapporto, poi che costino tutte tanto è indipendente dalla cilindrata, escluso le cinesi (ma anche loro stanno aumentando, d altra parte se si affidano a partners europei per la dotazione tecnica, mi pare ovvio)
@@flaviomytube ,considera che queste normative green molto stringenti ,contribuiscono per almeno un 20% a definire il prezzo finale (aumenti sconsiderati di trasporto ed energia fanno il resto)
TRACER è inglese, ma PLUS È LATINO cerca in tutti i vocabolari che vuoi. Poi, se vuoi fare il figo pronunciando inglesismi ogni tre per due...eh beh...non posso farci niente.
Li in mezzo non comprerei nessuna, forse la Stelvio, ma dato il peso eccessivo scarto anche quella. La Multistrada in questa colorazione sembra la moto dei Carabinieri. Le giapponesi nemmeno le calcolo solo per la loro affidabilità ne prenderei una, ma la noia che danno nel guidarle non me ne fa piacere nemmeno una. La Tiger con il nuovo motore ha preso tutti il bello che aveva una molta il 3 cilindri in primis il sound.
Non ho dubbi che la Tracer sia ottima, ma cazzo esteticamente è orrenda 😅 Nonostante non siano il mio tipo di moto, se dovessi scegliere andrei di Kawa, per il mitico 4 cilindri 🫶🏻 Sti maledetti bicilindrici insulsi (e tutti uguali…) teneteveli voi 🤙🏻
Ciao! Purtroppo al momento della nostra prova l'unico esemplare dedicato alla stampa non era disponibile. Sicuramente come dici tu si sarebbe contraddistinta per piacere di guida! Continua a seguirci Danilo
