Excelente análise! Comprei justamente o Creta Platinum com teto indo contra a corrente dos RU-vidrs que queimaram o carro desde o início. Apostei contra e acertei. Estou muito feliz com a escolha, todo mundo que entra nele adora
Ué, o creta é feio na traseira e so isso...é isso que os RU-vidrs sempre reclamaram...e tambm o motor 1.0 deveria ter mais potencia tipo a 1.2 do tracker mas de resto eu preferiria o creta se mudassem essa traseira feia
Faltou mostrar o teto panorâmico que o tracker também tem, e todos os controles no volante. O alerta de colisão com a frenagem autônoma e o estacionamento automático, itens que o creta não tem, nem foram citados. Tambem nao comentou do alerta de pontos cegos nos retrovisores do tracker, que são muito mais visíveis no trânsito do dia a dia do que a imagem da câmera no centro do painel do creta. O comparativo deve ser justo com ambos modelos, mostrando tudo que cada um oferece...... e não tendencioso!
Muito bom o teste comparativo. Antes de adquirir uma Tracker 2023 Premier 1.2 turbo, testei o Creta também. Na avaliação dos dois veículos, concordo que o visual interno do Creta é mais bonito. Realmente, no Tracker falta o freio de estacionamento eletrônico, rebatimento de retrovisor automático e um melhor acabamento das portas, um compartimento para os celulares, dos passageiros do banco traseiro para serem carregados. O barulho do motor às vezes invade a cabine. Porém, a Tracker apresenta também o teto solar panorâmico, o posicionamento do alerta de ponto cego do Tracker é mais lógico, fica no próprio retrovisor. A multimídia é excelente, sem fio. Possui Easy park e sensores de estacionamento dianteiros. Os auto falantes são JBL. Apoio para braço com porta copos no banco traseiro traz muito conforto. Outro detalhe que fez a diferença para nossa família, no momento da escolha, a favor do veículo da Chevrolet, foi o sistema On Star e o WiFi embarcado, que comporta até 7 dispositivos. Apesar de serem cobrados à parte, cerca de R$170,00 mensais, esse serviço de concierge faz com que o carro esteja sempre rastreado e monitorado, com ou sem ajuda do profissional 24h, a atender nossa solicitação. Em caso de emergência grave, é só apertar o botão SOS, que os serviços de socorro serão encaminhados para o local, haja vista que o carro possui chip de rastreamento. Com relação ao motor, como disse acima, estranhei um pouco o barulho do Tracker mas, o motor desse carro faz uma diferença enorme, muito mais econômico e potente que o Creta. O sistema de iluminação dianteiro do Tracker em full led faz a diferença à noite, muito bom. Ao sinalizarmos que vamos dobrar à esquerda ou à direita, ou simplesmente virarmos o volante, à noite, uma luz de assistência acende automaticamente na direção que estamos tomando. O alerta se colisão frontal, com fresagem automática realmente funciona. Acho o design externo do Tracker mais harmônico. O Creta possui lanternas dianteira/traseira, embora bonitas, porém desproporcionais ao tamanho do veículo.
Sem contar que na pratica a diferença de preço em favor da tracker não é só 1050 reais. A tracker na pratica quando fui trocar meu carro antigo, ficava uns 3400 a menos que o Creta Platinum, sem falar da economia de combustível e revisões mais em conta. To satisfeito com a mina tracker 2022. Acho que no geral vale mais a pena a tracker pelo itens a mais e custoxbenefício
Tenho que corrigi-lo em uma coisa, o Creta possui o Bluelink que também inclui sistema de SOS, inclusive, quando o veículo detecta uma colisão, ele aciona o sistema automaticamente. Além disso, no bluelink é possível controlar o carro a distância
Apesar da tecnologia um pouco mais avançada do Creta, comprei a Tracker, não me arrependi, além de ser mais bonita, não me decepcionou em nada, carro é show!!
@@adrianogodoy5227Design do Tracker tá cansado. Hoje podemos afirmar que o Creta eh mais bonito, mas isso eh questão de gosto. Além disso, Tracker é menor e mais baixo.
Saí de um kicks para um creta igual ao do vídeo. Embora ainda não tenha testado o porta malas, sempre desconfiei que esse porta malas raso não seria capaz de levar muitas malas. De qualquer modo, ainsa acredito que o Creta e o melhor SUV compacto da atualidade, mesmo com seu design controverso.
Já entrei nos dois modelos e pra mim ficou a impressão de que o Tracker lembra um pouco mais um "carro popular" se comparado ao Creta, principalmente no visual e acabamento do interior. Pena que os designers da Hyundai estavam com raiva da marca quando desenharam o exterior. kkkk
E pra nós foi o exterior lindo e design futurista que nos levou à concessionária pra fazer um teste drive. Aí nos apaixonamos de vez! Felizes esperando o nosso.
Sim! Fizemos duas viagens de mais de 800 km cada e achamos o motor muito eficiente. A gente pega as " manhas" do carro rapidamente. O silêncio do carro também nos surpreendeu! Estamos muito felizes com a compra que fizemos.
Fiz o teste drive nos 2, optei pelo Tracker 1.2 por causa da potência do motor, bagageiro e pelo preço do seguro (quase metade do $ do Creta). O Tracker é bem estável tanto na estrada quanto na cidade. Já fiz 16km/l na gasolina e 12km/l no etanol andando na estrada. O Farol deixa a estrada bem clara, não precisando de farol de milha. sobre aletas, o carro tem potência em baixo giro e as ultrapassagens são muito boas, mesmo em subida, não precisando tanto delas. Pontos que achei negativos é a abertura da tampa de combustível que fica embaixo do banco do motorista e o outro é um informativo que fica fixo na tela quando o combustível está acabando. Quando bate que faltam 30km para acabar o combustível ele trava a tela dizendo que precisa abastecer, não deixando fazer mais nada (no momento que mais precisamos saber quanto falta de combustível ele não mostra). Para este último caso poderiam atualizar travando a tela na km que falta para acabar o combustível.
Um grande defeito é não ter ventilação natural, não entra ar sem o ar refrigerado ligado. Outra mancada é não ter saída de ar no banco de tras e cobrar pelo ON STAR em veículo TOP de linha. Onde moro na região serrana do Rio o seguro com bonus 10 é R$ 2.700,00. Outra o painel para um carro TOP é muito simplório. A multimidia também é fraca e a camera de ré também. Fora isso o carro é TOP. Ah outra falha grave, não tem os paddle shifts.
Ótimo video! Já tinha assistido vários outros e não foram claros como esse, simples de entender direto e falando a realidade dos carros. Parabéns ganharam um inscrito!
Que teste top,a webmotors está sempre a frente 👏👏👏,falando dos carros,compraria o creta,parece ser de outra categoria se comparado com o tracker,esse interior do creta é animal...,carro bem acabado,muito bonito internamente,por fora nem tanto,mais da sensação de mais modernidade,gosto do tracker,só que já tá precisando de uma atualizada no design,um painel digital,um melhor acabamento,acho que é por isso que estar perdendo em vendas pra o Hyundai!
Excelente vídeo! Nunca tive nenhum dos dois, mas tive um ONIX Premier 2020, então posso afirmar que o Tracker de dentro pra fora é o próprio Onix, o que é muito ruim, pois vc está pagando muito mais por menos. Mais lucro para a GM, menos qualidade pra quem compra.
Eu, particularmente achei essa apresentação excelente, ótimo comparativo, apesar de alguns aqui achar que foi um pouco tendenciosa, mas eu gostei. Apresentação sem blá, blá, blá e sem mi, mi, mi... Parabéns!
Excelente comparativo. Obrigado pelo seu trabalho. Estou olhando a Tracker 1.2 e mesmo perdendo um pouco no acabamento e conforto, acho que motorização e consumo são mais importantes atualmente.
Gostei mt da apresentação, o jornalista é incrível, a apresentação e o jeito como foi conduzido é incrível, todas informações necessárias surpreendeu sobre o comparativo tem nem o que falar Creta com certeza e olha nem acho ele tão feio as vezes por ser "feio" prende mais a atenção das pessoas e isso é bom um design que vai demorar envelecer
Eu acho que a Hyndai deu aquela ramelada nessas lanternas, mas ainda não tinha visto esse interior com calma... Mas iria de Tracker 😂!! Parabéns Digão, bela apresentação, fino trato mesmo!!
Como dono de um Tracker LTZ1.0 andando 90km/h, já fiz varias vezes 19km/L, a premier eu não sei, mas difícil bater a consumo da Tracker entre os SUV compactos
Excelente comparativo! Vídeo muito bem feito, com clareza nas informações. Chamou atenção a questão do porta malas. Números falam uma coisa, mas a realidade.... Percebe-se a Chevrolet ladeira abaixo, no quesito qualidade, principalmente no acabamento. Achei o Creta bem bonito, nesta versão.
Faltou mencionar a câmera 360 do Creta e assistente de ponto cego através delas qdo é acionada as setas, o Tracker tem itens de segurança a mais, como assistente de frenagem de emergência e assistente de faixa e park assist.
Isso sim que é comparativo, parabéns 👏🏻 Ajuda muita na hora da escolha eu escolheria o Creta mesmo não gostando muito do externo… e sim acho que os pára-choques também deveriam sobressair para dar um “ q” a +
eu comprei minha tracker 1.2 premier no lançamento, ainda o creta nem tinha sido restilizado com motor turbo, mas ta um excelente carro, mas ainda questão desemprenho economia e faróis em led ficaria mesmo em 2023 com a tracker gosto é gosto, mas 2 bons carros... uma pena nossa realidade de valores gasolina seguro ipva preços dos carros, tem que pensar e muito antes de adquirir um novo veículo... mas aind abem que tem essas comparações top de vocês
Na matéria parece que apena o Creta tem o teto panorâmico mas isso os dois tem. O acabamento é indiscutivelmente melhor no Creta, apesar do Tracker não ser ruim, apenas simples. Tenho esse Tracker e ele ainda tem faróis e limpadores automáticos além do espelho fotocrômico. Dois detalhes importantes do Tracker: O botão na alavanca do câmbio é apenas para selecionar a marcha limite quando o cambio está em L numa descida de serra por exemplo e o carregador do celular, que oficialmente não tem saída do ar-condicionado, não aquece o aparelho.
Parabéns pro Rods, comparativo excelente. A apresentação dos dois carros foi muito boa. Apesar de achar o Creta muito estranho é inegável a superioridade em acabamento e qualidade de construção. O Tracker é literalmente um Onix suv, o que não é um elogio por 160mil, o carro deixa muito a desejar internamente.
E essa apresentação Rods sou fã pakas atrasou e foi uma imersão nesse comparativo , ficou parecendo que nós mesmo estamos estando e comprando os carros !!!!
Parabéns!!! Um comparativo objetivo, rápido e bem feito, e com o excelente comparativo de porta malas no final. Vocês poderiam entrar nesta vibe e fazer um mega comparativo dos porta malas dos principais SUVs do mercado Bem, minha escolha seria o Creta, mesmo deixando aquela mala pra trás. O Hyundai tem uma vantagem que não foi mencionada no teste que é o acionamento do comando de válvulas por corrente e esta tranquilidade não tem preço. O Chevrolet tem seu encanto, mas é inegável a aparência de um carro simples demais pelo valor cobrado.
Aluguei um Chevrolet trak o que fez falta foi o rebatimento dos retrovisores,por esse preço eu acho que deveria já sair de fabrica com esse sistema,mas realmente a economia de combustível muito bom, carro muito forte nas ultrapassagem.
Eu fui de Creta, o interior do Tracker é muito simples…. A GM precisa urgentemente mudá-lo. Quando entrei em uma fiquei bem decepcionado. Sem contar que até o momento não ouvi falar de nenhum problema crônico no motor do Hyundai.
Boa e objetiva análise comparativa. Mas, não entendi porque não mostrou o teto solar/panorâmico do Tracker também, nem os demais recursos tecnológicos de ambos os veículos, incluindo os assistentes de "ponto cego e de estacionamento, se têm, ou não, internet e GPS embarcados, retrovisores fotocrômicos, etc.
Tenho um tracker LTZ e assisti a vários vídeos antes de comprar. Agora, o seu vídeo foi um dos melhores que já vi. A sua comparação do porta malas me tirou uma dúvida e uma certeza que eu já tinha. O porta Malas do tracker é grande sim, tem alguma coisa errada com a medição desse pessoal eim. Agora, resultado do computador de bordo pra quilometros rodados por litro de gasolina, pelomenos no meu, é mentiroso. Quando marca 14,2 km/l con computador de bordo, nos calculos que faço assim que reabasteço mostra 13,3 km/l. Ele nunca chegou nem perto. Tinha um fox xtreme que a difereça era beeem pequena. Confiava mais. Já no tracker, teve um dia que mostrou que andei 16 km/l mas nos calculos apos reabastecer tava marcando 13,4km/l. Errou por mais de 2km/l. Tô com o carro um pouco mais de 2 meses. Vamos ver lá na frente se algo muda.
Na matéria dá a entender que o tracker não tem teto panorâmico. Ainda "esqueceu" de mencionar que o Tracker nessa versão tem aviso de colisão frontal, frenagem autônoma, sistema de estacionamento automático, espelho retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e o Creta não tem nessa versão. Parece algo tendencioso.
Nunca tive nenhum dos dois, mas minha irmã tem o Tracker Premium,mas é mais completo do que o do vídeo, com teto panorâmico, volante em couro e deve ter coisas mais do que este e o sistema de telefonia funciona em qq lugar na rodovia longe de cidades. Penso em comprar 2 suvs, um pra cada filho, mas penso no tracker premium 2024. Não gosto de carros asiáticos. O Kia Sportage novo me atrai muito, mas pelo valor prefiro o Peugeot 3008 que tem o conforto de carro europeu., os americanos como o Tracker não tem aquele conforto mas tem toques de classe. O Creta é muito feio o desenho do painel, frente e traseira muito quadrada, o banco traseiro do Creta imagino que deve ser igual o do Tucson, onde o passageiro de trás fica afundado no banco, a janela da porta de trás fica na altura do meu ombro(tenho 1.78 altura) Então entre comprar o Creta ou Tracker; Mesmo depois deste vídeo ainda tenho o Chevrolet em favorito entre os svus desta categoria
@@DanielGurgel89 carro muito bom e tecnológico, porém não e tão econômico como dizem , na cidade em 9,5km/L na estrada 11,5km/L segundo o fabricante tem a tal estória de amaciar o motor, outro ponto que observei e a questão do motor, e muita lataria pra pouco motor de fato ele deixa a desejar e alguns momentos percebe que falta torque
Na minha opinião SUV tem que levar em conta altura livre do solo, caso contrario compraria um sedan, acho o Creta bem melhor pelo conjunto, apesar desse visual não me agradar.
Eu tenho um Ecosport titanium 2019, versão top de linha com teto solar e talvez a melhor fabricada, som sony, banco em couro bege, 2.0 e econômico na estrada, já no dia a dia, só Jesus. Quero trocar e estou em dúvida nesses dois aí. Gostei da análise, mas achei um pouco parcial ao não citar que o Tracker também tem um teto panorâmico maravilhoso. Acho que 80% acham o tracker mais bonito por fora e o creta por dentro. O problema é que essa escolha é difícil. Eu AMO o interior, porque é onde fico boa parte do meu dia, mas o exterior é cartão de visita. Complicado. Farei o teste drive nos dois, mas estou inclinado a ir de tracker, pelo conjunto (exterior 10 e interior 7), além de outros pontos, já citados na análise e nos comentários. O Creta top de linha é MUITO mais caro que o Tracker premier 1.2. E não vou pagar quase 200 mil num carro com interior nota 10 (é perfeito realmente), mas com exterior nota 5.
Acho os 2 carros bem simples (não falo de equipamentos) digo mesmo pq dá pra ver que vieram de hatches populares. Mas o Creta pelo menos disfarça melhor
