mais uma vídeo diferenciado sensacional dicas. 👏👏💯💯 nota 10 vídeo junto com explicação muito bom mesmo. vou te tenacity final do da família city rsrskkkk. abraço
Vlw! Vídeo muito bom parabéns! Me ajudou, estou com esse problema, comprei um calço paralelo pra substituir o original, fui na Honda hoje, lá tão cobrando 1.500 no calço original😮 aí fica bem difícil. Estava vendo esse da tenacity no mercado livre, é bem provável que opte por ele. Muito obrigado mesmo pelo vídeo me ajudou muito. Obs: o calço que comprei não serviu direito não encaixou no furo superior, não sei se por falha na instalação.
Infelizmente os preços das peças originais da Honda, Toyota e Nissan, são inviáveis para um cidadão comum... Bem sobre a marca em questão, vi que a peça aparenta ser de boa qualidade, por esse motivo gravei esse vídeo, afim de ajudar pessoas em dúvidas.
Não compre Shock Brás! Pior besteira que eu fiz no meu Fit...vou acabar trocando os 3 novamente...realmente as peças são semelhantes mas eu acho que a densidade da borracha é diferente...tá passando muito ruído pra cabine
Márcio o meu e automático tb motor 1.4 acontece quando ligo ele sinto que treme muito na marcha lenta, poderia ser um coxin, quando começo a andar ele da uma pequena tremida hein baixa rotação
Pode ser que tenha estourado qualquer um dos 3 coxins do FIT, verifique os três, onde 1 fica em baixo do motor, 1 debaixo da bateria e 1 preso no motor lado passageiro do carro.
@@nilogeda255Será que é original Axios comprou em lugar de confiança ❓ estava pesquisando para comprar o coxim do motor Sandero Stepway 2009 1.6 16v Axios 1 ano 12 meses garantia 383$ Mercadocar acredito que para dar uma garantia dessa tem que ser de qualidade. As outras paralelas no mercado no máximo três meses de garantia que é obrigação mas a durabilidade é baixíssima. Acredito que tem que comprar peça em fornecedor de qualidade original o que mais tem são peças falsificadas no mercado principalmente no livre.
Parabéns meu amigo pelas informações. Sobre a duvida do anel não esta no seu carro. Mas seria possível considerar que ele tenha sido gasto primeiro e caiu... pois conforme vi em seu desenho ele fica direto no braço.... tipo esgarssou e caiu ??? Não sou mecânico... sou eletricista e to dinheiro pra trocar... estou pesquisando... abracos
Tem uns kits que vendem no mercado livre que vem 4 coxim ao invés de 3. Esse coxim a mais seria o do cambio inferior traseiro. Sabe me dizer se esse coxim do cambio inferior traseiro tem a ver com os problemas de ruido e tremedeira?
Fit primeira geração manual possuí 4 coxins, já a versão CVT, possuí 3 coxins. O coxim que mostro no vídeo ☝️ é o coxim que fica abaixo da bateria, e é chamado de coxim do câmbio.
Fernando, boa noite. Preciso trocas as buchas do facão da suspensão traseira da minha rav4, sei que toyota (15 anos na marca já) não aceita peça paralela. Já fiz esse serviço numa fielder que tive e mesmo as buchas originais com 10 anos de uso e mais de 100 mil km eram mais rígidas que as axios que substituí. Ao rodar ficava um barulho de cloc cloc na bandeja de tão moles que eram. Será que essas Tenacity aguentam o rojão num carro de 1700kg? Tava entre as Rflex, Tenacity e as MAVS de PU lubrificante. Cada braço original na toyota tá 1000 reais, nã oto podendo nesse momento kkkk
Bom dia amigo, sinceramente não vou opinar se vc deve ou não comprar Tenacity, tendo em vista, que existem muitas peças falsificadas e eventualmente vc possa não se adaptar a marca. Atualmente, eu estou com Fluence e instalei o par de bandejas a marca Perfect a mais de um ano e com aproximadamente 15 mil km rodados e estão em perfeito estado... Boa sorte!
@@fernandopascott ok, mas só me diga, o composto delas é rígido ou mole demais? O problema com axios e sampel é que são moles, muito moles perto das originais. Nao aguentam o peso do carro e dão curso facilmente. Se essa tenacity for uma borracha mais rígida pode ser que dê certo, já a durabilidade só o tempo dirá.
Eu comprei esse coxim da Sampel e nao veio essa bucha de borracha. Será que essa borracha nao seria para outro carro Honda ? Eu acho que se o cambio for automatico , usa aquela bucha, e o manual nao. Confirmei agora ... Codigo Tenacity automatico awsho1007 e manual AWSHO1137 .
amigo, tenho um honda fit 2005 e o coxin do lado direito preciso trocar, o mecânico disse que o melhor seria o coxin hidráulico mas qdo eu pesquiso ñ fala se é hidráulico ou mecanico. existe hidraulico!?
Conforme informado no comentário do outro vídeo: Não sei te informar se o coxim em baixo da bateria para fit mecânico é hidráulico. Ligue em uma concessionária Honda e peça o código Honda do coxim. Depois pesquise o valor na internet.
fala amigo. To precisando comprar o coxim do calço do motor do meu fit 2013 1.5. Achei da marca shockbras por 250 mas achei da tenacity por 410. Quase o dobro. Será que vale a pena o investimento?
@Thiaguinho o ideal seria vc adquirir um Coxim Original, mas pelo que eu a qualidade da peça que eu estou demonstrando, sugiro o Tenacity mesmo... Nos grupos dos fits a galera reclama bastante de coxins paralelos, inclusive o Tenacity.
@@fernandopascott , caramba que dilema. O original esta custando em torno de 1.300,00. Mais vantagem trocar uns 2 ou 3 pelo valor do original. Complicado. Ouvi mta gente reclamando mesmo dos paralelos
@@ThiaguinhoTorres1987 Mesma coisa aqui, irmão :/ vou precisar trocar 3 coxins do meu Fit (1.5 EX AT)...uns 1200 cada coxim praticamente. Vou optar por uma paralela que tenha uma qualidade melhorzinha pelo menos, pq fora de cogitação comprar só original '-'
@@Markola1990 , a situação e complicada amigo. contactei 3 mecânicos experientes em Honda, 2 deles são amigos e trabalham na Honda e informaram q paralelo não dura. é tão caro que vou trocar por um paralelo e vou começar a me preparar p trocar de carro por um mais novo. infelizmente. 3, 4 mil em peça pra um carro 2013 é MT tenso. mais "fácil" por essa grana p trocar. triste
Ja tive um old fit, e coloquei um coxim tenacity... q arrependimento!!! Fui economizar, e só me ferrei. A dica é, vai trocar coxim, coloca os originais honda pq a durabilidade vai ser melhor, seu honda agradece!
comprei um da nakata e vou ter que ir pro original pois a vibração incomoda demais... pelo que dizem somente o original não transmite essa vibração pro carro
Quanto pagou no Coxim original? O mecânico condenou e trocou três coxins por esta marca tenacity e o pedal e volante ficou vibrando muito, parece que tô dirigindo uma carroça
@@fernandopascott hoje 21/03/23 liguei na CSS KAIZEN em Porto Alegre e o COXIM está na bagatela de 1.511,00 original... há menos de 1 ano coloquei um paralelo da NAKATA e a vibração no carro incomoda demais... dizem que somente o original que não transmite essa vibração para o carro... vou ter que ir pro original....
@@wesleystephanio Coloquei 3 coxins da Sampel .. ta dando ressoancia no carro . Em marcha lenta vc sente a vibração do motor. Pelo jeito so serve original.
@@ymendes mas é um absurdo eles cobrarem 1.500 em uma peça de plástico.... vou ainda tentar um coxim da Mobensani... parece que tem 1 ano de garantia... se aguentar 1 ano tá bom... aqui tá custando 340 reais
@@fernandopascott foda.. tive um fiesta zero, de 08/2010 até 04/2022 ate trocar pelo fit. e o fiesta com 100mil km nunca precisou trocar um suporte desse do motor. o do fit parece ser um defeito de projeto, n dura o mesmo tanto
Talvez a peça sofra mais com o câmbio automático cvt, o seu fiesta era automático? De qualquer forma, concordo contigo, existem algumas peças que no fit old não duram muito. Exemplo: Bieletas...
Não é. Vi num fórum de Fit que tava escrito "NOK" num coxim original, se pesquisar encontra pouca coisa, mas consegui rastrear que quem fabrica é a Freudenberg-Corteco, empresa gigante. Se pesquisar por coxim "Corteco" já aparece mais coisa. Essa empresa parece ser bem focada no mercado OEM mesmo, pelo menos no BR. Nos EUA tem vários anúncios dessa marca.
@@Codrean tudo bem, mais não é apenas uma empresa que fornece, pois uma montadora não fica refém de apenas um fornecedor, pois trabalho na Mahle metal leve e sei como é, nós fornecemos pçs para montadoras, e tbm fabricamos pçs para empresas concorrentes como eixo comando válvulas para Federal-Mogul e as 2 empresas fornecem comando de válvulas para Ford Europa e America Norte para os motores duratec , já fabricamos pistões para a Riosulense entre outros. Pois não existe apenas um fabricante específico e sim a montadora nescesita de outras para fornecer caso algo aconteça com o fornecedor "principal".
Tenho um new civc lxl automático comprei todos os 4 coxim tenacity q decepção uma merda vibrava tudo só resolveu quando coloquei original honda esse negocio de ser bm feitinho muito bom acabamento nada mais é para inglês ver oq manda nos originais é a qualidade da borracha e sim claro o conjunto todo saiam fora desses paralelos pois tem um ditado qm tem honda tem qualidade faça valer.
Coloquei há menos de 1 ano um da nakata e não tem jeito... o carro vibra demais... hoje liguei na CSS e o original honda tá custando 1.511 reais, um absurdo
