Breve video sobre a opinião de um dono que está com a motocicleta por mais de dois anos e não recomenda a compra após as inúmeras experiências negativas.
TIVE E ESTOU TENDO ESSES PROBLEMAS, PEGUEI ZERO, UNICO DONO problema intermitente no piloto automatico desde zero resolvido apos 1ano e 8 meses o celular não conectava a moto desde zero, resolvido apos 1ano e 8 meses Queimou a embreagem queimou farol de milha por 2x a moto não ligava e foi de reboque para concessionaria passei uns 2 meses so trocando o mapa com a moto parada, não trocava nenhum mapa com a moto em movimento quick shift parou de funcionar por um tempo tremedeira absurda no guidon Chassi Trincado - ATUALMENTE problama na placa de partida - ATUALMENTE
Boa tarde, amigo. Tb peguei zero e em três meses de uso já estou tendo vários problemas, inclusive suspeita de embreagem queimada . Como vc fez com relação à essa embreagem, a garantia cobriu?
Lamentavelmente a Triumph está utilizando materiais de pessima qualidade e vendendo como se fosse moto premium! Eu sou um das vítimas desse quadro trincado !
Tô com dó de quem compra e não roda com a moto, fica economizando a mesma e o preju vai vim com tudo, parabéns por já ter rodado mais de 30k km com ela
amigo, se aceita uma dica: fuja o mais rápido possível de triumph. já tive várias motos e rodei boa parte da América do Sul, dentre elas vstrom, XT660, F800 Adventure, 2 GS 1200, e uma Tiger 1200, te afirmo que não existe moto perfeita, só talvez a vstrom esteja perto disso kkk, mas a triumph deixa a desejar demais! tive uma Tiger 1200 XCA, e tive problemas na flange da roda, rolamento do alternador, painel, engrenagem do câmbio e a moto as vezes apagava do nada em aceleração, e todas as vezes a concessionária tirava o corpo fora, e isso a moto com apenas 30000km, e nesse problema dela apagar do nada, teve um mecânico da triumph que chegou a ter a cara de pau de me falar que "é normal da moto, as vezes ela faz isso mesmo"... isso pra mim foi a gota d'agua! minha vontade era por fogo na moto na frente da concessionária, mas enfim ... não tô dizendo que a Honda, Yamaha, bmw ou qualquer uma outra sejam motos perfeitas, mas é só que a triumph que realmente deixa demais a desejar.. e olha que gosto mais do conjunto da Tiger que da GS, mas mesmo a GS tendo o problema do cardan (que nunca tive, pois lubrifico a cada 10 mil km), minha escolha ainda é ela. concordando plenamente com o que você disse, eu teria outra vstrom que é uma moto que rodei 80000km sem nenhum problema, outra XT660, até outra F800 mesmo ela tendo me dado uns pormenores também, mas: "Triumph nunca mais !!!"
Vstrom 650 não incomoda. Vstrom 1000 só tem que fazer manutenção na campana, mas não deixa na mão, só faz barulho. Tenho uma vstrom650 2012 e uma 1000 2006, Posso falar
Tenho amigos que possuem tiger 900 e 800 e nunca tiveram problema. Aqui na PMDF utilizamos tiger em motopatrulhamento e em condições severes e nada de problema. Um de meus amigos possui uma Rally Pro e só fez a primeira revisão na autorizada e o restante com mecânico de confiana e ela está atualmente com 23.000km e nunca teve nada.Acredito que com vários relatos, pode ser que tenha unidades específicas com problemas, mas eu mesmo nunca presenciei. Boa sorte a todos na resolução e que os relatos possam ser levados em conta para solução.
Amigo,olhando o seu vídeo, realmente tive a melhor decisão de não comprar uma trimph. Eu fui na Triumph de Porto Alegre em dezembro de 2022 para comprar uma tiger rally explorer 1200 zero km, mas saí sem a moto. Como era meu dia de folga, fui de bermuda e camiseta e o vendedor não fez questão nem de me mostrar a moto,muito menos permitiu um test ride (a test ride parada na minha frente e tanque cheio).Tentei puxar assunto, perguntar sobre a moto, comecei a olhar a moto por livre vontade (vendedor não fez questão) e acabei saindo da loja sem comprar. Detalhe, 1h antes de ir na loja fui ao banco e deixei a transferência pronta com o gerente, pois iria comprar a vista. Se para vender são assim (péssimos,parece que estão fazendo um favor...), fiquei pensando no desaforo que seria no pós venda, ainda mais que aqui no RS o povo é refém da única concessionária. Vendo o seu vídeo, comprovo que foi a melhor escolha que tive, não comprar uma triumph.
Cara, tô pesquisando a vários dias sobre a tiger... Diversos comentários a respeito do tratamento dos vendedores nas lojas. Acredite vc já foi o quinto que eu li só hoje, tirando outros dias.
Olá pessoal! Sai da F750GS (entreguei com 17.000km) e parti para uma tiger 900 rally pro zero, após 11.000 km a moto não ligava... de 10 ignições 1 não pegava, não acionava a bomba e só ligava o painel, fiz um video pois eles sempre falam que qualquer problema na moto é culpa do "riser" mas nem precisou pois concessionária detectou o problema no scanner imediatamente "falha de reconhecimento da chave" a garantia prontamente substituiu, no meu caso a concessionária se comportou muito bem mas o problema é o produto mesmo (tempo: chaves e a antena no tambor - 4 meses, a moto ficou comigo). A peças chegaram e após a troca (1 dia de concessionária) no primeiro abastecimento a moto não ligou, vendi 3 dias depois. Viajo sozinho 1 vez por ano e fico 30 dias no minimo na estrada, vou para 6ª viagem esse ano se Deus quiser! Quando fiz apenas 1 viagem com a tiger não houve problema algum mas ao retornar o mal contato começou e não poderia me dar ao luxo de seguir com ela até porque a garantia venceria em 05/2023. Comprei outra F750GS em janeiro, simplesmente pq confio, além de me ter levado para 2 viagens longas sem problema algum ainda tinha todos os acessórios, no final da historia sai de uma amarela para uma preta, serviu como experiência para mim. Boa Sorte na sua saga!
Absurdo completo. Eu vendi uma R1 crossplane revoltado com o calor do motor, mas esse vídeo me fez sentir saudade da minha Yamaha. Moto é Honda e Yamaha. Estava pensando em pegar uma Tiger 900, parei de sonhar agora. Muito obrigado pelo vídeo.
Cara. Sou de Ipatinga. Tenho uma tiger rally pro 2020 tb. E estou com vários problemas tb. Tem 4 meses que minha moto acabou a garantia e a Triumph disse que não vai se responsabilizar por nada. Os problemas vieram tudo de uma vez. Desgaste prematuro do punho Punho não aquece mais ( nem acende no painel ) Quickshifter funciona quando quer Uma da setas entrando água Marcador de combustível com defeito( antes de chegar em meio tanque ela fala que está sem combustível ) Eu gostei bastante da moto. Porém essas coisas entristece a gente. Minha moto está com 27 mil rodados. E as manutenções são feitas certinho na concessionária. E eles simplesmente não dão a mínima para ajudar em alguma coisa
@@vianeyzanellato1561 ainda nao fiz a revisão de 30 mil. tenho ate setembro pra fazer ela pelo tempo. porem devo fazer essa revisao mes que vem. pois ja estou perto dos 30 mil
Eu quando vendi a xt660 decidi comprar uma bigtrail que vibrasse menos. Consultei um mecânico experti que entende muito de motos. Ele me disse que quem fabrica motos de qualidade e confiáveis e para isto é necessário entender de têmpera de metais. Neste quesito os japoneses e alemães são imbatíveis. Comprei uma vstron 650xt e nunca tive nenhum problema com ela. Rodei 25000km.
Quando fui trocar, optei por continuar na GS BMW.....Confesso que moto confiável é a Vstrom, resistente. Por enquanto vou de GS lubrificando cardã a cada 10 mil km.
Lamento por vc, amigo. Tenho uma 2022 fazendo 1 ano agora. Só de estrada e com garupa. Até agora: zero problema. Vamos ver se continua assim. Boa sorte para vc na solução dos problemas.
Esse vídeo tem que chegar para mais pessoas pessoal, vamos compartilhar e dar like. Eu já estava com o pé atrás sobre essa moto apesar de estar doido por ela, infelizmente vou ter que continuar com minha v-strom cansadinha por enquanto, até conseguir juntar mais uma graninha para pegar a Africa Twin.
Tive a 1200 2017 e troquei pela 2018, ambas zero, ambas muito ruins. Me convenceram que as 900 eram boas e troquei pela 900 GT-Pro. Pensa numa moto ruim! A tremedeira no guidão começa aos 4 mil rpm, perto dos 130 km/h. Depois disso, maior a velocidade, maior a tremedeira, até cair as obturações. Na concessionária a desculpa é que era nova...rararara, como se fosse minha primeira moto. Tenho quase 70 anos e tenho moto desde os 14. Com 1 ano, começaram os problemas com a eletrônica, toda semana um pau. Depois veio sensor de combustível, trocaram dois e quando troquei a moto estava pifado de novo. Após a primeira revisão, resolvi testar um jogo de ferramentas que comprei e tive a surpresa de mais de 80% dos parafusos soltos. Tenho mais 4 amigos que também compraram a mesma, mas todos se deram mal e venderam. Troquei a minha por uma japonesa antes de ela completar 2 anos e agora sou feliz! Japonesa é JA-PO-NE-SA! Não tem erro
Obrigado pelo depoimento, realmente comprar uma moto premium e ter tantos problemas é lamentável. Entendo perfeitamente a sua indignação e ao entrar na justiça, direito seu e óbvio por necessidade de ser indenizado pelo valor perdido. Eu tenho uma tiger 900 GT pro, 15 mil rodados e só alegria, viagens longas com estrada de terra e ripio. a moto é fantástica anda com as GS 1200 sem dificuldades. Espero que consiga na justiça seu dinheiro de volta. A propósito, a GS tb tem seus problemas crônicos.
Lamentável esses problemas amigo. Espero que consiga resolver esses problemas o quanto antes. Problema estrutural do chassi é algo sério e perigoso. 🤜🏽🤛🏽
Boa tarde! Vou na minha 3° motocicleta Kawasaki, todas foram Versys, sendo a ultima, mil cilindradas. A versão que adquiri foi a de entrada, possui algumas tecnologias, mas sinceramente falando, quanto menos tecnologia embarcada na motocicleta, menos risco se tem em relação a panes, defeitos. Nunca pensei em mudar de fabricante, pois a moto é espetacular e extremamente confiável. O motor é basicamente o mesmo, desde o lançamento, com algumas melhorias ao longo dos anos. Resumindo, um tanque de guerra que só me dar alegrias.
Bem, tive 3 T800 desde 2014. Depois em nov2020 a GTPro900. E, obviamente uns 80% dos problemas relatados, que foram resolvidos na CC em Florianópolis-SC. Por último a Bomba de Combustível aos 30k, quando "encheu o saco" e troquei, "pra variar " por outra T900 GTPro 2023 em dez2022. Hj com 4.000k, cidade e viagens sem problemas. Análise geral: mesma moto, nada a destacar a não ser algo que ocorre em outros modelos: pneus, pois "engenheiro de bancada" não entende muito bem sobre Grip em ON ou OFF ou a % em uso misto. Sempre que cheguei de 11 a 13k faço a troca com pneu "misto", que proporcione 60x40 ou similar, pois uma BIG Trail que "rebola em qualquer garoa em terra", não dá! Bom, Marca e Estilo depende de cada gosto do Cliente/usuário. Estou na 5a Triumph. Abraço.
Fiquei impressionado como uma moto nova com apenas 2 anos de uso teve esse tanto de problemas. O mais impressionante é essa moto nova quebrar o chassi rodando apenas no asfalto. Que absurdo.
As montadoras não estão nem ligando para os clientes, fazer quebrando chassi ao meio é o mais sério pra mim é nada foi feito prejuízo exclusivo do dono. Xre quebra um pedaço embaixo do banco prejuízo do dono. As marcas não dão suporte pq sabe que no BR não dá nada
Obrigado pelo vídeo. Auxilia bastante quem está escolhendo uma moto. E nem recall teve. Isso é crime e lesa de forma agressiva o bolso do consumidor além de arriscar a vida do piloto. Chega a ser um crime. Espero que seus prejuizos sejam sanados.
Não existe marca perfeita, mas há aquelas com mais incidências de falhas do que outras. Por isso dou preferência para as japonesas, mesmo sabendo que não são as mais tecnológicas, mas são as mais confiáveis. Tinha intenção no futuro de sair da minha Versys 650 e pegar uma Tiger 900, mas vou pensar bem e talvez ir de V-Strom 1050XT.
Aqui no nosso querido e amado país, o consumidor é tratado como lixo. Marcas que se dizem "premium" não tem qualidade nos seus produtos. Tive uma série de problemas mecânicos e elétricos com a minha moto que comprei zero, uma Harley Davidson, e em dois anos de garantia, passou mais de 07 meses parada esperando peças (que devem vir de Marte) e com defeitos recorrentes, em que a concessionária não tem pessoal qualificado pra resolver e o fabricante não zela pela qualidade das peças, que mesmo sendo trocadas, acabam apresentando o mesmo defeito depois de um tempo. Entrei na justiça e aguardo a resolução do meu caso. Se todos que têm problemas não resolvidos fizessem sua parte, teríamos mais respeito por parte desses fabricantes de produtos fajutos, vendidos como "premium".
Eu acho que a melhor maneira de entrar com um caso contra a Triumph seria um processo coletivo, porque teria um custo menor para o proprietários das motos e daria mais peso de que não é um caso isolado. Se vocês já tem um grupo de whatsapp é só recolher assinaturas.
Meu amigo, seu vídeo foi realmente útil. Eu tenho uma Tiger 800 e estava pensando trocar por uma 900. Como uma moto cara pode apresentar tantos problemas, a quebra do sub-chassi é um absurdo. Parabéns pelo vídeo.
Isto mesmo amigo, tenho uma 800 2014, não tenho problemas. Apoio totalmente sua iniciativa de entrar na justiça. Um absurdo im veiculo tão caro ter tantos problemas. Boa sorte!
Que zica mano. É triste ter experiências negativas com um brinquedo que a gente anseia tanto em ter e usufruir. Eu tenho uma rally pro, ta com 15 mil km e 1 ano completados. Felizmente sem nenhum problema. Mas seu video foi de grande valia, boa sorte ai e bons rolês.
Caro Matheus. Gostaria de parabenizar e agradecer muito seu vídeo. Inestimável utilidade. Sou motociclista há anos de motos de médio e grande porte e já pensei por vezes em comprar um Triumph, mas sei vídeo me salvou. Já tínhamos visto outros vídeos alertando de vários problemas na Triumph, mas o seu foi o mais sincero e melhor. Moro em Portugal há 5 anos e fama da Triumph aqui é a pior possível, seja em defeitos de origem como na assistência pós-vendas. Acho que vídeos como iseu são fundamentais para a marca "tomar vergonha na cara " e passar a ter mais cautela nos projetos, fabricação e qualidade dos fornecedores de peças. Muito obrigado
Parabéns pelo vídeo! Estava pensando seriamente pegar uma triumph. Vamos torcer para q a justiça seja feita nesse caso seu, muita sacanagem toda essa dor de cabeça
O problema dessas rachaduras no quadro é que parecem ser vício do produto. A montadora troca o quadro em garantia e a nova racha também, fora da garantia. Risco de morte! Fora os outros problemas... Inaceitável!
Por isso não vendo minha Bandit 650S . 52000 km só de alegria! Tudo em dia! Sem problema algum! Só vento na cara! Boa sorte e vende logo! Pega uma Vstrom logo!
Quando falam que moto é Honda ou Yamaha muita gente da xilique, esperneia, mas contra fatos não há argumentos. Pode ser a moto mais cara e foda que for se não tiver uma pós venda eficaz, peças disponíveis e que os mecânicos saibam mexer não adianta de nada, Honda e Yamaha tem uma resistência e robustez muito maior. Daqui a pouco vem gente me criticar aqui kkk eu não tô nem
Agora eu sei porque a Honda é líder de mercado! Todas as Hondas que eu tive só troquei pneus, óleos, relação e bateria por desgastes naturais e nos períodos normais. Parabéns pelo vídeo e pelos detalhes das imagens. Estava pensando em pegar uma Triumph 1200 no futuro. Estou fora! Um abraço!
Só ativar um advogado que rapidinho ganha a causa! Um conhecido teve problemas com um peugeot zero, usou apenas 1 ano e deu vários problemas estruturais, motor e visor do velocímetro e teve causa ganha!
Assim que assisti seu vídeo desci na garagem para ficar o quadro e sub quadro da Minha Tiger também 2020 e por sorte não existe qualquer problema como os reparados por você. Minha moto está com 20000km e já fora da garantia. O único problema apresentado recentemente foi o sensor de combustível que quando a marcação chega de meio tanque ele simplesmente apresenta a mensagem de que está na reserva. De resto não tive nenhum dos problema relatado dos por você, tudo funcionando em perfeita ordem… mas você está correto em acionar a marca na justiça, pois os problemas reparados são estruturais e não de mau uso. Boa sorte!!!
Ainda bem que vi seu video amigo, ja tive a tiger 900 vendi pela dificuldade de pecas, demora, custo altíssimo e até cogitava voltar, mas não tem como, é comprar e começar a ter dor de cabeça, quero uma moto para rodar e curtir e não criar preocupação. Obrigado pelo relato !
Tive uma vstrom 1050 2021, das novas. Se quer moto inquebrável, pode comprar. Preço de compra é alto, mas depois compensa na manutenção com custo baixo.
Cara, a moto certa agora pra comprar será a nova Ténéré 700 que já é sucesso absoluto no exterior, um lançamento testado e super aprovada só com elogios há mais de 3 anos, e olha que na Europa os caras entendem muito de motos, hein??. Dizem que esse ano ela chegará aqui no Brasil, tenho certeza que vale a pena esperar, eu já tô na fila.
@@zefini7397 e vc acha q o projeto q chega aqui vai ser o global ??? claro q n para ser competitivo eles tem q baratear o máximo possível o projeto, para ter preço afinal nos outros países n temos 50% de imposto
Tem um youtuber motociclista que em viagem para Manaus teve o amortecedor da sua tiger 1.200 quebrado no caminho...Pois bem, ele foi na fábrica da Triumph em Manaus e nada fizeram, ele teve que voltar para São Paulo com a moto toda bamba com a peça quebrada. Nem na fábrica eles resolvem, imaginem nas concessionárias.
Dalton, era só uma peça, um amortecedor que precisavam fornecer para um cliente que estava atravessando a amazônia e a quase 5k kms longe da sua cidade. Não é possível que eles não poderiam resolver o problema. E outra, ele tem um canal com grande audiência. Eu depois dessa, não usuaria mais nada desta marca.
@@wesleymenegari8188 eu te entendo, mas ele não e melhor que outros consumidores por ter um canal, e tem todo um processo de garantia ou compra da peca, não é tão simples … eu tbm ficaria puto da vida, mas no fim entenderia …
Quase sai da minha 800 ano 2016 para uma Tiger 900 zero km... graças a deus apareceu uma 800 ano 2020 perfeita! Permaneci na 800 pois nunca me deu tristeza.
Apenas para registrar. Minha Harley 883R veio de fábrica com amortecedor traseiro dando fim de curso com piloto de 80kg, óleo errado e incompleto nas bengalas, regulador de voltagem trocado 2x em 1 ano, manoplas pintam a mão de preto, o motor da falta, grila e ferve. Consegui eu mesmo resolver tudo, agora é um tanque de guerra como toda Harley, lenta e pesada... heheeheh minha Twister 2004 nunca deu 1 problema.
Parabéns pelo vídeo super explicativo, técnico e revoltante por parte das pessoas lesadas que agora podem entrar na justiça em conjunto contigo. Compartilho e apoio sua indignação Matheus.
Infelizmente e assim não estão nem ligando pro seu cliente fuja o mais rápido possível eu tenho moto desde 1984 praticamente todos modelos de alta cilindrada tive várias xt 660 e tenere 1200 estou na terceira e de total confiança blz parabéns por expor seus problemas serve pra quem pensava em comprar não fazer isto.
Sinto muito pelo que aconteceu com você. Infelizmente, no Brasil, as pessoas acreditam que as Triumph são motos premium... mas só no Brasil existe essa crença. Uma observação sobre o chassis: é muito claro que este chassis é inadequado , seria inadequado também para uma 350cc. Não precisa ser engenheiro, mas apenas ter conhecimento e boa observação. Só para um exemplo, dá uma olhada ou chassis de uma V-Strom.... Boa sorte!
Muito bom o vídeo amigo, sou de Minas também cidade do interior, tenho que ir a BH fazer as revisões, minha moto é 2022, com 18mil km e já tive vários problemas também, manopla derretendo, foi trocada, o cabo do fluído do freio traseiro soltou e encostou no escapamento e derretou, troca na garantia, agora a bomba de combustível para de marcar com mais de meio tanque, vou ter que reclamar agora na revisão dos 20mil km, complicado, pagamos caro tanto na moto quanto nas revisões e temos esses problemas. obs: frio traseiro, pastilha foi trocada porque do nada o pedal do frio baixava totalmente, a concessionária falou que a pastilha estava gasta, troquei e para minha surpresa aconteceu a mesma coisa.
Que pena sua experiência em Matheus, mais parte pra cima seja da CSS onde comprou, o vendedor, enfim na imprensa. Não dá para admitir uma moto desse gabarito com esses problemas. E se tem casos semelhantes vale o processo em massa. Eu tinha uma T900 e graças a Deus não tive nenhum problema.
Tive 2 Tiger 800 ambas XCA. A primeira 2016 rodei até 24mil e nenhum problema. A segunda 2019 rodei até 26mil e esta deu problema no módulo da chave,porém foi coberto pela garantia. Agora estou com Tiger 900 GT PRO 21/22 com 17mil que comprei zero e tudo tranquilo 🙏
Salve Matheus! Parabéns pela sinceridade do seu relato! Sem duvida vc está ajudando quem está interessado nesse modelo. Eu quase peguei uma igual a essa há 2 anos atrás, porem acabei pegando uma das ultimas Super Tenere 1200 0km. Graças a Deus zero problemas. Sucesso pra vc na resolução da situação com a Triumph.
Muitos aqui dizendo que moto de confiança são as japonesas, da problema igual as europeias. Tirei um CB 500x 2020 0km na concessionária 3 meses de uso e nem 2.000 rodados bomba d'água estourou, um ano depois troquei por uma XRE 300 21/22 0 km, moto vivia apagando do nada um absurdo, quase cheguei a sofrer um acidente por causa disso, entre outros inúmeros relatos de motos e marcas que sempre dão algum tipo de B.O
Lamentável 😓. Obrigado por compartilhar. Depois conta pra gente se conseguiu resolver junto com a marca/concessionária, tomará que consiga. Uma marca de produtos e serviços caríssimos... tinha que se envergonhar de fatos como que vc mostrou e dar jeito de resolver isso o quanto antes. Vários desses problemas que vc citou vem desde a Tiger 800. Infelizmente Triumph tem um pós venda de me**a, até pior que outras marcas que não ficam arrotando que são premium. Boa sorte.
