Nói một cách chính xác thì khung xe của Rush là Built-in ladder frame, giúp cân bằng lợi thế về trọng lượng nhẹ của khung xe liền (unibody/monocoque) và độ cứng vững, chịu lực vặn xoắn tốt của khung xe rời (body on frame), nói cách khác thì nó là dạng lai giữa khung liền và khung rời hoàn toàn.
@Pham Thanh Dat Đúng rồi, xét về chịu lực và chịu độ vặn xoắn thì khung này chịu được hơn so với khung gầm liền như trên các xe sedan và đối thủ của nó.
@@trantiep152 Gầm thì gần như chẳng bao giờ hỏng, trừ khi tai nạn thôi bạn. Hệ thống dẫn động cầu sau dạng cầu cứng như trên xe bán tải thì bền vô đối luôn.
Tôi cũng chỉ là người đang cùng với con tôi đi học lái xe , đang tìm hiểu các thông tin và kinh nghiệm sử dụng xe từ nhiều nguồn khác nhau để sẽ chọn mua được 1 chiếc xe phù hợp với nhu cầu của gia đình . Hôm nay xem clip này thấy hay lắm , xin ghi lại vài ý kiến để mọi người cùng nhận xét nhe . Tóm lại Rush có những ưu điểm thiết yếu mà các đối thủ trong cùng phân khúc (với tầm tiền và nhu cầu sử dụng gia đình , dịch vụ ) không thể vượt qua được , gồm có : 1/ Dẫn động bằng cầu sau nên mạnh hơn và mỗi cầu có nhiệm vụ riêng nên cũng an toàn hơn . 2/ Khung sườn chắc chắn hơn , hệ thống giảm chấn cấu tạo tốt hơn . Khi thường phải đi đường xấu , xe bền hơn , không bị nhão xe hay xuống cấp . 3/ Di chuyển thuận lợi với nhiều loại địa hình do đó tương thích với hệ thống đường bộ tại VN vốn còn nhiều cung đường xấu hoặc đèo dốc 4/ Gầm cao 22 cm , chịu ngập nước 60 cm , rất an toàn khi đa phần các TP tại VN đều ngập úng khi trời mưa . 5/ Tiết kiệm nhiên liệu hơn các đối thủ trong khi máy móc vận hành mạnh hơn . 6/ Động cơ bền bỉ , lâu xuống máy , tiết kiệm tiền duy tu , bảo dưỡng , bảo trì . Thiết kế máy dễ sửa chữa . 7/ Thương hiệu Toyota danh tiếng toàn thế giới , chủ sử dụng xe có mặt mũi hơn so với khi sử dụng các hiệu xe khác . Quan trọng nhất là hệ thống đại lý Toyota bao phủ khắp mọi tỉnh thành , phụ tùng dồi dào dễ thay thế , sửa chửa bất kỳ nơi đâu trên cả nước . Đặc biệt , khi có nhu cầu bán lại lúc nào cũng có khách mua lại giá cao , đỡ mất giá . 8/ An toàn hơn với trang bị 6 túi khí và khung sườn , gầm chắc chắn . Giảm thiểu thiệt hại khi gặp rủi ro , tai nạn . Những trang bị , tiện nghi khác có thể mua , lắp vào thêm , “ độ “ xe lại rất dễ dàng để nâng cấp chiếc xe lên thành “ xế “ sang khi đủ điều kiện . Nhưng 8 điều kể trên là quan trọng nhứt , không thể làm gì khác được khi chúng ta đã lỡ mua xe rồi , phải chạy một thời gian dài về sau mới ý thức rõ các vấn đề đã nêu trên . Mong mọi người sáng suốt , chọn được chiếc xe vừa túi tiền , đẹp , sang , bền , tiện ích , an toàn khi đi lại trên mọi cung đường nhe quý vị ! Trân trọng
Cứ nhìn vào doanh số mà biết thôi, người tiêu dùng chính là sự phản ánh chính xác nhất về chất lượng xe. Tôi đang đi xpander cross cảm thâý quá ngon, lựa chọn đúng đắn, và xứng với đồng tiền bát gạo.
Mình mới lấy con rush chạy 1 phát từ bắc vô nam với 5 khách. Khách ngồi trên xe chạy cả ngày không say. Tiếng ồn cũng không mấy khó chịu khi chạy đường trường. Nhiên liệu tiêu thụ ổn. Đèn đóm đi ban đêm và trời mưa to rush rất ổn. Nói chung đã thử qua 2 xe thấy rush ổn hơn. Tuy có điều nếu đi full khách ngồi thì xpander có thoải mái hơn. Điều hòa mát hơn so vơi xpan.
cảm giác lái, tính thực dụng, trang bị an toàn! bác cứ dựa vào 3 tiêu chí này view xe là chuẩn nhất! các vấn đề khác có thể trang bị thêm là ổn! clip đầu tư công phu, k bị tác động nhiều bởi các ' yếu tố' khác nên 100 like cho bác!
Clip này làm cẩn thận , ý kiến khách quan và đầy đủ , nhấn mạnh những ưu điểm quan trọng của Rush do từ nơi cấu tạo của nhà sản xuất mà nhiều người tiêu dùng VN thường không hiểu rõ . Tôi đã xem hầu hết các clip khác nhưng vẫn thấy họ có thiên kiến nhiều , chấm điểm không thỏa đáng hoặc đôi khi cố tình nhận xét như khách quan nhưng lại là che mắt người tiêu dùng không có kiến thức về cơ khí , chế tạo ô tô. Rất mong kênh luôn giữ vững tinh thần khách quan này trong những clip khác , tôi tin nhiều người sẽ ủng hộ kênh . Riêng tôi , nếu chọn mua xe trong mức giá này với các tiện ích tương đương , nhờ những phân tích chính xác của kênh tôi đã xác định được nên chọn xe nào và vì sao cần chọn như vậy . Xin cám ơn kênh nhiều .
m vào hãng có hỏi rõ và tình cờ coi xe Rush làm đồng sơn rùi, con này cx là khung liền 100%, theo m hiểu đúng là xe 74c kiểu dáng lai suv (như con xl7 hay xpander cross), trên web đều nói là khung rời, còn vào web phụ tùng hãng thì linh kiện hãng bán theo cụm k bán lẻ từng bộ phận.
Cái quan trọng nhất là sự an toàn cho người sử dụng Rush 06 túi khí và công nghệ collapsible steering và collapsible braking khi có va chạm xảy ra Asian Ncap đánh giá an toàn 5* trước khi mua các bạn nên chú trọng đến sinh mạng của mình và người thân khi xảy ra va chạm
Để nói về các mẫu MPV trên thị trường thì t vẫn kết Toyota Rush nhất, động cơ mạnh, di chuyển êm ái nhưng vẫn tạo cảm giác chắc chắn, không bị chòng chành khi đi qua các cung đường xấu.
e hỏi ko lquan nhưng quay chỗ nào đây ạ? :)) e cũng vừa lấy Rush =)))) đang muốn trốn HN làm chuyến đi xa ngắm nghía, vừa xả stress vừa trải nghiệm vợ mới luôn
@@tranhoang4573 đẹp 1 phần do quay đẹp nữa các bác ạ, cảnh đẹp mà quay chán thì cũng ôi thôi nản lắm, quay ngon lành đầu tư phát là xem cái clip đã con mắt luôn :)) đây người ta gọi là tôn trọng khán giả
Thực tế mà nói ai cũng thích ngồi thỏa mái rộng rãi nhưng có phải ngày nào cũng chở đủ 7 người ngồi đâu.. chắc cũng thi thoảng thôi.. cái quan trọng ở đây chắc chắn an toàn bền Bỉ và gầm cao ko bị ngập nước làm chết máy . đây là ý kiến riêng tôi...
Hi vọng xpander 2022 về Việt Nam sẽ giữ nguyên trang bị và thêm túi khí từ 2 lên 7 túi là ko còn gì để nói , 11/2021 đã mua xpander quả thật nó rất ngon , êm ái
Vâng bác, Xpander cũng có những ưu điểm riêng nên được người tiêu dùng không chỉ tại VN mà mấy nước ĐNA cũng đón nhận tốt. Rush ở ĐNA cũng cực tốt đấy ạ.
Nếu bác xem hết video, sẽ thấy em đi tất cả các địa hình ạ, từ phố, cao tốc, xa lộ, đèo dốc, đồi núi, offroad. Trên địa hình cao tốc Xpander thắng thế, nhưng đồi núi và offroad thì không ăn được Rush. Em cũng kết luận rồi mà bác, bác xem lại nhé.
Tôi thấy ưu điểm của rush là vượt đìa hình mạnh mẽ thiết kế thể thao mạnh mẽ kiểu dáng suv vượt đa dạng địa hình tiếng lốp cách âm ok óp sình đầy đủ như là ghế nỉ đèn pha led bật tắt auto dvd 7 inch kết nối bluetooth radio music aux usb hdmi apple car play android auto cammera lùi cảm biến lùi cân bằng điện tử chìa khóa thông minh khởi động bằng nút bấm nút bấm trên vô lăng gương chống chói cơ gương gập điện
Tuỳ nhu cầu mà lựa chọn xe thôi. Nhưng phải từ chiếc xe thứ 2 trở đi thì người mua xe sẽ cân bằng giữa các yếu tố về option, cơ khí, kiểu dáng...Sản phẩm bán chạy nhất ko hẳn là tốt nhất mà đó là sản phẩm phù hợp với số đông nhất. Đồng ý Rush tốt hơn song đi đô thị Rush lại có phần “dở” hơn. Mà hầu như người mua xe chỉ mua để đi phố là chính, thỉnh thoảng đi xa cho nên Xpander phù hợp hơn.
Bạn nói nhã nhặn hay không như các bố khác thao thao bất tuyệt nhức đầu, mình đang đi con rusd, gầm cao sàn cao trở các cụ , phụ nữ ngồi rất thích vì không say xe
Tôi đang sử dụng Rush , trước khi mua đã thử xpander , XL7 . + Xe rộng rãi như nhau . + Cao ráo thì XL7, Rush như nhau , tầm nhìn ổn hơn Xpander. + Chân ga Rush ngon hơn 2 loại kia. + Cảm giác lái Rush ngon hơn . + Tải nặng Rush chạy cảm giác mạnh mẻ . 2 loại kia k biết. Lời khuyên khi mua xe nên lên xe lái thử xem mình thích chiếc nào tự cảm nhận không nên nghe theo quãng cáo nhiều. Túm lại vì lên xe đạp ga lái vài vòng đô thị tôi đã chọn Rush.
Tôi khuyên mọi người cứ xpander mà mua. Tôi mua chiếc rút đc 2 tháng , thằng em mua chiếc Mitsubishi expander về ngồi lên chạy thử thì xpander êm hơn hẳn, tiếng ồn động cơ nhỏ hơn hẳn. Nói chung xpander đi ngon hơn hẳn nếu đi đường trường. Còn đi đường ổ gà gồ ghề rừng núi như trong video Thì tôi chưa đi bao jio vì tôi hay nhiều người mua xe đều không có ý định đi vào những con đường xấu như vậy.
Vâng bác, mỗi xe đều có ưu nhược điểm riêng và khả năng vận hành trên địa hình khác nhau là khác nhau. Rush thì ưu thế hơn hẳn về tải trọng và đi đường xấu, Xpander êm ái nhẹ nhàng hơn trên đường trường. Tiếng máy của Xpander cũng nhỏ hơn Rush khi dội vào khoang lái. Còn ngoại hình thì do mỹ quan cá nhân. Độ bền thì Rush đã được kiểm chứng còn Xpander thì mới nên chưa có nhiều số liệu kiểm chứng độ bền.
Rush là phải dân biết chạy xe mới chạy êm được, còn x thì cvt như tay ga nên ban đầu thấy êm, nhưng càng về sau sẽ càng rống. Chạy động cơ 1.5 đạp ga phải từ tốn, thứ nữa là hộp số rush là có cấp nên chạy xe phải hiểu xe, tốc độ và vòng tua nào là nó sẽ tự vô số, khi đó ta phải nhả nhẹ chân ga ra, bảo đảm máy không bao giờ gầm rú,. Ông nói rush không êm thì nên xem lại mình có biết chạy xe trước không đã.
@@Htqduy Cả Rush và Xpander đều dùng hộp số 4 cấp mà bác. Để ý kỹ hơn thì cùng một tốc độ, vòng tua máy của Rush bao giờ cũng cao hơn, điều này cho thấy tỷ số truyền cũng đã khác nhau và dường như Toyota ưu tiên độ tải hơn là sự êm ái.
Khung gầm của Rush là dạng lai lai, không hẳn rời hoàn hoàn cũng không là dạng liền. Nó là dạng Built-in ladder frame, giúp cân bằng lợi thế về trọng lượng nhẹ của khung xe liền (unibody/monocoque) và độ cứng vững, chịu lực vặn xoắn tốt của khung xe rời (body on frame), nói cách khác thì nó là dạng lai giữa khung liền và khung rời hoàn toàn.
Nếu điều kiện kinh tế dư thừa thì nên đi xe gầm cao có động cơ 2.0L trở lên, nếu 1.5L thì phải tubor tăng áp. Chạy xe đa dụng 1.5L chán lắm. Mình đang chạy Rush và thấy mua là một sai lầm. Mỗi khi chạy nhìn thấy dốc 10% là lain chán xe.
X có kích thước rộng hơn, trang bị nội thất hơn chút, nhưng cực ghét kiểu thiết kế đèn chiếu sáng trước của Mitsu. R mà có kích thước ngang rộng hơn thì X không có cửa cạnh tranh.
Em cũng không khoái kiểu đèn của Xpander cho lắm. Rush thì nếu Toyota cải thiện ngoại thất chút, thêm tính năng tiện ích bên trong như màn hình to hơn các thứ thì ăn đứt đấy ạ, vận hành là hơn rồi.
Mình không so sánh với XPander Cross vì về cơ bản thì nó không khác gì Xpander thường cả, chỉ có thêm bộ bodykit nhìn thể thao hầm hố hơn mà thôi. Còn quan trọng nhất là khung gầm, máy móc...vẫn i chang mà.
Đem xpander hay rush chạy đường này xót xe vậy Ad Thích thì làm e suv hay bán tải cho nhẹ nhàng Hai E này đa dụng và 7 chỗ là tính năng hữu ích nhất rồi
Hì, muốn đánh giá một cách khách quan và chính xác thì phải cho nó cùng chạy các địa hình khác nhau, từ đó những ưu nhược điểm của xe mới bộc lộ được mà.
2 xe đều ngon nhưng tôi chọn rush vì có dẫn động cầu sau. cruise ctrl ở expander ngon nhưng tại đường xá Việt Nam thì hầu như là phế vs lại tôi ko tin tưởng mấy vào sự can thiệp của điện tử vào phanh của xe ở phân khúc này.
Cái Cruise Control hữu ích ở các cao tốc dài, với các xe sử dụng chân ga điện tử thì hệ thống này sẽ hoạt động và về cơ bản nó rất rất ít khi xảy ra lỗi gì lắm. Cái này là tính năng thêm, có nhiều người thấy không thực sự cần thiết lắm so với các trang bị khác.
Bạn nói đúng, ưu điểm của Rush là khả năng tải trọng lớn hơn, bền bỉ hơn và đi đường xấu tốt hơn bởi cấu tạo khung gầm, hệ thống dẫn động cầu sau cũng như giảm xóc sau dạng liên kết đa điểm phụ thuộc.
Cảm ơn bạn đã xem và comment nhé, thực ra Xpander Cross không khác gì so với phiên bản thường về hệ thống động lực và khung gầm, chỉ khác ở một số chi tiết body kit thôi, nên về bản chất là như nhau.
Xét một cách toàn diện thì Xpander Cross cơ bản không có gì khác về mặt động lực và khung gầm, hệ thống treo so với bản Xpander thường, chỉ có khoảng sáng gầm xe là 225 lớn hơn bản thường là 205mm mà thôi. Bản chất vẫn là động cơ 1.5L, 104 mã lực, dẫn động cầu trước và giảm xóc sau thanh dầm chịu xoắn thì không thể ăn được Rush khi di chuyển trên đường xấu được.
Đánh giá xe thì tụi em luôn đem nó đi một hành trình đủ địa hình để có cái nhìn toàn cảnh về xe ạ, dĩ nhiên là sẽ vất vả hơn, lâu hơn, kỳ công hơn, tốn kém hơn...
Xpander ngon hơn, rong va dài nen ng ngồi thoải mái hơn rus. Cong nghệ nhieu hon rus. Giá thì rẽ hơn rus.hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cân bằng điện tử. có thêm camera lùi và Cruise Control.