En todos los que mencionaste de acuerdo, pero definitivamente, lo que nunca debería ser en carbono en una bicicleta son los elementos de la transmisión, específicamente, platos y biela, es ridículo que un elemento que soporta tanta fricción sea de carbono. Y este debe ser uno de los mejores vídeos que han sacado, el carbono no es la panacea, solo que el mercado ha llevado crear una burbuja con eso.
@@carlosarmengolcastellvi2793 No, por supuesto que no, pero si mucha fuerza de vatios de las piernas. Llega a caerte con una biela de carbono y te contaré, en especial en Gravel
Yo creo que básicamente para el ciclismo amateur ningún elemento es totalmente necesario que sea en fibra de carbono, asi como tampoco es necesario llevar frenos de disco ni cambios electronicos. Bici de aluminio, frenos de cangrejo y cambios mecanicos es una buci totalmente co fiable que no va a fallar facilmente y es muy descomplocado en mantenimiento.
Pensaba igual que tú, hasta que compré una bicicleta 90% en fibra de carbón con cambios eléctricos. La comodidad, rapidez y precisión de los cambios eléctricos, es muy superior a los cambios manuales, sumado a eso, los cambios manuales requieren mayor mantenimiento, ya que se estiran con el uso, obligando a hacer ajustes constantemente.
@@tomasaguilar7509 Claro que si, es innegable y perceptible el cambio, pero la puntualidad del video es precisamente si es necesario o no, pienso que quien quiera y lo tenga al alcance sin que sea un gran esfuerzo que se de ese gusto, lo importante es no preocuparse por que tenga que llevar uno u otro equipo, finalmente es que lo más importante en el ciclismo y aun mas en el amateur es el ciclista más que la bicicleta, porque son para quienes es practicamente un lujo el tiempo que pueda disponer para entrenar y descansar, así con una bici común puedes rendir muy bien incluso por encima de muchos amateur que van en bici de Pro, la Bici cobra gran importancia en el deporte élite en el que el nivel es muy alto, punto en el que las mejoras mas mínimas son difíciles de lograr y las llamadas ganancias marginales que brinda la bici con el peso, la aerodinámica, la reactividad cobran mucha importancia. En resumen, un amateur no debería atormentarse por querer llevar equipo de alto rendimiento.
Cierto@@juanclozano6906 a nivel amateur, lo importante es disfrutar y pasarla bien, ya que la diferencia la marca el ciclista con sus piernas. Recién ahora, después de más de 15 años, es que me compré una bicicleta de carbón, con cambios eléctricos, frenos de disco, ruedas de carbón con perfil de 50mm, y es verdad que mis tiempos han mejorados en la mayoría de las rutas, pero apostaría a afirmar que es más, por la motivación, que por el equipo que tengo. Lo que sí me ha impresionado y jamás volvería atrás, es en los cambios eléctricos. Son lo mejor del mundo jajajaja. Saludos.
@@tomasaguilar7509 Llevo en la ruta ese mismo tiempo, 15 años, si, eso me han dicho de los cambios electrónicos, suaves y precisos, se que en la renovación de mi bicicleta por obligación deberé ir por freno de disco, pero en el cambio electrónico sigo indeciso ya que nada mas me hago un rollo estando al pendiente de la carga del garmin y luces. 😅 😅 😅 👍 👍 👍
@@juanclozano6906 los cambios electrónicos no son tan esclavizantes como uno piensa. En el caso de Shimano, la carga de la batería central dura hasta 2 meses, entrenando con bastante frecuencia. Con Sram, que es la marca que uso, me duran como 1 mes aproximadamente, entrenando 4 días a la semana. De todas maneras, cuando se acerca el momento de cargar las baterías, el sistema me avisa a través del Wahoo con bastante tiempo de antelación. Y si por cualquier motivo, no cargaste cuando debías, puedes pasar la batería del cambio de los platos al de los piñones y vice versa, con ese cambio puedes rodar varias horas más sin ningún problema.
Hola Buenos Dia. Te escribo desde Uruguay Muy interesante lo que comentan . Ud. Soy aficionado del ciclismo y el deporte de 2 Rueda es lo Máximo. El entrenamiento que ud explicaban van para persona de cualquier edad.
Lo que me hace feliz es mi bici. 1972 Derosa Gruppo campagnolo……bicis de aluminio , carbón llegaron y poco a poco se van y mi bici sigue rodando……saludos desde Portland Oregon
La fibra de carbono debe ser para en uso en competencia, que es donde realmente se nota su desempeño, para el uso cotidiano si la vanidad es mucha y el presupuesto también, usalo, asumiendo todo lo que conlleva.
Yo he tenido ruedas de carbono para zapata, con banda de frenado en carbono y ruedas de aluminio como las visión team (la banda de frenado es negra), os aseguro que no vuelvo al carbono. Eso si, vivo en una zona con muchos puertos y no compito, solo salgo los fines de semana y alguna marcha en verano.
Год назад
Quiero conocer tu experiencia. Estoy pensando en comprar ruedas
hola @ en mi experiencia tengo las ruedas de carbon bontrager para freno de casco como desde 2018 hasta hoy, y la verdad no tengo ningún problema, me han salido super bien, mi unico contra es que donde vivo es montañoso y suele llover bastante, en mojado el frenado disminuye bastante, lo que hice fue comprar un aro trasero Mavic de carbon con cinta de aluminio para cuando entra full el tiempo de lluvia. Yo soy de la vieja vieja escuela pero soy obsesivo con el peso.
definitivamente, lo peor es el manillar de carbono, he tenido puesto uno en mi gravel, y a los 6 meses he quitado cintas para mirarlo y ya estaba marcado bastante en la zona de las manetas, lo aprete con pasta de carbono y llave dinamometrica, lo he cambiado por uno de aluminio, no me la juego, es bastante peligroso.
@@franciscogonzalezsusi4355en que tipo de bicicleta? Yo a esos productos chinos les tengo pero terror, tengo meses viendo el manillar integrado para MTB de tossek he visto buenos comentarios sobre esa marca pero aun me cuesta animarme, y en el manillar si siento que es un punto que si se rompe hay poco que hacer ni poner la manos jajaja
@@StudiosRGBtengo manillares y potencias de carbono de Aliexpress en mis bicicletas de carretera y montaña desde hace 3 años y no he tenido inconveniente.
Muy buen video. Otro de los elementos sería la horquilla delantera. Según mi criterio es un pieza que se le ejerce mucha fuerza. Y también al momento de frenar
Estoy de acuerdo, ese tipo de componentes es para los que tienen un gran presupuesto y que además están dispuestos a pagar por ellos. Cada uno tiene sus prioridades y antes de comprarme una de carbono me compro dos de aluminio y con todos los aditamentos 😁. No obtengo el mismo rendimiento pero si más opciones.
Excelente tema y video, y totalmente de acuerdo, se puede ahorrar dinero e invertir en tu bici de manera más inteligente, y optimizar costo beneficio, también se podría hacer comparativos con Otros materiales como aceros aligerados o titanio, saludos Sebas y gracias
Gran video, me cayó el guante el tema, pues uso manubrio integrado, sillín de carbono y porta caramañola en carbono. Dichas piezas compradas en aliexpress, luego de dos años y medio con casi 17.000 km de uso no presentan fallas. Eso sí, necesitan una instalación con todo el detalle pero nada del otro mundo. Si son a precios razonables y de calidad, aunque no sean de grandes marcas no veo por qué no usar dichas piezas
Saludos desde Venezuela, sería interesante que comentaras tu punto de vista sobre cuál es la mejor manera de RESTAR peso a la bicicleta, obviamente sin dejar de lado la preparación, peso y desempeño del usuario.
Creo que ya tienen un video así te recomiendo: Top 10 mejoras.. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EH2dIUWAAds.html y Reducir peso en la bici ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-U5hBluofw6w.html
Los profesionales usan carbono porque les cambian las piezas muy frecuentemente pero los aficionados que no van a sustituir tanto las piezas no deberían usarlo.
Aros de carbon y frenos de zapata si haces mucha escalada y por ende muchos decensos largos la superficie de frenado se calentara y se deforman eventualmente ya e dañado 2 sets de aros, Hasta los de alta gama y caros eventualmente se dañan solo que duran un poco mas
Yo estoy pensando en cambiar de bicicleta MTB pues la que tengo es de 26" y tiene ya 20 años y cuadro de acero. Y me pasaré a una de aluminio. Pues la de carbono a parte de más cara no es apropiada para mí. Por mí peso. Que se romperá sí o sí mucho antes que las de aluminio
Realmente vale la pena tanto por su costo como por el peso que realmente se reduce, y eso sin mencionar lo delicadas que llegan a ser las piezas en ese material? Sale francamente mas barato bajar uno mismo de peso🙄
Conozco a alguien al que se le partió un manillar de carbono y sufrió un accidente muy grave. Tanto que perdió parte de la lengua y tuvieron que reconstruirle parte de la cara. La obsesión por el carbono le costó caro. Prácticamente volvió a nacer. Creo que es mas fácil sacar peso de nosotros mismos.
Y si solamente es el cuadro de fibra carbono? Es que no encuentro uns ebike con las caracteristicas de la Cube hybrid 140 slx. Me gustaria con aluminio todo
Pogacar utiliza los platos Carbon TI como indican en el video. Lo que si está incorrecto, es que los dientes de esos platos no son de fibra de carbón, son de aluminio y el carbono se utiliza únicamente en el cuerpo, por lo tanto, la zona de fricción entre el plato y la cadena no es como indican en el video.
Y el Tubo o Tija de sillín es combeniente? Porque al igual si traes uno aero y ahí va la pila del cambio electrónico creo pesa lo mismo que uno de aluminio a menos que no traigas la pila del cambio electrónico
Con lo altamente contaminante que es el carbono, recordar que no se puede reciclar y su polvo es cancerígeno, no os extrañe que acaben por prohibirlo. El metal si se puede reciclar indefinidamente. Ir en bici es ecológico pero alguna es más que otras
Esqueceram de falar dos raios de fibra de carbono que são totalmente dispensáveis e bem mais frágeis que os de alumínio dependendo de onde vier o impacto.
Ayer mismo vi como se rompía una horquilla de carbono por un pequeño golpe. ¿Compensa la bajada de peso respecto a la durabilidad? Siendo cicloturistas, lo dudo. En mi canal tengo algunos vídeos relacionados con el ciclismo en los que desarrollo estos argumentos, por si alguien quiere escucharlo. Un saludo
Estoy entrenado solo Rodando unos 40k o 50km todo los día que puedo. Tengo en mente de correr en máster con 48 años . Vengo saliendo desde marzo de este año .
Super pero las vende gato x liebre en las tiendas al momento de comprar una bike de carbono q es a medias y uno q no conoce lo compra en eso debería orientarnos gracias
Yo los use en mis primeras bicis pero aprendí a repararlos por pinchaduras, en mi caso no era tirar y comprar x tener varias pinchaduras, la contra si se tajea la banda de rodamiento
En mia opinión u experiencia , no aconsejo poner manillar de fibra de carbono, ni las ruedas para zapatas, ni las coronas, el tenedor debe ser lo más original posible. Las bielas pueden ser cubierta de carbono para mayor potencia.
El carbon es para los profesionales ...POR QUE???? Porque destraz de ellos hay un auto con mas bicicletas en caso de que su bici sufra algun descompuesto...... Se rompe algo no hay problema ,sacan otra 🤷🏻♀️.......para los ciclistas aficionados que nos cuesta NUESTRO DINERO aluminio es la voz ....barata /ligera / y no se rompe facil.
Buen video, pero quitando la transmisión, todo o casi todo lo demás es reparable. Otra cosa esque sea difícil dar con un profesional que sepa hacerlo, pero trabajo con carbono y te aseguro que la mayoría de cosas que veo son perfectamente reparables. De hecho el porta bidones por ejemplo si en lugar de fabricarse de tejido, se hicieran de cinta no tendrías el problema de que pudiesen romperse del uso, eso si, la flexión del material seria mucho menor
Llevo ruedas de carbono fulcrum freno tradicional y la verdad no me Dan ningún problema y salgo a diario vivo en Inglaterra el clima es muy difícil creo que depende de la calidad del carbono
yo creo lo mismo, si por ejemplo tienes unas mavic buenas o alguna marca cara no creo que llegue a pasar pero no lo sé la verdad, yo también tengo la pista de frenado en carbono y son unas mavic cosmic y de momento van perfectas
El carbono no es para todos solo con mucha plata se puede bajar peso pero el ciclistas aficionados con esas bicicletas completas en carbono no tienen bajo peso para mi es mejor el aluminio de avion y ser de peso bajo
Sibes verdad. No todos los componentes se necesitan que sean de carbono. Pero a veces si se puede utilizar para disminuir peso en la bicicleta, esto al menos si se tiene una bicicleta de aluminio. Si se nota la diferencia en peso y en el rendimiento al disminuir el peso
En piezas pequeñas donde hay poca diferencia, quizás en la potencia que las diferecias son de unas pocas decenas de gr de diferencia, en el resto hay una diferencia abismal
Me da la impresión que solo es criterio del comentarista. NO DIO NI UN SOLO DATO ESTADÍSTICO DE FALLAS DE COMPONENTES DE CARBONO. Solo tomo su opinión como tal, otra opinión simple, sin datos
