Grande ingegnere. È un vero piacere seguirla. Lei mi ha fatto capire il perché è meglio levarsi dalla testa l acquisto di una rover. Sono stato più volte tentato di comprare un range rover dal 2013/2016 ma in giro lo sconsigliano tutti a causa di rotture motori continue i
Salve tra il sottoscritto e mia moglie di Range ne abbiamo avuti 18 ! E tranne sul mio Vogue 4.4 V8 dove ho avuto un piccolo problema con un ammortizzatore pneumatico non abbiamo MAI avuto alcun problema. Adesso abbiamo uno sport HSE Dynamic 350Hp ed è veramente fantastico
Interessantissimo video come sempre! Io ho provato 2 auto nuove che meritano in fuoristrada, uno è quel capolavoro col nuovo 6 cilindri 3.3 Toyota Land Cruiser 300 con 3 differenziali veri e il sempre verde 3.2 Pajero…gli inglesi meccanicamente sono morti 50 anni fa
GLI inglesi non CI sonó piu le auto inglesi sonó si altri, la Tata indiana non solo ha comprato lando Rover e juaguar ma ha anche sostituito i progettisti con progettisti indiani, e quelli che erano Li adesso lavorano per la ineos che ha prodotto il granatier, il vero nuovo fuoristrada inglese
Buongiorno, attualmente possiedo una jeep Cherokee kk 200cv,dovrei aimé cambiarla per un fuoristrada 7 posti. Potresti indicarmi quale scegliere? Non devo fare fuoristrada duri ma devo raggiungere una cascina nel bosco per le vacanze e weekend. La strada non è percorribile con autovetture da citta per via della strada dissestata. Grazie mille Giacomo
Salve, video molto interessante. Sto informandomi per comprare una Land Rover Freelander 2 e mi sto orientando per il modello benzina (SI4 2.0) per via dei blocchi stradali, attuali e futuri, riservati ai motori diesel (io abito a Prato) ed anche per un risparmio sui consumi montando un impianto GPL. L'acquisto di un fuoristrada deriva da un mio progetto di viaggio in Europa ed in Asia. Il mio post nasce dalla visione del tuo video e la domanda che ne consegue è riguardo al motore del freelander, se è esente o meno da grosse problematiche come quelle che hai descritto nel video. L'altra domanda è, se mi puoi consigliare un'alternativa di mezzo, relativamente al mio progetto. Grazie.
Grazie Roberto per il video. pensavo di acquistare una Velar 2018 con motore sostituito a 140.000 - il nuovo ne ha 70.000, ma leggere sul web mi vengono mille dubbi Nei motori in sostituzione all'originale hanno risolto i problemi? grazie ancora per la chiarezza nell'esposizione.
Buonasera, ascolto con piacere rilevando la sua eccellente preparazione. Possiedo una RR P38 del 1999 gioie e dolori dolori e dolori. Ormai LR è una delusione e basta
Ho una Jeep Grand Cherokee turbodiesel del 2003. Integrale permanente con ridotte, motore 2.7 Mecedes. Non faccio fuoristrada estremo ma mi dà una sicurezza in strada incredibile. Dossi e buche stradali quasi non si sentono e sulle strade innevate o bagnate, anche con gomme estive, viaggio nei binari. Che ne pensi di questo fuoristrada ?
se vedi i video ppiu' vecchi scopri che ho due grand cherokee zj v8 5.2 litri benzina, uno preparato e uno stradale, io guido solo jeep, e le modofico in molti modi, sono auto che possono fare qualsiasi cosa, certo che in strada e' sicura, e ti diro' che ha pochissime cose da correggere, ne faremo un video presto.
@@robertoilpistone Questi usati non si toccano,problemi dopo problemi,belli a guardare.........ma$$$$$$$$$$$ Comprali nuovi sino sotto garanzia,e poi lasciali.
Ciao! Video molto interessante, mi sono subito iscritto, possiedo una discovery 2 che ha i suoi problemi ma comunque essendo molto più semplice delle moderne mi permette di utilizzarla, non oso immaginare le moderne land o range rover 😢
@@robertoilpistone per la precisione il mio è ancora bmw, comunque sempre di vecchia concezione, ponti rigidi ma già con quella elettronica che ogni tanto fa i capricci..
la morale è ... se proprio volete una Land/Range Rover compratela solo nuova e con il massimo di garanzia estesa possibile ! anche se a priori io mi chiedo come possa esserci ancora chi si fidi di comprare auto del gruppo land rover jaguar carenti sotto tutti i punti di vista , non solo meccanici .
@@robertoilpistone grazie x risposta. Indubbiamente meccanica diversa quella del 1998. Ne ho avuta una mod wh del 2006 era per intenderci quella con motore Mercedes ML da 218 CV. Tutto bene finché non si è bruciata la centralina che comandava tutta la parte elettrica del cambio ecc Spesa di circa 4 Milà € e dopo un anno e 8 GG mi ha dato le stesse problematiche. Venduta con dispiacere. Valutavo appunto una del 2017. Consiglio?
@@francescoiaria2485 dipende dall'uso che ne vuoi fare, come suv di lusso e' perfetta, come fuoristrada hanno smesso di farla nel 1999. tecnicamente vanno bene.
Prima di tutto complimenti.. ho un Land Rover Discovery sport 2.0 180cv del 2017.. con circa 50.000km.. con utilizzo misto tra citta e autostrada. Ho sentito il suo consiglio di avere una manutenzione maniacale del motore.. la domanda è.. basta portarla in un officina LR per i tagliandi per avere una manutenzione sufficiente? Io da solo non sarei in grado di eseguire altre manutenzioni. Grazie per l'attenzione
Buonasera essendo fan di land rover in particolare ranger rover sport volevo sapere se è così tragica la situazione a livello di motore perché io sarei tentato di acquistarlo Modello 2017 100 000km
Bisogna vedere che motore e quanto scrupolosa e' stato la manutenzione, intervalo tra cambi olió ecc. , La stessa land Rover ha dichiarato che sal prossimo anno venderá solo motori elettrici, il problema e' la Tata che ha progettato pompa olió e accesorios
@alessandroromani388 controlla che Sia un azienda o commerciante sul mercato da anni e nella giusta categoría altro per acquisti on líne non si puo' fare
Confermo, range rover tdv6 2012 albero motore rotto, ho dovuto cambiare albero motore e rimediare tramite rettifica un monoblocco perché il mio si era dilatato. Senza contare che per fare qualsiasi intervento bisogna scarrozzare la macchina è una stronzata, bella ma non balla, qualità scarsa rispetto a quello che costa. Con lei sto imparando a fare il meccanico prima il motore, poi la scatola dello sterzo, poi il freno elettrico ho dovuto aprire la scatola per cambiare tutti gli ingranaggi all'interno, mi sono dovuto avventurarsi da solo perché solo per il freno di stazionamento erano 1500 euro. Sono redicoli.
il solo rimedio proponibile ai possessori dei veicoli con marchio Land Rover e Jaguar prodotti da Tata consiste nello sbarazzarsene sùbito a qualsiasi costo
Ciao.Ho una discovery 4.Ieri ha fatto un strano rumore.Sai dimi (perche penso che e roto motore)chi e una machina suv affidabile o fuoristrada per comprarlo no nuovo ma di buono,lo voglio un po grande perche ci sono 2metri.
non e' classificato come fuoristrada ma solo come suv con capacita' fuoristradistiche, che rompa il motore e' molto comune, uno buono di qualche anno fa' jeep, grand cherokee,, mercedes classe g, o giapponese.
Bah! Solo una osservazione: se su in assale si frena una ruota e la coppia si scarica sull'altra ruota, cosa può esserci se non un differenziale? Io ho una Land Rover da 18 anni ed una sola volta ho avuto un problema al sensore dell'albero di trasmissione. Sarò stato fortunato?
Probablemente hai una di quelle con differenziaale autoblocante perché il freno a mano simula autoblocante, se alzó il portabicchieri e trovi il cavo Rosso di sblocco di emergenza vuole diré che hai quello nuovi, oppure significa che non lo hai mai sottoposto a forti stress
Ero tentato anche io all'acquisto di un discovery 4..mi sono subito fermato nel momento in cui mi sono reso conto che non è possibile trapiantare il Motore BMW M57 sotto..troppe rogne il motore tdv6 land rover
Io ho il Discovery 3 del 2006 (quindi era ancora della Ford/Jaguar) quel cavo di acciaio sotto i portabicchieri per il freno a mano davvero lo usai per sbloccare i freni di stazionamento perché la centralina elettrica che lo gestiva si era guastata e per cambiare quella spesi sulle 1300 euro. Attualmente la vettura ha 357mila km con la sua stessa frizione, cambiato alcuni pezzi dovuto ad usura, il meccanico non ha mai sollevato auto dal telaio come dice Roberto proprio per i motivi delle plastiche ….. Ammesso che le sospensioni idropneumatiche sono ancora i suoi, la macchina va come un gioiello👍
@@robertoilpistone Infatti con mio cognato che lui é un maniaco delle Defender, abbiamo storto il naso quando avevamo saputo che lo prendeva la Tata! Scelte di mercato… pazienza👍
Sto comprando una Range Rover sport HSE 3.0 cc diesel V6 da 256 CV se ricordo bene...e del 2012 km169.654 originali l'aveva mio zio che deceduto...me la consiglerebbe.... gentilmente. Buona serata il costo dato che siamo di famiglia vuole 12.500€ grazie
Il discorso sarebbe lungo e complesso. Sintetizzando e tagliando: oggi TUTTI i veicoli (dico tutti, intendo anche agricoli e commerciali) non sono progettati per essere agevolmente riparati ma solo per essere montati velocemente dai robot. Andrebbe anche bene (fino a un certo punto) se la qualità dei componenti fosse eccelsa. Visto che la realtà è esattamente l'opposto ci si trova in situazioni molto sgradevoli, per es. : bloccati in mezzo al nulla perché un relè (costo inesistente rispetto al veicolo) si rompe, e per sostituirlo bisogna (udite udite) sollevare il veicolo (con strumenti adeguati visto il peso), trasportarlo su rimorchio in concessionaria, smontare tutta la parte superiore (cabina climatizzata con relativi comandi meccanici/elettrici/elettronici/idraulici). Costo finale? Immaginatelo voi! Per sostituire un relè rotto dopo 1.000 ore di uso (del veicolo! Non del relè!). Ci sono auto in cui la sostituzione di una lampadina richiede lo smontaggio del frontale: e poi vogliono farci credere che stiamo andando verso una realtà più ecosostenibile! Mi fermo qui. Sennò divento perlomeno scurrile...
si e non le conosci tutte, purtroppo questo declino intellettuale e' iniziato quando nei primi anni 2000 abbiamo iniziato a concepire motori che vadano bene su piu' auto, e non piu' studiati per peso e dimensioni di una singola auto,
@@robertoilpistone Io ho il BMW L6, e perchè lei generalizza? Lo sa che tra il TDV8 3.6 e il 4.4 c'è un abisso? Che il 3.6 da problemi e il 4.4 no oltre a consumare quasi la metà
@@robertoilpistone Se comprano leauto sbagliate col motore sbagliato, cosa che fanno anche con BMW è un problema d'ignoranza io un L4 manco morto, un V6 pure.
chi volesse acquistare un veicolo da destinare al fuoristrada, robusto, affidabile, inossidabile e dalla meccanica accessibile ed economica; tutte caratteristiche proprie della Land Rover 88/109, trova qualcosa sodisfacente nella produzione attuale? Mi sembra che nemmeno l'Unimog risponda oggi ai requisiti accennati. Ringrazio per l'attenzione
I fupristradisti qua e quelli in Messico che seguo da anni hanno tutti mezzzi anni 90, come me, solo il mío gr e riusciro a tiraré fuori un bilico carico si Acqua. Da due metri di nevve un land di oggi sarebbe morto al primo tentativo,, faccio fuoristrada da 50 anni, anche agonístico tutti continente del mondo,
Finito su questo canale per caso mi fate rimpiangere il mio vecchio Nissan Patrol 3.3 td da 110 cv. Un 6 cil. in linea derivato da un camion visto che aveva 2 batterie essendo a 24 V. e ruote libere ant. manuali. Niente elettronica. Passo intermedio tra un fuoristrada a passo corto ed uno a passo lungo. Venduto perché presa qualche qualche multa per divieto di circolazione essendo dell'89 quindi pre-euro. Potessi tornare indietro lo terrei accettando di pagare un tot di multe all'anno, un costo comunque inferiore a mantenere e riparare i veicoli di oggi visto che in 350mila km ho solo eseguito tagliandi e pagato per olio, filtri, gomme pastiglie e una volta le batterie. Mai toccati nemmeno gli iniettori. Unico difetto facilmente rimediabile la ruota di scorta sotto il pianale,dietro. Tra l'altro oggi hanno un certo valore.
Ho sempre avuto un discovery 3 2,7 td e a arte il Dpf nn ho avuto problemi facendo il cambio olio ogni 8000 per un incidente nn L ho più Ora vorrei acquistare ad un prezzo interessante un re sport 2012 3000 256 cv 230000 km Mi ha fatto venire tanti dubbi Cosa be pensa
che se continui a fare cambi a 8000 km non avrai problemi, queste auto hanno bisogno esattamente di questo, cambi di olio corti e pulizia della coppa olio ogni 50.000 km
@@robertoilpistone tagliandi ogni 15000 km olio sintetico e defap subito, onde evitare problemi di inquinamento olio. Utilizzo extraurbano e autostradale per la maggiore
@@robertoilpistone Non è una rispota che entra nel merito tecnico e non tutte sono fuoristrada vere, quelli del marketing fanno casni a non finire come sul V6 che hanno imposto una lunghezza precisa del motore per installarlo trasversalmente sui cessi di trazione anteriore, ciò in quanto questo motore è condiviso con telai di altre auto.
Sapevo di un po di rogne , ma, comunque, io la uso solo l'in inverno, x lavoro in estate, gli faccio i cambi Dell olio, a fine anno, anche se facci 4000 km, x ora sembra che va bene, o 120. 000kl
Non è del tutto vero, i Discovery fino al modello 300 Tdi si possono comperare e riparare senza dissanguarsi, il Discovery Td5 è un poco più a rischio, ha semplici problemi di elettronica che se non vengono prontamente risolti da che è veramente competente (pochi purtroppo), diventano un bagno di sangue, consiglio: prima di comperare un mezzo del genere accertatevi di avere sottomano un esperto. Gli RRC (tranne i motorizzati VM) si possono comperare tranquillamente come i Defender fino al trecento Tdi , stesse precauzioni del Discovery per le motorizzazioni Td5; meglio girare al largo di quelli motorizzati Ford, anche se poi non sono proprio malaccio, ma sono soggetti a guasti impensabili. Tutto il resto, dal Discovery 3 (tragicamente famoso per essere motorizzato co un V6 francese assolutamente inaffidabile e per la necessità di separare scocca e telaio ogni 100.00 Km per poter sostituire la cinghia di distribuzione) in avanti, Freelander e derivati, comperateli solo se avete un buon conto in banca, ma se avete un buon conto in banca comperatevi un'auto nuova non un debito! Ultimo ma non ultimo, i modelli che ho elencato dalla parte dei "buoni" sono moneta sonante, ben poche auto come le vecchie Land Rover hanno mantenuto e mantengono il loro valore.
@@robertoilpistone Forse non sono stato chiaro, se viene scritto "compera un Land Rover e ripararlo è una rovina" oltre che sintatticamente un po' spigoloso, è un titolo che generalizza e anche poi, se dal prosieguo si capisce che il tutto è riferito ad un particolare mezzo motorizzato con una ciofeca di motore, resta sempre l'idea che il titolo riguardi i Land Rover in genere e ciò non è corretto, per il resto concordo in pieno sulle altre valutazioni.
Il problema di quel video nasce dal fatto che la Tata cercaba si non pagaré la garanzia, puressendo lampante il danno e eccessivi i prezzo dei ricambi. La perizia e' ancora in corso, ma ogni concessionario risponde del proprio venduto Quindí non e' una regola.
La Tata ha comprato lando Rover juaguar per entraré nel mercato europeo e americano con le auto tata, che non sonó qualificate e stanno facendo una guerra al ribasso, la macchina se ben manutenzionata e con cambio olió e filtro sotto i 10.000 km non presenta problemi
@@robertoilpistone Non c'è bisogno di essere ingegnere progettista, ci sono video che spiegano bene gli errori fatti, come: 1) la mancanza di due supporti di banco 2) L'insifficienza dei condotti di lubrificazione 3) La mancanza di un fermo per le bronzine, che se ruotano chiudono i condotti di lurificazione
Roberto ma ti pare che quella sia un auto da buttare nel deserto o anche in qualsiasi acquitrino locale?? Quello è il tipico fuoristrada... Prova in twist sul marciapiede guado di una pozzanghera ecc....ecc.... Non di più.... È più un cacaturo che un fuoristrada!
oggi non costruiscono piu- fuoristrada, costa troppo per questo io ho in garage tre grand cherokee V8, 5.2 litri del 1998, e la tata indiana e uno dei peggiori produttori, pero la gente le compra per andare al bar o al massimo in spiaggia.
il 2.7 e il 3.0 V& turbodiesel che monta il discovery 4-5 sono quelli con il problema dell'olio, per un errore di costruzione della pompa olio la macchina si trova a lavorare con insufficiente pressione olio e rompe albero motore, sempre sul lato sinistro della ultima bronzina, youtube e' piena di video che trattano il problema.
