COMPRESSÃO DE CILINDROS-- MOTOR OM 366 DIESEL//RICARDO VITÓRIO 

Obrigado amigo, se puder compartilhar eu ficarei muito agradecido.

Olá grato por assistir nossos vídeos. Vc pode ir vendo o ambiente e se arrumar emprego é ganho se não arrumar terá feito amizades. Sucesso amigo.

grato amigo, compartilha se puder. Sucesso

Grato amigo.compartilhe nossos vídeos nos grupos de watts.

Grato amigo pelo reconhecimento, faço esses vídeos com muita satisfação inclusive quando recebo esse carinho. Sucesso Felipe.

São excelentes e ainda há muitos barcos com esse Motor, pois é de fácil manutenção 🤜🤛✅✅✅🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Grato João pelo comentário.

Obrigado 👍

Olá Rogério grato por assistir nossos vídeos então peço que compartilhe com amigos no seus grupos de watts. Sim dá pra medir essa estanquiedade, já existe equipamento no mercado. Sucesso.

Na verdade são hipóteses, como fumaça densa preta, porém os bico também pode disfarçar isso, por isso que na manutenção da bomba, leva também os bicos pra reparar.

Quando adiciona 30 ml de óleo, cria uma película de óleo na face dos anéis de segmento e assim a compressão aumenta por pouco tempo, logo a película se desfaz e o valor menos de compressão volta a apresentar. espero ter ajudado. Compartilhe esse vídeo pois me ajudaria muito.

@ ah, entendi, 30 ml no interior dos cilindros! Uma artimanha antiga pra fazer motor "cansado pegar", lembro de um antigo mecânico fazer isso com motor estacionário de um cilindro, cuja partida era da à mão por meio de manivela.

Sim com certeza Ronaldo. compartilhe esse vídeo amigo.

olá sugiro que antes de condenar o motor, sugiro uma verificação mais apurada, de repente os anéis de pistão estão colados ou travados.

Olá na verdade a falta de compressão, pode cair o rendimento por perda de torque no motor e como a compressão está baixa, o óleo lubrificante passa pelo anéis de segmento que não fazem boa vedação, tornando a queima de óleo inevitável e a cor da fumaça é um azul escuro. se caso esteja saindo uma fumaça branca é indicio de entrada de água na câmara de combustão, ocasionada por: fata de aperto no cabeçote; cabeçote trincado; empenado. espero ter ajudado amigo. Peço que compartilhe nossos videos.

Olá Raphael, grato pelo comentário. Então só corrigindo a pergunta, a Taxa de compressão é fixa em todos os cilindros. O que vc está querendo saber na pergunta acima, é o valor da PRESSÃO DE COMPRESSÃO. Esse valor de compressão está no manual de serviço, existe um procedimento a seguir, mas o principal é que o motor esteja em temperatura de trabalho. Quando for comparar os resultados, existe uma diferença aceitável entre o valor em PSI de maior valor com o valor de PSI de menor valor( ver manual) existe uma recomendação de caso não seja aceitável o valor é quiser uma contra prova pra condenar os anéis de segmento, aconselha com uma almotolia pingar 3 gosta de óleo de motor no cilindro e realizar novamente a compressão. Caso o valor de compressão mude pra maior valor, conclui que os anéis estejam de fato danificado. Espero ter ajudado, qualquer coisa chame de novo rsrs. Ah compartilhe esse vídeo umas 10 vezes, essa resposta foi longaaaa kkk

Olá amigo grato por assistir nossos vídeos, então pelo que relata, aconselho a levar em um reparador de confiança e medir a pressão de óleo do sistema de lubrificação, pois se não vaza óleo como diz mas a pressão cai, está tendo um vazamento interno. Porém não quero ser leviano no diagnóstico ou julgar quem vendeu a vc. Espero ter ajudado amigo. Me avise o que acontecer. Sucesso.

@ agradeço sua resposta, vou fazer isso. Muito obrigado, caso eu tenha alguma novidade te aviso. Grande abraço

Boa noite 05/10/2021 Amigo eu tenho caminhão com este motor e tenho esse problema o meu já abri 2 vezes por bico mijando e agarrou pistão dai ele ficou soltando vapor no suspiro mas não baixa óleo esse motor tem esse problema de soltar compressão no suspiro Vc conseguiu sanar seu problema?

@@riquezaesucesso187 bom dia amigo. Esse caminhão eu ja vendi mas na época eu mandei abrir e resolvi fazer o motor. Depois do motor feito parou o problema. Dizem que é normal o motor 366 soltar um pouco de vapor pelo respiro. Boa sorte e que voce consiga resolver seu problema sem gastar muito, abraço!

@@chicogiannini gratidão amigo por responder minha duvida. O senhor rador de Anápolis GO tem um video falando sobre o 366 e o problema de soltar fumaça no suspiro, ele fala que as vezes o motor novo e ainda fica persistindo o problema. Vlw um abraço Deus abençoe 🙏

Olá amigo grato por assistir nossos vídeos, então...Quando você mede a compressão de cilindros e os valores encontrados dessa compressão estão abaixo do especificado, o manual recomenda que adicione 30ml de lubrificante do próprio motor, pois isso fará com que o anel em contato com esse óleo crie uma vedação momentânea e o valor de compressão aumenta, com isso diagnosticamos que o cilindro medido está com folgas excessivas. Deve ser feito por um profissional capacitado pois as compressoes são altas. Resumindo, se ao adicionar o óleo e o valor aumentar, significa que os anéis estão gastos.

@ obrigado! Queria tirar outra dúvida se possível. Nos motores ciclo oto, o procedimento requer medir com o motor quente. Seria possível fazer essa medição com óleo, como no diesel?

@@sergiocostadossantos5513 sim, na verdade a medição de todos os motores são com motores quentes pois os anéis se dilatam e assentam no cilindro e isso aumenta a compressão pois isso é situação real de trabalho do motor. Quanto a colocar óleo no cilindro, vale também para o ciclo de OTTO porém em quantidade menor. No manual não lembro se informa alguma quantidade, no manual diesel informa. É claro que deve ter bonsenso nesses ml a colocar. Espero ter ajudado amigo, me ajuda a divulgar esses vídeos nos seus grupos de watts.

Sim amigo aqui em Santos liga 13 3269-8100