De nuevo en ruta con la Guzzi V85TT esta vez en la CherokeeRider. Casi 600 kilómetros de ruta y con el añadido de un tramo OffRoad, aunque no muy largo, por fin pondremos a la Trail de Mandello del Lario sobre lo marrón.
Única en su especie , 23 litros, cardan, muy buen par motor, rutera a tope, y estéticamente una de las motos más bonitas que existen, bravo por Guzzi, y las motos lógicas.
Soy de Buenos Aires, Argentina. La Guzzi de 1989 de 1000 cc, las ultimas fabricadas con platino y condensador llegaron a nuestro país en 1992, cero kilómetro, se la utilizó para patrullar las calles de la ciudad, caminos de asfalto buenos y también irregulares, entre el tráfico denso de esta ciudad , por períodos de mas de 12 horas diarias, con condiciones climáticas adversas, incluso tormentas de lluvia intensa . Luego por autopistas a gran velocidad y dieron un resultado espectacular. Veníamos usando las BMW RT 100 de 1000 cc y superó ampliamente la durabilidad de las alemanas. De 300 unidades recibidas, solo una fundió su motor, por negligencia del piloto, falta de aceite, en conclusión, una moto confiable e indestructible, motor simple, bajo mantenimiento ,sin duda, para toda la vida. No quiero pensar estos modelos con la tecnología que traen lo que puede llegar brindarnos, placer puro, confiabilidad y kilómetros por delante, los que quieras. Ojalá pudiera tener una V85 TT me recorrería el mundo en ella. Gracias por el vídeo. Un saludo desde Argentina. El Paracaidista.
Oye hermano tú qué vives en argentina crees que estás guzzi aguante viaje desde Mexico hasta la patagónica ? Peru Bolivia??? Tú sabes acá los caminos son más rudos y hay menos agencias y menos soporte para estas motos pero me parece una gran moto tú qué opinas gracias saludos
Hola, no puedo estar más de acuerdo con los comentarios positivos, pero solo recalcar que no son 85cv como dice el colega todo el tiempo, son 80cv y cuando la ponemos en un banco la cifra se desploma, aunque el par es el que más sufre!(no doy cifras de bancos porque no quiero herir susceptibilidades, pero cualquiera las encuentra) Yo tengo una transalp 700 y mi próxima compra es esta guzzi, pero cuando te subiste en la v85, y te bajas de la xl700, apenas se nota diferencia en el par, se gana en comodidad principalmente. No se queden solamente con estos publireportajes, busquen más información independiente y sobre todo, probarla! Saludos
Hola vivo en Mexico y hago viajes hasta Estados Unidos y Canadá 15 20 mil km 2 a 3 meses de viaje necesito una moto que aguante mucho y principalmente sea confiable ( que no empiece con pequeñas fallas que te dejan tirado) me explico? Y esta moto me llama más que una japonesa x el cardan enfriada x aire tubless ( menos problemas) que opinión te merece está guzzi saludos y gracias
esa moto es perfecta... qué mas quieren los "expertos"? ya, dejense de jorobar, disfruten las motos, esa Guzzi es muy disfrutable! excelente video, excelentes rutas, como siempre!! un abrazo para Xavi y para ti Josep Buenas Rutas!
Realmente es una moto que me encanta! Me seduce mucho el cardan ... Una Rider, Eutiches , Rider 1000 ...+ las salidas y viajitos ( tirando a largos y de mínimo una semana) con mi colla , me hacen estar permanentemente pendiente del engrase y la tensión de la transmisión... Si Suzuki no lo implementa en futuras V Storms , mis candidata principal será la ( seguro) futura Guzzi TT 1200 con 105 /120 cv,s... O alguna Triumph de esta última hornada de 1200...😅🙌 Llevo del 84 al 2005 con Monos , del 05 hasta ahora con Bi,s...y ya me tocaría una Tri ! Gracias x tus crónicas de Eventos Motards Josep. Fins aviat! ( Hasta pronto! )
Buuuf menuda ruta, que envidia. Excepto para el offroad, que soy un completo paquete (con mountain bike si me lo haria), el resto lo firmaria ya!!! jeje gracias por compartir la experiencia, y un saludo Motosx1000
Me enamoré de la Moto Guzzi, que viviendo en Argentina, es lo mismo que si me enamorara de Scarlett Johansson, inalcanzable ¡¡¡ por otro lado como siempre recorren lugares de ensueño, el ministerio turismo de España ( o el organismo que sea) les debería de estar muy agradecido.
Yo la probé y ...es que había probado la 790 adventure antes...de lo contrario me habría encantado. De hecho, estéticamente me encanta la blanca y roja.
@@Salvi_Ta Simplemente un acierto por parte de Guzzi, totalmente única en concepto y fuera de la línea tan vista de lo que hay actualmente...algo distinto por fin
@@j-csl7858 es una moto completa, un para todo de verdad. Pero sin duda lo mejor es solicitar una prueba. La descripción de ella es muy personal y lo que para mi es un acierto para ti es un fallo. Lo que si te aseguro es que no tiene nada que ver la moto que en tantas revistas han analizado con esa misma moto una vez superados 4000 km. Porque la mayoría de los análisis se hicieron en su lanzamiento con motos en rodaje. Pasado ese periodo la moto va mejorando en bajos y se recupera por debajo de las 3000 rpm, tal y como uno de los probadores del vídeo confirma.
Salva Martinez gracias por tu tiempo. Esta moto ha sido una grandísima noticia este último año. Es posible hacer una Trail media, con una estética grandiosa, tecnología a la última y sobre todo, cardan a un precio por debajo de la Tiger800, GS850 o Multistrada. Y además fabricada en NUESTRA Europa, en Mandello. Joder, es que lo han clavado los de Guzzi, ojalá vendan una barbaridad, se lo merecen. Me registré en la web para probarla, más no me llamaron todavía. Aunque no puede haber nada mejor en esta vida que un V2 de aire, ese sonido y entrega en bajos... Enhorabuena, disfrútala. Si la saco a un buen precio, la cambio por la mia este ❄️ Vs y ráfagas
Hola Jaume, gracias por el vídeo, muy entretenido. Una pregunta, por qué paráis a poneros traje de agua? No lleváis ya la ropa con membrana impermeable? Yo llevo una Held GTX y puedo estar horas bajo lluvia y no cala nada... y donde vivo, créeme, que llueve un rato:)
Interesante moto, habría que ver que tan bien se comporta y sobrevive en terrenos destapados reales por África donde hay terraceria, lodo, piedras, gravilla, atravesar charcos que te hundes hasta la rodilla y la moto sobreviva sin dejarte tirado. Lo único que le pongo pega es su electrónica ya que si te encuentras alejado de la civilización en un país africano donde es imposible encontrar repuestos y mecánicos expertos, puedas sobrevivir y no quede parado semanas.
Creo que no es tu moto... Ya te han dicho que no es una 50/50. Yo la tengo y es mejor que alguna que otra trail o scrambler en tierra pero no esta pensado para un uso intensivo off road
@@albertserramontmanyhola yo quiero comprar esta moto , vivo en Mexico la quiero para viajes de 20 mil km terracería caninos rotos no tan extremos cómo hundirla en el lodo 😎 Tú que eres propietario qué opinión me das Yo necesito una moto confiable que no te ande dejando Tirado fácilmente saludos y gracias
Consumo, la marca homologa 4,9 a los 100, yo en carreteras le he sacado al ordenador una autonomía de mas de 480km al depósito...unos 3,9 a 4,2 a los 100, pero en autovía a 120km/h de instantáneo me va marcando entre 6 y 7 lt, con maletas y pantalla alta, aunque sin maletas la diferencia no es muy grande tampoco
Se me olvidaba, respecto a lo de la conexión con el movil se hace con medio de un accesorio opcional de unos 120€ y te permite ver en pantalla, llamadas entrantes, salientes, conectarte con el pasajero y ver el gps pero por pictogramas, para que te hagas una idea por si no sabes que es, es el mismo sistema que los rodibook pero en digital
Expertos señor. Mira Guzzi es una marca de vieja escuela y legendaria, ktm es una marca muy nueva de pocos años para decir q tan buenas son. Me quedo con la guzzi mas fierro mas robusta mas mecanica q tecnologica.
Depende mucho de si sueles viajar mas por carretera o fuera de ella y si cuando te metes en off lo haces duro o solo pisteas caminos sencillos, la guzzi es mas de los segundos y la ktm de los durillos Guzzi:80cv/80NM refrigeración aire, cardan, rueda delantera 19", suspensiones de 170mm(229k) Cabra de granja. Ktm95cv/88NM refrigeración líquida, cadena, rueda delantera 21" , suspensiones de 200mm o algo mas no estoy seguro (189k) Cabra de monte.
Te aseguro que no dan casi nada y doy fe de ello ya que he pasado el verano por ciudad y parado en semaforos con bermudas y donde mas calor he notado es en el tobillo izquierdo por donde va el escape, que tampoco era algo exagerado
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hitman, no sé a que carenado te refieres, cuando lo único que tiene expuesto y casi que ni eso, porque ni cayéndose da en el suelo, es el depósito de combustible. Es la trail actual menos carenada del mercado.
@@rompebicis2 Que es de plástico no lo niego, como en todas las motos de este segmento, pero ni cerca de lo que lleva la competencia en ese aspecto...llevan plástico hasta algunas custom, no van a llevar las trail?
