Hola, la del 2021 euro 5, perdio 4 caballos, está en 76cv y gano 3 newtons ahora tiene 83nm. Ahora, tiene llantas tubeless, que es una buena noticia, y le agregaron 2 modos de conduccion más! uno personalizable y otro dinamico. yo la estuve valorando a finales del 2019, pero al final me decante por una R1200GS 2012 (venía de una Transalp 700) en vez de la guzzi nueva, en españa vale €11.500 y comparando el mercado, da mucho a un precio competitivo. lo que comentabas de las caidas, tanto Givi como la misma Guzzi, venden barras de proteccion para que los cilindros no apoyen en el suelo, y tambien tienen una proteccion para el cardan! todos los accesorios son bastante economicos comparados con honda o bmw, la version travell que viene con maletas de plastico, parabrisas alto, luces auxiliares, puños calefactables y el sistema de conexion con el telefono MIA, vale unos €1200 mas y vale la pena si vas a rutear! resumiendo, no se puede comparar con bmw, en ningun caso, porque el precio de la bmw es mucho mas alto, tambien el equipamiento y la tecnologia.... yo creo que relación precio calidad, la guzzi es imbatible! un abrazo desde Barcelona
Exelente video. Se extrañaban los videos motoblogisticos. A mi parecer (usuario de un tornado 2013) es una moto preciosa. Desde su estetica, su simpleza y su robustez... Un tanto lejos del alcance de personas de clase "media promedio" como muchas motos de cilindrada media/alta pero que a los fanaticos de las motos como a mi, estoy seguro que nos agrada al menos de ver y disfrutar estos videos. Saludos genios..!!
Q buen informe. Amo esa moto. Viendo el comentario de la caida. Yo le pondria unas defensas. Q la caida la absorba parte del cilindro creo q no me gusta mucho.
Para cuando novedades de la pilcha Motorman?! Comparativa de camperas, pantalones, prestaciones, algún que otro beneficio, etc.... BUEN VIDEO, BUEN REGRESO A LAS RUTAS!!
Pero hombre, nos agarró la cuarentena y recién podemos salir. Ya tendremos un poco de todo. Por las dudas no lo hayas visto....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jRrOUjsFx2A.html
como viejo motero no puedo dejar de recordar las viejas 1000....años 76 mas o menos...pioneras en el turismo y maletas laterales.. que aún hoy circulan sin problemas.... pero recuerdo que la pantorrilla en ciudad te quedaba a punto para una picadita!!! mucho calor se desprendia de los cilindros...en esta los veo un poco mas alejados, me gustaria saber que sensación les causó en este aspecto y si el parabrisas es regulable si o no y cual su protección aerodinámica---- Buen video...hermosísima la Guzzi y sin duda para décadas de uso.
Hola Luis. La verdad es que el manejo de temperatura del motor está muy bien. Es un motor que tiene la mayor parte de su brillo a bajas vueltas, así que no es una máquina que emita mucha temperatura y enfría muy bien en movimiento. El parabrisas sí es regulable e incluso hay uno más alto original que se puede conseguir aparte o viene de serie con la versión Travel
TuchoP tenes una diferencia de precio considerable. Si vas a sacarla poco a la tierra esta es una muy buena opción. Menos mantenimiento y muy agradable para ciudad y ruta!
Felicidades por el video. Lo que me frena de la moto es la fiabilidad de Moto guzzi.. Tambien si no se quedará corta en carretera con solo 76cv en la version e5. Con dos montados y carga quizás sean pocos cv. Gracias por el reportaje. Muy bueno. Un saludo desde España
Gracias Juan! Acostumbrados a las cifras de potencia de hoy, 76CV puede parecer poco pero la verdad es más que suficiente. El motor es sumamente simple, mecánicamente debería ser prácticamente indestructible.
@@MotoblogArgentina La unica pega que le veo al motor es que el Embrague es seco, para un uso urbano, creo que se desgastaran mucho. Además están por detrás de los cilindros lo que lo hacen más complicado de cambiar que una moto con cilindros en V longitudinal o paralelo. La fiabilidad italiana siempre te hace dudar. Bueno un saludo y gracias por el video.
Buen video muchachos, que tal el recorrido de la suspension para un off road un poco mas agresivo que barro/caminos de tierra, me refiero a senderos o caminos con mucho pozo y piedras ? parece un poco corto el recorrido.
Javier B el gran enemigo va a ser aterrizar sobre una piedra grande, es una moto grande y no hay recorrido que alcance en un escenario así. No nos queda duda de que puede andar por cualquier lugar que ande una r1200gs.
Me encanta, desborda personalidad... y que lindo compararla con una Japón como la Versys 650. Es como que está un poco más arriba pero hicieron un gran esfuerzo por comercializar a este valor... Ustedes ya conocen las bondades del 650 en V de la Suzuki... en los 90 tuve una BMW R60/7 me encantó su facilidad de manejo, el cardan y con los cilindros opuestos su bajo centro de gravedad... Diseños que se diferencian del resto
Excelente la nota. Consulta...entre esta V85 TT y una GS 850 para todos los días ciudad, algún viaje al sur y un poco de offroad tranqui? con cual se quedan?
Tenes una diferencia de precio importante. Si te queres ahorrar unos mangos y no tener que mantener una cadena y el off road no va a ser muy intenso esta es la ganadora
Muy buen review, yo soy un feliz poseedor de una V85tt, y me sorprende la diferencia de precio, comentabais si no me equivoco 24.000 usd cuando a mi me costo 13.000€ (unos 14.500usd) en España, la diferencia es por enviar la moto desde Italia a Argentina o hay también un componente importante de tasas de importación? Un saludo.
Chicos.... Hermosa moto. Excelente video. Les quería preguntar x las cubiertas. Tengo una TRK X... Hago mucho más ON que OFF.... Q Kenda q recomendarían??? (Interesante precio)
vi que la 750 gs viene con estaque de tan solo 15 litros y suspensiones sin regulación alguna, la guzzi viene con estanque de 23 litros y suspenciones regulables en precarga y rebote ademas de venir con cardan, yo no dudaría en cual elegir. saludos!
hola muy buen video, una consulta al ser una moto refrigerada a Aire y tener la cabeza de los cilindros salidos cerca de las piernes, Notaron molesto el calor en las piernas en ciudad?
Las dos son grandes motos Bernardo. Es más una cuestión de gustos. La V85 tiene menos prestaciones que la 790, pero conceptualmente es una moto más simple y, algo que no es poco, desarrollada a partir de un motor que tiene muchísimos años y está muy probado.
Felicitaciones por el vídeo. Los sigo siempre. Como soy un antiguo motociclista he notado que a toda moto que someten a test drive usan muy seguido el término muy divertida. ¿A que se refieren con ello? y por lo general lo utilizan cuando tiene que ver a la velocidad crucero de cada maquina. Respecto a esta maravillosa Guzzi. ¿Cuál es su velocidad crucero constante para viajes prolongados en ruta? Muchas gracias.
Antonio cómo estás? Muchas gracias por el mensaje. Yo soy de los que piensa que en moto los viajes largos se hacen a 110/120, no más. Con lo cual esta moto está sobrada para eso. Podrías viajar a 150 si quisieras que va cómoda.
Hola, perdón por la ignorancia, pero me hace ruido el tema que el motor se enfríe con aire, que onda para moverla en lugares calurosos, sobre todo en ciudad? Saludos
Y de las Vibraciones en marca premiun ? "son de esperar y caracteristicas de estos motores bla bla bla" ....eso si cuando las vibraciones estan en una moto china se las estigmatiza aun valiendo la cuarta parte de una premiun ...vaya logica la de algunos...
Buena moto, la probé y comparto casi todo, no se si es la unidad que yo probé o algo, pero las marchas las indica solo cuando la moto esta andando, solo marca neutral con la moto detenida, si esta una marcha en Granada marca una rayita y no sabes en que cambio estas, después todo lo que es comandos de funciones es muy complicado, difícil de operar y muy poco intuitivo. La info de la computadora es muy pobre. Eso sobre la moto. Ahora el representante Moto Plex es un desastre, son unos estafadores, yo fui a comprar la, la señe y todo, pero luego me cambiaron las condiciones, no cumplen lo que dicen, por suerte pude recuperar el dinero, una lastima porque me gusto mucho la moto, soy usuario de Una BMW f 800 Gs y estaba convencido en cambiar por esta Guzzi, pero bueno, gracias al desastre de Motoplex, hace un mes me entregaron mi nueva BMW f 850gs. Saludos
Hola Martin, gracias por tu comentario. Como siempre, el mail de motoblog@autoblog.com.ar está abierto para que puedas contarnos todo en detalle. Nosotros siempre se lo hacemos llegar a las marcas y a los concesionarios, y creo que les sirve para aprender de sus errores y mejorar en el futuro.
